如何降低設(shè)備維修成本

1.如何降低設(shè)備維修成本

   

   1、加強(qiáng)對(duì)維修設(shè)備的管理，堅(jiān)持日、周、月維修制度。 建筑公司軋制維修作業(yè)區(qū)對(duì)全線設(shè)備制定了潤(rùn)滑維修制度，并定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查。設(shè)備使用中出現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)盡可能通過(guò)維護(hù)來(lái)處理，既節(jié)省了維護(hù)成本，又防患于未然，盡快消除了設(shè)備的安全隱患。

2、加強(qiáng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)，將事后維護(hù)改為預(yù)處理，改變以時(shí)間為基礎(chǔ)的設(shè)備維護(hù)體系，建立基于狀態(tài)監(jiān)測(cè)的獨(dú)立維護(hù)體系。遵循傳統(tǒng)檢測(cè)手段與現(xiàn)代儀器檢測(cè)相結(jié)合、維修車間與主管部門(mén)檢測(cè)相結(jié)合的原則，利用看、摸、聽(tīng)、聞提前預(yù)測(cè)設(shè)備運(yùn)行狀況，指導(dǎo)維修人員的維修工作改為預(yù)防性維修和狀態(tài)維修。因此，通過(guò)各種監(jiān)測(cè)手段，做好設(shè)備故障預(yù)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及早采取措施，提前整改，從事后維修到提前視覺(jué)處理，有效控制維護(hù)成本，避免事后維護(hù)的巨額資本支出，為公司降低成本、提高效率做出貢獻(xiàn)。

   3.關(guān)閉備件的質(zhì)量。 備件的質(zhì)量直接關(guān)系到備件的使用壽命、整個(gè)系統(tǒng)的可靠性和設(shè)備的維護(hù)范圍。高質(zhì)量的備件不僅可以使維修人員快速及時(shí)地解決故障，還可以提高整個(gè)系統(tǒng)的可靠性、相關(guān)部件的使用壽命和設(shè)備的整體性能。相反，質(zhì)量差的備件不僅可以解決設(shè)備中的問(wèn)題，還可能導(dǎo)致新的故障，降低系統(tǒng)的可靠性，甚至導(dǎo)致災(zāi)難。

4.加強(qiáng)維修中更換備件的管理 在設(shè)備故障的處理中經(jīng)常出現(xiàn)這樣的情況，但是如果備件壞了，就會(huì)更換備件或者只是設(shè)備調(diào)整的故障，導(dǎo)致備件的浪費(fèi)。造成這種奇怪現(xiàn)象的主要原因是備件管理缺乏相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制，維修人員對(duì)更換備件的質(zhì)量不承擔(dān)更換責(zé)任。因此，軋制維修作業(yè)區(qū)的技術(shù)人員深入基層現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真監(jiān)督維修人員的過(guò)程操作。備件更換后，如有疑問(wèn)，應(yīng)及時(shí)反饋信息，由相關(guān)人員組成鑒定組進(jìn)行審核，并對(duì)未損壞的備件更換人員進(jìn)行必要的考核。及時(shí)填寫(xiě)更換備件表，加強(qiáng)對(duì)備件的監(jiān)督，做好備件的使用記錄，統(tǒng)計(jì)備件的平均使用壽命，以減少備件的儲(chǔ)存量，減少備件的壓力倉(cāng)庫(kù)，并在備件損壞前及時(shí)采購(gòu)備件，防止備件供應(yīng)脫節(jié)。備件庫(kù)建立各班組領(lǐng)用備件臺(tái)帳，月底檢查班組領(lǐng)用備件臺(tái)帳和維修人員填寫(xiě)的 更換備件表，及時(shí)查找出問(wèn)題原因，采取相應(yīng)措施。嚴(yán)格追查備件的損失。

