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        壓縮機制冷劑的“融入”

        發布日期: 2021-12-18 14:36 瀏覽:111
        核心摘要:①在制冷循環中的制冷劑,通常積存在溫度最低的部分,進行冷凝。當機組長時間停機時,由于壓縮機的熱容量比冷凝器、蒸發器、儲液器的熱容量大,壓縮機成為制冷循環中溫度最低的部分,使制冷劑進入。由于潤滑油能將

        ?①在制冷循環中的制冷劑,通常囤積在溫度最少的一部分,開展冷疑。當發電機組長期關機時,因為壓縮機的熱導率比冷卻器、冷凝器、儲液器的熱導率大,壓縮機變成制冷循環中溫度最少的一部分,使制冷劑進到。因為潤滑油能將制冷劑非常好的融解,因此堆積在壓縮機內的制冷劑就融解在潤滑油中,這種情況稱之為“溶人”狀況。制冷劑的“融入”量視制冷劑充進量、制冷循環的構造和關機時間的長度而各不相同,在飽和狀態時,大概為充進潤滑油量的30-100%。稀釋液的油會造成潤化欠佳,導致抱軸。?

        壓縮機制冷劑的“融入”

        ??再者,假如發電機組長期停抓,則潤滑油將視壓縮機封閉式殼的溫度、制冷劑和潤滑油類型的不一樣,產生高效液相分離出來,分為下邊為制冷劑液態(制冷劑多,制冷劑和潤滑油的溶液少),上方為潤滑油(潤滑油多,潤滑油和制冷劑的溶液少)這樣的事情。若在那樣的情況下使壓縮機運行,則供往滾動軸承和其它健身運動構件的油是幾乎僅有制冷劑液的“潤滑液”,因而,在運行后的短期內內,滾動軸承一部分、曲軸等位置將造成卡住和損壞。?

        ??壓縮機在起動前沒有進行加熱或是加熱時間不足、曲軸箱電加熱裝置輸出功率不足時,將沒法防止以上狀況的產生,進而導致壓縮機毀壞。

        ②發電機組在制暖運作時,特別是環境濕度很大的條件下運轉時,板翅式非常容易接霜,假如除霜方法并不是太健全,不可以立即除霜或是除霜不完全,都將造成低壓偏低,壓縮機很多液收,造成壓縮機常見故障。


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