造成1500多人死亡的泰坦尼克號(hào)沉沒事件因同名電影的熱映而廣為人知，但二戰(zhàn)中死傷慘重的沉船事件，讓我們忘記了由于悲慘的戰(zhàn)爭(zhēng)，在第二次世界大戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)了亞美尼亞號(hào)沉船。 由于信息不足

戰(zhàn)后，這些沉船只能靜靜地躺在某個(gè)不知名的海底慢慢銹蝕。 但是，總是有一些執(zhí)著的人繼續(xù)尋找這些沉船的資料，試圖找出位置。 最近，經(jīng)過多年的努力

俄羅斯發(fā)現(xiàn)了二戰(zhàn)中被德軍擊沉的亞美尼亞號(hào)。

據(jù)俄羅斯地理學(xué)會(huì)網(wǎng)站4月27日消息，1941年被德國(guó)飛機(jī)擊沉的亞美尼亞號(hào)醫(yī)療船在黑海被發(fā)現(xiàn)。 據(jù)悉，亞美尼亞號(hào)的位置距離克里米亞海岸15海里，位于1500米的海底深處。 2020年3月，

根據(jù)收集到的資料，俄方專家搜索了對(duì)象海域，用聲納對(duì)該地區(qū)進(jìn)行了全面搜索，結(jié)果發(fā)現(xiàn)了與亞美尼亞號(hào)尺寸一致的沉船。

亞美尼亞號(hào)原是位于列寧格勒的波羅的海造船廠建造的客船，是蘇聯(lián)建造的4艘Adzharia級(jí)客船之一，1928年開始使用。 亞美尼亞號(hào)全長(zhǎng)112米，全寬15.5米，排水量4700噸，

采用雙軸推進(jìn)，最高速度為13節(jié)。 整個(gè)20世紀(jì)30年代，亞美尼亞號(hào)和三艘姐妹船在敖德薩、馬里烏波利、塞瓦斯托波爾、雅爾塔和巴姆等黑海港口之間運(yùn)送乘客、郵件和貨物。

1941年德國(guó)入侵蘇聯(lián)后，蘇軍征用亞美尼亞號(hào)，在敖德薩改裝成醫(yī)療船，并在船體上涂上醒目的紅色十字架以示身份。 1941年10月下旬，德軍包圍了克里米亞半島最大的城市塞瓦斯托波爾市，

該市的蘇聯(lián)軍民只能撤離海上。 11月初，亞美尼亞號(hào)接到任務(wù)，開始從塞瓦斯托波爾疏散受傷的蘇軍士兵、醫(yī)務(wù)人員和平民。

1941年11月6日至7日晚上，塞瓦斯托波爾被德軍包圍9個(gè)月后，面對(duì)德軍新的攻勢(shì)，他現(xiàn)在也快淪陷了。 混亂中，數(shù)千人涌向亞美尼亞號(hào)。 包括黑海艦隊(duì)醫(yī)療隊(duì)、塞瓦斯托波爾市各醫(yī)院的工作人員和家屬。

也有消息稱，亞美尼亞號(hào)除了人員外，還有很多檔案館、博物館的藏品和寶物，船上有很多錢。 7日凌晨，亞美尼亞號(hào)從塞瓦斯托波爾出發(fā)，船超載。

出發(fā)后不久，亞美尼亞號(hào)奉命前往塞瓦斯托波爾以東幾公里的雅爾塔市繼續(xù)人員疏散任務(wù)。 在雅爾塔市，很多人登上了船，沒有人登記乘船者。 誰(shuí)也不知道到底有多少人在這里登船。 這樣的話，

亞美尼亞號(hào)嚴(yán)重超載，傷兵和平民擠滿了甲板。 亞美尼亞號(hào)本來可以在夜色下撤離，但指揮官想得到軍隊(duì)的護(hù)送，一直等到上午7點(diǎn)，亞美尼亞號(hào)在兩艘武裝艇和兩架戰(zhàn)斗機(jī)的護(hù)送下離開了雅爾塔。

上午11時(shí)30分，在距離雅爾塔約40公里處，亞美尼亞號(hào)被德軍發(fā)現(xiàn)，隨后遭到德軍He 111中型轟炸機(jī)群的攻擊。 根據(jù)當(dāng)時(shí)的資料，德軍轟炸機(jī)向亞美尼亞號(hào)發(fā)射了兩枚魚雷，其中一枚沒有命中

但是，另一個(gè)中間的船體，把船停下來炸了，僅僅四分鐘后船體的殘骸就完全沉入了大海。 船上人員最后只有8人獲救，剩下的數(shù)千人全部喪命于海洋的德軍擊沉，近7000人喪命。

亞美尼亞號(hào)沉沒時(shí)船上具體有多少人，現(xiàn)在很難驗(yàn)證，但登船時(shí)擁有登記信息的人超過了5000人。 根據(jù)戰(zhàn)后的調(diào)查，亞美尼亞號(hào)沉沒時(shí)，船上沒有登記的乘客應(yīng)該有2000人左右。 這樣的話，

遇難者有7000人左右，是蘇聯(lián)歷史上最大的海上災(zāi)害。 亞美尼亞號(hào)沉船事件也是人類歷史上死傷人數(shù)最多的沉船事故之一，德國(guó)威廉古斯塔夫號(hào)沉船事件(被蘇聯(lián)潛水艇擊沉)。

二戰(zhàn)后，蘇聯(lián)一直在尋找亞美尼亞號(hào)殘骸的下落，但由于缺乏重要信息，特別是當(dāng)時(shí)亞美尼亞號(hào)沉沒前船上無線電報(bào)務(wù)員求助時(shí)給出的坐標(biāo)與德國(guó)后來提供的數(shù)據(jù)大相徑庭，船位于沉沒位置

蘇聯(lián)解體后，俄羅斯仍未放棄，一直在尋找這艘沉船的下落，直到2017年俄軍在黑海某地區(qū)檢測(cè)到磁性異常。 但是由于沉船的位置太深，

直到最近，俄羅斯使用遙控?zé)o人水下航行器( TNPA )確定了亞美尼亞號(hào)殘骸的具體位置。

另外，俄羅斯地理學(xué)會(huì)表示，根據(jù)水下航行器拍攝的影像，亞美尼亞號(hào)很有可能不是魚雷而是炸彈沉沒。 由于該船上層建筑和甲板均有明顯的爆炸毀傷痕跡，從整體毀傷程度來看，

也不像是受到了魚雷攻擊。

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