衛星還在“織網” 北斗時代尚需時日 生活

           生活在大都市的人，如果出門沒有手機導航，會覺得自己不會像盲人一樣走路。更讓人無法忍受的是愚蠢導航的盲目導航。我總是和導航吵架，氣得把手機扔了。有網友說。

           導航功能可以精確定位到1米以內的特定車道……日前，一張北斗地圖APP預計5月1日上線的消息將迅速引爆朋友圈。報告指出，這是基于北斗衛星精準導航服務的基本定位服務工具，可以為用戶提供移動、實時定位和導航，以及基于定位的服裝、食品、住房、交通和商業信息服務。

           對此，有網友表示極度激動，厲害，我的北斗。更有人說，別了，美國GPS不過，也有人表示懷疑，北斗地圖APP和北斗導航有什么關系？北斗這么快就從新聞進入了人們的生活？

           電子地圖在北斗系統中是不可能的

           北斗地圖APP與北斗衛星導航系統(BDS)本質上沒有直接關系，北斗地圖APP手機應用終端軟件類似于高德地圖和百度地圖。至于地圖終端軟件，顯示GPS定位結果還是BDS定位結果應根據手機、導航儀等終端的硬件配置確定。4月13日，上海西南衛星導航技術有限公司董事長王永泉博士在接受《科技日報》采訪時表示。

           對此，中國衛星導航定位協會首席科學家曹沖表示，北斗系統確實與導航電子地圖有關，因為使用北斗系統定位功能實現導航必須以地圖的形式表達。然而，北斗地圖的提法是有爭議的。因為無論是北斗系統還是GPS系統使用相同的地圖，沒有北斗地圖。

           中國科學院光電研究院研究員、北斗系統青年科學家徐穎介紹了北斗系統和G的區別PS它們都是全球衛星導航定位系統，一般由衛星、地面站和用戶終端組成，主要提供位置信息，特別是經緯度和高度等三維信息。百度和高德都是地圖軟件，主要提供基于位置的增值服務，如顯示位置、規劃路徑、提供擁堵等。其核心是地圖，需要很多方法來繪制，如遙感衛星、地圖觀測車、無人機觀測等。

           北斗系統是一個導航系統。百度或高德可以利用北斗系統的定位結果進行位置輸出，根本不是一個層次。至于這張北斗地圖APP也許只是給地圖起了個名字叫北斗地圖，就像叫大熊座地圖和小熊座地圖一樣，和北斗衛星導航系統無關。徐穎說。

           看到這個消息，中國北斗衛星導航系統微信微信官方賬號的北斗小編坐不住了。4月10日，北斗小編通過微信微信官方賬號辟謠稱，北斗系統的功能是定位、導航、授時、短報。像百度、高德這樣的電子地圖，只涉及北斗系統的定位功能和衍生的定位服務功能。至于這些電子地圖中的核心地圖圖像，涉及遙感衛星獲取圖像等技術手段，與北斗系統無關。換句話說，北斗系統只能為電子地圖提供一定的技術支持，北斗系統真的做不到！北斗小編哭道。

           各大衛星導航系統相互兼容

           目前，美國G有四大衛星導航系統PS、俄羅斯GLONASS(格洛納斯)，中國BDS(北斗)和歐盟Galileo(伽利略)。如果非要說北斗和G，專家說PS區別在于北斗是自己的，GPS是美國的。

           北斗導航作為我國自主研發的衛星導航系統，自1994年成立以來，已經走過了24年。2012年，北斗二號系統成功發射第16顆衛星，兩個月后系統正式開通運行，服務區覆蓋亞太地區。目前，北斗定位已進入第三階段，共發射衛星31顆，預計2020年前后發射衛星35顆，滿足亞洲全球用戶服務。

           從技術上講，北斗導航系統非常先進，GPS北斗系統也可以完成；GPS如果做不到，北斗系統還是可以做到的。中國科學院遙感與數字地球研究所智慧城市工程部主任王大成自豪地說。

           但即便如此，北斗小編在中國北斗衛星導航系統微信公眾號上也表示，很多新聞報道中所謂的不用GPS，只有北斗，不存在。現在衛星導航應用基本上采用多模式。也就是說，為了讓用戶有更好的體驗，主要的衛星導航系統相互兼容，相互補充，使用戶可以享受持續的定位服務。北斗小邊非常喜歡每個人的愛國主義，但也必須實事求是地告訴你真相。

           此外，北斗系統從建設之初就堅持中國北斗，世界北斗的理念。北斗系統是一個開放、包容的系統，愿與世界衛星導航系統一起造福人類，服務世界。目前，北斗系統已與G一起使用PS、GLONASS該系統實現了兼容性和相互操作。因此，如果您將來使用相關的衛星導航應用程序，您應該收到更多的系統信號和更高的精度。

