如何操作交流三相發(fā)電機(jī)

Ⅰ 如何操作交流三相發(fā)電機(jī)？

   

   專業(yè)發(fā)電機(jī)操作如下：
   檢查發(fā)電機(jī)的整機(jī)情況。
   二、開機(jī)前檢查發(fā)電機(jī)油、冷卻水、電池、燃油連接是否正常。
   第三，開機(jī)前檢查發(fā)電機(jī)周圍環(huán)境是否影響發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行
   啟動(dòng)發(fā)電機(jī)(有手動(dòng)機(jī)型和自動(dòng)控制機(jī)型)，觀察發(fā)電機(jī)是否安全
   如果電機(jī)異常，應(yīng)立即停止。然后怠速運(yùn)行一段時(shí)間
   發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速提高到正常轉(zhuǎn)速，觀察所有儀表參數(shù)正常后，關(guān)閉開關(guān)
   送電，觀察整機(jī)是否正常。
   停止發(fā)電機(jī)前，應(yīng)先斷開負(fù)荷開關(guān)，再停止穩(wěn)定發(fā)電機(jī)。

   

Ⅱ 汽車發(fā)電機(jī)不發(fā)電怎么修？

   

汽車發(fā)電機(jī)不發(fā)電通常是由內(nèi)部整流二極管損壞引起的。如果二極管損壞，可以切斷故障二極管權(quán)，繼續(xù)使用。如果年限到了，一定要更換發(fā)電機(jī)。

   

如果發(fā)電機(jī)輸出導(dǎo)線有開路，導(dǎo)線狀況良好，應(yīng)進(jìn)行維護(hù)。如果自轉(zhuǎn)部分卡住，手動(dòng)試運(yùn)行是否容易。如果線包損壞，可以用萬(wàn)用表測(cè)量線圈電阻值。如果沒有電阻值，需要重新繞圈或更換發(fā)電機(jī)。

   

   

(2)如何維修三相發(fā)電機(jī)擴(kuò)展閱讀:

   

注意事項(xiàng)：

   

1.注意軸承的磨損程度。如果發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑不足，可以從杯口滴幾滴油，注意不要滲入整流器，否則會(huì)影響電能傳遞效果。

   

2.電刷支架的絕緣體損壞，需要額外的新零件。

   

3.汽車行駛一定里程后，適當(dāng)調(diào)整發(fā)電機(jī)皮帶的緊度，并根據(jù)需要固定校準(zhǔn)螺釘。發(fā)電機(jī)腳架螺釘應(yīng)保持一定的緊度。

   

4.發(fā)電機(jī)上的防塵圈應(yīng)牢固，不得拆除，以防止灰塵進(jìn)入內(nèi)部，造成零件故障。

   

Ⅲ 如何修理汽車發(fā)電機(jī)？

   

