如果科技圈有風景,怎么會錯過精彩的安防?
過去,我們經常關注前端攝像頭的能力,后端的兼容并發,或者量身定做后的解決方案設計,但我們總是忽視運維服務的存在,或者無能為力。
如今,隨著行業數字化轉型進入深水區,運維服務的重要性開始在保證業務連續運營、創造行業價值循環的目標的推動下得到廣泛認可和認可。
幸運的是,一切還來得及。
新風景:高端運維服務盛會
▲華為中國政企服務解決方案銷售部
部長 高利斌
全面闡述“1 5 N服務業體系
華為中國政企運維峰會2020年11月13日在成都成功舉辦,以優質服務,護航數字化轉型為主題。
峰會期間,華為中國政企服務提出了智能感知-分析改進-輔助決策的運維價值主張,以懂行人和1的角色 5 N服務系統以一站式運維方案為抓手 統一運維平臺IMOC,加快千行百業數字化轉型,推動基礎運維走向業務運維,傳統運維走向智能運維。
要把運維服務帶到每一個遠處和每一個角落,安全也不例外。
安全運維,一個被低估的市場
安全新十年,更好的時代。在這個時代,數字技術正在重塑世界。智力已經無處不在,并深入影響著社會的每一個領域。
使各行各業在數字化升級轉型浪潮中受益匪淺。
華為認為,數字化轉型有三個建設項目,體驗提升、效率和效率提升、商業模式創新。服務是數字化轉型的驅動力之一。
聚焦安全領域,長期重建,輕運維是安全的短板之一。
例如,在一個城市,監控完全覆蓋,交付了數十萬甚至數百萬臺監控攝像頭,需要確保設備的正常運行,并在故障發生時迅速恢復。這是安全領域必須面對的問題。
安全是項目建設型產業,一個項目,沒有一勞永逸,需要長期運行維護。
為此,一個好的項目依決于建設和運維。運維服務直接面向用戶,是業務保障的最后一部分。類似于足球場的守門員,如何保持底線對項目建設和提高用戶滿意度具有重要意義。
這次峰會給行業帶來了新的思考,讓我們重新審視安全運維。
就安全運維現狀而言,不吹不黑仍處于初級階段。
在服務模式層面,安全運維無非有三種:
安全生產廠家產品質保:
這是最常見的售后服務。一般保修期從一年到三年不等。只承諾在保修期內免費維修和更換設備故障;
工程師量保證:
過去,安全項目的建設大多是店主。工程師一般利用產品供應商的產品保修和線路鋪設、系統功能等運行問題的保修,保修期大多為一年;
運維公司:
這是一家專業的安防維修公司或具有維修能力的安防工程師,承接用戶的防范系統維修,具有服務商屬性。
然而,這些運維公司在安全行業并不受歡迎,競爭混亂,價格高,收費不統一;技術單一,仍存在不能解決多品牌、多類型、多專業問題等困難。
安全作為一種商業形式,已經滲透到千行百業,安平一直是安全最大、最具代表性的子產業。因此,在市場應用層面,以安平行業為例,存在以下困難:
大量的對象和復雜的數據給運維帶來了巨大的挑戰。
用戶希望通過分析海量數據,提前了解設備和系統的狀態變化,提高管理效率,降低系統故障率,實現數據查詢、業務操作和業務流程管理,實現安全運維的可視化和便捷化。
標準不統一,界面協議不開放是行業內的固有頑疾,這無疑是系統運維管理的難題。
同時,安平行業重建,投入大量人力物力,但運維投入非常有限,資產缺乏有效管理,運維缺乏頂層設計和規范流程。
由于客戶需求,安平行業的大聯網剛剛需要,這意味著監控點激增,安裝位置不同。
視頻終端數量眾多,視頻質量難以評估,運維過程難以評估。
運維過去可能是解決一點問題,現在是一條線、多條線、面問題;同時,缺乏流程管理模式,無法形成設備故障發現、維修、維修、反饋、統計、評估的完整閉環,無法保證系統維護的及時性,安平重要業務系統無法停滯,設備故障將對業務產生很大影響。
可以看出,安全運維是一個被嚴重低估的市場。市場預計可視化與標準化、與大數據融合、更智能高效的運營模式、建立系統統一的管理平臺、一站式行業解決方案、創新服務模式、加強運維人才培養等。
期望之下,總有破局之道。
安全運維,華為正名
戰安防,華為是后來者,也是善謀者,謀定后動。
華為表示,最好的運維是在自己的領域,正確的人以正確的方式做正確的事情,為組織創造最有價值的產品和服務。
▲華為中國政企運維解決方案總監 朱勻峰
解讀行業運維方案
從安平到千行百業,華為如何布局,提供什么樣的運維服務?