   5.加強(qiáng)維修人員的責(zé)任感 隨著設(shè)備使用壽命的延長(zhǎng)，設(shè)備的老化是沒(méi)有人能改變的事實(shí)，老化備件的更換可以隨時(shí)進(jìn)行。因此，備件的更換在很大程度上掌握在維修人員手中，存在很多人為掌握更換因素。因此，軋制材料維修作業(yè)區(qū)的設(shè)備技術(shù)人員掌握了備件的使用情況，大致估算了備件的損壞時(shí)間，準(zhǔn)備了備件，以便在備件損壞前及時(shí)更換，不僅減少了設(shè)備的維修時(shí)間，而且避免了備件的浪費(fèi)，減少了倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存，達(dá)到了預(yù)防性維修的目的。這就要求維修人員具有較強(qiáng)的主人翁責(zé)任感和較強(qiáng)的責(zé)任感。為了達(dá)到這一目的，軋制材料維修作業(yè)區(qū)加強(qiáng)了監(jiān)督跟蹤調(diào)查，深入了解了備件更換的原因，及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)部門(mén)反饋信息，以便對(duì)做得好的維修人員給予精神或物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)缺乏責(zé)任感，絕不姑息，認(rèn)真對(duì)待個(gè)人行為

   

2. 如何控制維護(hù)成本？

   

   控制維護(hù)成本的主要方法有五點(diǎn)：
(1)加強(qiáng)維修中更換備件的管理
   在設(shè)備故障的處理中，這種情況經(jīng)常發(fā)生。如果備件損壞，則更換另一個(gè)備件，或者僅通過(guò)設(shè)備調(diào)整的故障更換備件，造成備件和備件的浪費(fèi)。造成這種現(xiàn)象的主要原因是設(shè)備管理缺乏監(jiān)督機(jī)制，維修人員對(duì)更換備件的質(zhì)量不承擔(dān)更換責(zé)任。因此，應(yīng)建立一種機(jī)制，以確保維修人員對(duì)更換的備件負(fù)責(zé)。備件更換后，由相關(guān)人員組成的評(píng)估小組進(jìn)行審查，對(duì)未損壞的備件進(jìn)行必要的處罰。此外，更換的備件應(yīng)在設(shè)備上進(jìn)行檢查，并填寫(xiě)更換的備件清單，以加強(qiáng)對(duì)備件的監(jiān)督。技術(shù)人員應(yīng)做好備件的使用記錄，統(tǒng)計(jì)備件的平均使用壽命，以控制備件的儲(chǔ)存量，并在備件損壞前及時(shí)采購(gòu)，防止備件不足或過(guò)度儲(chǔ)存造成損失。
(2)加強(qiáng)損壞備件的維護(hù)
   對(duì)于更換的備件，，更換的備件。特別是很多機(jī)械備件可以通過(guò)電刷鍍、噴涂等新工藝完全修復(fù)后再使用，但在實(shí)際工作中，維修人員一般不愿意進(jìn)行維修。維修人員不愿意維修損壞備件的原因有很多:一是缺乏必要的維修工具。機(jī)械維修人員應(yīng)配備適當(dāng)?shù)膶Ｓ貌鹦豆ぞ吆蜏y(cè)量?jī)x表；電工必須配備準(zhǔn)確的數(shù)字萬(wàn)用表、穩(wěn)壓電源、示波器、觸點(diǎn)測(cè)試儀等必要工具。沒(méi)有這些工具，維修人員只能嘆息；第二，缺乏相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制。維修人員辛辛苦苦修復(fù)了一個(gè)價(jià)格更高的備件，但沒(méi)有得到任何鼓勵(lì)或獎(jiǎng)勵(lì)。隨著時(shí)間的推移，維修人員逐漸失去了修復(fù)和再利用廢件的熱情。因此，應(yīng)采取相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)措施，根據(jù)備件的價(jià)格、重復(fù)利用價(jià)值和可靠性，獎(jiǎng)勵(lì)修復(fù)備件的人員，并聯(lián)系月度和年度評(píng)估，以鼓勵(lì)維修人員對(duì)廢件進(jìn)行修復(fù)和再利用。(3)加強(qiáng)對(duì)車間備件庫(kù)的管理。因此，應(yīng)采取相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)措施，根據(jù)備件的價(jià)格、重復(fù)利用價(jià)格、重復(fù)利用價(jià)值、可靠性等方面，原備件價(jià)格的百分比，修復(fù)備件進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。
   備件庫(kù)應(yīng)建立各設(shè)備接收備件臺(tái)賬，月底檢查設(shè)備接收備件臺(tái)賬和維修人員填寫(xiě)的更換備件表，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)查明原因，并采取相應(yīng)措施。嚴(yán)格追查下落不明的備件的下落情況。這可以有效地防止備件和備件的損失。車間備件庫(kù)一方面存在備件不足或不足，另一方面存在備件積壓?jiǎn)栴}，容易造成大量浪費(fèi)。因此，有必要對(duì)常用備件和備件建立最高限額和最低限額臺(tái)賬，以確保不超過(guò)上限或下限。在保證設(shè)備正常運(yùn)行的情況下，既能保證設(shè)備的正常使用要求，又不會(huì)造成備件的積壓，使備件能夠有效運(yùn)行，減少備件的積壓。
(4)堅(jiān)持維護(hù)制度和日常設(shè)備檢查制度
   制定嚴(yán)格的維護(hù)制度和規(guī)定，鼓勵(lì)操作人員嚴(yán)格按照規(guī)定的要求進(jìn)行，及時(shí)處理隱患。同時(shí)，維修人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的點(diǎn)檢查和檢查。特別是通過(guò)詢問(wèn)設(shè)備用戶，了解設(shè)備的運(yùn)行情況并做好記錄。用戶和維修人員可以在萌芽狀態(tài)下消除設(shè)備故障，從而延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命，從而降低設(shè)備維護(hù)成本。對(duì)于重點(diǎn)設(shè)備(包括高價(jià)值昂貴的設(shè)備和一旦出現(xiàn)故障可能對(duì)整體生產(chǎn)產(chǎn)生重大影響的關(guān)鍵設(shè)備)，應(yīng)安裝狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷儀器，將設(shè)備故障消滅在萌芽狀態(tài)，減少設(shè)備停機(jī)造成的重大損失。總之，要降低設(shè)備的維護(hù)成本，必須通過(guò)各方面的有效結(jié)合，堅(jiān)持以效益為中心的設(shè)備管理，把效益理念貫徹到設(shè)備管理的各個(gè)環(huán)節(jié)。積極吸收國(guó)外先進(jìn)管理思想模式，注重前期管理，注重設(shè)備監(jiān)控和診斷技術(shù)的應(yīng)用，注重設(shè)備管理的經(jīng)濟(jì)性，注重設(shè)備的更新和改造，逐步建立以效益為中心的設(shè)備管理體系統(tǒng)，確保企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)。
(5)加強(qiáng)員工技能培訓(xùn)
企業(yè)應(yīng)制定員工培訓(xùn)計(jì)劃，真正提高員工的技能培訓(xùn)，如何知道如何提高技能培訓(xùn)。只有通過(guò)培訓(xùn)和評(píng)估，才能有員工的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。隨著技能的提高，員工自然會(huì)正確控制、維護(hù)和維護(hù)設(shè)備。
現(xiàn)代設(shè)備管理的目標(biāo)是追求設(shè)備壽命周期的最佳成本。設(shè)備維護(hù)是在設(shè)備故障或技術(shù)條件惡化到一定臨界狀態(tài)時(shí)恢復(fù)或改善其功能的所有技術(shù)活動(dòng)。設(shè)備維護(hù)組織管理的目的是提高設(shè)備維護(hù)資源的利用率，實(shí)現(xiàn)設(shè)備可用性與維護(hù)資源利用率之間的最佳平衡。通過(guò)對(duì)設(shè)備維護(hù)的綜合分析，以設(shè)備維護(hù)為主導(dǎo)，通過(guò)設(shè)備管理的全過(guò)程，提高管理水平，降低管理成本，提高維護(hù)資源利用率的指導(dǎo)思想。

