民航維修執照到哪里考怎么考 你到民抄航局網站看一襲

① 哪里考民航維修執照？

   去民航局網站看看民航機務人員執照管理的相關規定，好像是CCAR-66R1
http://www.skyexam.com/NewIndex/default.aspx

② 現在中國民航維修需要考什么證書？請詳細說一下。

   民航維修待遇在全國幾乎是中上點，行業圈比較小。未來會發展得更大。
從事民航維修必須持有以下證件：
1、CCAR666維修人員執照或FAA A&P或 EASA66 B1/B2執照
2147機構相關機型培訓，并在許可證上簽字。（FAA許可證沒有機型簽署要求)機型越多對個人越好，最好是II類的培訓，I類型培訓只能做航線。
另外，還可以考CCAR66修理人員執照和147機構修理項目培訓證書。這是對維修人員的要求。
英語水平更好，維修單位更關心。

如果有問題，你可以繼續問，我可以回答！

③ 民用航空器維修人員執照考試me 有什么科目？

   當然，很容易找到工作抄襲！
那張照片不容易考(筆試、口試、操作)啊。
一般要求從事民用航空器維修不少于兩年才有資格參加考試。而且放行權的主要前提是基本執照。
附：
第66.15條
機型部分申請人的經驗要求維修人員簽署機型部分的申請人具備以下維修經驗：
（a）機型I申請人在民用航空器上積累了至少3年的維修經驗；
（b）機型Ⅱ簽署類別的申請人在民用航空器上積累了至少5年的維修經驗，其中從事Ⅱ類維修工作累計至少2年；
（c）I類和Ⅱ簽署類型機型的申請人應在過去兩年至少工作一年，并在簽署許可證機型前一年內獲得至少六個月。當不同型號的機身、發動機系統和電子系統的結構和操作在技術上相似時，此類型號的維護經驗可視為同一型號的維護經驗；

④為什么有人說民航維修許可考試要兩年零三個月？

   考維修許可證是可以的，但最好不要去，因為民航公司知道這樣班的人是什么水平。除非有關系，否則在任何地方都不容易獲得許可證。建議你先找一家航空公司，即使你是生產控制員、服務員，甚至是維修部門的秘書，你也可以參加兩年的考試。

⑤ 全國民航機務維修人員執照考試有哪些地方？

   北京、天津、成都、廣漢、廣州。

⑥ 民用航空飛機維修基本許可證好考嗎？

   執照考試分為筆試、口試和實踐。
筆試沒有卡通過率，因為是機考，大家70分就通過了，不會人為設定通過率。
口試，對通過率沒有明確規定，但大家的實際感受是：有！正常情況下，控制在20%左右-30%，個別情況下，個別考點通過率達到驚人的50%以上，幾乎不切實際。如果太高，會有上級調查(查看執考錄像等。
實際操作，通過率沒有明確規定，但每個人的實際感受仍然是：有！控制在40%左右-60%，個別情況下，個別考點通過率達到90%，不說什么原因。

⑦ 民航維修許可證AV需要考幾科

   AV包括口試11科，不包括口試10科，比機械少一科。還有實際操作。
1) M3－電工基內基(容通用)
2) M4－模擬電子技術基礎電子技術（AV/AVC/ELC）
3) M5－基于數字電子技術（AV/AVC/ELC）
4) M6－維護技術基礎（AV/AVC/ELC）
5) M7－基本技能考試（AV）
6) M8－空氣動力學和飛行原理(通用)
7) M9－人為因素(通用)
8) M10－航空法規和維修出版物(通用)
9) M11－渦輪發動機飛機的結構和系統（AV）
10) M14－燃氣渦輪發動機（AV）
11) M30－理論口試（AV）

⑧ 機務維修許可證考哪些科目？

   根據CCAR-66R根據《民用航空器維修人員執照管理規則》，民用航空器維修人員執照考試分為理論筆試、口試和基本技能考試三類。
申請相應的許可證和資格證書，考試類型包括：
● 民用航空器維修人員許可證申請人應參加筆試、口試和基本技能考試；
●申請人持有民用航空器件維修人員執照的，應當參加筆試和基本技能考試；
●民用航空器維修經理資格證書的申請人應參加培訓和筆試。
理論筆試的考試類型包括模塊化筆試和一次性筆試。參加全程考試的考生請選擇模塊化筆試。參加差異化考試的考生可以選擇與執照相對應的考試科目，并選擇2003或2007版進行考試。
● 模塊化考試考生可根據個人意愿申請考試模塊。每個考試計劃最多可以申請三個模塊，總考試時間不超過三個小時。每個模塊分別得分，滿分100分，70分。所有資格模塊考試合格后，取得申請民用航空器維修人員執照的理論筆試資格；
●模塊化考試的模塊化考試成績保持兩年有效。也就是說，要求在兩年內具備申請許可證的所有模塊資格。適用于不同許可證類型的模塊結果。在有效期內，該資格對申請多許可證類型的申請人也有效。
●一次性考試包括所有相關模塊，70分合格。通過考試后，取得申請民用航空器維修人員執照的理論筆試資格；