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根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷接近80萬輛，同比增長(zhǎng)53多輛%去年市場(chǎng)比例增加了0.預(yù)計(jì)2018年中國(guó)新能源汽車銷售增長(zhǎng)將達(dá)到40個(gè)百分點(diǎn)%新能源汽車銷量將達(dá)到100萬輛左右。
這個(gè)巨大的好消息吸引了更多的汽車公司加入，也預(yù)示著2018年已經(jīng)成為新能源汽車發(fā)展的重要時(shí)間窗口。未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，產(chǎn)業(yè)集中度更高。
隨著技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提高，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度越來越高。圖為陜西警方正在向消費(fèi)者發(fā)放新能源汽車專用牌照。新華社（崔正波）
汽車市場(chǎng)新能源汽車增長(zhǎng)貢獻(xiàn)近一半
根據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)較低，但新能源汽車異軍突起。
2017年12月，全國(guó)乘用車市場(chǎng)初步統(tǒng)計(jì)零售274萬輛，環(huán)比11月增長(zhǎng)11萬輛%，處于歷年10%至20%增長(zhǎng)范圍下限；2017年12月同比增長(zhǎng)1%，歷年增速較低。與此同時(shí)，2017年乘用車零售年增速僅為1.5%，遠(yuǎn)低于前期7%增速下限。
在汽車市場(chǎng)整體低迷的情況下，新能源汽車成為真正的增長(zhǎng)引擎。根據(jù)乘客協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，新能源汽車為2017年汽車市場(chǎng)的穩(wěn)定增長(zhǎng)做出了近一半的貢獻(xiàn)，年增長(zhǎng)超過20萬輛。2017年12月，新能源汽車銷量超過10萬輛，實(shí)現(xiàn)了全年的持續(xù)增長(zhǎng)。
一方面，由于技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提高，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度增加。在電池成本沒有明顯增加的情況下，新能源汽車的行駛里程從最早的120公里逐漸提高到200公里到300公里，2017年上市的一些新能源汽車產(chǎn)品的行駛里程甚至超過了400公里。同時(shí)，隨著市場(chǎng)規(guī)模的不斷提高，充電樁和售后服務(wù)的水平也在不斷提高。此外，產(chǎn)品的外觀越來越漂亮，人們對(duì)新能源汽車的認(rèn)可度也越來越高。另一方面，這是政策大力推進(jìn)的結(jié)果。在消費(fèi)者購買新能源汽車?yán)^續(xù)免征購置稅、實(shí)施雙積分管理、購車搖號(hào)等政策的推動(dòng)下，新能源汽車的發(fā)展進(jìn)入了一些地方的快車道。
近日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略征求意見稿，計(jì)劃到2020年智能汽車新車比例達(dá)到50%到2035年，我們將率先在全球建設(shè)智能汽車強(qiáng)國(guó)。這一政策極大地促進(jìn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
自主品牌增加資金和技術(shù)投入
在市場(chǎng)一路上漲的背景下，更多的獨(dú)立新興企業(yè)正在進(jìn)入新能源汽車制造領(lǐng)域。
剛剛結(jié)束的美國(guó)CES小鵬汽車在拉斯維加斯消費(fèi)電子展上發(fā)布了全新的新能源智能SUV產(chǎn)品。同時(shí)，由威馬汽車投資建設(shè)的湖北星輝新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)園奠定了基礎(chǔ)，年規(guī)劃產(chǎn)能30萬輛，奇點(diǎn)汽車和未來汽車也在積極推動(dòng)量產(chǎn)汽車的上市。此前，威來汽車推出了首款新能源智能量產(chǎn)車型ES8。
許多傳統(tǒng)自主品牌也加大了新能源汽車業(yè)務(wù)的力度。
北汽新能源公司近日表示，北汽新能源規(guī)劃了2018年渠道、生態(tài)、資源整合、戰(zhàn)略第一、品牌等諸多方面。
不久前，一汽集團(tuán)發(fā)布了新的紅旗戰(zhàn)略，新能源和智能化成為關(guān)鍵內(nèi)容。
東風(fēng)汽車還計(jì)劃在新能源汽車能源汽車的產(chǎn)品布局、技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)。
江淮汽車與蔚來聯(lián)姻后，2018年三支力量將齊頭并進(jìn)，逐步形成新能源汽車江淮系布局。
觀致堅(jiān)持新高端定位，制定了兩步同步產(chǎn)品規(guī)劃：第一步是在2018年推出現(xiàn)有平臺(tái)的電動(dòng)版，解決是否存在問題；第二步是同時(shí)開發(fā)新GEV新能源智能車平臺(tái)。