   1.交流發(fā)電機(jī)分類1．按總體結(jié)構(gòu)分類 (1)普通交流發(fā)電機(jī):無(wú)特殊裝置、無(wú)特殊功能的汽車交流發(fā)電機(jī)，稱為普通交流發(fā)電機(jī)。如東風(fēng)E Q1090型貨車JF132N型交流發(fā)電機(jī)。(2)整體交流發(fā)電機(jī):內(nèi)置電子調(diào)節(jié)器的交流發(fā)電機(jī)。如一汽捷達(dá)、上海桑塔納汽車JFZ1913Z型14V90A發(fā)電機(jī) (3)無(wú)刷交流發(fā)電機(jī):無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)和集電環(huán)(滑環(huán))。如東風(fēng)E QJ用于2102型越野車F W2621型28 V45A整體式發(fā)電機(jī)(4)帶泵的交流發(fā)電機(jī):帶真空制動(dòng)助力泵的交流發(fā)電機(jī)。如仙游電機(jī)廠生產(chǎn)的JFB1712型交流發(fā)電機(jī)．根據(jù)整流器結(jié)構(gòu)的不同分類(1)六管交流發(fā)電機(jī):即三相橋式全波整流電路的交流發(fā)電機(jī)由六個(gè)整流二極管組成。如解放CA1091型載貨車JF1518交流發(fā)電機(jī)。(2)八管交流發(fā)電機(jī):即由八個(gè)二極管組成的交流發(fā)電機(jī)。如天津夏利TJ7130型微型轎車JFZ1542型14V45A類型交流發(fā)電機(jī)。(3)九管交流發(fā)電機(jī):即由九個(gè)二極管組成的交流發(fā)電機(jī)。如斯太爾(STEYR）汽車用JFZ2518A型28V27A交流發(fā)電機(jī)和獵豹(PAJERO汽車4664型發(fā)動(dòng)機(jī)14V75A交流發(fā)電機(jī)。(4)十一管交流發(fā)電機(jī):即整流器總成由11個(gè)二極管組成的交流發(fā)電機(jī)。如一汽捷達(dá)、上海桑塔納汽車JFZ1913Z型14V90A發(fā)電機(jī)。整流原理見《汽車電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)》．磁場(chǎng)線圈搭鐵類型分類 (1)內(nèi)搭鐵交流發(fā)電機(jī):即發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)線圈一端與發(fā)電機(jī)外殼連接的交流發(fā)電機(jī)。如東風(fēng)EQ1090型貨車JF132N型交流發(fā)電機(jī)。(2)外搭鐵型交流發(fā)電機(jī):即磁場(chǎng)線圈一端經(jīng)調(diào)節(jié)器后搭鐵的交流發(fā)電機(jī)。比如捷達(dá)和桑塔納用JFZ1913Z型14V90A發(fā)電機(jī)，解放CA1091型載貨車JF1522A東風(fēng)E型交流發(fā)電機(jī)QJ用于2102型越野車FW2621型28V45A整體發(fā)電機(jī)等。大多數(shù)汽車使用外部鐵交流發(fā)電機(jī)。2、交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)主要由轉(zhuǎn)子、定子、整流器和前后端蓋組成。如圖2所示－1所示。圖2-1 交流發(fā)電機(jī)的組成 圖2-2 轉(zhuǎn)子的組成 1．轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子的功能是產(chǎn)生磁場(chǎng)，主要由轉(zhuǎn)子鐵芯、勵(lì)磁線圈(又稱磁場(chǎng)線圈)、爪極和滑環(huán)組成，如圖2所示-2所示。兩個(gè)爪極安裝在轉(zhuǎn)子軸上，爪極之間的腔內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)子鐵芯和勵(lì)磁線圈。勵(lì)磁線圈繞在鐵芯上，鐵芯壓在兩個(gè)爪極之間的轉(zhuǎn)子軸上?；h(huán)由兩個(gè)相互絕緣的銅環(huán)組成，壓在轉(zhuǎn)子軸的一端，與轉(zhuǎn)子軸絕緣。勵(lì)磁線圈的兩端分別從內(nèi)爪極上的兩個(gè)小孔中引出，一端焊接在滑環(huán)的內(nèi)銅環(huán)上，另一端通過(guò)內(nèi)銅環(huán)上的小孔焊接在外銅環(huán)上。兩個(gè)銅環(huán)分別與發(fā)電機(jī)的兩個(gè)電刷接觸。當(dāng)兩個(gè)電刷與DC電源連接時(shí)，勵(lì)磁線圈中的電流流過(guò)并產(chǎn)生軸向磁通，使一個(gè)爪極磁化為N極，另一個(gè)爪極磁化為S極，從而形成六對(duì)相互交錯(cuò)的磁極。將轉(zhuǎn)子爪極設(shè)計(jì)成鳥嘴型的目的是使磁場(chǎng)呈正弦分布，電樞線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電勢(shì)與正弦波形相似-3 定子的組成 2．定子的功能是產(chǎn)生交流電，其結(jié)構(gòu)如圖2所示-如3所示，它由定子鐵芯和定子線圈組成。定子鐵芯由內(nèi)圓帶槽的環(huán)形硅鋼片組成，硅鋼片相互絕緣。定子線圈為三相對(duì)稱線圈，安裝在定子鐵芯的槽內(nèi)。三相線圈的連接方式為星形連接，三相線圈各引端子，中性點(diǎn)引端子．整流器交流發(fā)電機(jī)的整流器由六個(gè)硅二極管組成。二極管的引線是二極管的一極，其外殼部分是二極管的另一極。壓在后端蓋（或與外殼連接的接地散熱板）上的三個(gè)硅二極管的外殼為二極管的正極，引線為二極管的負(fù)極，稱為負(fù)極管；壓在外殼絕緣散熱板上的三個(gè)硅二極管的外殼為負(fù)極，引線端為二極管的正極，稱為正極管。三個(gè)正極管和三個(gè)負(fù)極管的引線端通過(guò)三個(gè)接線柱逐一連接，分別連接三相線圈的A、B、C端部形成三相橋式全波整流電路。固定在散熱板上的螺栓伸出發(fā)電機(jī)外殼，作為發(fā)電機(jī)的輸出接線柱，接線柱為發(fā)電機(jī)正極，相應(yīng)標(biāo)記為B”（或 “＋”或 電樞等．端蓋及刷組件 交流發(fā)電機(jī)的前后端蓋由鋁合金鑄造。鋁合金是一種非導(dǎo)磁材料，可以減少漏磁，具有重量輕、散熱性好的優(yōu)點(diǎn)。電刷組件和調(diào)節(jié)器總成安裝在后端蓋上。電刷組件由電刷、電刷架和電刷彈簧組成。電刷安裝在電刷架的孔內(nèi)，電刷通過(guò)彈簧張力與滑環(huán)保持良好的接觸。每個(gè)電刷都有一根引線，直接引到IC調(diào)節(jié)器內(nèi)部連接勵(lì)磁線圈和調(diào)節(jié)器的工作電路。風(fēng)扇和V型皮帶輪安裝在發(fā)電機(jī)前蓋前，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)V型帶驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)皮帶輪和轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。發(fā)電機(jī)的通風(fēng)和散熱依賴于風(fēng)扇。前后蓋上有一個(gè)通風(fēng)口。當(dāng)風(fēng)扇與皮帶輪一起旋轉(zhuǎn)時(shí)，空氣從進(jìn)氣口流出，然后從發(fā)電機(jī)內(nèi)部的出風(fēng)口流出，從而帶出發(fā)電機(jī)內(nèi)部的熱量，達(dá)到散熱的目的。