   

3. 卡車維修費(fèi)用

   

   頭暈，這不能一概而論。這取決于你的車在什么情況下產(chǎn)生的費(fèi)用。
比如每輛車一到三個(gè)月打一次黃油，所以每輛車100公里/天，三個(gè)月充氣補(bǔ)胎300元左右，每次打黃油30元500元左右。這是正常維護(hù)。
如果每天計(jì)算100公里的輪胎，輪胎基本上半換一次。電池也是一年半換一次，你知道輪胎和電池的價(jià)格。
這些都是固定成本，還有跑多少萬(wàn)公里，火花塞，皮帶，化油器等等。 不換不保養(yǎng)就罷工，還是要花錢。
新車應(yīng)該花很少的錢。2004年的車差不多，費(fèi)用應(yīng)該是新車的三四倍，應(yīng)該考慮淘汰。
還有，看了這個(gè)月的維修費(fèi)，再看下個(gè)月是否正常，應(yīng)該很少。如果還是這樣，司長(zhǎng)和維修單位哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題？
然后 檢查每次維護(hù)，使用什么材料 什么價(jià)格 哪個(gè)制造商生產(chǎn) 等等，這些技巧太多，從這里可以節(jié)省很多錢。如果三輛舊車在同一個(gè)月修理或大修，成本幾乎超過(guò)1萬(wàn)元，如果不同時(shí)進(jìn)行，應(yīng)該更少。
此外，油管理也可以嚴(yán)格管理，所以不要說(shuō)滴水不漏 ，至少司長(zhǎng)在動(dòng)歪腦筋的時(shí)候會(huì)考慮。
有問(wèn)題可以繼續(xù)交流。

