從事機電設備維修要什么資質

   從事機電設備維修的資質是什么？

   

   1、身體素質好，文化程度應在初中以上。
2.上崗前必須經過相關部門培訓并取得資格證書。
3特殊要求的工種，必須具有相關的個人資格。

   

   開叉車需要什么證書？

   

不上路行駛叉車到勞動部門辦理《特種機械操作證》，上路行駛還要到當地車輛管理部門辦理《駕駛證》。

   

叉車證不叫駕照，叫操作證。由勞動部門或農業機械部門頒發。叉車操作證是特種車輛駕駛證，不能開車。

   

經勞動部或安監局批準辦理正式操作證(也稱上崗證)IC卡證)技能證和各種認證證書。

   

一、培訓項目：

   

1、安監局IC卡操作證。

   

①電工作業：安裝、維修、值班。

   

②金屬焊接：焊接、切割作業。

   

③起重機械作業：汽車吊、門座吊、電梯安裝、維修等。

   

④機動車駕駛：叉車、叉車、壓路機、推土機、挖掘機、裝載機等。

   

⑤登高架設作業：高空建筑、架設、高空維修、高空安裝等。

   

⑥金屬加工作業：沖剪壓工、銑工、刨工、車工、鋸工、鉆工。

   

勞動部職業資格證書：電工、焊工、機修鉗工、車床工、汽車維修工。

   

二、報名所需資料：掃描身份證和一寸近彩照。

   

拓展資料：

   

申請特種作業操作證的條件：

   

(一)年滿十八周歲，不超過國家法定退休年齡。

   

(二)初中及以上學歷。

   

(3)身體健康，無高血壓、心臟病、癲癇、眩暈等阻礙作業的疾病和生理缺陷。

   

(4)具備必要的安全技術知識和技能。

   

(5)相應特種作業規定的其他條件。

   

   設備維修需要資質嗎？

   

   施工企業資質等級標準三級資質標準: 1。企業近5年承擔了2項單項工程造價80萬元以上的建筑防水工程施工，工程質量合格。2.企業經理具有8年以上工程管理經驗或中級以上職稱；技術負責人具有8年以上施工防水施工技術管理經驗，具有相關專業中級以上職稱；財務負責人具有初級以上會計職稱。企業注冊資本200萬元以上，企業凈資產250萬元以上。4.企業近三年最高工程結算收入400萬元以上。5.企業擁有適合承包工程范圍的施工機械和質量檢測設備。《建筑企業資質管理規定》第十四條首次申請或者增加施工企業資質，應當提交以下材料:(一)企業資質；企業注冊資本200萬元以上，企業凈資產2500萬元以上。4.企業近3年最高工程結算收入400萬元以上。5.企業最高工程結算收入400萬元以上。5.企業擁有適合承包工程范圍的施工機械和質檢測設備。

   

   打開裝載機需要哪些證件，在哪里辦理

   

特種職業操作證由勞動部門或農業機械部門頒發。裝載機操作證是特種車輛駕駛證，不能駕駛。

   

一、培訓項目
1、安監局IC卡操作證：①電工作業：安裝、維修、值班；②金屬焊接：焊接、切割作業；③起重機械作業：汽車起重機、門座起重機、電梯安裝、維修等；④企業機動車駕駛：叉車、叉車、壓路機、推土機、挖掘機、裝載機等；⑤登高架設作業：高空建筑、架設、高空維修、高空安裝等；⑥金屬加工:沖剪壓工、銑工、刨工、車工、鋸工、鉆工
2.勞動部職業資格證書:電工 焊工機修鉗工車床工
二、報名所需資料
身份證和一寸近彩照掃描

   

   

   機械維護和維護需要什么資格證書？

   

   不需要任何工作證書，但最好有勞動部門頒發的維修電工證書和維修鉗工證書。注意工作證書（如電工工作證書）與一般技能資格證書（如鉗工中級證書）不同，沒有電工工作證書不能從事電工工作，但可以從事機械維機械維

   

   起重機械安裝維修資質需要具備哪些條件？

   

   起重機械安裝(含維修)資質對人員要求
技術負責人
畢業于工程師職稱、機械或回電相關專業，具有與許可項目相關的技術工作經驗。
2.質量控制系統負責人
（1）質量保證工程師具有工程師職稱和與許可項目相關的技術工作經驗；
（2）安裝方案設計、吊裝質量控制系統負責人，具有工程師職稱、機械或電氣專業，具有與許可項目相關的技術工作經驗；
(3)焊接、調試、檢驗質量控制系統負責人，助理工程師職稱，機械或電氣專業畢業，有與許可項目相關的技術工作經驗。
3、技術人員
具有助理工程師以上職稱的機電專業人員不少于6人，其中工程師職稱不少于3人，具有與許可項目相關的技術工作經驗。
4、檢驗人員
2名質檢人員。
5、作業人員
安裝人員不少于5人，指揮至少1人，司機至少1人，焊工至少1 人，電工至少1人。
6.安裝項目負責人
具有助理工程師職稱，機械或電氣專業畢業，具有起重機械安裝經驗。

