飛機維修工程師的執照有幾類工作有幾種

   飛機維修工程師的執照有幾種工作

   

   飛機維修工程師分為機身和航電兩類A，B，C三種執照回
A類似于技工執照，答案分為A1（aeroplane tubine),A2(aeroplane piston),A3(helicopter tubine),A4（helicopter piston)四種。
B類似航線維修工程師執照，機身分為B1.1（aeroplane tubine),B1.2(aeroplane piston),B1.3(helicopter tubine),B1.4(helicopter piston)航電只有四種B2.許可證。未經培訓，需要5年以上與飛機維修相關的工作經驗，通過民航局基礎模塊考試，方可申請許可證。
C類似于基地維修工程師執照，包括B1和B2.授權B1或B申請執照三年以上。
飛機維修工程師是飛機的維修人員和維修人員。像醫生一樣，他用自己熟練的技能診斷和治療一個又一個困難的疾病，為飛機的安全飛行提供了堅實的支持，是安全的捍衛者。
工作：負責檢查飛機各部件、設備、部件的完整性；負責飛機的維護，確保航行安全。

   

   CAAC飛機維修基本許可證怎么考可以自學參加？

   

   http://www.skyexam.com/NewIndex/default.aspx
考試管理中心，所有內容都可以在上面查，報名也在這里。

   

   飛機維修人員基本執照在哪里考？

   

   你的情況不能通過考試，不要聽謠言，浪費錢，把寶貴的青春放進去。

http://www.skyexam.com/

民航維修許可證管理中心，統一報考。

中國民航總局
咨詢通告 AC-66R1-01
《民用航空器維修人員許可證、部件維修人員許可證、維修管理人員資格證書申請指南》

6.1.1 考試申請條件
(1)民用航空器維修人員執照考試申請條件
a.18歲以上，身體健康；并且
b.具有中專以上航空技術相關專業學歷(注1)，獨立從事所申請專業航空器維修工作(注2)2年以上，其中申請之日前一年應繼續從事所申請專業的民用航空器維修工作；或
c.不具備b 所述學歷，獨立從事申請專業的航空器維修工作3年以上，其中申請專業的民用航空器維修應在申請之日前1年繼續從事。
d.經過CCAR-經147個部門批準的培訓機構進行培訓，并取得專業基礎培訓證書。
e.能夠正確閱讀和撰寫申請專業相關技術文件和管理程序使用的文字。
注1：b 所述航空技術相關專業學歷包括機械、化工、電子、電氣等所有工程專業學歷。
注2：b 所述航空器維修工作可包括：
①維修非民用航空器；
②申請人已獲得CCAR-維修許可證批準的維修單位(以下簡稱維修單位)從事維修相關工作(質量控制、工程技術、生產計劃、技術培訓)；
③申請人在經批準的航空運營商維修系統維修計劃與控制、質量管理、培訓管理)；
④申請人已獲得CCAR-147 批準的維修培訓機構從事維修專業教學；
⑤從事適航維修管理。

給你一些提示。
首先，我是從軍工轉來的。當時直接申請了民航執照，也就是說也可以從事軍用飛機的制造和維修。
其次，所謂的許可證課程確實存在，理論上也可以申請考試。但是，真的不要去，去后悔，因為現在民航公司很清楚這樣的課程是什么。從那里獲得的許可證，無論你去哪里都不起作用。除非你的關系很硬，否則有些單位愿意要你，但如果你有關系，為什么要讀這個許可證呢？
最后，我建議你先去一家航空公司，即使你是生產控制員、服務員，甚至是維修部門的秘書。你可以參加兩年的考試。至少你不需要花錢，你可以賺一些食物費。維修許可證并不難測試，仔細閱讀很容易通過。

   

   機務基礎許可證應考哪些內容(具體)

   

   根據CCAR-66R根據《民用航空器維修人員執照管理規則》，民用航空器維修人員執照考試分為理論筆試、口試和基本技能考試三類。

申請相應的許可證和資格證書，考試類型包括：

l 民用航空器維修人員許可證申請人應參加筆試、口試和基本技能考試；

l 民用航空器件維修人員許可證申請人應參加筆試和基本技能考試；

l 民用航空器維修管理人員資格證書申請人參加培訓和筆試。

理論筆試的考試類型包括模塊化筆試和一次性筆試。參加全程考試的考生請選擇模塊化筆試。參加差異化考試的考生可以選擇與執照相對應的考試科目，并選擇2003或2007版進行考試。

