渦旋壓縮機是一種體積壓縮壓縮機,由動渦旋盤和靜渦旋組成。其工作原理是利用動靜渦旋盤的相對公轉運動,形成封閉體積的連續變化,達到壓縮氣體的目的。主要用于空調、制冷、一般氣體壓縮、汽車發動機增壓器和真空泵,可在很大程度上取代傳統的中小型往復式壓縮機。
壓縮機運行的核心問題--冷凍油及制冷劑:
冷凍油:潤滑和密封,缺油/油變質會導致磨損和高溫,進而導致電機負荷增加、氣缸、軸等
制冷劑:冷卻傳輸的工作質量,同時發揮冷卻作用。缺乏制冷劑會導致電機冷卻不足,導致高溫,油在高溫下可能變質,然后導致磨損;制冷劑的液體沖擊可能會導致渦盤破裂。
壓縮機損壞原因及預防方法
1、缺油和潤滑不足
故障表現:
壓縮機內置保護;
排氣或頂部溫度保護;
過電流保護;
電源空開跳閘;
壓縮機工作聲音異常;
壓縮機腔體溫度過高;
故障原因分析:
壓縮機頻繁啟停:靜態時,油和制冷劑沉積在壓縮機腔內。啟動時,油與制冷劑一起排出壓縮機。運行時間短,停機,油不能及時返回壓縮機。如此重復,壓縮機最終因缺油而燒毀。
該系統含有空氣或水:當壓縮機長期高溫高壓運行時,潤滑油開始酸化熱化,最終變成膠體物質,導致壓縮機卡住。
熱量增加,嚴重時可能導致卡住。
系統回液或制冷劑遷移:可稀釋潤滑油,不利于油膜的形成,導致潤滑不足。
系統制冷劑泄漏:可能導致潤滑油泄漏,減少壓縮機反轉(如相序錯誤):無法建立壓縮機內部壓差,導致潤滑油無法輸送到摩擦表面。
雜質進入系統:雜質進入渦輪盤、曲軸套等運動部件會導致磨損,可能導致高溫導致油變質,潤滑效果下降導致磨損惡化,最終壓縮機燒毀。
二、壓縮機液擊
故障表現:
渦旋盤破碎,碎片劃傷電機線圈絕緣層,可能出現電流保護或壓縮機內置保護;
壓縮功能運行,但無排氣溫差和高低壓差,電流小;
壓縮機運行聲音異常,或壓縮機轉軸卡住,一開機就會出現電流保護或空開跳閘。
故障原因分析:
制冷劑蒸發不完全:常見原因是內風機不轉動、風量小、風管堵塞、濾網或換熱器臟等。
未統一供電:突然斷電的室內機電子膨脹閥仍保持一定開度,但風扇不工作,大量制冷劑直接返回壓縮機,無蒸發。
會破碎,壓縮腔會破壞,碎片可以同時破碎
會劃傷電機絕緣層,導致短路
制冷劑添加過多:導致系統大量回液(低溫環境下小負荷制冷和低溫制熱更容易出現)
油量過多:導致系統油擊(很少出現):對于高壓腔壓縮機,潤滑油過多會導致電機轉動阻力,增加輸入功率,使電機散熱更差;影響電機壽命。
三、壓縮機高溫燒毀
故障表現:
排氣或頂部溫度過高;
壓機腔體溫度過高;
高壓保護(系統堵塞時);
電流保護或空開跳閘。
故障原因分析:
制冷劑添加過少或制冷劑泄漏:導致排氣溫度過高。
冷凍油問題:冷凍油泄漏或冷凍油質量問題。
系統臟堵或冰堵(冰堵主要指回氣管):導致排氣或頂部溫度過高。
系統真空度不足:壓縮機壓縮空氣,壓比過大,溫度過高。
系統運行環境惡劣:風管阻塞、回風不良、換熱器臟等,導致冷凝壓力高,排氣溫度持續升高。
連接管過長或管徑較小:系統阻力增大,導致排氣溫度、壓力升高。
四、分析壓縮機燒毀原因
故障表現:
短路和斷路;
頻繁吸合/燒毀接觸器;
過電流保護;
壓縮機內置保護,電源開關跳閘;
壓縮機腔體溫度過高后,電機燒毀,掩蓋了一些燒毀現象或直接原因,難以事后分析和原因調查;
故障原因分析:
壓縮機因各種原因異常磨損:磨損的金屬屑可能會破壞線圈的絕緣層,燒毀電機。
尖銳的雜質可能會劃傷電機繞組
邊緣層,或絕緣層上的金屬屑,
電機短路或斷路
接觸器接觸點燒熔或異常:如缺相、偏相會直接影響壓縮機的電機。
電源缺相或電壓異常:電源電壓的變化范圍不得超過額定電壓±10% V)電壓不平衡率不能超過3 %;當電壓不平衡時,負載電流正常運轉時為4-10倍。
電機冷卻不足:制冷劑大量泄漏或蒸發壓力過低會降低系統質量流量,使電機冷卻不良,電機過熱后保護頻繁。
四、避免從源頭燒毀壓縮機
銅管安裝前應做好防塵避免雜質和水分進入制冷劑管道和壓縮機。
用專用工具切割銅管(切割刀):避免用鋼鋸或其他工具切割銅管時銅屑進入管道。
焊接管道時使用氮氣保護:避免焊渣和氧化皮進入制冷劑管道。
同一系統的室內機統一供電: 避免部分內機直接斷電造成制冷劑液擊。
多聯機室內機不得用作機房空調:避免壓縮機因長期低負荷運行或頻繁起停而缺油。
室內機出風格柵尺寸匹配,定期清洗濾網:避免因格柵尺寸小或正安裝阻礙出風,或濾網過臟導致風量減小,制冷劑蒸發不完全。
按標準計算制冷劑添加量,使用電子秤添加:避免制冷劑過多或過少引起的液擊或制冷劑溫度過高。
注意空調系統的電源電壓和標準電源接線:避免壓縮機因電源電壓不穩定、三相電壓不平衡、缺乏等原因產生大電流。
注意室外機并聯分歧管的水平擺放:避免室外機模塊之間制冷劑和油分布不均勻,導致部分外機制冷劑量/油量過多或過少。