西安鐵道技師學院動車工程一系電力機車運用與檢修專業有什么實訓

『壹』 什么是動車組維修計劃，包括什么內容

   武漢鐵路職業技術學院畢業的 武術局去學校招人的時候自己面試 一般要求身高和視力 進去做三級維修！或者找關系 一般武術局進維修基地的機會很小。

『貳』 高速動車組可采用哪些維修方法？

   集中修和計劃修

『叁』 Xi鐵路技師學院動車工程一系列電力機車應用與維修專業有哪些實訓項目？

   培訓項目包括:一、動車工程車場1、客車車身認知(1).公交車的編碼和標記；2.對客車車身鋼結構的認知；3.公交車全長測量及換長計算；4.YZ、YW、RW車內設備布置認知(客室布置、通風系統、集便裝置))
2.客車轉向架認知(1).客車轉向架的組成結構；2.對客車轉向架基礎制動的認知；3.輪對軸箱的認知；4.客車轉向架搖動臺的認知；5.客車轉向架三向傳力分析)
3.貨車轉向架認知(1).卡車轉向架的組成結構；2.卡車轉向架基礎制動認知；3.輪對軸箱的認知；4.貨車轉向架懸掛裝置的認知；5.貨車轉向架三向傳力分析)
4.機車轉向架認知(1).機車轉向架的組成結構；2.對機車轉向架基礎制動的認知；3.輪對軸箱的認知；4.機車轉向架懸掛裝置的認知；5.機車轉向架三向傳力分析；6.撒砂器的認知)
5.內燃機車認知(1、內燃機車轉向架認知；2.內燃機車傳動裝置認知)
6.維修車認知(1、軌道維修車認知；2.接觸網維修車認知)
二、韶山車場 ：SS4G機車機械部的認知（①SS4G根據觀察，對機車車身結構的認知SS4G機車軸列式，測量計算換長；②SS4G機車轉向架認知包括:輪對、軸箱、軸向懸掛、構架、二系懸掛、電機懸掛、牽引拉桿認知；③SS4G機車司機室布置的認知；④機械室布置認知；)。
2、SS4G機車電機電器的認知（①主變壓器認知；②牽引電機的認知；SS4G機車電氣室設備認知；③高壓控制柜認知；④端子柜認知)。
3、SS4G機車空氣管道認知（①SS4G機車側墻百葉窗及濾塵器認知；②通風機認知；③通風支路認知)。
4、SS4G機車通風系統認知（①空壓機認知；②壓縮空氣干燥器的認知；③總風缸認知)。
三、電工電子培訓室
三相異步電機正反轉。
二、三相異步電機星形連接與三角形連接。
四、置為20m*78m，可分為八大功能區(機械、電器、電機、制動、控制、SS4/SS8模擬駕駛、HX-D3型模擬駕駛，機車一次乘務作業培訓中心)，可容納10個區共同學習。
2.培訓室的建設準備增加教學學習區的建設，使教師理論教學與培訓操作相結合，使學生完成理論課程。
   

『肆』 動車組應該知道什么基本技能和知識

   電氣化鐵路安全、勞動安全、動車組基本結構、部件、維修方法

『伍』 機車車輛設備的維護和應用主要包括哪些單位

   郭敦勇回答：
機車車輛設備的維應用主要包括哪些單位？
一般來說，這是屬于鐵內路部門的。機車是火車頭容，車輛是火車頭后面的客車、卡車、動車。這些設備屬于不同的鐵路單位進行維護和應用，包括:
機務段、車輛段(往往分為公交車輛段和卡車車輛段)、車輛段(負責車輛運行指揮調度)和車站；車輛在軌道上運行，工作段負責鐵路軌道，電力機車需要供電，供電單位是供電所；供水單位是供水所；通信單位是電力段；機車車輛大修單位是機車車輛維修廠等。，幾乎包括所有鐵路運輸運營單位。領導單位是鐵路總公司及其下屬鐵路管理局。
本人郭敦勇是鐵路機務段退休干部。

『陸』 動車車輛檢測維修專業有哪些主要課程

   如果想學一門技術，建議選擇專業性很強的技術學校。根據辦學水平，再加上學校水平，再加上
看學校資質是否正規！設備是否完善！辦學規模如何？！辦學實力和師資力量如何，
學習成果等方面都要實地了解清楚

『柒』 動車裝配與維修主要學什么

   動車制造(裝配)和維修專業的主要來源是培養鐵路運輸生產一線的技術應用型人才，掌握鐵路機車的基礎知識和技能，能夠在鐵路運輸生產一線從事機車應用、維修和維修的高素質技能型人才，突出機車司機和機車維修保養崗位核心技能的培養。

開設課程:《動車組安全與規章》、《結構與維護》、《操作與測試》、《機械制圖》、《電氣應用技術》、《動車組電氣檢查與維護》、《動車組制動系統測試與操作》。

『捌』 動車制造和維修的主要工作是什么？

   關鍵看學校畢業前與哪個單位簽約！一般學動車制造維修的，可以參加中車集權集團(包括下屬公司)等動車制造單位，或者鐵路局(動車段、車輛段)的招聘，在動車制造公司(即原車輛廠)工作。顧名思義，就是動車制造的各個專業；動車段或車輛段主要有兩個分類，一個是動車的使用，一個是動車的維護，一個是動車的維護，一個是不上車的工作。

『玖』 動車維修是什么鐵路工作？

   動車維修是鐵路動車組的維修崗位。
動車組維修崗位負責的設備主要包括:設備維修庫、電內氣測試裝置、輪容對踏面診斷裝置、不落輪旋轉設備、輪對轉向架更換中心、車軸探傷裝置、動車組內部清洗整理設備、動車組外部清洗設備。
為了不受氣候條件和夜間作業的影響，所有的維護工作都在建筑物內進行。除維修基地外，還應設立維修工廠，對動組進行全面檢查和維修。
(9)動車應用與維修有哪些項目擴展閱讀：
動車組的維修程序
修理程序為日常維修、一級維修、定期維修和工廠維修。
日常維護為行走1萬km
除日常維護內容外，不要重點檢查、修理或更換行走部位和制動系統。
定期維修為行走6萬km以上時，對動車的受電弓、高壓電器、電氣設備、行走部位等狀態、功能和性能進行更全面的檢查和大修。
當動車走了100萬km在上述情況下，進行工廠維修，動車組應解體進行綜合維修和更換，以達到新車的技術水平
。
參考資料來源：搜狗網絡-動車組維修

『拾』 動車應用是做什么的？

   在北京、上海、武漢、廣州、福州、成都、Xi、哈爾濱動車維修基地總規模下，擬建設哈爾濱、沈陽、大連、北京、北京西部、呼和浩特、石家莊、太原南部、濟南、青島、上海南部、杭州、南昌、福州、漢口、長沙南部、鄭州、Xi、成都等24個動車組。
職責基本都是對動車的‘查體’，其實就是對列車設備進行維修和維修，這項工作就是‘全天候’是的。白天，還會對動車進行檢修，基本上是一些專項檢修項目。