l 模塊化考試考生可根據個人意愿申請考試模塊。每個考試計劃最多可以申請三個模塊，總考試時間不超過三個小時。每個模塊分別得分，滿分100分，70分。所有資格模塊考試合格后，取得申請民用航空器維修人員執照的理論筆試資格；

l 模塊化考試的模塊化考試成績保持兩年有效。也就是說，要求在兩年內具備申請許可證的所有模塊資格。適用于不同許可證類型的模塊結果。在有效期內，該資格對申請多許可證類型的申請人也有效。

l 一次性考試包括所有相關模塊，70分合格。通過考試后，取得申請民用航空器維修人員執照的理論筆試資格；

模塊化考試各專業模塊分配及各模塊筆試題數量分配見AC-66R1-02。

申請維修人員執照考試的考生通過筆試后可以參加口試。采用2003版口試(僅限差異考生報考)，根據考生專業考試范圍一次性抽取10道試題；采用2007版口試，按規定模塊范圍一次性抽取5道試題，考生逐題回答。考官根據考生的回答情況打分，考生的分數取考官的平均分00分滿分，70分合格。

參加維修許可證和部件維修許可證考試的考生必須參加基本技能考試。基本技能考試在民航總局授權或批準的基本技能考點進行。

   

   民用航空器維修人員執照有什么用？

   

由民航地區管理局授權人員簽發的民用航空器維修和部件維修人員執照。

   

民用航空器維修人員許可證（以下簡稱維修人員許可證）包括基本部分和型號部分。維修人員許可證的基本部分可以在沒有型號簽署的情況下頒發。申請維修人員許可證型號的申請人應首先獲得維修人員許可證的基本部分。

   

維修人員執照的基本部分包括航空機械（ME）和航空電子（AV）兩個專業。航空機械專業分為以下類別：

   

1.渦輪飛機的英文代碼是ME-TA

   

2.活塞式飛機的英文代碼是ME-PA

   

3.渦輪直升機的英文代碼是ME-TH

   

4.活塞式直升機的英文代碼是 ME-PH

   

   

(5)飛機維修基本許可證擴展閱讀是什么？

   

基本部分部件維修人員執照申請人應當具備下列條件：

   

1、年滿18歲，身體健康；

   

2.通過部件修理人員執照基礎部分考試，成績合格有效；

   

3.近兩年無嚴重維修錯誤；

   

4.近兩年無嚴重工作不誠實行為；

   

至少有以下任何經驗：

   

(1)從事所申請專業航空器件維修工作2年以上，其中申請之日前一年應繼續從事所申請專業民用航空器件維修工作；

   

（2）經民航局批準的培訓機構培訓，取得專業基礎培訓證書。

   

6.能夠正確閱讀和撰寫申請專業相關技術文件和管理程序中使用的文字。

   

   什么是caac民用航空器維修人員執照

   

   這和汽車駕駛執照一樣，是中國交通部民航局頒發的機務人員持有的執照。
只有持有許可證，才能進行航空器維修。

   

   機務基礎許可證好考嗎？機械考什么？

   

   呵呵，真是同路人。
我也是一名機械工人。我已經完成了許可證考試。看看你的外表，我似乎對此不太了解。我會給你一個詳細的解釋，我希望它能幫助你。基本許可證，又稱飛機基本許可證（或飛機釋放許可證），是飛機釋放的必要條件之一。有了它，加上模型許可證，加上幾年的工作經驗。您可以簽署并釋放相應的模型。許可證考試分為三部分：筆試、口試和實際操作。基本許可證很容易測試嗎？我認為筆試部分，只要你了解飛機的系統和結構，或者背誦問題（在線維修，或在線下載）就可以通過。最罕見的是口試。它需要常識知識和對飛機系統或結構的詳細理解。在實踐中，我認為它只能在手中工作。
下面給大家具體介紹一下:機械是大照片。其筆試部分包括:（M3）電工基礎
82題
99分鐘，（M4）ME
模擬電子技術基礎
28題
34分鐘，（M5）ME
基于數字電子技術
22題
27分鐘，（M6)維護技術基礎
74題
89分鐘，（M8)空氣動力學基礎及飛行原理
46題
56分鐘，（M9）人為因素
20題
24分鐘，（M10)航空法規和維修出版物
28題
34分鐘，（M11）ME
渦輪機飛機結構及系統
148題
178分鐘，（M14)燃氣渦輪發動機
94題
113分鐘，（M16）螺旋槳
20題
24分鐘。
總共有11個，每個有效期為2年。如果考試不及格，每次報考時間為3個月。M3
M11
更難(我覺得)。這些都過了以后就可以考口試了。口試設計范圍為M6
M8
M10
M11
有少量M3電學題(口試難)。
對不起，哥們，我真的沒考過，因為我們屬于CCAR-147名學生終身免試，我不知道他們考了什么。
請問問別人。對不起。希望我的回答能幫到你。也希望你能采納。不歡迎提問。詳情請參考機務在線網站論壇。在網上打機務在線→論壇→查看模擬考試。

