發動機事業部推出6DM3、6DL3、4DB1三大“新星”

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那麼，這三大“新秀”究竟有著如何的力量呢?據統計，13升被稱作重卡發動機的“關鍵排氣量”，做為 M系列產品新組員的奧威6DM3發動機承傳了6DM2發動機功率大的、長換機油、長三包、油耗低、夠可靠的引航特點，具有高效率點燃控制技術系統、150萬多公里壽命長技術性、10萬多公里長換機油技術性、2000bar電機控制共軌技術性、低磨擦技術性、大功率發動機制動系統技術性、低NVH技術和輕量八大關鍵技術，整理了行業領域的新標準。與此同時，6DM3柴油發動機外特點最油耗低達185g/kWh，整體改重總數達70kg以上，最大扭矩轉速達2300N·m，選用技術領先單獨拐臂制動系統技術性，制動系統高效率在原固鏈條式制動系統基本上進一步提升30%，下坡路制動系統更合理，降速制動系統更貼心。2021年4月18日，伴隨著解放出第七代重卡宣布走上歷史的舞臺，奧威6DM3將再次推動超重型柴油發動機銷售市場發展趨勢，變成解放出J7爭奪高檔貨運物流銷售市場的肯定神器。奧威6DL3發動機是在奧威6DL2系列產品發動機的根基上根據提升加強構造而成，汽柴油一部分選用電機控制共軌系統軟件，后處理工藝方法為EGR DPF SCR技術方案，至大功率350大馬力，可以在1300-1600轉中間完成最高值扭距1500Nm的動力導出，與此同時還具有十分優異的汽柴油合理性。據了解，除開缸蓋構造與6DL2一致外，致力于這一款9升機全新升級設計的四氣缸缸蓋、人體、發動機曲軸、曲軸、活塞桿、活塞銷等零件所有依據歐六所需，加強更新。據了解，6DL3是現在最成熟穩重的國六商品。

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勁威4DB1輕形柴油發動機則表明了“小身子骨大動力”的特點，輕量是該設備最首要的特性之一，整體凈重僅有250kg，2.2升的排氣量可以展現出較大330Nm的扭距，大大的領跑同行業。做為解放出J6F的動力導出，該發動機發動機選用了EGR DOC DPF的技術方案，達到國五標準，更具有歐六發展潛力。將來，勁威CA4DB系列產品柴油發動機，將逐漸合拼康威系列產品相關產品，融進更優質的技術性，并做為全新升級一代的輕形高檔發動機商品走向市場。新生力量的引入，是這一有著75年歷史時間的知名國營企業青春永駐的寶物。很多年至今，發動機事業部堅持不懈高研發投入，發動機設計構思處在全球優秀水準，產品品質領域領跑，商品設備故障率不斷減少，進而確保了商品的持續升級換代。據發動機事業部副總黃成海詳細介紹，每一年發動機事業部研發支出資金投入占銷售總額比例超出5%，現階段一共有96臺配套設施產品研發機器設備，其我國六開發設計裝配平臺20臺套，具有10個特性及穩定性全流驗證實驗室，有著國際性領跑噴霧器點燃電子光學定容彈和雙缸機。恰好是對產品開發和技術革新的長期性資金投入,進而確立了發動機事業部龍頭企業的影響力，進一步壓實了發動機事業部技術革新的基石。