2017馬自達“人馬一體·品悅行”全車型試駕會

   

雖然快結束了，但天涯海角的海南萬寧依然是夏日的美景。萬寧位于熱帶地區，常年氣候宜人，海岸風光優美，陽光明媚，海濱林帶宜人，讓椰風濃郁的島嶼勝地充滿魅力。我們有幸參加了2017年海南萬寧馬自達人馬一體、品悅行試駕會。

   

   

剛走出三亞機場，迎接我們的是創馳藍天在中國的全系列車型。包括:剛剛在廣州車展宣布售價后閃耀歸來的CX-3和MX-5 RF，包括Atenza阿特茲、CX-5、CX-4和Axela包括昂克賽拉在內的6款創馳藍天車型。我和另外兩個朋友首先深入體驗了新Atenza阿特茲。

   

在從機場到酒店的試駕過程中，在這條充滿無限風情的海濱之路上，我們感受到了馬自達創造藍天技術帶來的愉悅操控體驗，享受到了馬自達獨特的駕駛樂趣。現在，讓我們和我們一起感受一下新的Atenza阿特茲吧。

   

   

阿特茲是馬自達的旗艦車，設計和SHINARI概念車相似度高，可以說繼承了魂動家族設計的精髓，優化升級了很多細節。

   

   

盾形前進氣格柵中心為非常醒目的鍍鉻馬自達LOGO，使正面看起來時尚動感，呼應下面厚厚的鍍鉻裝飾條，顯得霸氣十足。

   

   

全新的天蝎眼大燈配有高度可調的LED遠近光大燈和LED日間行車燈點亮后視覺效果突出，鍍鉻飾條看起來非常銳利。

   

   

車身兩側簡單的兩段腰線結合前低后高的車身姿勢，營造出類似獵豹奔跑的感覺。此外，裝飾在車窗和車尾的鍍鉻飾條也改善了整車的質感。

   

   

車尾跳動的鍍鉻飾條，黑色運動下的包圍，雙邊雙出口排氣設計，都讓新阿特茲充滿了運動氣息。

   

   

充滿立體感的LED尾燈不怒而威，總造型與大燈組遙相呼應，相得益彰。

   

   

新款阿特茲配備了19英寸鋁合金輪轂，規格為225英寸/45 R19橫濱輪胎。而且所有車型都配備了胎壓監測功能。

   

   

從內飾氛圍來看，新阿特茲是馬自達家族當之無愧的領導者。雖然采用了舊車型的主要設計，但無論是N，細節都進行了調整和優化appa皮革或軟搪塑保證了車內乘客的舒適體驗。

   

   

新車配備了全新的多功能方向盤，包裹在意大利進口的一層皮革中，手感細膩舒適。同時集成了導航、車輛信息和設置、倒車圖像等多種功能。

   

   

全新的彩色液晶儀表板和三炮筒儀表從左到右依次顯示車速、時速和綜合駕駛信息，右側的顯示屏可以順序切換駕駛信息。

   

   

新設計的中控臺采用大量先進的軟皮革裝飾，平視安全概念設計駕駛艙，高端內飾設計感，展現精致奢華的氣質。

   

   

7英寸懸浮式彩色觸摸屏配備了全新的馬自達悅聯系統，支持手機互聯和車載Wi-Fi、GPS導航、藍牙電話和語音控制系統。

   

   

具有空氣凈化功能的自動空調系統，可獨立控制前左右溫度，旋鈕操作感覺很好，風格也很精致。

   

   

新車彩色觸摸屏的手動控制系統設置在齒輪手柄后面，旋鈕按鈕集成了開關控制和按壓選擇功能，具有高端豪華車的感覺。

   

   

值得一提的是，馬自達不惜工本，將豪華Nappa真皮座椅配備在新真皮座椅，這是25萬元以內唯一一款appa真皮的。

   

   

新車后排座椅寬大舒適，與前排座椅加熱功能相同，是后排乘客的一大福利。

   

   

新款阿特茲搭載2.5L最大輸出功率為141的發動機kW（192Ps）/6100rpm，峰值扭矩252N.m/3250rpm。

   

   

匹配的傳動系統配備了6速手動自動變速器，試駕性能非常好，換擋速度和平滑度非常令人滿意，大大提高了駕駛舒適性。

   

   

新款阿特茲系列配備了前麥弗遜獨立懸架，同級別罕見 橫向穩定桿，后多連桿獨立懸架 橫向穩定桿懸掛系統。雖然底盤略強于同級，但車身的橫向穩定性大大提高。

   

   

試駕是2.5L車型，油門調整非常靈敏，配合2.5L在發動機低速時，發動機強發動機低速時感覺動力非常充沛。

   

   

在高速行駛中，感覺動力儲備非常充裕，新車也通過優化FGR在不影響油耗的前提下，加速更快更強，隨時深踩油門都能感受到推背的感覺。

   

c="http://m.nongmiaoxiaoer.com/file/upload/2021/12/1727591168305613334.jpg" alt="“G感情澎湃——領略彎道風采 試馬自達阿特茲" class="aligncenter">

   

馬自達開車到盤山公路時，自己開發了6條AT變速箱不僅可以在D檔下找到駕駛員的意圖，還可以在M檔完全聽從指揮。它寧愿讓發動機繼續咆哮，也不愿升檔或斷油。

   

   

特別值得一提的是，馬自達獨特的黑技術——GVC加速度矢量控制系統。該系統以創馳藍天技術為基礎，通過200次/秒實時監控行駛狀態，20次/秒準確調整發動機扭矩輸出，瞬時平衡輪胎觸地負荷，提高輪胎抓地力，使車輛在轉彎時更加自然流暢，讓駕駛員體驗到更好的控制性能。

   

   

此外，新款阿特茲搭載的ADD平視顯示系統實時顯示車輛基本信息，保證了駕駛員對前方道路的關注，提高了駕駛安全性。新車還增加了LDWS車道偏離警示系統，HBC馬自達的前沿技術設備自適應遠光控制系統。

   

   

這使得新阿特茲實現了馬自達的完整版i-ACTIVSENSE全面搭載智能安全輔助系統，為行車安全帶來更加周密的保障。該系統還配備了SCBS低速制動輔助系統，SBS中高速制動輔助系統，FOW配置前碰撞預警系統等。

   

編者按:通過這次試駕，我感受到了馬自達人馬一體的造車理念和馬自達的終極追求和不斷開拓創新的品牌精神。而這套GVC該系統進一步改進了馬自達的控制，這就是為什么馬自達不同于其他同級車型，更受年輕人歡迎的原因。這些固有的優勢讓追求更多駕駛樂趣的司機關注馬自達。我們有理由相信新的配備GVC整個系統的馬自達車型一定會受到更多消費者的青睞。