   

4. 如何降低維護(hù)成本？

   

降低維護(hù)成本的主要途徑是

   

1)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，及時(shí)修訂工時(shí)定額

   

一方面可以降低工資成本，另一方面可以縮短停修時(shí)間。目前工資約占大修費(fèi)用的40%%左右。

   

2)節(jié)約材料消耗，及時(shí)修訂成本定額

   

節(jié)約材料消耗的方法有很多，從采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)備、使用等各個(gè)環(huán)節(jié)都有節(jié)約的可能。及時(shí)修訂成本定額，使其處于先進(jìn)合理的水平，對(duì)于約束和控制維護(hù)成本至關(guān)重要。

   

3)加強(qiáng)設(shè)備前期管理，提高決策水平

   

購(gòu)買或自制設(shè)備滿足質(zhì)量要求是降低后期運(yùn)行維護(hù)成本的重要環(huán)節(jié)。我們不能簡(jiǎn)單地追求節(jié)省設(shè)置成本，而忽視后期維護(hù)成本的增加。

   

4)提高維修和技術(shù)改造質(zhì)量，降低日常維護(hù)成本

   

提高設(shè)備維修改造質(zhì)量，不僅可以降低大量的維修費(fèi)用，還可以減少故障停機(jī)損失和產(chǎn)品廢品損失。

   

5)加強(qiáng)日常維護(hù)

   

精心操作，加強(qiáng)日常維護(hù)，避免異常磨損事故，延長(zhǎng)使用壽命和大修復(fù)周期，是節(jié)約維護(hù)成本的重要措施。

   

6)提高設(shè)備維修管理水平

   

節(jié)約非生產(chǎn)成本，降低固定成本，提高設(shè)備利用率和負(fù)荷率，降低單位產(chǎn)品成本，對(duì)節(jié)約維護(hù)成本有很大影響。

   

7)維修資源的科學(xué)配置

   

設(shè)備維護(hù)資源包括時(shí)間資源、資本資源、勞動(dòng)資源、材料資源和技術(shù)資源五種資源。合理、科學(xué)地配置這些資源，實(shí)現(xiàn)各種資源的最佳利用，是降低整體維護(hù)成本的重要措施。

   

5. 控制車輛燃油和維護(hù)費(fèi)用的控制措施

   

   1.不要怠速溫車，它真的很耗油 如果你早上出去，習(xí)慣啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓車溫暖幾分鐘，不要再這樣做，所以停車使用怠速溫車相當(dāng)耗油，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)壽命短。如果怠速溫車每天5分鐘，每年超過(guò)80分鐘，它將消耗大量的油。怠速溫車，隨著時(shí)間的推移，發(fā)動(dòng)機(jī)室的氣缸壁會(huì)產(chǎn)生水滴，水會(huì)使油的潤(rùn)滑效果下降，發(fā)動(dòng)機(jī)很容易損壞。現(xiàn)在汽車不再使用化油器，不再像以前那樣，冷車阻擋風(fēng)門(mén)溫車，正確的方法是開(kāi)車，溫車，只要速度不太快，開(kāi)一兩公里，發(fā)動(dòng)機(jī)就能達(dá)到工作溫度。
2.不要使用不必要的電器 汽車許多電氣設(shè)備實(shí)際上非常耗電，電能來(lái)自發(fā)電機(jī)，所有電器，包括空調(diào)、燈、防盜、速度計(jì)、除霧器等，會(huì)增加發(fā)電機(jī)負(fù)載，發(fā)電機(jī)發(fā)電增加，必須依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶發(fā)電，當(dāng)然，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。如果你想節(jié)省燃料，不要在車?yán)锸褂锰嗟墓脑O(shè)備，特別是在雨天，打開(kāi)聲音，打開(kāi)燈，加上雨刷啟動(dòng)，這是絕對(duì)的功耗，油耗。
3.不要再推雜物了。里扣很耗油。 雖然是老生常談，但很多人總是在車?yán)锓乓欢巡槐匾碾s物。根據(jù)維修廠過(guò)去接觸過(guò)的案例，很多人對(duì)車內(nèi)不必要的物品感到困惑有的重量達(dá)到40到50斤，相當(dāng)于在車上多載一個(gè)人。