   

   機車維修人員需要什么資格？

   

   【章名】 第二章 段修工作管理修程及周期

第一條 電力機車應根據其結構特點、應用條件、實際技術狀態和一個
確定定定期生產技術水平和經驗的維修過程和周期，確保機車安全
可靠使用。

一、修程

分為大修、中修、小修、輔修四級，其中中修、小修、輔修為段修
程。

大修：恢復性全面修復；

中修：更換主要部件的完善性全面修復；

小修：主要用于制動系統、部分輔助機組、高壓低壓電器、保護裝置
對機械部件等進行有針對性的修理；

輔修：全面檢查并進行必要的維修。

二、周期(公里或期限)

各級修程的周期應根據未經修程不足以恢復其基本技術狀態的機車進行
確定零件在兩次維修之間安全使用的最短期限。根據當前機車的技術狀態
檢修周期規定如下:

客貨本務機車：

大修：160～200萬公里；

中修：40～50萬公里；

小修：8～10萬公里；

輔修：1～3萬公里。

補機和小型機車：

大修：不少于15年；

中修：不少于3年；

小修：不少于6個月；

輔修：不少于一個月。

中修周期包括新建或大修至中修、中修至中修、中修至大修公里
或期限。

由于機車承擔的客貨運輸任務不同，各地使用條件差異較大，各地使用條件差異較大
鐵路局應根據本規定的要求，結合具體情況，制定各級電力機車修理程序
周期報鐵道部核準。一般情況下，客運機車在坡度小、起伏線路上
運行的貨運機車應取上限，在山區和困難地區運行的貨運機車應取下限。
修復周期確定后，在日常掌握中，小修公里或期限允許伸縮20％；個別機
當需要延長或縮短車輛中修公里或期限時，機務段將根據機車的實際狀態進行鑒定
，報鐵路局審批；當個別機車的大修公里或期限需要延長或縮短時，應進行維修
經鐵路局審核，報鐵路部(機務局)批準。

經鐵路局批準，機務段可進行修制改革，試行其他修制，但修復
基本技術規定仍應執行。統一領導，分級管理

第二條 電力機車段維修實行統一領導、分級管理的原則。

鐵道部:統一規劃、綜合平衡、調查研究、監督全路機車維修工作
檢查、總結和推廣先進經驗；組織制定和修改機車維修相關規定；機車審批；
汽車大修計劃和技術改造計劃。

鐵路局:全面平衡機車維修工作，督促檢查，總結推廣先進
經驗；貫徹鐵道部有關規章制度和命令；組織制定和修改本局有關機車檢查
維修規則和方法、機車維修范圍、探傷范圍、驗收范圍、配件交換范圍和固定范圍
數量、主要部件維修工藝，編制機車大修計劃；審批機車中修計劃和小修范圍
圍和限度。

鐵路分局：貫徹執行部、局有關規章、命令；組織編制機車小修范圍；
、限度、工藝及輔修范圍；監督檢查分局管理內各機務段的機車維修工作
，堅持按計劃修車。

機務段：執行部、局、分局的有關規章、命令；制定機車和主要機車
零部件技術操作網絡圖及相關系統；編制機車維修計劃，全面完成維修任務
維修車間

第三條 機務段維修車間應做好以下工作:

1、貫徹相關規章制度和命令；按照全面質量管理的原則，抓好
良好的機車維修質量、維修時間、勞動生產率、配件材料和能耗等主要技術
經濟指標。

二、實行按固定機車綜合保修責任制或按機車主要部件實行專項保修責任制
行業承包維修責任制，根據維修任務的需要設立相應的團隊，加強生產班
組的管理。

三、在段修過程中，嚴格執行四按、三化、記名檢修
提高機車維修工作的程序化、文明化、機械化程度，建立健全各項維修工作
檢修臺賬和記錄，將記名檢修落實到團隊管理和崗位責任制中。

四、建立健全會議制度，及時指揮生產。維修主任(或副主任)應按規定執行。
主持各種維修會議，傳達上級命令，確定超維修范圍，檢查生產進度
，協調各有關方面的工作，按照機車維修評價標準對每輛機車進行維修
總結和評估工作。