一是做運維服務和安防領域的懂行人,采用一站式運維方案 統一運維平臺IMOC應對行業數字化轉型的風起云涌。
傳統的安全過于依賴運維人員。發現問題-提交反饋-做出決策的模式不僅被動,而且在安平業務規模的快速增長下,降低了用戶的決策效率,阻礙了業務的高效快速發展和擴張。
面對海量對象和復雜的數據關系,要了解安平,需要深入了解場景,根據需求提供一站式運維解決方案。
如果解決方案沒有服務,就不完整,只是產品包的堆疊。
華為專業運維,給計劃生命,圍繞行業場景服務需求,不斷完善服務計劃的場景適應。
安全運維,平臺管理極其重要。華為I在峰會上MOC該平臺構建了一套完整的端管云和數字平臺監控系統,其全棧監控和主動監控模式可以控制整體運維;預設多視角視圖,可以清晰理解;簡化復雜性,數據與架構可視化。
為了更強的適應性,適合成千上萬的安全行業,華為神農統一運維平臺智能應用管理和行業運維套件在峰會上正式發布,提供快速構建運維服務的能力。
二是化繁為簡,做標準化。
如何從復雜的需求中簡化復雜性,以標準化的服務能力滿足不同行業的需求,是華為運維服務戰安全必須跨越的障礙。
安全子行業很多,缺乏標準。華為認為,服務的核心價值包括建立行業和細分領域的標準化。
作為一個標準化的工具平臺,它具有很強的可復制性,吸引更多的生態合作伙伴根據標準化平臺找到適合不同行業的應用,共同百業運維服務的升級迭代。
在河南,華為的運維服務將產品標準化,并向合作伙伴開放。
第三,產品化,看不見的服務。
服務是抽象的,具體應用需要產品化,應該是可視化的。
可見,安全運維服務要大力推進,標準化和產品化是必不可少的。
華為認為運維服務和能力要產品化,讓用戶看得見摸得著。
運維服務產品的定義、衡量標準、定價標準有三個基本要素。
的確,安全運維現狀混亂,與標準化和產品化密切相關。
其四,“1 5 N服務質量的代言。
今年華為中國政企服務提出了一 5 N服務業體系:1 為優質服務業聯盟,包括各類服務伙伴;5是咨詢規劃、行業應用集成服務、運維、云使能、人才發展五大類服務產品;N代表多個行業和場景服務方案。
這是一個系統,安全運維服務在這個系統之下。
過去,過程化、系統化或奢望化已成為一件容易的事情,甚至促進了安全運維的產業化。
知識淵博的華為一直在做這個行業,而這個行業依賴于渠道和合作伙伴。如何提高生態合作伙伴的服務能力,創造統一標準的優質服務,繼續為他們帶來效益和價值,也是華為的努力。
針對智能世界的智能運維
對于運維服務,華為有初衷和藍圖。回顧華為在運維服務方面的歷程,華為逐漸從依靠個人能力的基礎運維過渡到標準化、標準化的運維服務。
并幫助千行百業客戶在業務規模逐步擴大、業務需求不斷增加的情況下,將運維本身轉化為可視化、自動化的過程,最終成為業務合作伙伴,從基礎運維走向業務運維,以智能化、服務化、產品化應對行業數字化轉型的諸多變化。
未來,人類將進入智能世界。華為一直瞄準智能世界,建設之路不是一蹴而就的,所以華為一步步實踐。
在智能時代,運維服務的作用不輕反重,需求越來越高,需要智能運維承載。
華為目前提到的統一運維是智能運維的前提。智能運維將從被動到主動,以更安全、更高效的特點保證業務的連續運營;從基礎支撐到智能大腦,實現城市精細化社會治理場景。
無論是機器視覺還是運維服務,都是華為在智能世界進程中落子安全的一些具體體現。所以,智能世界似遠近。
結語
天機云錦用在我身上,剪裁妙處不是刀尺。在安全方面,華為運維服務,更多絢麗的風景。