   

Ⅳ 維修各類發(fā)電機(jī)的維修知識(shí)

   

1.發(fā)電機(jī)進(jìn)氣溫度異常升高的維護(hù)方法

   

如果發(fā)電機(jī)的出風(fēng)溫度和定子線圈溫度不超過(guò)規(guī)定，發(fā)電機(jī)的輸出不能降低，但應(yīng)查明原因并及時(shí)調(diào)整；超過(guò)規(guī)定值時(shí)，應(yīng)在檢查處理前減少發(fā)電機(jī)輸出。

   

2.發(fā)電機(jī)線圈和鐵芯溫度異常升高的維護(hù)方法

   

(1)超過(guò)規(guī)定值時(shí)，應(yīng)迅速降低負(fù)荷；

   

(2)快速檢查冷卻空氣溫度，檢查濾塵器是否堵塞；

   

(3)檢查空冷器出入口閥門是否關(guān)閉。

   

3.發(fā)電機(jī)過(guò)載維護(hù)方法

   

發(fā)電機(jī)允許短時(shí)過(guò)載運(yùn)行，過(guò)載參數(shù)和時(shí)間按下表確定：

   

   

負(fù)荷參數(shù)

   

過(guò)載時(shí)，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將負(fù)載電流降至允許值，并監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)各部件溫度不超標(biāo)。

   

4.發(fā)電機(jī)三相不平衡電流超標(biāo)的維護(hù)方法

   

當(dāng)發(fā)電機(jī)三相不平衡電流超過(guò)規(guī)定時(shí)，應(yīng)首先檢查是否由互感器電路故障引起，否則應(yīng)降低定子電流，使其不超過(guò)規(guī)定值。同時(shí)，應(yīng)密切監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)各部分的溫度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)溫度異常升高，不平衡電流增加時(shí)，應(yīng)緊急解列停機(jī)。

   

若并網(wǎng)運(yùn)行，不平衡電流不超過(guò)額定值10%減少外送有功，看不平衡電流是否變小，如果變小，是外網(wǎng)引起的，可以維持運(yùn)行，也可以斷開外網(wǎng)。

   

