柯迪亞克/探界者/探岳這三款車中該怎么選?

       一直以來，SUV由于空間大，乘坐舒適性好，深受國內消費者的喜愛。從這個角度來看，汽車的空間和實用性對許多消費者來說非常重要。例如，一個擁有20萬預算的年輕人剛剛實現(xiàn)了經濟獨立。他想開始一輛車，考慮質量、空間、配置和動力，適合家庭使用。如何選擇柯迪亞克/探險家/探險家？今天，小編將把柯迪亞克/探險家/探險家與三款車進行比較，看看它們的優(yōu)勢。

   

   

柯迪亞克/探界者/探岳三款SUV售價區(qū)間

   

   

       作為老對手，相信大家都很熟悉這些車。在設計上，三者都采用了經典的家族式設計，不缺辨識度，但細看各有千秋。

   

       首先，柯迪亞克用大量銳利的線條裝飾車身，堅韌但不失運動感。正面采用直瀑布鍍鉻格柵和分體式大燈設計，時尚動感，品牌認知度強。

   

       探險者使用雪佛蘭最新的家庭設計語言，水平、垂直和棱角分明的幾何元素給人一種運動感，但作為主要的家庭SUV狹長的大燈設計在小編看來有點小氣。

   

       最后是探岳。雖然他是德國人，但探岳的外表和風格與柯迪亞克有很大的不同。筆直的中國網球公開賽和正常的正面看起來有很強的家族風格。雖然在細節(jié)上做了一些調整，但整體感覺還不夠驚人。

   

   

柯迪亞克/探界者/探岳：尺寸及設計

   

   

       在車身尺寸方面，柯迪亞克在長度、寬度和軸距方面都有很大的優(yōu)勢，而在車身高度方面，探岳在三車中處于領先地位。

   

       在設計層面，柯迪亞克和譚躍都采用了相對簡單的腰線設計。兩輛車都在擋泥板上使用銘牌來突出尊嚴。小編認為這是一種聰明的做法；探險者采用了尖銳的折線設計。雖然他們有足夠的運動感，但在小編看來，設計定位并不正確。

   

   

       車尾，柯迪亞克的對折設計非常討人喜歡，SKODA英文字母的出現(xiàn)也凸顯了奢華感；另一方面，探險者雙側四出口的排氣管營造出強烈的運動感。相比之下，整個車尾看起來平平無奇。

   

   

       外觀小結：

   

       不得不說，這三款車都有自己的取向和調性。其中，雖然大眾探岳的正面不同于傳統(tǒng)的大眾車型，但整個外觀設計仍然相當令人滿意；雪佛蘭探險家的外觀是三者中最具運動性的，但這種激進的設計有些不同，一些夸張的正面可能會讓一些成熟的消費者無法接受；最后，柯迪亞克的外觀比前兩個更時尚、更精致。直瀑布式中網、水晶切割大燈和銳利的車身線條是其吸引人的原因之一，越級尺寸也使其內部空間最大化。作為追求時尚和實用的消費者，他們會更喜歡柯迪亞克。

   

       柯迪亞克/探界者/探岳：內飾

   

       內飾是車主每天需要直接接觸的地方，無論是設計、材料還是功能，都會影響汽車體驗。

   

       柯迪亞克采用對稱的中央控制布局，材料非常善良，大量的軟材料和木紋裝飾，使柯迪亞克的內部看起來非常溫暖和平靜。皮革包裹的三片式平底方向盤配有多功能按鈕，符合人體工程學的設計。值得一提的是，柯迪亞克的10個.25英寸全液晶儀表盤可根據(jù)駕駛員的需要切換不同的界面，可玩性高，充滿科技感。

   

   

       探險者的內飾設計非常過時。無論是中控屏的尺寸、儀表盤還是中控區(qū)的密集按鈕，都不是很討人喜歡，給消費者一個不太好的直觀體驗。但探險者的內飾材料仍然符合這一水平的應有水平。

   

   

       譚躍的內飾設計更具工業(yè)風格，方形設計非常美德，偏離駕駛員的設計非常運動，但教師將不可避免地與柯迪亞克進行比較。在這方面，譚躍在內飾材料上顯然不如后者那么善良，但在1中.4T在車型上，探岳仍然配備了傳統(tǒng)的機械儀表。

   

   

       柯迪亞克/探界者/探岳：車機系統(tǒng)

   

       在汽車系統(tǒng)方面，柯迪亞克支持CarPlay、CarLife以及 AndroidAuto三種互聯(lián)方式；此外，2021款柯迪亞克還將8寸中控屏升級為9.2英寸，配備最新的斯柯達智能車聯(lián)系統(tǒng)，包括智能語音、智能導航、智能娛樂、智能趣味旅行、智能車聯(lián)控五大功能板塊中語音交互系統(tǒng)可以控制多媒體系統(tǒng)、導航和電話功能，一個簡單的指令可以打開音樂或導航，讓駕駛員無需離開方向盤即可完成操作，提高駕駛安全感。

   

   

