創新永無止境——2018年紀武船集團標桿班組、北船重工涂裝工程部中控室班。
武舟集團北船重工涂裝工程部支持作業區中控室班28人,80后7人,90后21人。創新是一種活力,讓這個年輕的團隊更有活力。
重細節
打造創新型團隊
中控室班積極開展員工技術創新活動。針對工作中的疑難問題,組織員工集思廣益,齊心協力,想辦法出主意,尊重員工的創新精神,鼓勵員工立足崗位,勇于創新。播種一種行為,收獲一種習慣。如今,創新文化已經在中控室班扎根,全隊形成了積極進取、敢于創新的濃厚氛圍,激發了團隊的新生命力。團隊先后榮獲公司先進團隊、青年文明、模范團隊和工人先鋒;青島工人先鋒、青年文明、青島共青團創先爭優示范點、國家質量值得信賴的團隊、山東工人先鋒、武船集團模范工人家庭...…
所謂創新,不是要取得多么‘高’的發明成果,而是要從細節上發現問題,切實解決問題,達到提質增效的目的。。副作業長杜川帶我去了生產現場,團隊成員工作有序。這是CRV杜川指著工廠的頂部CRV(柔性輻射采暖系統)告訴我。
流花FPSO項目以及6.4萬噸木船是公司的重點項目。中控室班負責項目分段涂裝設備的支持和保障,以及操作維護、生產過程監控和保障,以及降低成本和提高效率PSO項目要求每天在油漆室噴涂兩次油漆,加快生產進度。冬季天氣寒冷,環境溫度低,油漆固化進度慢。加快油漆室的油漆固化進度是保證進度節點的重中之重。通過創新的節能操作方法,支持作業區中控室班科學合理地開啟天然氣加熱設備,保證了每天每段噴涂兩次油漆的技術條件,大大提高了生產進度,保證了公司重點項目的節點要求。
其中,根據涂裝現場的實際情況,預熱地面和工件后,分段底部和上部的溫度趨于均勻,從而加快分段漆膜的整體干燥時間;控制CRV開關時間;調整通風機的通風時間和臺數,降低電耗和熱耗;CRV打開時,將漆房內的縱向熱能平衡裝置與屋頂余熱能有效搭配,提高加熱效率,降低天然氣消耗,保證流花FPSO項目分段每天噴涂兩次油漆進度節點。
強文化
努力成為節能型團隊
走進中控室,首先映入眼簾的是掛在墻上的團隊文化:答案,永遠在現場節約有道,節儉有德不怕千日緊,只怕一時松……
每個人都是一個團隊,雖然每個人都有優點和缺點,但每個人的優點可以加起來實現1 1〉可以克服困難。杜川經常談論這句話。
團隊是基石。首先要召開工前會議,做好員工思想和業務培訓,積極開展四制宣傳教育活動,組織團隊培訓教育。堅持每周開展一次學習活動,每月制定涂裝廠各種設備和系統的培訓計劃,要求每位員工講解一個主題,制作PPT,使培訓工作正常化。通過對操作與檢查相結合的復合員工的培訓,要求所有團隊成員參與設備的操作、培訓、檢查和維護,并分解任務。
同時繼續進行QC活動。中控室班以公司涂裝廠(6噴12涂)為切入點,不斷完善QC活動;其中,2009年《降低柔性堆積門故障率》、2010年《降低漆房冬季能耗》、2011年《降低砂房斗式提升機故障率》連續三年獲得集團公司優秀質量管理小組獎;2012年《提高冬季P》SPC2013年,《分段計劃完成率》和《減少涂裝車間能耗》連續兩年獲得全國優秀質量管理小組獎。譽是公司造船以來第一次獲得這個榮譽;2014年,減少18.0-50#2015年,散裝船防污司優秀質量管理小組獎獲得減少涂裝拋光材料單位面積消耗;2016年,開發涂裝分段底部固化改進裝置獲得國家優秀質量管理小組獎(創新);2017年,《降低吸砂機故障率》獲山東省優秀質量管理小組獎;2018年,《降低涂裝廠磨料損失》獲山東省優秀質量管理小組獎。
涂裝廠(6噴12涂廠)是北船重工造船主流程中的重要工藝環節,其中涂裝廠耗電量和天然氣量占整個造船廠能耗的40%%是北方船舶重工的能耗大戶。中控室班始終以減少涂裝車間能耗為核心任務,不斷創新節能操作方法。根據青島天氣情況,總結出冬保漆房、夏保砂房、春秋兼顧的節能原則,結合工件特點、溫濕度變化,通過測量分析優化,探索出一套完整的涂裝車間節能操作方法。該系列成果榮獲2013年青島創新創效創意大賽一等獎、2015年北方船舶重工科技進步二等獎、2016年北方船舶重工合理化建議獎。經過推廣使用,通過多項節能措施的不斷改進,該操作方法實現了六年來涂裝車間能耗的六連降
其中,2018年,涂裝廠專門節約天然氣活動,天然氣單耗同比下降13%.7%,實現節氣量6.1萬立方米,節約成本28萬余元。
有人說青春應該是美好的。作為一名年輕的武術家,他努力工作、奉獻、創新和務實,始終督促中控室班創造更多精彩的東西,走在創新的道路上… (武船集團)