<rt id="me9r9"><small id="me9r9"></small></rt>
    1. <span id="me9r9"></span>
      <center id="me9r9"><optgroup id="me9r9"></optgroup></center>
    2. <li id="me9r9"></li>
    3. 
      
      <li id="me9r9"></li>
      <label id="me9r9"><samp id="me9r9"></samp></label>
        客服熱線:4006986916

        不遠萬里,ARJ21挑戰冰島大側風

        發布日期: 2021-12-21 01:01 瀏覽:113
        核心摘要:這是ARJ21飛機繼自然結冰試飛之后,第二次飛出國門開展特殊氣象環境下的試驗試飛,充分驗證了飛機在30節(1節約0514m/s)側風情況起飛和27節側風情況下著陸的操縱性、穩定性和動力裝置的正常運轉,意味著ARJ21飛機具備了在高原、高寒、高溫高濕、自然結冰以及大側風等全部特殊氣象環境下的運營能力,并通過中國民航局審定。
        原標題:不遠萬里,ARJ挑戰冰島大側風

                   4月8日下午,ARJ104架飛機從冰島平安凱旋降落在西安閻良機場。在此之前,飛機在冰島凱夫拉維克國際機場成功完成了側風包線擴建審批試飛。

           

                   這是ARJ自然結冰試飛后,21飛機第二次飛出國門,在特殊氣象環境下進行試飛,充分驗證了30節飛機(1節0節).514m/s)側風起飛和27節側風下著陸的操性、穩定性和動力裝置的正常運行意味著ARJ21飛機具有在高原、高寒、高溫高濕、自然結冰、大側風等所有特殊氣象環境下的能力,并經中國民航局批準。

           

                   幽靈大側風

           

                   側風試驗是指在側風環境下飛機起降時的操作穩定性和動力系統穩定性試驗。

           

                   側風會增加飛機起降的難度。冰島大側風試驗局方試飛員趙志強表示,操作不當或側風速度超過飛機設計指標,會導致機翼尖或發動機擦地,嚴重時機毀滅。

           

                   為了盡可能保證安全,只有在驗證側風起降能力后,飛機才能在相應的天氣條件下運行。

           

                   在選擇冰島之前,ARJ21飛機在中國也進行了大側風試驗。由于特殊天氣不可避免,大部分時間都在等待風。ARJ2013年第四次參加側風試驗時,21飛機副總設計師常紅說:與三年前相比,我們現在唯一能做的就是等待風,這很折磨人。

           

                   在過去的四年里,大側風試驗團隊在中國唯一條有側風條件的跑道上等待,捕捉幽靈般的大側風,不斷尋找更嚴格的試驗條件。

           

                   等待冰島風

           

                   尋找更好的試飛條件,ARJ前往冰島進行大側風擴張試驗。

           

                   冰島凱夫拉維克國際機場常年有30多節大風,有利于捕捉更大側風的試驗天氣。機場獨特的跑道布局是另一個優勢。一般情況下,機場跑道會沿著當地風向修建,以盡量減少側風對飛機起降的影響。然而,在凱夫拉維克,東西方向和南北方向的強風交織在一起。因此,機場修建并開放了世界上為數不多的兩條十字跑道,方便飛行員找到一條小側風跑道起降。對于無困難制造困難的試飛團隊,也意味著可以找到一條強側風跑道進行測試。

           

                   此外,凱夫拉維克機場擁有機坪、機庫等完善的地面保障設備,周圍地面覆蓋苔蘚,強風時不會形成礫石,有利于飛行安全。這也是之前的ARJ國內西北機場側風試驗面臨的主要困難之一。

           

                   ARJ當地時間3月5日抵達冰島。但沒想到凱夫拉維克突降暴雪,雪厚20厘米,機場關閉10厘米―28號跑道。雪停后,又下雨了。直到3月26日,趙志強和航空工業試飛院試飛員陳明駕駛104架飛機,飛行1小時26分鐘,在機場起飛6次,著陸6次。數據顯示,起飛階段側風最大瞬時風速為47.4節,平均風速38.四節,著陸階段最大瞬時風速48.7節,平均風速35.2節,全部超過中國民航局規定的風速要求,圓滿完成大側風試飛目標任務。

           

                   作為國內首款投入商業運營的噴氣客機,ARJ21300次地面試驗檢查,243個試飛項目和1301個試飛點審批試飛后,21飛機于2014年獲得型號證書,并于2016年成功首航。目前已交付4架飛機,安全載客近6萬人次。

        免責聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為網絡轉載資源,內容的真實性、準確性和合法性未核實,本平臺僅提供查詢服務,如遇侵權、有害信息等,請聯系網站管理員QQ通知, 我們將在核實后24小時內刪除,感謝您的配合!
        下一篇:

        民旺保險柜全國售后電話(2024更新)

        上一篇:

        第二屆黃河生態大會開幕

         
         
        主站蜘蛛池模板: 五月综合色婷婷影院在线观看| 久久婷婷国产综合精品| 亚洲精品国产综合久久久久紧| 亚洲综合色丁香麻豆| 色老头综合免费视频| 久久综合久久美利坚合众国| 婷婷色香五月激情综合2020| 一本一道久久a久久精品综合 | 亚洲综合伊人久久大杳蕉| 婷婷色香五月综合激激情| 国产成人综合久久综合| 思思91精品国产综合在线| 人人妻人人狠人人爽天天综合网 | 亚洲VA综合VA国产产VA中| 国产成人亚洲综合无码精品| 99久久亚洲综合精品成人网| 婷婷五月六月激情综合色中文字幕| 国产美女亚洲精品久久久综合| 激情伊人五月天久久综合| 国产色综合天天综合网| 一本一道色欲综合网中文字幕 | 久久婷婷色综合一区二区 | 青青青国产色视频在线观看国产亚洲欧洲国产综合 | 日本一道综合久久aⅴ免费| 久久综合亚洲鲁鲁五月天| 色狠狠久久AV五月综合| 亚洲成AV人综合在线观看| 久久99国产综合色| 人人狠狠综合久久亚洲婷婷| 久久综合丁香激情久久 | 亚洲国产成人久久综合一区77| 亚洲国产精品成人综合色在线| 色狠狠久久综合网| 天天干天天色综合网| 一本大道AV伊人久久综合| 伊人久久青草青青综合| 狠狠色丁香久久综合五月| 婷婷丁香五月激情综合| 色综合久久天天综合| 老色鬼久久综合第一| 色综合久久无码中文字幕|