5.發(fā)電機(jī)運(yùn)行中的指示表之一突然指示維修方法異?；蛳?/p>    

參照其他儀表的說(shuō)明，檢查儀表本身或一、二次電路是否損壞。如果二次電路導(dǎo)線損壞，盡量不要改變發(fā)電機(jī)的運(yùn)行模式；如果影響發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況減少負(fù)荷或停機(jī)。

   

6.發(fā)電機(jī)端PT二次電壓消失維修方法

   

(1)將自動(dòng)調(diào)節(jié)勵(lì)磁系統(tǒng)改為手動(dòng)操作；

   

(2)退出發(fā)電機(jī)復(fù)合電壓閉鎖過(guò)流保護(hù)；

   

(3)通過(guò)其他表計(jì)監(jiān)控和調(diào)整發(fā)電機(jī)；

   

(4)通知汽機(jī)注意監(jiān)控發(fā)電機(jī)；

   

(5)檢查機(jī)端PT電路，如一、二次保險(xiǎn)熔斷，應(yīng)更換；

   

(6)正常情況下，投入發(fā)電機(jī)復(fù)合電壓閉鎖過(guò)流保護(hù)，將勵(lì)磁調(diào)節(jié)方式改為自動(dòng)運(yùn)行。

   

故障現(xiàn)象：

   

(1)警鈴響，發(fā)電機(jī)端PT斷線報(bào)警；

   

(2)發(fā)電機(jī)有功、無(wú)功、電壓表指示降低或?yàn)榱恪?/p>    

發(fā)電機(jī)勵(lì)磁PT二次電壓消失維修方法

   

(1)將勵(lì)磁調(diào)節(jié)方式改為手動(dòng)操作；

   

(2)檢查勵(lì)磁PT電路，如一、二次保險(xiǎn)熔斷，應(yīng)更換；

   

(3)恢復(fù)正常后，將勵(lì)磁調(diào)節(jié)改為自動(dòng)運(yùn)行。

   

故障現(xiàn)象：

   

(1)警鈴響，發(fā)電機(jī)勵(lì)PT斷線報(bào)警；

   

(2)勵(lì)磁調(diào)節(jié)屏發(fā)電機(jī)端電壓表指示為零。

   

8.發(fā)電機(jī)升不起電壓的維護(hù)方法

   

(1)檢查勵(lì)磁調(diào)節(jié)系統(tǒng)是否正常；

   

(2)檢查表計(jì)和PT二次回路是否正常；

   

(3)測(cè)量勵(lì)磁變高、低壓側(cè)絕緣電阻是否合格；

   

故障現(xiàn)象：發(fā)電機(jī)升壓時(shí)電壓表無(wú)指示或很低。

   

9、差動(dòng)CT斷線維修方法

   

檢查差動(dòng)C通過(guò)保護(hù)裝置的電流監(jiān)測(cè)功能T回路是否確實(shí)斷線；

   

如果差動(dòng)CT如果電路確實(shí)斷線，應(yīng)暫時(shí)退出差動(dòng)保護(hù)；

   

檢查差動(dòng)CT回路端子是否接觸良好；

   

檢查各差動(dòng)CT本體是否有異常；

   

恢復(fù)正常后，投入差動(dòng)保護(hù)。

   

故障現(xiàn)象：警鈴響，差動(dòng)CT斷線報(bào)警。

   

定期維護(hù)：

   

及時(shí)清除磨損部件或升級(jí)部件；

   

檢查潤(rùn)滑油液位；

   

電池檢查和清洗連接；

   

機(jī)組負(fù)載測(cè)試；

   

驗(yàn)證控制面板的讀數(shù)和指標(biāo)；

   

更換燃料和空氣過(guò)濾器。

   

(4)如何維修三相發(fā)電機(jī)擴(kuò)展閱讀:

   

發(fā)電機(jī)原理：

   

柴油發(fā)電機(jī)

   

柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行，將柴油能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)氣缸中，通過(guò)空氣濾清器過(guò)濾的清潔空氣和噴嘴噴射的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞向上擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞向下。

   

汽油發(fā)電機(jī)

   

汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行，將汽油能量轉(zhuǎn)化為電能。

   

混合氣體在汽油機(jī)氣缸氣體燃燒劇烈，體積迅速膨脹，促進(jìn)活塞下降。

   

