按承受力特性,彈簧可分成

按承受力特性，彈簧可分成拉申彈簧、縮小彈簧、扭曲彈簧和彎折彈簧，按樣子可分成碟型彈簧、圓形彈簧、板彈簧、螺旋式彈簧、截錐渦卷彈簧及其扭桿彈簧等，按制作過程可以分成冷卷彈簧和熱軋卷板彈簧。一般圓柱體彈簧因為生產制造簡易，且可依據支承狀況做成各種各樣形式，構造簡易，故運用最廣。彈簧的生產制造原材料一般來說應具備高的延展性極限、疲勞強度、斷裂韌性及優良的熱處理工藝特性等，常見的有炭素彈簧鋼、鋁合金彈簧鋼、不銹鋼彈簧鋼及其合金銅、鎳基合金和塑膠等。彈簧的生產制造方式有冷卷法和熱軋卷板法。彈簧絲直徑低于8mm的一般用冷卷法，超過8mm的用熱軋卷板法。有一些彈簧在做成后還需要開展斷氣剎或噴丸處理，可提升彈簧的承載力。

彈簧可以分成下列6類：

1、扭曲彈簧，是承受扭轉發生的彈簧，它的運行部位也是密繞成螺旋狀。扭曲彈簧頂端構造是生產加工成各種形狀的扭臂，而不是勾環。扭矩彈簧利用杠桿作用，根據對面料綿軟、韌性比較大的彈力原材料歪曲或轉動，使之具備很大的機械動能。

2、拉申彈簧是承受徑向拉伸強度的螺旋式彈簧。在沒有承受負載時，拉申彈簧的圈與圈中間一般全是并緊的沒有空隙。

3、縮小彈簧是承受徑向工作壓力的螺旋式彈簧，它使用的原材料剖面多見環形，也有效矩形框和多芯鋼縈生產的，彈簧一般為等節徑的，縮小彈簧的形態有：圓柱型、錐形、中凸形與立凹型和少許的非環形等，縮小彈簧的圈與圈中間會出現一定的空隙，當遭到外負載的情況下彈簧收攏形變，存儲形變能。

4、漸近型彈簧，這類彈簧選用了大小、疏密不一致的設計方案，益處是在受力并不大時可以根據彈性系數較低的地方消化吸收地面的波動，確保搭乘舒適度，當工作壓力擴大到一定水平后較粗部位的彈簧具有支撐點車體的功效，而這類彈簧的不足之處是操縱體會不立即，精準度較弱。

5、線形彈簧，線性彈簧從上至下的大小、親疏不會改變，彈性系數為數值。這類設計的彈簧可以使汽車獲取更為平穩和線型的動態性反映，有益于駕駛員更強的操控車子，多適用于特性趨向的改裝汽車與娛樂性車子，弊端自然是舒適度遭受危害。

6、短彈簧短彈簧對比原廠裝配的彈簧要短一些，并且更為的粗大，安裝短彈簧，可以有效的減少車體重心點，降低轉彎時發生的側傾，使轉彎更為平穩、暢順，提高車子轉彎操縱性。而原廠裝配的減振器的減振設置偏重舒服，因此短彈簧和原廠裝配的減振器在搭配上沒有很平穩，它不能夠合理的抑止短彈簧的回彈力和縮小，行車在晃動道路時，會有一種不適感的掌控感，長久以往，減振器的使用壽命會大大的縮短，并且也有也許發生滲油的狀況。自然以上這種情況全是相對來說，日常行車得話不可能有那么明顯的毀壞，并且最好不要猛烈安全駕駛，終究原廠裝配的減振器承受不上長時間負荷的工作壓力。

扭矩彈簧

扭力彈簧（扭力彈簧）利用杠桿的原理，根據對面料綿軟、韌性比較大的彈力材質的變形或轉動，使之具備很大的機械動能。是承受扭曲發生的彈簧，它的運行部位也是各圈或者密切緊緊圍繞或者分離緊緊圍繞。扭曲彈簧的頂端構造是生產加工成各種形狀的扭臂，由單扭至雙扭，甚至各種各樣扭桿之形變，得依設計方案成形。扭曲彈簧常見于機械設備中的均衡組織，在車輛、數控車床、家用電器等工業化生產中廣泛運用。

縮小彈簧

壓縮彈簧（扭簧）是承受徑向工作壓力的螺旋式彈簧，彈簧一般分成等節徑彈簧和狂野距彈簧，縮小彈簧的形態有：圓柱型、錐形、中凸形與立凹型及其少許的非環形等，縮小彈簧的圈與圈中間有一定的空隙，當遭到外負載時彈簧收攏形變，存儲形變能。狂野距的彈簧愈來愈廣泛，沒有是僅僅等節徑彈簧，狂野距彈簧可以在不一樣的條件下充分發揮出不一樣的功效。

碳納米技術彈簧

納米碳管彈簧直徑可以達幾百μm，而長短可以達3厘米，其紡紗構造具備廣泛的應用前景，有希望運用于可伸縮式電導體、軟性電級、小型應變力感應器、超級電容器、電子器件、太陽能電池板、場發送源、動能損耗化學纖維等行業，為制取出人眼可以看到的納米碳管電子元器件給予了很有可能，也有望運用于醫療設備，例如抗拉力傳感器紗布等。這類新式構造還能夠發展趨勢成具備多用途的納米碳管化學纖維復合材質進行利用。

拉申彈簧

拉伸彈簧（拉簧）是承受徑向拉伸強度的螺旋式彈簧，拉申彈簧一般都用圓截面慣性矩材質生產制造。在沒有承受負載時，拉申彈簧的圈 與圈中間一般全是并緊的沒有空隙。利用拉申后的回彈性(抗拉力）工作中，用于操控零件的健身運動、貯蓄動能、精確測量力的大小等，普遍適用于設備、儀表盤中。其鉤的類型有側鉤拉簧，長鉤拉簧，英試鉤拉簧，德式鉤拉簧，半圓形鉤拉簧，鴨嘴閥鉤拉簧這些，其材質有不銹鋼板、琴鋼、中碳鋼、磷銅、鈹銅、油淬火鋁合金彈簧鋼等。

氣體彈簧

空氣彈簧是在軟性密閉式玻璃容器中添加工作壓力氣體，利用空氣的流體密度完成延展性功效的一種非金屬材料彈簧，可大概分成囊式和管式二種，氣體彈簧具備良好的延展性特點，用在高端車子的懸掛系統設備中可以極大改進車子的平穩性，進而進一步提高了車子運作的舒適度，因此氣體彈簧在車輛、鐵路機車上取得了普遍的運用。除此之外，因為氣體彈簧和一般鋼質彈簧較為有很多優勢，因此也運用于一些工業設備、儀器儀表。