每天開(kāi)車40公里上下班,你在這兒過(guò)的開(kāi)心嗎?

“每日駕車40千米上下班時(shí)間，你在這里過(guò)的高興嗎？” 1994年的夏季，Conny Persson在他德國(guó)卡爾瑪辦公室里被前朋友那樣問(wèn)起。24年之后，這名全世界超重型叉車技術(shù)性大師級(jí)人物坐到上海市科尼工廠公司辦公室，在背井離鄉(xiāng)接近8000千米的地區(qū)，接納《叉車》雜志期刊的訪談。和此外8位高管一起，Conny離去卡爾瑪后，她們?cè)赟MV（Silverdalens Mekaniska Verkstad）及其之后的科尼集團(tuán)公司（KONECRANES）打開(kāi)了一段奇特的協(xié)作旅途。現(xiàn)如今，他以科尼集團(tuán)公司叉車業(yè)務(wù)部高級(jí)管理人員的真實(shí)身份，張開(kāi)雙臂迎來(lái)他的老友羅瑞平（Ken Loh）及其全部KCL精英團(tuán)隊(duì)添加科尼勢(shì)力。“我很開(kāi)心，針對(duì)將來(lái)我就特別希望！”>

>2018年1月底，科尼集團(tuán)公司宣布受權(quán)KCL Lifttrucks做為集團(tuán)公司移動(dòng)設(shè)備業(yè)務(wù)流程的我國(guó)代理商。在此次資產(chǎn)、技術(shù)性和服務(wù)的結(jié)合中，身后擁有另一位強(qiáng)有力的促進(jìn)者——科尼集團(tuán)公司叉車業(yè)務(wù)部高級(jí)副總裁Lars Fredin。Lars也曾長(zhǎng)期性出任卡爾瑪高管，在該集團(tuán)公司下Bromma就職，羅瑞平做為卡爾瑪亞太地區(qū)責(zé)任人，在地球上另一半開(kāi)疆拓土。在港機(jī)領(lǐng)域有著近30年管理心得的Ken Loh，曾領(lǐng)導(dǎo)干部過(guò)亞洲地區(qū)港機(jī)銷售市場(chǎng)的諸多改革創(chuàng)新新項(xiàng)目。Lars Fredin對(duì)兩個(gè)人相處的經(jīng)過(guò)難以忘懷：“我們一起工作中過(guò)，我明白羅的工作能力。他與KCL精英團(tuán)隊(duì)產(chǎn)生的豐富多彩顧客工作經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技能，使我們很有信心在中國(guó)內(nèi)地和中國(guó)香港銷售市場(chǎng)中獲得領(lǐng)先水平。”>科尼知名品牌，生產(chǎn)制造著世界最經(jīng)久耐用的叉車1994年4月，做為全世界技術(shù)領(lǐng)先的起重設(shè)備生產(chǎn)商，科尼集團(tuán)公司在芬蘭赫爾辛基股票交易市場(chǎng)發(fā)售。而以后將被合拼變成科尼關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程疆域之一的SMV則遭遇著重新組合考驗(yàn)。

科尼>那時(shí)候的Conny或是卡爾瑪?shù)母吖埽c一部分客戶都想采用一種更為靈便的合作方式。接著，Conny帶上理想和工作經(jīng)驗(yàn)添加了SMV，開(kāi)始了自身的叉車買賣。孤注一擲，經(jīng)歷了徹底沒(méi)有收益的8個(gè)月，SMV用她們穩(wěn)重又獨(dú)具一格創(chuàng)造力的大腦，將生產(chǎn)制造加工工藝苛刻到完美的新一代叉車商品帶進(jìn)銷售市場(chǎng)，并獲得了意想不到的銷售市場(chǎng)接受程度。1995年，在坐落于德國(guó)斯莫蘭的Markaryd，SMV快速新創(chuàng)建了一座生產(chǎn)制造工廠，并發(fā)布了除工業(yè)生產(chǎn)叉車以外，還包含海運(yùn)集裝箱叉車和堆高機(jī)的全新升級(jí)產(chǎn)品種類。1996年，工廠逐漸贏利，下面的數(shù)年里不斷獲得了歐洲地區(qū)、巴西、宏達(dá)乃至更長(zhǎng)的澳大利亞銷售市場(chǎng)。