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        川藏線自駕游開什么車好?全地形能力,帶來霸氣從容的越野體驗

        發布日期: 2021-12-23 05:59 瀏覽:152
        核心摘要:上汽大通MAXUS推出的D90Pro,兼顧了探險者對越野性、舒適性和個性化的多方面需求,絕對是普拉多退市后的不二選擇。強勁動力,帶來更澎湃的駕駛樂趣  愛好探險的旅游愛好者都知道,川藏線一路景色秀麗,雪山、森林、草原、冰川、江河,仿佛是一條通往人間凈土的道路,但是路途艱辛而且危險重重。

               祖國西南之巔有這樣一條路,路況險峻卻美不勝收,寄托著人們對自然的神秘幻想。這條路就是川藏線。當你站在滇南,駐足俯瞰,也許還能看到成群結隊的馬幫身影,飄過清脆的駝鈴聲;當你來到拉薩大昭寺,置身于朝圣者的世界,你可以感受到信仰的力量。要感受到祖國美麗的河山之美,除了勢不可擋的勇氣,還需要一輛勇往直前的好車。那么,川藏線開什么車好呢?上汽大通MAXUS推出的D90 Pro考慮到探險者對越野性、舒適性和個性化的需求,絕對是普拉多退市后的唯一選擇。

           

           

               川藏線自駕游開什么車好?強大的動力,帶來更澎湃的駕駛樂趣

           

               熱愛探險的旅游愛好者都知道,川藏線一路風景秀麗,雪山、森林、草原、冰川、河流,似乎是通往人間凈土的道路,但道路艱難而危險。此時,只有一輛動態越野SUV,帶你跋山涉水。眾所周知,越野時,通常需要低速大扭矩來幫助車輛脫困,上汽大通MAXUS D90 Pro搭載的2.0T柴油發動機,最低1500轉即可爆發480N·m峰值扭矩進一步提高了汽車的脫困能力,為越野愛好者的華麗冒險帶來了更加澎湃的駕駛樂趣。

           

               同時,上汽大通MAXUS D90 Pro全系配備采埃孚8AT手動自動變速箱的換擋響應更快、更平穩。如果在越野模式下使用,變速箱不會在特殊設置的手動模式下主動升檔,以確保低速檔位有更強的扭矩輸出。值得一提的是,上汽大通M在排放和油耗方面AXUS D90 Pro使用國六柴油,真正實現了超越3.0T動力,只有2.0T同級車的油耗優勢更為明顯。

           

           

               川藏線開什么車好?全地形能力,帶來霸氣從容的越野體驗

           

               通往天堂的道路,風景與危險共存。從奔騰的金沙江到蜿蜒的盤山公路,從驚心動魄的雅魯藏布江大峽谷到高原佛教凈土拉薩,一路上充滿了艱難險阻,只有一個硬核越野SUV上汽大通M作為硬核越野車型,可以征服各種險惡地形AXUS D90 Pro全地形智能四輪驅動是為越野而生的。在干燥、雪、戈壁等極端路況下,扭矩最大可放大2.5倍,車輛前后扭矩達到50:50分配,車輛抓地力性能更好,更容易脫困。

           

               既然越野一族看重通困性能,就不得不提上汽大通MAXUS D90 Pro整個系統標配的牙齒嵌入式后差速鎖和電子限滑系統。喜歡玩越野游戲的人都知道鎖的重要性。當后輪附著力不足時,只要長按啟動按鈕鎖定后輪差速器,使兩側車輪具有相同的動力,就可以幫助車輛擺脫困境。上汽大通MAXUS D90 Pro以強大的脫困性能,為您的探險之旅保駕護航。

           

           

               川藏線自駕游開什么車人定制,帶來私人定制的個性體驗

           

               上汽大通M除了越野性能強,動力澎湃外AXUS D90 Pro在乘坐舒適性方面也不亞于各種豪車。上汽大通MAXUS D90 Pro座椅采用Alcantara座椅面料,高性能皮革和皮革組合,手感精致,為豪華內飾帶來運動風格。同時,為了保持車內的安靜,車內還提供了JBL沉浸式立體聲系統,搭配ANC主動降噪技術,在歌劇院的音響效果中,欣賞山河之美,非常愜意。

           

               最后,上汽大通MAXUS D90 Pro它還為每個消費者準備了一份獨家的驚喜禮物。原廠提供各種越野套裝,不需要改裝就可以直接定制獨特的硬核越野車。

           

           

               有人說西藏不是天堂,而是離天堂最近的地方。無論是開車還是徒步旅行,都是為了實現信仰。那么,川藏線開什么車好呢?上汽大通MAXUS推出的D90 Pro,不僅有硬核越野實力,還有同級領先的人性化配置,絕對是你冒險路上的忠實合作伙伴。如果現在買,也可以享受廠家直銷和1v1.服務,價格透明,沒有中間商賺取差價,行動迅速!

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