但是油耗。一些不必要的設(shè)備可能會(huì)考慮從車內(nèi)移走。比如在沒(méi)有安全疑慮的情況下，可以用補(bǔ)胎劑代替?zhèn)涮ィ瑐涮サ闹亓可倭税司殴铩１热鐚殞毑淮钴嚨臅r(shí)候，孩子的安全座椅可以下車。雖然比較麻煩，但是可以省一點(diǎn)油，積少成多。
4.不要踩大腳，一步一步加速起步最省油 省油，激烈駕駛，追求速度感有時(shí)是矛盾的。為了節(jié)省燃料，你必須避免在起步時(shí)重新踩油門(mén)。重踩油門(mén)比正常速度起步，油耗會(huì)增加2到3倍。其實(shí)重踩油門(mén)，逐漸加速，要達(dá)到每小時(shí)60公里的速度，兩種開(kāi)啟方式在時(shí)間上只差不到10秒到20秒，省油就不要搶那十秒的快感。
5.保持距離而不經(jīng)常踩剎車，節(jié)省更多的油 如果你不保持距離，你很容易需要在路上踩剎車，當(dāng)你踩剎車時(shí)，自排檔位會(huì)下降，汽車必須從低速檔位拉起，靜或低速檔開(kāi)始，發(fā)動(dòng)機(jī)必須吃更高的油。接下來(lái)，駕駛方法非常重要，我們都知道兩點(diǎn)之間，直線距離最短，如果你經(jīng)常改變車道，駕駛距離相對(duì)較長(zhǎng)，所以也會(huì)消耗更多的油，經(jīng)常改變車道，為了超車，必須重新踩油門(mén)，油耗自然會(huì)增加。
6.不要隨意改裝。如果你不能省油，你會(huì)花更多的錢。 一些改裝店老板會(huì)建議車主拆除汽車的催化劑轉(zhuǎn)換器，并用所謂的催化劑代替。一家汽車改裝廠的技術(shù)人員說(shuō)，事實(shí)上，拆卸催化劑轉(zhuǎn)換器會(huì)導(dǎo)致排氣管回壓過(guò)大，消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的力量。如果你想省油，得不償失。
7.莫信「超級(jí)補(bǔ)藥」，效果有限 目前，各種改裝店都會(huì)銷售一些自稱能增加馬力、提高節(jié)油的添加劑。事實(shí)上，有些商品的效果是有限的。花更多的錢買補(bǔ)品可能不會(huì)節(jié)省很多油錢。如果你不小心使用了一些假冒或劣質(zhì)添加劑，汽車會(huì)傷。
8.不要隨便換扁輪胎，跑得穩(wěn)但也吃油 有些人為了追求駕駛的樂(lè)趣，換扁平比過(guò)高的性能輪胎，即輪胎寬度較大，輪胎提供抓地性能，但輪胎接地面積大，摩擦大，發(fā)動(dòng)機(jī)必須增加動(dòng)力，油吃更多，特別是靜止啟動(dòng)，油耗特別明顯。
2個(gè)YES／幫你揩油
1.找個(gè)陰涼的地方停車，老車不要在烈日下呆太久 如果可以的話，盡量避免暴露在烈日下，停在地下停車場(chǎng)或者有樹(shù)蔭的地方。對(duì)于一些老車輛來(lái)說(shuō)，管道可能會(huì)泄漏，烈日下油箱內(nèi)的油容易蒸發(fā)成碳?xì)浠衔铮瑫?huì)從一些舊管道或密封不足的油蓋中泄漏出來(lái)。另外，在烈日下，車內(nèi)溫度升高，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)空調(diào)。為了降低車內(nèi)溫度，空調(diào)運(yùn)行時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)，當(dāng)然會(huì)消耗更多的汽油。當(dāng)然，如果更換隔熱效果更好的隔熱紙，也可以保持車內(nèi)冷室效果，這樣空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間更少，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)那么耗油。
2.定期保養(yǎng)，不容忽視 我們都知道，每輛車跑5000或10000輛，定期回到維修廠進(jìn)行保養(yǎng)，但如果你的車長(zhǎng)時(shí)間在擁擠的路段行駛，保養(yǎng)周期必須縮短。油、氣、水、電的補(bǔ)充，讓汽車保持最佳狀態(tài)，將更省油，特別是胎壓必須足夠，最耗油，胎壓太大，輪胎容易跳動(dòng)以下是幾個(gè)經(jīng)常開(kāi)車的人總結(jié)的駕駛節(jié)油技巧，供我們學(xué)習(xí)．加速省油法(ZT) 是利用電噴車在發(fā)動(dòng)機(jī)被車拖跑時(shí)不噴油的特點(diǎn)省油。先踩油門(mén)加速任何檔位。速度提高后，比如轉(zhuǎn)速達(dá)到2200轉(zhuǎn)時(shí)，腳離開(kāi)油門(mén)，虛懸在剎車踏板上，帶檔滑行。轉(zhuǎn)速降到1800轉(zhuǎn)后，踩油門(mén)加速。加速時(shí)不要踩油門(mén)到底，踩六七分，輕輕加速。完成一個(gè)循環(huán)，這樣往復(fù)。這樣開(kāi)車一般可以省油20％以上。
參考資料：哈弗H請(qǐng)查看愛(ài)卡車 newcar.xcar.com.cn/275/