柴油發(fā)電機(jī)和汽油發(fā)電機(jī)都按一定順序依次使用

活塞上作用的推力通過(guò)連桿變成推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)的力，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。

   

Ⅳ 三相交流同步發(fā)電機(jī)維修

   

   一、名稱解釋：
三相交流電： 三個(gè)頻率相同，電位振幅相等，相位差相差 120 °由角交流電路組成的電力系統(tǒng)稱為三相交流電。
二、一次設(shè)備：
與生產(chǎn)電能和輸配電相關(guān)的設(shè)備稱為一次性設(shè)備。包括各種高壓斷路器、隔離開關(guān)、母線、電力電纜、電壓互感器、電流互感器、電抗器、避雷器、消弧線圈、并聯(lián)電容器和高壓熔斷器。

三、二次設(shè)備：
輔助設(shè)備監(jiān)控、測(cè)量、操作、控制和保護(hù)一次性設(shè)備。如各種繼電器、信號(hào)裝置、測(cè)量?jī)x表、錄波記錄裝置、遙測(cè)、遙信裝置、各種控制電纜、小母線等。

4、高壓斷路器：
又稱高壓開關(guān)，不僅可以切斷或關(guān)閉高壓電路中的空載電流和負(fù)載電流，還可以通過(guò)繼電保護(hù)裝置的作用切斷系統(tǒng)故障時(shí)的過(guò)載電流和短路電流。它具有相當(dāng)完善的滅弧結(jié)構(gòu)和足夠的斷流能力。

5、負(fù)荷開關(guān)：
負(fù)荷開關(guān)的結(jié)構(gòu)與秘密隔離開關(guān)相似，但只安裝了一個(gè)簡(jiǎn)單的滅弧裝置。它還有一個(gè)明顯的斷開點(diǎn)，具有一定的斷流能力，可以帶負(fù)荷操作，但不能直接斷開短路電流，如有必要，依靠串聯(lián)的高壓熔斷器。

6.空氣斷路器
(自動(dòng)開關(guān)):用手動(dòng)(或電動(dòng))關(guān)閉，用鎖扣保持關(guān)閉位置。脫扣機(jī)構(gòu)用于跳閘和滅弧裝置的低壓開關(guān)，目前被廣泛應(yīng)用
500V 在以下交流直流裝置中，當(dāng)電路過(guò)載、短路、電壓降低或消失時(shí)，電路可以自動(dòng)切斷。
7、電纜： 由芯線(導(dǎo)電部分)、外加絕緣層和保護(hù)層組成的電線稱為電纜。
8、母線：
電氣母線是一種收集和分配電能的通路設(shè)備，它決定了配電設(shè)備的數(shù)量，并顯示了如何連接發(fā)電機(jī)、變壓器和線路，以及如何連接系統(tǒng)來(lái)完成輸配電任務(wù)。

9、電流互感器： 又稱儀器變流器，是將大電流轉(zhuǎn)化為小電流的儀器。
10 、變壓器： 靜態(tài)電氣設(shè)備是另一種或多種不同值的交流電壓，用于將一定值的交流電壓轉(zhuǎn)化為相同頻率的交流電壓。
11 高壓驗(yàn)電筆： 用于檢查高壓網(wǎng)絡(luò)變配電設(shè)備、架空線路和電纜是否帶電。
12 、接地線： 是保證停電設(shè)備和線路意外出現(xiàn)電壓時(shí)工作人員的重要工具。按部發(fā)規(guī)定，接地線必須是 25mm 2
以上裸銅軟線。
13 、標(biāo)示牌：
用于警告人們不要接近設(shè)備和帶電部件，指示工作人員準(zhǔn)備的工作地點(diǎn)，提醒采取安全措施，禁止微量設(shè)備或線路關(guān)閉通電的通知標(biāo)志?？煞譃榫?、允許、提示和禁止。

14 、遮欄： 為防止工作人員不經(jīng)意間接觸到帶電設(shè)備部分，安裝設(shè)備的屏障分為臨時(shí)屏障和常設(shè)屏障。
15 、絕緣棒：
又稱克棒、絕緣拉桿、操作桿等。絕緣棒由三部分組成:工作頭、絕緣桿和握柄。用于高壓隔離開關(guān)的閉合或位置開啟、攜帶接地線的安裝和拆卸以及測(cè)量和測(cè)試。

