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最近，由廣船國(guó)際為希臘Dynacom公司建設(shè)的負(fù)荷為4.世界上第一艘45萬(wàn)噸極地凝析油船BORIS SOKOLOV(鮑里斯·索科洛夫)號(hào)交付，并在廣船國(guó)際造船碼頭解纜起航。
起航當(dāng)天，許多廣州船舶國(guó)際員工自發(fā)前往碼頭為船舶送行。他們大多數(shù)人都參加過(guò)這個(gè)項(xiàng)目。曾經(jīng)的汗水和艱辛變成了他們臉上的喜悅和手機(jī)上的照片。
破冰就像切豆腐
船東非常急于要船。這艘船最初在歐洲建造了一艘完全相同的1號(hào)船。這艘船的施工合同簽訂時(shí)間比我們?cè)缫荒辏F(xiàn)在交付時(shí)間嚴(yán)重滯后。因此，船東決定將我們的船調(diào)整為1號(hào)船，這也充分體現(xiàn)了中國(guó)造船的強(qiáng)大實(shí)力。廣州船舶國(guó)際極地凝析油船項(xiàng)目經(jīng)理周圣平說(shuō)。
凝析油是指從凝析氣田或油田中與天然氣凝結(jié)的液相成分，屬于液化天然氣的開(kāi)采(LNG)生產(chǎn)的副產(chǎn)品，又稱天然汽油。凝析油的主要成分是C5到C11 烴類混合物含有少量碳?xì)浠衔锖投趸颉⑧缑⒘虼肌⒘蛎押投嗔蚧锏入s質(zhì)，其餾分多為20~200攝氏度，揮發(fā)性好，是生產(chǎn)溶劑油的優(yōu)質(zhì)原料。亞馬爾LNG隨著油氣田的逐步投產(chǎn)，大量凝析油迫切需要這種具有破冰能力的特種船舶來(lái)運(yùn)輸。
鮑里斯索科洛夫號(hào)駛離碼頭
這艘船是為了挑戰(zhàn)北極極寒天氣而誕生的，根據(jù)俄羅斯船級(jí)社最高冰區(qū)級(jí)別——Arc 周圣平說(shuō)。
如果你想在冰天雪地的北冰洋航行，沒(méi)有什么真正的技能是不可能的，否則你可能會(huì)隨時(shí)隨地被凍結(jié)。船的船頭和船尾安裝了由特殊材料制成的冰刀，以滿足1.8米厚以下的冰層和15米以下的冰脊以下的冰層和15米以下的冰脊。頭部可以破1.8米厚的冰層，尾部可破1.5米厚的冰層可以保持2節(jié)以上的速度，這在目前世界上運(yùn)行的破冰船中是獨(dú)一無(wú)二的。
鑄劍凝聚廣船心
廣州船舶國(guó)際在成品油/化工船舶細(xì)分市場(chǎng)一直處于世界領(lǐng)先地位。然而，這艘船需要使用世界上最大的吊艙推進(jìn)器，這給施工人員帶來(lái)了前所未有的新挑戰(zhàn)。
轉(zhuǎn)舵模塊與船體對(duì)接的地方是直徑超過(guò)6米的大法蘭，其加工精度要求極高，法蘭平面粗糙度為6.3微米，必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行機(jī)械加工。廣州船舶國(guó)際裝配部機(jī)械安裝課程專門選擇了經(jīng)驗(yàn)豐富的大師，仔細(xì)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境，根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r設(shè)計(jì)制作了一套工具，成功克服了現(xiàn)場(chǎng)加工的困難。
工裝解決了，刀具也是個(gè)難題。船舶航行時(shí)，這種大法蘭是船體受力最集中的地方之一，因此采用強(qiáng)度高的高硬度鋼，普通刀具難以切割。法蘭平面的機(jī)械加工是通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)工作的師傅不斷探索，多次更換刀具進(jìn)行測(cè)試而完成的。
2018年6月，兩個(gè)總重量275噸的吊艙式推進(jìn)器運(yùn)到碼頭準(zhǔn)備安裝。雖然體積大，但實(shí)際上是‘脆弱’的。安裝時(shí)不能碰撞，形狀不規(guī)則。安裝到位并不容易。廣州船舶國(guó)際裝配部機(jī)裝班的鉗工說(shuō)。
為此，廣州國(guó)際巧妙地利用運(yùn)輸分段平板車制作了一套運(yùn)輸工具，不僅穩(wěn)定地將不規(guī)則的吊艙推進(jìn)系統(tǒng)卡在運(yùn)輸工具上，而且實(shí)現(xiàn)了上下左右各維度的輕微調(diào)整。
確保進(jìn)度出奇招
秋風(fēng)寒冷。2018年秋季后的第一次冷空氣于10月中旬進(jìn)入華南。冷空氣遇到南方的暖濕空氣后，形成了雨，地下不停。看到船的交貨期越來(lái)越近，再等下去就沒(méi)有退路了。為了保證主甲板的涂裝進(jìn)度，廣州船舶國(guó)際涂裝部決定于2018年10月18日啟動(dòng)主甲板涂裝突擊。
甲板涂料最怕下雨，打磨干凈的甲板表面，遇到一點(diǎn)雨會(huì)生銹，這意味著再次打磨。該怎么辦？涂裝部員工決定用彩色條布包裹整艘船的甲板表面，總面積約6000平方米，相當(dāng)于14個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)。
2018年10月18日凌晨5點(diǎn)，當(dāng)大多數(shù)人還在睡覺(jué)時(shí)，油漆部門的工作人員已經(jīng)開(kāi)始忙碌起來(lái)，十多名管理人員帶領(lǐng)230多名研磨人員開(kāi)始研磨船舶的主甲板。這樣，廣州船舶工人只用了兩年時(shí)間就完成了這樣一艘技術(shù)含量很高的特種船舶的建造。
亞馬爾L是中俄在北極圈合作的第一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目NG該項(xiàng)目是冰絲綢之路的重要支點(diǎn)。這不僅將促進(jìn)俄羅斯能源產(chǎn)業(yè)和邊境地區(qū)的發(fā)展，而且豐富中國(guó)的清潔能源供應(yīng)，加快中國(guó)能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，對(duì)促進(jìn)中國(guó)海外能源合作，增強(qiáng)中國(guó)在世界能源市場(chǎng)的聲音具有重要意義。
這艘船建成投入運(yùn)營(yíng)，無(wú)疑再次將中國(guó)制造的紅旗插入人類探索和開(kāi)采極地冰區(qū)豐富自然資源的前沿。
