汽車橡膠密封條與橡膠模具知識

談到密封條，我們會想到密封條在車門、車窗、車身、座椅、天窗、發(fā)動機箱和后備箱等汽車部位的應用和其防水、密封、隔音、防塵、防凍、減震等作用，中南橡塑作為生產(chǎn)密封條的專業(yè)企業(yè)，我們不但深究于密封條從模具設計、結構制造、加工、組裝、試模、試生產(chǎn)、量產(chǎn)的每一個工序，還非常注重對于密封條的摸具設計，由于密封條應用裝備在汽車的不同部位，具有不同的用途和功能，所以模具的結構較為復雜，最近，公司工裝模具部丁工為我們準備了關于橡膠擠出模具結構及模具設計的相關知識，讓我們大致了解下吧。

橡膠密封條擠出特點

為了更好地了解橡膠擠出模具知識，讓我們先熟悉下橡膠擠出的特點吧。

1）膠料通過擠出機螺桿的旋轉得到進一步的混煉和塑化，保證擠出的半成品膠料質量更致密、 均勻；

2）應用面廣，通過變換口型模，可以擠出各種斷面形狀的橡膠型材和供壓制模具使用的預成型半成品；

3）擠出成型的制品速度快，生產(chǎn)效率高，有利于自動化生產(chǎn)；

4）擠出成型不受長度限制，可以生產(chǎn)不能采用模壓制造的超長制品。

橡膠擠出機

橡膠密封條擠出模具結構

目前，橡膠擠出模具可以分成兩種，即單體橡膠擠出模具和復合體橡膠擠出模具，這兩種擠出模具既有共性，也有個性。單擠出模一般由一塊面板組成，結構簡單；復合擠出模一般由面板、流道板、分流板、纖維導向器組成，較為復雜，圖例如下。

單擠出模具

復合擠出模具

橡膠密封條擠出模具設計注意事項

模具設計常用的設計軟件有AutoCAD、Pro/E、UG、CATIA SolidWorks等，由于密封條擠出產(chǎn)品不受長度限制；而且密封條種類不只含單體橡膠密封條（純膠類密封條），還包含復合體橡膠密封條（金屬支撐骨架的復合類密封條）；另外，密封條在安裝和使用過程中，會表現(xiàn)出非常復雜的力學特性，如材料特性、幾何非線性、邊界條件非線性等，所以密封條成型工藝非常精密和復雜，所以在模具設計的時候要注意不同材料橡膠的收縮率，以及產(chǎn)品布局及內(nèi)部結構。

1）單體橡膠擠出模具設計注意事項

對于任何擠出模具而言，其設計要點是確保擠出制品斷面尺寸和形狀復合設計要求。所以單體橡膠擠出模具在設計時需要考慮以下六個方面的影響因素：

（1）任何膠料從擠出模具擠出時都會發(fā)生不同的膨脹，當膠料的硬度由小到大時，其擠出斷面的膨脹率由大到小；

（2）當擠出機溫度由低變高時，其擠出的斷面膨脹率由小變大；

（3）當擠出轉速由低變高時，其擠出制品斷面只存由小變大；

（4）不同種類橡膠或不同含膠率的混煉膠，其擠出制品斷面的膨脹率不同；

（5）任何擠出制品斷面中各個部分的膨脹率都是不想通過的，異性斷面更是如此；

（6）擠出模具的設計形態(tài)不同會對擠出制品的斷面和尺寸產(chǎn)生不同的影響。

2）復合體橡膠擠出模具設計注意事項

復合體橡膠擠出模具的設計除具有單體橡膠擠出模具的設計共性外，還有下述一些特別的要求

（1）必須保證不同膠種（和骨架）的擠出速度相互一致，以保證不同膠種（和骨架）能很好地復合成一個整體；

（2）對于帶骨架（金屬或金屬絲編織類）的復合擠出模具，需要確保骨架導入模具和擠出口型模具間復合位置的鎖定以及調(diào)整復合間隙的鎖定設計是否合理；

（3）復合擠出模具中的骨架導入模和復合擠出模的型腔配合傾角應適當。

橡膠密封條擠出模具設計是一個系統(tǒng)的設計，每一個新產(chǎn)品都需要從設計模具開始，模具的品質將會考驗產(chǎn)品的精度，所以設計的每一處細節(jié)都馬虎不得哦。最后，謝謝丁工給我們帶來本次關于密封條擠出模具的相關知識。