觀致汽車CEO劉亮說，觀致自成立以來就規(guī)劃了新能源汽車，而寶能的進(jìn)入加速了觀致進(jìn)入新能源汽車軌道。
擴(kuò)大新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)家政策層面也經(jīng)常受益。國(guó)家發(fā)改委近日表示，未來將引導(dǎo)社會(huì)資本和金融資本加大對(duì)新能源智能汽車的支持力度。鼓勵(lì)具有技術(shù)特色的創(chuàng)新型企業(yè)參與新能源智能汽車的發(fā)展。同時(shí)，鼓勵(lì)企業(yè)通過國(guó)際合作、聯(lián)合開發(fā)、股權(quán)投資等方式打造具有國(guó)際影響力的品牌。通過跨國(guó)并購和合資合作，支持企業(yè)加快海外市場(chǎng)布局，鼓勵(lì)外資企業(yè)積極參與中國(guó)新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
新合資潮悄然興起
在巨大的市場(chǎng)吸引力和相關(guān)政策的推動(dòng)下，跨國(guó)企業(yè)與國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)合資建設(shè)新能源汽車企業(yè)的新合資潮正在興起。
前段時(shí)間，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟與華晨汽車達(dá)成協(xié)議，合資建設(shè)新能源汽車公司。2017年上半年，江淮汽車與德國(guó)大眾正式成立合資企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品，計(jì)劃于2018年推出首款純電動(dòng)汽車產(chǎn)品。2017年11月，福特汽車和中泰汽車也宣布成立合資企業(yè)，打造一系列經(jīng)濟(jì)型純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品。早在2010年，戴姆勒集團(tuán)就與比亞迪汽車合資成立了騰勢(shì)汽車公司，專門生產(chǎn)新能源純電動(dòng)汽車產(chǎn)品。
豐田最近還表示，豐田已經(jīng)開始與合作伙伴、一汽和廣汽集團(tuán)討論國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車，并將于2020年將豐田純電動(dòng)汽車引入中國(guó)市場(chǎng)。本田宣布將于2018年推出為中國(guó)市場(chǎng)量身定做的專屬電動(dòng)汽車。通用宣布，到2020年，中國(guó)將推出10款電動(dòng)汽車和油電混合動(dòng)力汽車，年銷量將達(dá)到15萬輛。福特計(jì)劃在2020年前推出13款電動(dòng)汽車，其中70款將在中國(guó)銷售%新能源汽車。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊表示，中國(guó)是世界上最大的汽車市場(chǎng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已逐漸成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體趨勢(shì)。在這種情況下，外國(guó)企業(yè)的合資意向越來越強(qiáng)。
一些專家表示，隨著合資品牌新能源汽車的不斷豐富，獨(dú)立品牌占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的新能源汽車市場(chǎng)也將迎來重大變化，獨(dú)立品牌和合資品牌新能源汽車將迎來新的競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)。
根據(jù)天豐證券的分析，未來新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將逐漸加劇，高端短缺和低端過剩將成為行業(yè)的主要矛盾。后續(xù)的增長(zhǎng)將更多地來自內(nèi)部集中度的提高，在這個(gè)過程中，產(chǎn)品、質(zhì)量、成本等領(lǐng)先企業(yè)將獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
羅磊表示，合資企業(yè)和新興企業(yè)的進(jìn)入將不可避免地改變現(xiàn)有新能源汽車市場(chǎng)的模式，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力將進(jìn)一步加大。但這也將充分激發(fā)良性競(jìng)爭(zhēng)，更好地促進(jìn)獨(dú)立品牌的進(jìn)步。
很多業(yè)內(nèi)人士表示，競(jìng)爭(zhēng)的加劇將促進(jìn)技術(shù)的更加成熟，R&D成本將逐步降低，讓企業(yè)專注于技術(shù)的提高和價(jià)格的降低，讓中國(guó)新能源汽車真正形成良性增長(zhǎng)。同時(shí)，這種多元化的發(fā)展模式給了本土品牌與國(guó)際品牌產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，甚至成為中國(guó)汽車品牌走向全球的跳板。