五、切實做好機車維修、配件維修、段制品生產等調度工作，確保
根據作業網絡圖，對機車中、小修、大型互換配件進行檢修，實現均衡生產。

六、根據段定的員工培訓計劃，根據生產團隊的不同專業，有計劃地組織
編織維修人員學習技術和業務，不斷提高技術和管理水平。

七、加強安全生產思想教育，堅持安全生產制度，及時總結推廣
安全生產經驗，確保人身和設備安全。維修計劃

第四條 電力機車維修應按計劃均衡進行。維修計劃由機務段技術制定。
根據機車的實際技術狀態、行走公里或期限，負責車間的聯合維修和應用
，并編制維修和應用車間的生產安排。機務段長應定期檢查維修計劃
劃的執行情況。

小，輔修計劃

機車小，輔修月或十(周)計劃應在月或十(周)開始前三個月～5天
提出經機務段長批準，報鐵路分局執行。應用車間應為小型機車和輔助維修
48小時前填寫機統-28，24小時前提交維修車間。

二、中修計劃

每年7月10日前，機務段編制第二季度年度中修計劃，并向鐵路報告
局、鐵路局平衡匯總后報鐵路部備案。機務段每半年向鐵路局報告一次月中
修復計劃，上半年報告于年前10月10日，下半年報告于當年4月10日

日前報告。經鐵路局審平衡批準后，在半年開始前30天內達到承修
段，并通知委修段。委修段將于月開始前25天發送中修機車不良狀態書
給承修段。承修段應在每月開始前10天編制中修月計劃，并報鐵路局
并通知委修段。維修范圍

第五條 各級機車維修必須有科學的維修范圍，并認真執行。

小、輔修范圍由機務段編制，報鐵路局備案；中修范圍由鐵路局編制
，報鐵道部備案。中、小、輔修范圍由編制單位根據實施中發現的問題
定期組織修訂。

編制機車中、小、輔修范圍的依據：

一、中、小、輔修周期；

各機組、各部件的技術要求：

三、機車狀態變化規律。

保證維修范圍：

機車因范圍不當而不發生機破、臨修；

二、機車不因范圍不當而超范圍修復。維修過程

第六條 為了提高機車的維修質量和效率，必須進行合理先進的檢查
維修工藝(包括車上維修工藝和零部件維修工藝)。

鐵路局組織編制主要機組和部件的維修工藝，并報鐵路部備案；維修
段編中修車上的作業項目和工藝，小修車上的維修工藝，修及其
其作業的維修工藝或工藝卡報鐵路局備案。

第七條 編制和實施維本要求：

1、維修工藝應符合本規定的基本技術規定、限度和國家標準、部門標準
圖紙、技術條件等相關規定力求簡潔實用，操作簡單安全
。維修工藝的內容一般應包括：質量標準、解體、清洗、檢查、維修、組
安裝、試驗的基本方法、專用工具、量具、設備和材料等。

二、維修人員必須熟悉自己作業的工藝，嚴格按照工藝要求
維修工作。工藝設備、工具和量具必須定期檢查和維修，并經常保持良好
狀態。

三、定期檢查分析工藝實施情況，注意總結推廣先進經驗，不斷推廣
在實踐中發展和完善各項技術，滿足合理、科學、先進的要求。
零件交換 零件生產

第八條 配件交換是為了提高維護質量，縮短維護時間，組織均衡生產
有效措施。配件交換和生產的基本要求如下：

一、機務段應執行鐵路局發布或批準的配件定期交換和非定期交換模式
圍。配件定期交換應納入機車和小修范圍。

二、根據少占用國家資金的原則，機務段按鐵路局下達或批準的規定確定
維修車間配備定期交換和非定期交換配件，建立交換配件管理制度
程度。良好的交換配件的所有權應符合規定的要求。交換配件報廢時，機務段按規定執行
按規定組織鑒定，辦理報廢手續，經批準后及時申請補充。

三、鐵路局應根據生產供應范圍積極組織零部件生產，產品質量
數量必須符合國家標準、部門標準、圖紙及相關技術要求，并逐步專業化、集中化
發展生產方向。

四、機務段應根據互換配件的修復周期，良好的配件保有量和段產品生產
范圍，認真組織配件的修復和生產，積極開展舊廢修復，努力做到物盡所能
其用。

鐵路局應按照專業化、集中維修的原則組織安排局內外大型配件
維修工作。技術管理

第九條 機務段必須實行以總工程師為首的技術責任制，機車維修
認真加強技術管理，落實相關技術規定，嚴肅技術紀律。

1、落實各項技術規章；掌握機車及主要部件的狀態，編制維修
計劃；制定技術組織措施；做好計量工作，增加工、卡、量具和計量儀表
加強管理，按期檢查；開展技術創新和機車技術改造；推進綜合質量管理；
總結、交流、推廣先進經驗，不斷提高機車質量和生產技術水平。