           北斗地圖A王永泉說PP聲稱導航精度只意味著地圖本身可能更精細、更準確，而不僅僅是BDS而告別GPS。未來，各種導航終端或專業設備可以同時使用各種衛星導航系統信號，實現多系統聯合定位或導航，為用戶提供更準確可靠的定位結果。與G相比PS系統，BDS還具有報文服務功能，北斗系統用戶終端具有雙向報文通信功能，用戶一次可傳輸40―在某些特殊環境下，60個漢字的報文信息可以提供一定的通信服務。

           賦予城市管理帶來生活便利

           事實上，北斗已經廣泛應用于行業和國防領域，如精密測量測繪、電力授時、智能駕駛考試、精準農業、新型無人機和智能汽車等。基于北斗衛星導航系統的厘米級高精度定位終端正在發揮著不可替代的重要作用。北斗系統的短報服務可以在基站被破壞、沒有信號的情況下向外界發送自己的位置。這在2008年汶川地震中為黃金救援贏得了寶貴的時間。

           未來三年，更多的手機、自行車、可穿戴設備等終端將采用北斗高精度定位服務，賦予城市管理權力，為人們的生活帶來便利。業內人士預計。

           據中國科學院遙感與數字地球研究所研究員彭玲介紹，北斗衛星應大規模推廣大眾應用，目前成本相對較高，性能穩定性有待進一步提高。有業內人士表示，以芯片為例，如果G是由于制造工藝問題PS芯片10元，北斗芯片30元，企業控制成本。如果要大規模生產北斗芯片，有多少企業愿意多花20元？

           然后是下游用戶端，雖然近年來很多安卓品牌手機，尤其是國產手機，比如OPPO、vivo華為、小米等已經能夠支持北斗導航系統，但占據智能手機市場很大份額的蘋果手機仍然不支持，這可能會導致國內手機不能在國外使用，或蘋果手機不適應。

           對此，王永泉似乎更加樂觀，以大眾導航為例，我們現在使用的大部分手機和車載導航儀都同時支持GPS和BDS聯合行為只是用戶感覺不到，很多人不在乎導航用的是哪個衛星系統。王永泉說:到2020年，隨著BDS完成全球組網，BDS將與GPS、GLONASS和Galileo全面兼容的系統肯定會在全球得到更廣泛的應用。

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           北斗導航系統的民用功能

           個人位置服務:進入不熟悉的地方時，可以使用帶有北斗衛星導航接收芯片的手機或車載衛星導航裝置找到要走的路線。

           氣象應用：北斗導航衛星氣象應用可促進我國天氣分析和數值天氣預報、氣候變化監測和預測，提高空間天氣預警業務水平，提高我國氣象防災減災能力。

           道路交通管理：衛星導航將有助于減緩交通堵塞，提高道路交通管理水平。通過在車輛上安裝衛星導航接收器和數據發射器，車輛的位置信息可以在幾秒鐘內自動轉發到中心站。這些位置信息可用于道路交通管理。

           智能鐵路交通：衛星導航將促進傳統運輸方式的升級和轉型。例如，在鐵路運輸領域，通過安裝衛星導航終端設備，可以大大縮短列車間隔，降低運輸成本，有效提高運輸效率。北斗衛星導航系統將提供高可靠、高精度的定位、速度測量和時間服務，促進鐵路交通現代化，實現傳統調度向智能交通管理的轉型。

           海運和水運：在世界各地的海洋、河流和湖泊上行駛的大多數船舶都配備了衛星導航終端設備，使海上和水路運輸更加高效和安全。北斗衛星導航系統將在任何天氣條件下為水上航行船舶提供導航定位和安全保障。同時，北斗衛星導航系統獨特的短信通信功能將支持各種新服務的發展。

           航空運輸：利用衛星導航精確定位和速度測量的優勢，可以實時確定飛機的瞬時位置，有效降低飛機之間的安全距離。即使在霧天，也能實現自動盲降，大大提高飛行安全和機場運行效率。北斗衛星導航系統與其他系統的有效結合，將為航空運輸提供更多的安全保障。

           應急救援：衛星導航已廣泛應用于沙漠、山區、海洋等人口稀少地區的搜索和救援。在發生地震、洪水等重大災害時，救援成功的關鍵是及時了解災害，迅速到達救援現場。除導航定位外，北斗衛星導航系統還具有短報通信功能。通過衛星導航終端設備，可以及時報告位置和災害，有效縮短救援搜索時間，提高救援時間，大大減少人民生命財產損失。

           (圖片來自北斗衛星導航系統官網)