   

6.如何評(píng)估汽車維修項(xiàng)目？

   

   通常在車輛接待和預(yù)檢后，客戶在簽署維修任務(wù)委托書(shū)時(shí)需要了解維修價(jià)格。此時(shí)，需要對(duì)車輛維修項(xiàng)目進(jìn)行估價(jià)。汽車維修費(fèi)主要包括工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi)等費(fèi)用。
在實(shí)際工作中，要靈活掌握維修項(xiàng)目的估價(jià)方法。在估價(jià)過(guò)程中，既要維護(hù)企業(yè)利益，又要考慮客戶要求，做出合理的維護(hù)估價(jià)，讓客戶感受到消費(fèi)。
在對(duì)維修項(xiàng)目進(jìn)行估價(jià)時(shí)，應(yīng)明確維修配件是由企業(yè)還是客戶提供、使用原件還是非原件，并向客戶說(shuō)明。如果客戶購(gòu)買或堅(jiān)持要求關(guān)鍵部件使用非原件，企業(yè)應(yīng)顯示技術(shù)質(zhì)量差距，并在任務(wù)委托書(shū)上注明，由客戶簽字確認(rèn)。以下是每個(gè)收費(fèi)項(xiàng)目的計(jì)算方法。

   

7. 買卡車要多少錢？利潤(rùn)如何？

   

   集卡拖車前加拖車，新的大概30萬(wàn)。可以買二手的，不是很貴。二手的要看具體情況，時(shí)間少就貴。
如果業(yè)務(wù)有保障，利潤(rùn)還是相當(dāng)可觀的。物流運(yùn)輸可以說(shuō)是一個(gè)暴利行業(yè)。集卡油費(fèi)2元/公里左右。當(dāng)然，你要加維修費(fèi)、維修費(fèi)、工人工資、養(yǎng)路費(fèi)等費(fèi)用，加起來(lái)就是你的成本。一般來(lái)說(shuō)，賺很多錢。
如果三個(gè)月結(jié)算，結(jié)算周期比較長(zhǎng)，一般要求月結(jié)。如果是這樣的話，流動(dòng)資金要多準(zhǔn)備，至少10萬(wàn)。

   

8. 卡車運(yùn)行三年，需要做哪些維護(hù)，可以節(jié)省未來(lái)運(yùn)行中最多的成本

   

   機(jī)油·齒輪油等換勤點(diǎn)。別的什么都沒(méi)有。不管怎樣，不要對(duì)付他，你對(duì)付他，他會(huì)對(duì)付你。

   

9.如何控制物業(yè)管理公司的日常維護(hù)費(fèi)用

   