二是按時填寫機車簡歷簿和維修臺賬，積累其他技術資料
，并妥善保管。定期對相關數據進行數理統計分析，以提高機車維修質量
量提供依據。

三是建立健全機車維修分析制度。年、季、月定期分析的主要分析
內容應包括修任務和各項主要技術經濟指標的完成情況、機車質量
、技術安全及相關技術組織措施的實施。

機務段每季度總結上述分析情況，經段長審查后進行季度總結
未來10天內向鐵路局和分局報告。經綜合分析，鐵路局于1月底提出去年
維修工作總結報鐵道部。

四、在整個維修工作過程中實施全面的質量管理，對機車維修工作過程，
定期分析機破、臨時修復、破碎修復、超范圍修復、返工修復等。，并對存在的問題進行分析
題開展QC為不斷提高維修工作質量和產品質量，提出改進措施
。

5、機車維修應充分發揮技術室的作用，制定維修計劃和維修人員
藝術、技術創新、綜合分析、技術數據、機車各部門(主變壓器、牽引電
動機，輔助機組，電器和電線，電池，電子設備，制動，機械，輪對
、儀器)技術管理。

第十條 跨局、段中修機車必須嚴格按照合同(計劃)規定的日期進行
回送段。回送機車應符合使用狀態，所有零件和零件不得更換。機車履帶
機車入段時，歷簿和補充技術資料必須交給承修段。

參加中修的機車乘務員應在開工前向駐地驗收室報告，并做好驗收員
助理，完成鐵路局規定范圍內的作業。交付后，由承修段會同駐段驗收室
書面鑒定機車維修狀態和乘務員在中修期間的表現，并與考勤表一起進行
發送所屬機務段。

中修機車交付后，應在鐵路局規定的時間內離開承修段。承修段應為
填寫完整的機車簡歷和驗收記錄，交接車人員簽字后帶回。

第十一條 機車經中修后，在正常使用和維修的情況下，應進行維修
按規定范圍保證規定的使用壽命，由各鐵路局制定。

中修機車因質量差不能達到規定保證期的，由駐段驗收室判決
明確責任。如果委員會的修理部分可以修理，應盡可能代表他人修理。材料費由責任人承擔。必要時，
也可由承修段派人或返回承修段進行修理。

   

   裝載機大修需要具備相關資質嗎？具體有哪些感謝？！

   

   你想說什么是資格？
讓我告訴你！我的初中文憑，嚴格來說，沒有駕照回答，但不是吹，那些拿到證書，可以叫他們靠邊，維修不用說，有些打開里面，什么是渦輪總成不知道！！！
大修的話，至少要知道那個環節出了問題，直接拆開主環節，在擴散檢查中~~~~~~```

   

   打開裝載機需要證件嗎？

   

需要。

   

需要持有輪式自行機械車證（M駕駛裝載機等能駕駛裝載機等專用作業車輛上路行駛。如果沒有，M駕駛證上路的，按無證駕駛違法行為或者準駕車型不符處罰。

   

駕駛轉載機、叉車、挖掘機等專用作業車輛，在工廠使用，需要到技術監督部門取得特種車輛作業證，在道路上行駛，需要持有A、B類駕照(內容)M證）。另外A、B類駕駛證降級后會保留M證。

   

   

(9)裝載機維修需要什么資質的人擴展閱讀:

   

打開裝載機的注意事項：

   

裝載機工作時，腳跟靠近駕駛室地板，腳與油門踏板保持平行。輕輕按下加油踏板，始終保持踏板輕輕按下。這樣可以使油充分燃燒，不會使操作時油門過大，使駕駛員腳重而手亂。

   

裝載機工作時，油門應始終穩定。一般工作條件下，油門最多70%左右為宜。這樣，機器可以像人們在工作中慢跑一樣呼吸均勻，大大降低油耗，從而延長機器的使用壽命，在這樣自然的工作中體現效益。優點是減少每一刻的損失，獲得長期的經濟效益。

   

   開裝載機需要什么證件？

   

   叉車證不叫駕照，叫操作證，由勞動部門或農業機械部門頒發。叉車操作證是特種車輛駕駛證，不能開車。
經勞動部或安監局批準辦理正式操作證(也稱上崗證)IC卡證)技能證和各種認證證書。
一、培訓項目
1、安監局IC卡操作證：①電工作業：安裝、維修、值班；②金屬焊接：焊接、切割作業；③起重機械作業：汽車起重機、門座起重機、電梯安裝、維修等；④企業機動車駕駛：叉車、叉車、壓路機、推土機、挖掘機、裝載機等；⑤登高架設作業：高空建筑、架設、高空維修、高空安裝等；⑥金屬加工:沖剪壓工、銑工、刨工、車工、鋸工、鉆工
2.勞動部職業資格證書:電工、焊工、機修鉗工、車床工、汽車維修工
二、報名所需資料
掃描身份證和一寸近彩照