徐工鐵裝TZ3A三臂鑿巖臺車年底正式通車

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興延高速公路是2019年世界園藝博覽會和2022年冬奧會的重點保障項目。南至西北六環雙橫立交，北至延慶京藏高速營城子立交收費站以北，全長42.2公里，經昌平、延慶，設計為雙向四車道，平原段設計時速100公里/小時，山區段設計時速80公里/小時。目前，興延高速公路已于今年年底正式通車。全長42.在2公里的興延高速公路上，5870米長的石峽隧道是一個徹頭徹尾的卡脖子工程，不僅是全線第一長隧道，也是北京高速公路第一長隧道。隧道的施工進度將直接決定興延高速公路能否按時通車。作為2019年北京世博會和2022年北京張家口冬奧會的配套項目，2018年底實現保通目標是項目成功的底線。

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隧道為大截面隧道，施工難度大。同時，在施工過程中，還面臨埋深、巖爆、隱患多、斜井與正洞高差大、7次穿長城等不利因素，安全風險極大。徐工鐵裝TZ3A三臂鑿巖車采用液壓機械驅動、輪胎底盤行走系統和全液壓鑿巖系統。整機系統先進，鑿巖速度快，工作效率高，配備三套具有全方位平行維護功能的重型鉆臂，有利于保證工程進度的高效推進。是隧道施工的利器。同時，徐工鐵裝還為項目部配備了專業的操作人員和經驗豐富的維修人員，負責設備的進場調試、日常維護和施工。并為項目部提供專業的運維培訓，幫助客戶全方位培養一批隧道工程專業施工隊伍。

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目前，興延高速公路項目建設正在有序進行，已確定今年年底正式通車。徐工鐵裝將繼續實施技術領先、不破壞的黃金標準，不斷提高技術水平，以更強的競爭優勢為客戶帶來更安全、更高效、更完善的隧道施工成套解決方案。