   

   飛機維修執照怎么考？

   

   首先，你必須從事飛機維修工作，或民航大學，到民航維修人員許可證考試管理回到中心網站注冊，填寫相關信息，然后在線注冊筆試，是一個筆試模塊，可以報告口試，口試單位安排學習實踐，實踐合格，合格證書和口試，筆試成績單復印件和其他相關信息到天津民航大學許可證考試管理中心，需要什么信息，考試管理中心在線，寄過去，審核將寄給你。

   

   飛機維修許可證報考條件

   

   雖然中國民航規章是以美國民航規章為基礎發展起來的，但在某些方面還是有一些值得注意的區別。本文將圍繞FAA和CAAC討論飛機維修人員的不同要求。

FAA飛機維修人員的相關要求包括在內Title 14 of the Code of Federal Regulations(14 CFR)part 65，以下簡稱145CFR65部，CAAC對飛機維修人員的要求包括在66部分。

CAAC對飛機維修人員執照基本部分申請人的要求如下：

(a) 年滿18歲，身體健康；

(b

) 至少有以下任何經驗:

(1)具有中專以上航空技術相關專業學歷，獨立從事所申請專業航空器維修工作2年以上，其中申請之日1年內應繼續從事所申請專業的民用航空器維修工作；

（2）獨立從事專業航空器維修工作3年（含）以上，申請前一年繼續從事專業民用航空器維修工作；

（3）經民航總局批準的培訓機構培訓，取得專業基礎培訓證書；

(4)能正確閱讀和撰寫申請專業相關技術文件和管理程序使用的文字。

FAA飛機維修人員的要求如下：

通常來講FAA只向美國公民和美國居民頒發飛機維修人員執照，但有時FAA還將根據需要給予美國以外的飛機運營和持續適航的飛機維修人員執照，以證明其滿意度FAA相關要求。

1.Be at least 18 years of age.

至少18歲

2. Be able to read,write,speak,and understand the English language.(Note : If the applicate will be endorsed “valid onlyoutside the United States.")

能夠閱讀、寫作、說話和理解英語（如果申請人不能滿足上述要求并被美國承運人雇用并在美國以外工作，許可證將聲明許可證僅在美國以外有效）

3. Have passed all the required tests (written,oral,and practical)within the preceding 24months from application.

申請人應當自申請之日起24個月內通過所有要求的考試（包括筆試、口試、實踐考試）

4. Possess and demonstrate the appropriate knowledge and skill for the certificate rating being sought.

申請人必須能夠掌握和證明獲得許可證評級的知識和技能

以上是FAA與CAAC關于飛機維修人員的基本要求，寫的比較簡單，希望大家包括在內。后續我會對的FAA進一步說明維修人員的要求。比較的主要目的有兩個，一個是給那些有意通過考試的人FAA許可證的人有一點有益的幫助，一個是給你一個關于中國飛機維修許可證發展趨勢的參考。作為世界上最強大的民航實體，美國的民航規則有很多值得學習的地方。

   

   飛機維修執照147和66

   

   我覺得可能是因為老婆是同鄰鳥，大難臨頭各飛。愛情真的不是一件長久的事情。永恒的愛情只是每個人對愛情的向往編造的恐慌。不過話說回來，愛情不是不靠譜的，而是看你怎么管理。如果你想讓兩個人在一起一輩子，首先要有愛情，這不會有錯，但為什么那么多人因為愛情而分開呢？原因是愛情要不繼續轉化。如果你轉得好，你會一直堅持下去，如果你轉得不好，你會分開的。你要學會把愛情變成感情，然后把感情變成親情，這樣愛情才能延續，永遠重生。其實沒人能說一輩子會遇到多少次愛情，但我想告訴你，當你遇到每一次愛情的時候，盡量享受它帶給你的快樂，這是一種體驗。人不能太自私，享受愛情帶來的快樂，失去的時候就不開心。反正每一段感情都會給你帶來耳目一新的感覺，給你前所未有的快樂。最后，我想說，愛情不是萬能的幫助。來吧，