16 跨步電壓： 若地面水平距離為 0.8m
兩點(diǎn)之間存在電位差。當(dāng)人體兩腳接觸這兩點(diǎn)時(shí)，它將承受人體上的電壓，稱為跨步電壓。最大跨步電壓出現(xiàn)在離接地體的地面水平距離
0.8m 接地體之間。
17 、相序： 是相位的順序，是交流電的瞬時(shí)值從負(fù)值變?yōu)檎担ㄟ^(guò)零值的順序。
18 、電力網(wǎng)： 電網(wǎng)是電力系統(tǒng)的一部分，是由各種變電站(所)和不同電壓等級(jí)的輸配電線路組成的統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)。
19 電力系統(tǒng)：
電力系統(tǒng)是電力系統(tǒng)的一部分，由電廠的發(fā)電機(jī)和配電裝置、升壓和降壓變電站、輸配電線路和用戶的電氣設(shè)備組成。
20 動(dòng)力系統(tǒng)： 發(fā)電廠、變電站和用戶的電氣設(shè)備通常通過(guò)電網(wǎng)和熱網(wǎng)（或水力）系統(tǒng)連接稱為電力系統(tǒng)。

   

Ⅵ 三相發(fā)電機(jī)缺磁，怎么加磁？

   

三相發(fā)電機(jī)加磁：

   

1.小型機(jī)可以承載臨時(shí)大功率負(fù)載施壓，即發(fā)電機(jī)線圈和負(fù)載產(chǎn)生閉合回路，利用發(fā)電機(jī)剩余的微弱剩磁施壓。

   

2.先啟動(dòng)水輪機(jī)(或柴油機(jī))至一定轉(zhuǎn)速，用12V發(fā)電機(jī)勵(lì)磁充磁建壓電池，這種方法只能用觸摸的方法，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)建壓后勵(lì)磁電壓高達(dá)40~90V，如果不迅速脫下電池，就會(huì)損壞電池。

   

3.用發(fā)電機(jī)專用充磁器充磁發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，可在發(fā)電機(jī)靜態(tài)下進(jìn)行。

   

   

(6)如何維修三相發(fā)電機(jī)擴(kuò)展閱讀:

   

發(fā)電機(jī)失磁對(duì)電力系統(tǒng)的危害：

   

當(dāng)發(fā)電機(jī)失磁時(shí)，發(fā)電機(jī)會(huì)從系統(tǒng)中吸收無(wú)功功率，從而降低電力系統(tǒng)的電壓。

   

2.如果電力系統(tǒng)容量小或無(wú)功儲(chǔ)備不足，發(fā)電機(jī)端電壓、升壓變壓器高壓側(cè)母線電壓或其他鄰近點(diǎn)電壓將低于允許值。這將破壞負(fù)載和電源之間的穩(wěn)定運(yùn)行，甚至導(dǎo)致電力系統(tǒng)電壓崩潰。

   

3.當(dāng)發(fā)電機(jī)低勵(lì)或失磁時(shí)，電壓下降，系統(tǒng)中的其他發(fā)電機(jī)在自動(dòng)調(diào)節(jié)勵(lì)磁裝置的作用下會(huì)增加其無(wú)功功率輸出，導(dǎo)致系統(tǒng)中的一些電氣元件。例如，變壓器或輸電線路產(chǎn)生過(guò)電流，切除備用保護(hù)動(dòng)作中的過(guò)載元件，擴(kuò)大故障范圍。

   

4.當(dāng)發(fā)電機(jī)低勵(lì)或失磁時(shí)，由于有功功率的擺動(dòng)和系統(tǒng)電壓的降低，相鄰正常運(yùn)行的發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)或電力系統(tǒng)各部分之間可能會(huì)失步，導(dǎo)致系統(tǒng)振蕩和大量甩負(fù)荷。

   

Ⅶ 三相發(fā)電機(jī)原理圖

   

