中聯重科塔機產品參建港珠澳大橋

近日，伴隨著港珠澳大橋珠海口岸成功工程驗收，這座令人矚目海底隧道間距全線通車又更近了一步。港珠澳大橋跨過粵港澳大灣區三地，經歷7年建設，“中國制造業”變成扛起港珠澳大橋的支撐能量。這在其中，就包含裝備制造業公司中聯重科給予的各種高端裝備。據了解，在立交橋建設全過程中，中聯重科接近70臺吊車全過程參加，令人驚嘆和震撼人心。港珠澳大橋跨過中國香港、珠海市、澳門三地，這座立交橋如七色彩虹騰空、長隊臥波,與自然風光相映成趣,展示出我國建設的力與美。據統計，中聯重科參加起重吊裝的塔機機器設備包含D1100、TC8039、TC7052、TC7035、TC6013、TC6012、TC5613、TC5610、TCT5510等十多種型號規格的各種商品。在5、6年晝夜不停的建設中，參建了港珠澳大橋建設的物品2個人工島、主橋墩、海底隧道、珠澳港口人工島等。

△中聯重科塔機商品參建港珠澳大橋>“大家大、中小型吊車全過程參加，場景十分的壯闊”。做為立交橋建設的知情者，中聯重科珠海市地區銷售主管馮西林印證了整個過程，他說道，2012年，港珠澳大橋開工建設之際，中聯重科塔機就逐漸參加建設。據馮西林詳細介紹，在其中建設難度系數較大、更為重要的新項目當數被稱作“港珠澳大橋的關鍵分區規劃工程項目”的人工島,主橋墩和港珠澳大橋隧道施工。東、西2個人工島對接的是港珠澳大橋的隧道施工出入口與公路橋梁結合處，好像物品二座猛獸，守護著港珠澳大橋的安全性，功效和影響力顯而易見。與此同時做為分區規劃工程項目，新項目有嚴格要求的建設周期時間和關鍵點。

△中聯重科塔機商品參建港珠澳大橋>人工島是根據填海工程筑島產生的一塊平穩陸域，要想在海洋中生生造出一座海島來，這必須極其精湛的作業手藝和相配套的工程施工機械設備，中聯重科的吊車擔負了這其中的一項主要工作中——施工過程中原材料的運輸及建筑材料的組裝工作中。精確準確無誤地起重吊裝為修建人工島需要的建筑材料的安全性迅速到位給予了確保。僅大半年的時間，2個人工島就進行基本打造工作中。

△中聯重科塔機商品參建港珠澳大橋（照片來自央視紀錄片《輝煌中國》）>而此外一項工程則是港珠澳大橋海底隧道工程項目，該隧道施工約長6.7千米，由30三節超大沉管和1個合龍段最后連接頭構成，是目前為止全球最多、單獨沉管規模較大、綜合性技術水平最大的沉管隧道。該沉管一部分部件的起重吊裝也是由中聯重科的吊車進行的。據媒體報道，每一個沉管大概重75000噸，是現如今世界奇觀，單個凈重做到了8萬噸級，比在我國的航母遼寧號航母還需要重，由超出40萬根近1萬噸級的建筑鋼筋和7萬噸級混泥土構成。“大家的吊車參加了沉管水泥廠和沉管制做的原材料起重吊裝工作中，這一新項目稱得上交通工程中喜馬拉雅山。”馮西林表明。高溫、高低溫、高鹽的氣侯，讓立交橋的建設重重困難，對機器設備的氣侯適應能力和工作狀況適應能力也明確提出了十分苛刻的規定。顧客挑選中聯重科的塔機，不但由于產品品種齊備、特性優異，與此同時可以融入于本地的自然環境和工作狀況標準。例如中聯重科TC5610塔機是一款適用大中型公路橋梁建設的機器設備，其有地底澆基本移動式，支撐架固定不動一體式，墻體粘附內爬式、路軌走動式等多種多樣工作方式，可普遍適用各種各樣不一樣的工程施工目標。中聯重科還派遣了專業性的服務項目精英團隊，對每一款塔機按時搞好維護保養、檢驗、維護保養等工作中，使塔機可以長期的高溫、高鹽氣候條件下一切正常工作。

△中聯重科塔機商品參建港珠澳大橋（照片來自央視紀錄片《輝煌中國》）>另一項考驗來自工程施工的地址坐落于沿海地區地區，風速比較大。中聯重科塔機根據與眾不同設計方案與在結構力學領域的產品研發，抗風力和可靠性優異，也再度證實了中聯重科塔吊起重機的可靠性高。做為全世界塔機生產制造的領軍人才公司，中聯重科在塔機市場份額維持50%以上。曾參加包含稱為我國“超級天眼”的世界上最大單口曲面太空望遠鏡工程項目、國外水電廠新項目、摩天樓等多個重大工程。下面，中聯重科的吊車還將深層參加“十三五”重點項目建設、一流超大型的“橋、島、隧、地底相通”群集工程項目——深中大橋的建設。港珠澳大橋的極致建設，印證了中國橋梁建設技術性的日新月異，和我國裝備制造業的由大強大。港珠澳大橋總工程師蘇權科曾表明，港珠澳大橋的修建表明了國內的超級跨海工程項目的技術性、武器裝備、管理方法等眾多行業進到全球領先水平。為“中國制造業”走向世界塑造了一個取得成功楷模。