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空調(diào)維修核心

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制冷機組循環(huán)系統(tǒng)中的成分有制冷劑、油、水、氣體和其他殘渣等五種，前二者是確保系統(tǒng)一切正常運作所必須的，后三種成分則系統(tǒng)對是有危害的，殊不知又不可以肯定清除。與此同時，制冷劑自身也有汽相、高效液相、氣液混和相這三種情況。因此，一旦空調(diào)制冷機組出現(xiàn)常見故障，其病癥、緣故都較為復(fù)雜。下列例舉空調(diào)制冷機組的十一種常見問題。

1、離心風(fēng)機不轉(zhuǎn)：

風(fēng)機不轉(zhuǎn)有兩個緣故：一是電氣設(shè)備常見故障，控制回路未接通；二是離心風(fēng)機軸的設(shè)備故障。當(dāng)屋子空調(diào)離心風(fēng)機不轉(zhuǎn)動時，空調(diào)屋子溫度會升高，壓縮機的呼吸工作壓力與排氣管工作壓力均有一定水平的降低。空調(diào)離心風(fēng)機不轉(zhuǎn)動后，空調(diào)屋子里傳熱風(fēng)機盤管的熱交換器高效率降低，當(dāng)空調(diào)屋子供熱量不會改變時空調(diào)屋子溫度便會升高。

傳熱盤管中的制冷劑因為熱交換器不充足，其溫度會相對性原先的溫度降低，即揮發(fā)溫度縮小，系統(tǒng)軟件的致冷指數(shù)降低。（致冷百度百科微信公眾號）膨脹閥體會的冷凝器出口溫度也降低了，導(dǎo)致膨脹閥開啟度縮小，制冷劑也相對應(yīng)降低，因此吸排氣管工作壓力均縮小了。制冷劑總流量的降低與致冷指數(shù)的降低的總體實際效果是使系統(tǒng)軟件空調(diào)制冷量降低。

2、冷卻循環(huán)水進(jìn)口溫度過低：

伴隨著冷卻循環(huán)水溫度的降低，壓縮機的放氣工作壓力、排氣管溫度、過濾裝置出口溫度都減少了。而空調(diào)屋子溫度卻依然保持不變，這是由于冷卻循環(huán)水溫度都還沒降低到會危害致冷實際效果的水平。若冷卻循環(huán)水溫度降至一定水平，冷疑工作壓力也會降低，導(dǎo)致膨脹閥兩邊的壓力差減少，膨脹閥的商品流通工作能力也隨著減少，制冷劑也降低了，故致冷實際效果會降低。

3、冷卻循環(huán)水進(jìn)口溫度過高：

冷卻循環(huán)水進(jìn)口溫度過過高使制冷劑低溫溫度，冷疑溫度過高，冷凝工作壓力也相對應(yīng)過高，壓縮機的壓比擴(kuò)大，電機功率提升，集氣站指數(shù)降低，因而降低系統(tǒng)軟件的致冷工作能力。因此總體的致冷實際效果會降低，空調(diào)屋子溫度會升高。

4、循環(huán)泵不轉(zhuǎn)：

冷凍機組在調(diào)節(jié)與運作時，應(yīng)先開系統(tǒng)軟件循環(huán)泵。當(dāng)循環(huán)水泵不轉(zhuǎn)動時，冷卻循環(huán)水出口溫度與冷卻器制冷劑出口溫度升高的最顯著，因為冷卻器制冷實際效果的驟降，壓縮機的呼吸溫度、排氣管溫度也升高迅速，冷疑溫度的升高使揮發(fā)溫度也升高了，但揮發(fā)溫度升高的力度沒有冷疑溫度升高的力度大，因此致冷高效率降低了，空調(diào)屋子溫度迅速升高。

5、過濾裝置阻塞：

過濾裝置阻塞便是系統(tǒng)軟件臟堵。一般情形下，臟堵通常產(chǎn)生在過濾裝置處，這是由于過濾裝置的過濾網(wǎng)將安全通道橫截面隔住，濾掉污漬與金屬材料屑等臟物，時間長了致冷與空調(diào)就被塞住了。 過濾裝置阻塞的不良影響是制冷劑循環(huán)系統(tǒng)量少，其很多緣故均與空調(diào)膨脹閥開渡過小類似，如壓縮機吸排氣管溫度升高，壓縮機吸排氣管工作壓力降低，空調(diào)屋子溫度回暖，其不同點是過濾裝置出口溫度愈來愈低。這是由于在過濾裝置處逐漸節(jié)流閥，導(dǎo)致系統(tǒng)軟件部分溫度降低，比較嚴(yán)重的時候會發(fā)生系統(tǒng)軟件部分起霜或結(jié)凍。