       探險者配備了內置m的8英寸中控屏ylink 支持G的智能車聯(lián)系統(tǒng)PS 導航、CarPlay和CarLife 等日常功能，實用性還可以。唯一要吐槽的是操作流暢度，探界者還有改進的空間。

   

   

       大眾采用MIB中央控制系統(tǒng)，中央控制屏幕8英寸和9英寸.兩英寸，雖然也有 CarPlay 和CarLife但蘋果C是中低配車型arPlay還需要選裝，對于蘋果手機用戶來說極不方面，再綜合價格來看，探岳似乎不如柯迪亞克厚道。

   

   

       柯迪亞克/探界者/探岳：空間

   

       作為家用SUV空間自然是消費者關注的關鍵指標。在這方面，柯迪亞克不同于探險者和探險者。它是三者中唯一提供七座的車型，更適合二胎家庭或有七座硬性需求的消費者。其次，柯迪亞克的二排座椅不僅寬大厚實，而且具有良好的乘坐舒適性。同時，它還可以調整前后和靠背的角度。當?shù)谌懦丝托枰嗟目臻g時，柯迪亞克很容易滿足這一點。

   

   

       將第二排座椅調整到最前面，第三排乘客可以獲得一拳左右的腿部空間，而不需要使用第三排空間，他們也可以放下，給后備箱留下更多的空間。

   

   

       探險者的軸距是三輛車中最小的，實際乘坐空間也是三輛車中最狹窄的，但座椅填充物值得稱贊，舒適性好，但探險者的后座中央沒有頭枕，這需要改進。

   

   

       在前排不變的情況下，后排的腿部空間和頭部空間沒有柯迪亞克那么出彩，還是有一些局限性的，只能說是可以用的。但是探岳二排座椅也配備了前后調節(jié)，只有探界者沒有配備這種配置。一般來說，探岳的空間性能和舒適度高于探界者，次于柯迪亞克。

   

   

       柯迪亞克5座車型后備箱空間容積為506L二三排座椅全部放下后，體積可擴大到驚人的2065L三車實用性最強。

   

   

       探界者的后備箱體積僅為431L該水平低于該水平應有的水平，而探岳后備箱容積為506L，常規(guī)狀態(tài)和柯迪亞克一樣，但擴展后1590L2065年低于柯迪亞克L。

   

   

       內飾/空間總結：

   

       在內飾設計方面，柯迪亞克注重對稱布局，設計以直線為主，沒有

花里胡哨的東西太多了，再加上高檔的材質和材質，整體設計采用輕奢時尚的風格，再加上智能的車機系統(tǒng)和靈活實用的空間性能，柯迪亞克可以說是宜商宜家，里面有面子。

   

       探險者在內飾設計上沒有外觀那么激進，甚至有點過時，但功能配置和材料水平并沒有落后，但探險者的空間表現(xiàn)明顯不如柯迪亞克和探險者，值得消費者關注。

   

       譚躍仍然熟悉大眾風格。駕駛員側面的布局對控制體驗非常友好。然而，車輛系統(tǒng)不如柯迪亞克好，整體空間性能只能令人滿意。

   

柯迪亞克/探界者/探岳：動力

   

   

       柯迪亞克全系列采用一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機 最大馬力為186的7速雙離合變速箱組合Ps (4100-6000rpm)，峰值扭矩為320N:m(1500-4000rpm)，從發(fā)動機轉速調整的角度來看，柯迪亞克的發(fā)動機有非常寬的扭矩輸出范圍，最大功率來得力性能和燃油經濟性是三款車中最好的，更適合城市通勤。探險勤。探險者和探岳系統(tǒng)分為高功率和低功率。如果預算在20左右，柯迪亞克在動力性能方面更善良。

   

   

       三車底盤結構均為前麥弗遜 后多連桿的組合，從乘坐舒適性來看，柯迪亞克和探岳更有優(yōu)勢，更徹底地過濾道路磕磕碰碰，更先進的底盤感；探險者的底盤是一種硬調整風格客在快速加速時會有一定程度的麻木感，舒適性差。

   

   

       總結:斯柯達柯迪亞克和大眾探岳雖然師出同門，但其實都有自己的側重點。其中，雖然探岳在外觀和內飾設計上都很滿意，但探岳的優(yōu)勢在于做工出色，配置好，這也是德國車型一直的優(yōu)勢；與探岳相比，柯迪亞克在外觀和內飾設計上更加用心，整車更加時尚精致。同時，柯迪亞克更寬敞靈活的空間是探岳無法比擬的；最后，讓我們來看看探險家。強硬的設計語言非常美觀，但與柯迪亞克和探岳相比，車內空間的乘坐體驗差距很大。因此，綜合全文對比，問三輛車誰是更全面的顧家選手，小編會把這張票投給斯柯達柯迪亞克。

   

   

       最后，讓我們告訴你一個好處。斯柯達推出了春節(jié)五福袋活動，包括長壽福-終身免費保養(yǎng)，富貴福-全系20%首付，平安福-無憂返廠，【如意福】-煥新補貼，【吉祥福】老車主再買禮物。柯迪亞克的日供從92元開始，活動持續(xù)到2月10日。總的來說，柯迪亞克絕對是你最好的選擇。