(華東石化長城潤滑油技術支持中心 馮顏毅)
機油消耗過多 是怎么回事?
正常發動機油耗有限。如果油耗超過規定值,說明油耗過多。不僅會造成能源浪費,還會導致發動機潤滑不良,造成機械事故。也有可能油耗逐漸增加,或者發動機排氣管冒藍煙。
2.油耗過多的主要原因是什么?
(1) 燒機油 ?;钊驓忾T間隙過大,渦輪增壓器泄漏等。,會導致發動機燃燒機油,大大損耗機油。(2)發動機溫度過高。發動機溫度高,導致機油溫度過高,壓力過高,機油粘度降低,增加進入燃燒室的機油,增加機油消耗。(3)機油過多。發動機油底殼油添加過多,使得曲軸運行時濺到氣缸壁上的油過多,潤滑油被吸入氣缸 燃燒會導致機油消耗。(4)發動機工作異常。汽車嚴重超載,發動機長時間大負荷工作,也會造成機油消耗 過大。
排除機油消耗過多 方法步驟?
(1)首先檢查外部是否有漏油,特別注意曲軸前端、后端和凸輪軸后端是否有漏油。
(2)如果發動機氣缸蓋、氣門蓋、油底殼墊片、發動機前后油封有漏油,應檢查曲軸箱的通風裝置。清理曲軸箱管道,特別是通風流量控制閥處的碳積聚和合劑。如果通風受阻,曲軸箱內壓力會升高,漏油。
(3)如果排氣管明顯冒出藍煙,則是由燃燒機油引起的。當發動機負荷大、高速運行時,排氣管冒出大量藍煙,機油加注口也冒出藍煙,活塞、活塞環和氣缸壁磨損過大;活塞環端間隙、邊間隙或背間間隙過大;多個活塞環端間隙一起轉動,扭曲環相反,使機油進入燃燒室。
(4)發動機大負荷運行時,排氣管冒藍煙,但加油口無煙,氣門桿油封損壞,氣門導管磨損過大,使機油吸入燃燒室。如果藍煙短時間后停止,油底殼油沒有減少,則是濕式空氣濾清器油面過高造成的。
(5)對于采用氣壓制動的汽車,如果從儲氣缸的污水螺塞中釋放更多的油,則空氣壓縮機的活塞、活塞環和氣缸壁磨損過大。
機油變質故障是怎么回事?
在運行過程中,發動機會受到各種因素的影響,導致機油氧化變質。機油變質破壞了油膜的特性,使潤滑性變差,甚至失去了潤滑功能,導致尾氣燃燒機油,油耗增加,發動機使用壽命縮短,最終導致發動機提前大修。
(1)活塞、活塞環、氣缸壁磨損嚴重,機油進入燃燒室燃燒。
(2)活塞環裝反或活塞環與環槽間隙過大,造成泵油現象。油環磨損過大,刮油性能下降,也容易造成機油進入燃燒室。
(3)曲軸箱通風裝置工作不良,氣缸內部分高壓氣體進入曲軸箱后,迫使機油從曲軸箱與進氣歧管的連接處吸入燃燒室燃燒。
(4)氣門與氣門導管間隙過大,氣門密封膠圈老化失效。機油沿著氣門桿與氣門導管的間隙流入燃燒室。
(5)機體裂紋,緊固螺栓松動,曲軸油封失效,導致機油泄漏。
5.有沒有簡單的判斷機油變質的方法?
機油是否變質的準確判斷方法應通過特殊儀器來確定,但可通過檢查和觀察來確定明顯的變質(1)觀察機油的顏色。優質機油為半透明黃棕色或淺藍色。當機油中有水時,它是棕色的。發動機運行一段時間后,它會呈乳白色,并伴有泡沫。油是黑色的。通常油泥和鐵屑過多,或油中碳粒過多。取出油尺,觀察光亮處的刻度線是否清晰。當油尺上的油看不清刻度線時,說明油太臟,需要更換油。
(2)觀察油流。將裝有機油的量杯慢慢倒入另一個空杯,觀察其流動情況。優質機油的油流應細長、均勻、連續、變質
會出現油滴狀態。(3)嗅覺方法。所有對嗅覺刺激大、有異味的機油都是變質或劣質機油。好的機油應該沒有特別的氣味,只有一點香味。
如何分析機油變質的原因?
(1)水滲入油中。當氣缸體或曲軸箱因氣缸穿孔漏水、氣缸墊損壞或其他原因進水時,含水量超過0.1%添加到機油中的抗氧化劑和清潔分散劑會失效,從而加速機油的氧化過程。當機油含水量較高時,機油潤滑性能變差,粘度降低。含水機油為霧狀、渾濁、乳化、泡沫狀(2)活塞環泄漏。由于活塞環或氣缸磨損,部分可燃 混合物和廢氣通過活塞周圍的間隙進入曲軸箱。進入曲軸箱含有水蒸氣和二氧化碳:水蒸氣凝結,然后在油中形成泡沫;二氧化碳溶解在水中形成酸,這些酸物質進入潤滑系統,使油變質。
(3)曲軸箱通風裝置失效。曲軸箱通風性差,機油散熱差,部分燃燒氣體進入曲軸箱,曲軸箱內氣壓升高。如果有壓力 高于外部大氣壓力會給活塞的運行帶來一定的阻力,導致油底殼與氣缸體的結合處漏油。此外,泄漏到曲軸箱 氣體中含有二氧化硫,
會促進機油快速變質。(4)空氣濾清器太臟??諝鉃V芯太臟,進氣雜質多,燃燒產生過多的積碳和雜質,會導致機油變質。(5)燃油進入潤滑系統。由于泄漏,燃油與發動機潤滑系統油道混合,尤其是汽油 混合機油會導致機油變質。