6、空調(diào)屋子負(fù)載過大：

因為屋子里擾與外擾的功效及受多種因素的危害，空調(diào)屋子負(fù)載過交流會造成空調(diào)屋子溫度升高，最終達(dá)不上一切正常空調(diào)屋子應(yīng)維持的溫度指標(biāo)值。與此同時，受影響較大的2個主要參數(shù)是壓縮機呼吸溫度和排氣管溫度。

因為空調(diào)屋子比熱的危害，要通過一定時間之后，其他主要參數(shù)遭受的危害才會主要表現(xiàn)得很顯著。

7、制冷出水量過小：

因為冷卻循環(huán)水管和制冷進(jìn)水閥的關(guān)聯(lián)，及其系統(tǒng)軟件中閉式冷卻塔的配備偏小或閉式冷卻塔內(nèi)污垢過多，制冷出水量過小與冷卻循環(huán)水進(jìn)口溫度過高就是很普遍的常見故障。

當(dāng)制冷出水量過小時，冷卻器的熱交換器實際效果降低，因此冷卻器出口制冷劑溫度升高，制冷劑冷疑溫度升高，降低了致冷指數(shù)，危害了致冷實際效果。

在其他標(biāo)準(zhǔn)不會改變的情形下，（致冷百度百科微信公眾號）空調(diào)屋子溫度也會出現(xiàn)一定水平的升高，壓縮機的呼吸溫度也會升高。但轉(zhuǎn)變最顯著的是冷卻循環(huán)水出口溫度差會越來越大。

8、空調(diào)膨脹閥開渡過小：

空調(diào)膨脹閥開渡過小是就制冷機組制冷劑充注量一切正常來講的，空調(diào)膨脹閥開渡過小這一常見故障中，全部系統(tǒng)軟件循環(huán)系統(tǒng)制冷劑不夠，當(dāng)其他工作狀況標(biāo)準(zhǔn)均保持不變，就不可以充足達(dá)到液體制態(tài)劑在低電壓下汽化吸熱反應(yīng)，因而回氣氫壓非常大，吸排氣管溫度與空調(diào)屋子溫度回升高，吸排氣管工作壓力會降低。

而冷卻器出口制冷劑的溫度會降低(即提升了系統(tǒng)軟件的致冷工作能力)，由于冷卻器的傳熱工作能力沒有轉(zhuǎn)變，可是所有系統(tǒng)軟件中循環(huán)系統(tǒng)的制冷劑總流量不大，盡管這時致冷指數(shù)提升了，企業(yè)空調(diào)制冷量提升了。但總的空調(diào)制冷量卻降低了，因此空調(diào)屋子溫度會升高。

空調(diào)膨脹閥里邊有一個口子（淡黃色箭頭符號那個地方），調(diào)整空調(diào)膨脹閥開啟度，便是調(diào)整那一個口子的尺寸。開值越大，規(guī)格越大，穿過的液態(tài)就越大。

9、制冷劑不夠

制冷劑過少通常由二種緣故導(dǎo)致：一是商品在出廠前充注量不足，一般較小產(chǎn)生；二是發(fā)電機組長期運作，因為系統(tǒng)軟件閘閥或電焊焊接一部分泄露造成制冷劑過少，因而是一種比較普遍的常見故障。制冷劑不夠與空調(diào)膨脹閥開渡過小這兩個常見故障的緣故沒有顯著的差別。

10、制冷劑太多：

制冷劑過多來源于盲目跟風(fēng)的制冷劑充注，這在制冷機組檢修時并不少見。這會降低冷卻器內(nèi)的合理傳熱總面積，使傳熱實際效果降低，導(dǎo)致冷疑溫度升高，冷疑工作壓力提升，髙壓也就過高了。

太多的制冷劑進(jìn)到冷凝器無法所有汽化而被壓縮機吸進(jìn)導(dǎo)致低壓高，壓縮機缸頭精華露或起霜，比較嚴(yán)重時產(chǎn)生液擊沖缸安全事故。一部分液體制冷劑進(jìn)到壓縮機，電動機負(fù)載加劇，運行艱難，運行中電流量負(fù)載，比較嚴(yán)重的時候會因電動機負(fù)載而損壞。

11、壓縮機毀壞：

壓縮機渦流盤毀壞或是吸自動排氣閥片毀壞，是一種普遍設(shè)備故障，當(dāng)常見故障產(chǎn)生時，呼吸溫度、吸氣工作壓力會升高，排氣管溫度、排氣工作壓力會降低，這等同于壓縮機的具體輸氣量降低了，因此致冷實際效果就差了，空調(diào)屋子溫度會迅速升高，比較嚴(yán)重時，低電壓汽車?yán)^電器會使壓縮機關(guān)機。

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