Conny追憶，“在1990廣泛應(yīng)用海運(yùn)集裝箱運(yùn)送加工工藝的時(shí)期，大家的第一代商品早已采用了新的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)讓設(shè)備更強(qiáng)有力。第二代商品配置了創(chuàng)造力的電子系統(tǒng)來(lái)操縱安全管理系統(tǒng)，以保證駕駛員可以兼具安全性、速率和精確性。”>SMV和科尼在一次巴西新項(xiàng)目中相逢。2004年，科尼回收SMV作為集團(tuán)公司的一個(gè)各個(gè)部門，SMV被帶進(jìn)更具有產(chǎn)業(yè)化的快速發(fā)展環(huán)節(jié)。2007年，上海臨港工廠創(chuàng)立，變成集團(tuán)公司新的生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)基地。2008年金融風(fēng)暴以后，我國(guó)市場(chǎng)的快速反跳，讓科尼集團(tuán)公司更加高度重視這片有著極大發(fā)展?jié)摿Φ男屡d經(jīng)濟(jì)體。活躍性的我國(guó)市場(chǎng)，必須更為靈便和創(chuàng)新性的顧客服務(wù)科尼集團(tuán)公司，這個(gè)創(chuàng)立于1910年的德國(guó)民族企業(yè)，一直活潑在全世界工業(yè)生產(chǎn)起重設(shè)備的領(lǐng)跑隊(duì)伍，一直以來(lái)平穩(wěn)的市場(chǎng)份額，在近十年間獲得了十分明顯的加速。Lars Fredin表露，“自2004年至今，科尼叉車業(yè)務(wù)部的收益提升了5倍。”而2013年集團(tuán)公司相對(duì)性下降的財(cái)務(wù)報(bào)表和銷售市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，讓全部科尼擁有新的發(fā)展戰(zhàn)略。科尼一貫維持著領(lǐng)域探尋精神實(shí)質(zhì)和激情，尤其是在提高減慢的環(huán)節(jié)，更為要非常的自信心和拼勁。在下面的5年來(lái)，科尼用一系列行動(dòng)來(lái)貫徹針對(duì)設(shè)備和市場(chǎng)的拼勁：起先在2013年回收了林德（Linde）海運(yùn)集裝箱設(shè)備搬運(yùn)公司，2017年將特雷克斯（Terex-Fantuzzi/PPM）相關(guān)產(chǎn)品列入科尼引流矩陣，但針對(duì)服務(wù)項(xiàng)目，Conny覺(jué)得“雖然大家每一天都是在發(fā)展，但一提到交貨、服務(wù)項(xiàng)目的時(shí)效性，大家仍舊有較大的提高室內(nèi)空間。”自然，這也是叉車及港機(jī)領(lǐng)域廣泛存在的不足，也是業(yè)界眾多公司在2018年拭目以待的突破點(diǎn)。應(yīng)對(duì)質(zhì)量和服務(wù)項(xiàng)目要求慢慢更新的我國(guó)市場(chǎng)，怎樣突破？一流知名品牌要想在我國(guó)市場(chǎng)得到不斷豐厚的提高力，必須一支有著優(yōu)良技術(shù)性工作能力、通曉商品語(yǔ)言表達(dá)、深喑用戶需求、而且對(duì)領(lǐng)域有充足認(rèn)知能力和信任感的文化整合精英團(tuán)隊(duì)。這也是科尼叉車這般注重與KCL Lifttrucks協(xié)作的較大要素。協(xié)作簽署的當(dāng)日，科尼臨港新城工廠刻意提前準(zhǔn)備了印著科尼正面吊圖案設(shè)計(jì)的蛋糕，來(lái)懷念這一獨(dú)特時(shí)時(shí)刻刻。KCL企業(yè)由羅瑞平帶隊(duì)建立，他曾領(lǐng)導(dǎo)干部過(guò)諸多亞洲地區(qū)港機(jī)銷售市場(chǎng)、尤其是大中華地區(qū)的改革創(chuàng)新新項(xiàng)目，有著靈敏的銷售市場(chǎng)判斷力，在客戶服務(wù)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、商品及步驟把控等方面都展示出他的自主創(chuàng)新能力，及其全部精英團(tuán)隊(duì)的拼勁。目前為止，KCL早已在全部大中華地區(qū)和中國(guó)香港全程進(jìn)行服務(wù)體系，相關(guān)負(fù)責(zé)人也表明將再次增加在速率和高效率層面的資金投入。據(jù)了解，KCL已相繼向顧客交貨多臺(tái)正面吊及堆高機(jī)，主要包括配置了現(xiàn)階段銷售市場(chǎng)中最完善TRUCONNECT?作用的正面吊。

