聲明稱，公司堅決否認報告中關于其夸大或偽造任何經營或財務數據的指控。公司認為，該報告包含許多不準確的事實、虛假的陳述、無根據的猜測和有缺陷的結論。公司正在考慮采取適當的行動以保護其所有股東的利益。

　　滿幫表示堅持其財務和經營數據、公司公布并提交給美國證券交易委員會的其他信息的準確性，并將繼續按照適用的規則和條例進行透明和及時的披露。

　　據了解，J Capital的報告顯示，過去，滿幫自稱是按總交易價值 ("GTV") 計算的世界上最大的數字貨運平臺，它將托運人與卡車司機聯系起來，以促進跨距離、貨物重量和類型的運輸，并聲稱其財務報表在所有重大方面公允地反映了公司的財務狀況。

　　該報告部分基于對前滿幫員工和業內人士的36次采訪，并得出結論稱，滿幫存在某種"往返計劃"，除其他事項外，J Capital聲稱滿幫參與了三種潛在的現金往返方式，其中一種是"銷售人員說他們在平臺上創建了虛假的運輸公司"，并引用了一位前公司銷售主管的話"你可以這么說：真正的訂單并不多。"

　　此外，該報告強調了公司內部公司間和合并資產負債表中應付賬款和應收賬款之間的差距，并稱該公司"看似虛假交易的大量減記有助于支持我們對往返交易的看法。"

　　受到此事影響，滿幫當日股價下跌至8.68美元收盤。

　　根據滿幫集團此前公布的2022年第三季度財報，該公司2022年第三季度總凈收入為18.086億元，較2021年同期的12.417億元增長45.7%。凈利潤為3.955億元人民幣，而2021年同期凈虧損為1.783億元人民幣。

　　報告期內，該公司總交易額(GTV)達到696億元人民幣，較2021年同期的673億元人民幣增長3.5%。完成的訂單達到3350萬份，比2021年同期的3530萬份減少了5.4%。2022年第三季度托運人平均MAU達到185萬，比2021年同期的161萬增加了15.2%。

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