三相交流發(fā)電機(jī)利用導(dǎo)線切割磁線感應(yīng)電位的電磁感應(yīng)原理，將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能輸出。同步發(fā)電機(jī)由定子和轉(zhuǎn)子組成。定子是發(fā)電的電樞，轉(zhuǎn)子是磁極。定子由三相繞組、底座和端蓋組成，電樞鐵芯均勻排放。轉(zhuǎn)子通常是隱極，由勵(lì)磁繞組、鐵芯和軸、護(hù)環(huán)和中心環(huán)組成。
發(fā)電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子通過(guò)軸承、座椅和端蓋連接組裝，使轉(zhuǎn)子在定子中旋轉(zhuǎn)，通過(guò)滑環(huán)通入一定的勵(lì)磁電流，使轉(zhuǎn)子成為旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，定子線圈切割磁線，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，通過(guò)端子引出，連接到電路中，產(chǎn)生電流。

   

三相發(fā)電機(jī)原理圖

   

   

(7)如何維修三相發(fā)電機(jī)擴(kuò)展閱讀

   

三相同步電機(jī)是一種交流旋轉(zhuǎn)電機(jī)，因其轉(zhuǎn)速恒定等于三相同步轉(zhuǎn)速而得名。三相同步電機(jī)主要用作發(fā)電機(jī)、電機(jī)和相機(jī)。在現(xiàn)代電力工業(yè)中，幾乎所有的三相同步發(fā)電機(jī)，無(wú)論是火力發(fā)電、水力發(fā)電還是核能發(fā)電。

   

三相同步電機(jī)具有良好的特點(diǎn)，在電源電壓波動(dòng)或負(fù)載扭矩變化時(shí)仍能保持其轉(zhuǎn)速恒定，因此廣泛應(yīng)用于不需要調(diào)速和大功率的機(jī)械設(shè)備，如軋機(jī)、透平壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、各種泵和變流機(jī)組；或各種球磨機(jī)和往復(fù)式壓縮機(jī)，雖然驅(qū)動(dòng)功率小，但轉(zhuǎn)速低；也可用于驅(qū)動(dòng)大型船舶的推進(jìn)器。

   

近年來(lái)，由于可控硅變頻裝置技術(shù)的日益成熟和大型化，同步電機(jī)也可以通過(guò)變頻調(diào)速。因此，在一定的控制模式下，三相同步電機(jī)的工作特性與其勵(lì)磁直流電機(jī)相似，從而擴(kuò)大了其應(yīng)用范圍。

   

Ⅷ 發(fā)電機(jī)的維修保養(yǎng)

   

1.發(fā)電機(jī)進(jìn)氣溫度異常升高的維護(hù)方法

   

如果發(fā)電機(jī)的出風(fēng)溫度和定子線圈溫度不超過(guò)規(guī)定，發(fā)電機(jī)的輸出不能降低，但應(yīng)查明原因并及時(shí)調(diào)整；超過(guò)規(guī)定值時(shí)，應(yīng)在檢查處理前減少發(fā)電機(jī)輸出。

   

2.發(fā)電機(jī)線圈和鐵芯溫度異常升高的維護(hù)方法

   

(1)超過(guò)規(guī)定值時(shí)，應(yīng)迅速降低負(fù)荷；

   

(2)快速檢查冷卻空氣溫度，檢查濾塵器是否堵塞；

   

(3)檢查空冷器出入口閥門是否關(guān)閉。

   

3.發(fā)電機(jī)過(guò)載維護(hù)方法

   

發(fā)電機(jī)允許短時(shí)過(guò)載運(yùn)行，過(guò)載參數(shù)和時(shí)間按下表確定：

   

   

(8)如何維修三相發(fā)電機(jī)擴(kuò)展閱讀:

   

發(fā)電機(jī)原理：

   

柴油發(fā)電機(jī)

   

柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行，將柴油能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)氣缸中，通過(guò)空氣濾清器過(guò)濾的清潔空氣和噴嘴噴射的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞向上擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞向下。

   

汽油發(fā)電機(jī)

   

汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行，將汽油能量轉(zhuǎn)化為電能。

   

混合氣體在汽油機(jī)氣缸氣體燃燒劇烈，體積迅速膨脹，促進(jìn)活塞下降。

   

柴油發(fā)電機(jī)和汽油發(fā)電機(jī)都按一定順序工作，活塞上的推力通過(guò)連桿變成推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)的力，從而驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。