2018年國內車市將走向何處?

2018年初，各大品牌汽車公司爭相展示自己2017年的期末成績。可以說有些人開心，有些人擔心，有些人繼續前進，有些人過渡順利，有些人黯然失色。

今年日系車表現不錯，法系遭遇滑鐵盧，新能源車發展勢頭強勁，中國品牌市場份額持續上升。業內人士表示，過去2017年，汽車市場未能延續2016年底的銷售熱潮，是過去10年增長率最低的一年。但幸運的是，微增勢頭仍在繼續，這也是中國連續九年位居世界第一。

車市增3%

SUV銷量增長13.3%

受購置稅優惠幅度減少的影響，2016年提前透支的汽車市場增速明顯放緩。根據中國汽車工業協會上周公布的數據，去年全國汽車銷量為2887.9萬輛，同比增長3萬輛%增速較去年同期下降10%.61個百分點。略低于年初5%但這是基于2016年高基數的增長。

消費者對不同車型的偏好也進一步分化。汽車銷量同比下降2.5%環顧四周，汽車市場依然是合資車型的天下。朗逸45.年銷量32萬，但同比略有下降。新英朗、軒逸、卡羅拉、速騰、捷達緊隨其后。與汽車市場合資主導的局面相反，SUV市場是中國品牌的世界，銷量前十的車型中有7款來自中國品牌。MPV市場，五菱宏光，寶駿730，別克GL繼續穩步占據前三位。

SUV它仍然是消費者好，去年，SUV銷量同比增長13.3%。如雪佛蘭中級SUV探險者上市8個月，國內銷量達到54470輛，實力不容小覷。據了解，2017年雪佛蘭浙江銷量同比增長8輛%，其SUV家庭銷量同比增長51%。

但與前年銷量同比增長45%相比，SUV也迎來了新的瓶頸期，車型過剩讓消費者開始審美疲勞。就在2017年，曾經被認為是市場法寶的SUV車型，至少有10個SUV銷量不升反降。M也在下滑通道PV2017年銷量同比下降17%.1%。

日系

總體增幅居前

去年，日本汽車無疑是風水好的一年。例如，廣汽本田在2017年交出了令人滿意的答案：總銷量為73輛.0633萬輛，遠超年初設定的69萬輛目標，再創歷史新紀錄；同比增長10.8%，大幅領先行業整體增速。其中，廣汽Acura品牌年銷量16351輛，同比增長101輛%。

對此，廣汽本田執行副總經理鄭恒表示:廣汽本田的銷售增長并沒有受到市場波動的影響，而是自然可持續的高質量增長，這是自身改革的階段性成果，也是內生動力的必然結果。

根據中國汽車協會的數據，2017年銷售2471輛.83萬輛，同比增長1.40%。日本品牌共銷售420.48萬輛，大部分日本品牌同比快速增長，增速居前。與去年同期相比，法國銷量下降較快。

新能源車

成為2017年最大的亮點

去年，新能源汽車繼續保持高增長趨勢，銷量達到77輛.7萬輛，同比增長53輛.3%。純電動汽車銷量最高，去年銷售46輛.8萬輛，同比增長82輛.1%插電式混合動力汽車銷售11.同比增長39萬輛.4%。比亞迪、北汽新能源銷量均超過10萬輛，東風新能源汽車銷量超過5萬輛。

隨著新能源欺詐丑聞的影響逐漸消散，新能源汽車的銷售從今年下半年開始迅速恢復。同時，由于基礎較低，2017年出臺了多項新能源政策，去年新能源汽車銷售繼續升溫，成為汽車市場的亮點。業內人士表示，未來中國汽車市場將保持微弱的正增長，其中新能源汽車有望實現大幅增長，而傳統汽車和商用車可能出現負增長。

自主品牌

比例再次增加

在過去的一年里，一些獨立品牌推出了更高端的車型，并取得了良好的效果。在2017年中國狹義乘用車銷量前十的汽車公司中，獨立品牌不僅突破了獨立高端品牌的上限，而且在銷售份額方面也取得了良好的效果。去年，獨立品牌的乘用車共銷售了1084輛.7萬輛，同比增長3萬輛%占乘用車銷售總量的43%.9%，比去年同期提高0.7個百分點。

相關人士表示，自主品牌近年來取得了顯著進展，產品競爭力顯著提高，領先的自主汽車公司將受益于消費升級帶來的汽車需求增長。以吉利為代表的自主品牌銷量創下新高。例如，吉利去年的銷量達到了124.7萬輛，增速63%；廣汽傳祺銷量50.86萬輛，同比增長37萬輛%。依托在SUV憑借其積累的實力和較高的性價比，獨立汽車企業抓住機遇，在合資品牌的空檔市場實現了中國汽車品牌的向上突破。但也可以看出，北汽和一汽自主品牌大幅下滑，說明微增長下的市場進入了殘酷的淘汰賽。

預測2018年增速

依然為3%

那么，2018年國內汽車市場將走向何方？相關方預測，由于2018年汽車市場整體負面影響因素，在乘用車增長乏力、商用車增速下降的背景下，預計2018年汽車銷量年增速不會高于2017年。因此，2018年或銷售2987萬輛，增速為3輛%。

據財政部介紹，自2018年1月1日至2020年12月31日起，消費者購買新能源汽車繼續實施免征車輛購置稅的政策，同時，中外汽車企業將推出更具競爭力的新能源汽車。

預計2018年電動汽車市場仍將達到40%~50%全年新能源汽車銷量可能超過100萬輛，但低端汽車銷量將面臨巨大壓力。

宏觀經濟、汽車產業政策和汽車產品結構調整將對汽車銷售產生影響。業內專家表示，從消費升級的角度來看，中國汽車消費者正處于消費結構調整階段，中高端車型仍將迎來快速增長。