科尼叉車>科尼叉車高效率加速，我國(guó)超重型叉車銷售市場(chǎng)遭遇再次融合在叉車應(yīng)用中，運(yùn)作時(shí)間是顧客最看重的問(wèn)題。Lars Fredin敘述，“科尼叉車大多數(shù)情況下處在每星期7天，每日24鐘頭不停息的高韌性作業(yè)狀態(tài)，這也致使了機(jī)器設(shè)備的各種各樣常見(jiàn)故障。科尼怎樣在最快的時(shí)間內(nèi)給予新的構(gòu)件和售后維修服務(wù)？”因此，科尼工廠保證出具優(yōu)質(zhì)的商品、原武器裝備件和商品適用，“大家的合作方KCL將保證高效率的顧客服務(wù)，以確保顧客所必須的運(yùn)作時(shí)間。”>科尼協(xié)同KCL的迅速反應(yīng)僅僅領(lǐng)域個(gè)案。有信息表明，縱覽全部叉車領(lǐng)域，2017年再創(chuàng)佳績(jī)，但是商品技術(shù)創(chuàng)新到特殊環(huán)節(jié)，倘若沒(méi)有在高效率和服務(wù)項(xiàng)目上做出自主創(chuàng)新與提升，市場(chǎng)萎縮必定變成發(fā)展趨勢(shì)。因而，科尼十分重視對(duì)Truconnect這一遠(yuǎn)程控制檢測(cè)系統(tǒng)的不斷提升。做為早已擁有很多年完善行業(yè)應(yīng)用的Truconnect作用，使用人可以根據(jù)遠(yuǎn)程桌面連接追蹤正面吊的運(yùn)用狀況。全新的Truconnect在能給予胎壓監(jiān)測(cè)裝置、機(jī)器設(shè)備的出現(xiàn)異常沖擊性、齒輪油顆粒物記數(shù)及水分含量信息內(nèi)容、耗油量、起吊箱量和速率的計(jì)算和載重量圖普的根基上，提升了地理圍欄作用的科尼工區(qū)。從機(jī)器設(shè)備應(yīng)用的方面看來(lái)，顧客的運(yùn)用成本費(fèi)來(lái)自于機(jī)器設(shè)備采購(gòu)成本、維護(hù)保養(yǎng)花費(fèi)、維修費(fèi)、由關(guān)機(jī)時(shí)間導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)成本這些。在設(shè)備的全部項(xiàng)目生命周期里，服務(wù)項(xiàng)目成本費(fèi)的占比日趨提高，有時(shí)候乃至遠(yuǎn)超過(guò)產(chǎn)品成本。科尼近些年年度報(bào)告表明，服務(wù)項(xiàng)目在盈利上早就超出了機(jī)器設(shè)備，變成集團(tuán)公司“賺錢快”的單位。而這樣的事情是不是會(huì)產(chǎn)生在我國(guó)市場(chǎng)？>做為新的里程數(shù)式事情，科尼與KCL的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，將帶來(lái)中國(guó)內(nèi)地和中國(guó)香港銷售市場(chǎng)自主創(chuàng)新的業(yè)務(wù)方式，及其全部超重型叉車及海運(yùn)集裝箱正面吊市場(chǎng)銷售和用戶體驗(yàn)的延續(xù)性提升。“Stay hungry, Stay foolish.”Steve Jobs告知大家要做玩命的開(kāi)創(chuàng)者，對(duì)追求完美勇于進(jìn)取。一切才逐漸，但本次“藍(lán)色軍團(tuán)”三艘軍艦的大聯(lián)合執(zhí)法，讓全部銷售市場(chǎng)看到了她們的自信和信心。