   節(jié)能減排，優(yōu)化各種設(shè)備設(shè)施，控制原材料采購(gòu)環(huán)節(jié)的成本，節(jié)約光是無(wú)用的。為了獲得利潤(rùn)，可以用多項(xiàng)業(yè)務(wù)來(lái)填補(bǔ)這一點(diǎn)。比如工程師上門(mén)安裝水龍頭，收費(fèi)10元。你可以獎(jiǎng)勵(lì)這個(gè)工程師2元，這樣他們就不會(huì)貪污了。如果發(fā)現(xiàn)腐敗現(xiàn)象，處罰條例應(yīng)該執(zhí)行。用調(diào)度訂單是老物業(yè)公司的做法。現(xiàn)在大小區(qū)都是物業(yè)管理平臺(tái)系統(tǒng)，直接給手機(jī)發(fā)短信。還有組織工程師業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高技能，控制損失等。

   

10.如何確定汽車維修價(jià)格？

   

   以當(dāng)?shù)鼐S修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，僅根據(jù)我國(guó)當(dāng)?shù)鼐S修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 。僅供您參考。

1、為加強(qiáng)汽車、摩托車維修行業(yè)管理，規(guī)范維修市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為，保護(hù)汽車維修雙方的合法權(quán)益，根據(jù)國(guó)家計(jì)委、交通部關(guān)于汽車維修價(jià)格管理的規(guī)定，特別修訂了《汽車維修行業(yè)工時(shí)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡(jiǎn)稱《標(biāo)準(zhǔn)》）。2、從事各類汽車、摩托車、農(nóng)用車、輪式工程車維修的單位和個(gè)人（包括外商、香港、澳門(mén)、臺(tái)灣投資企業(yè)），以及各類汽車專用維修中心（站）和制造商的售后服務(wù)部門(mén)應(yīng)遵守本標(biāo)準(zhǔn)。
3、汽車維修費(fèi)用實(shí)行國(guó)家指導(dǎo)價(jià)管理。各維修企業(yè)可以在本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的收費(fèi)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和浮動(dòng)范圍內(nèi)獨(dú)立確定具體標(biāo)準(zhǔn)，并按規(guī)定報(bào)當(dāng)?shù)亟煌ㄎ飪r(jià)部門(mén)備案，并在顯眼的地方上市公布。
4、汽車維修工時(shí)單價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：一類維修企業(yè)每工時(shí)10元，可上下浮動(dòng)30元%；二類維修企業(yè)每工時(shí)8元，三類維修企業(yè)每工時(shí)5元，機(jī)械加工和車輛緊急維修每工時(shí)14元，可上下浮動(dòng)20元%。一、二類維修工時(shí)單價(jià)不含輔料費(fèi)，三類及機(jī)加工，車輛急修含輔料費(fèi)。
五、維修費(fèi)用的具體組成：
維修費(fèi)=工時(shí)費(fèi) 材料費(fèi) 其他費(fèi)用
1、工時(shí)費(fèi)=工時(shí)定額×工時(shí)單價(jià)
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的工時(shí)定額為最高標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)可根據(jù)車輛維修的具體情況，在不超過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)確定具體的收費(fèi)結(jié)算工時(shí)。
2. 2. 材料成本:指維修過(guò)程中實(shí)際消耗的外部構(gòu)件成本(包括配件、油漆、油料、輔助)
輔助材料等。)和自制配件費(fèi)。油漆和油料:根據(jù)實(shí)際消耗結(jié)算。
3.其他費(fèi)用：包括外加工費(fèi)和材料服務(wù)費(fèi)
外加工費(fèi):是指在維修過(guò)程中發(fā)生在廠外加工的費(fèi)用，按實(shí)際外加工費(fèi)結(jié)算。材料服務(wù)費(fèi):指材料采購(gòu)過(guò)程中的裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、損耗等費(fèi)用。6.維護(hù)費(fèi)用結(jié)算規(guī)定
1.本標(biāo)準(zhǔn)未列出車型的維修工時(shí)定額，可參照同類車型的工時(shí)定額，經(jīng)雙方約定后簽訂維修合同。
2.進(jìn)口或引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的客戶、卡車或總成的大修時(shí)間不得超過(guò)同類國(guó)產(chǎn)汽車的定額%。
3.臥鋪客車車身大修時(shí)間不得超過(guò)同類公交車身工時(shí)20%%。
4.對(duì)于各種雙排座車的大修，車頭、車身、蓬墊的工時(shí)根據(jù)同類車型的相應(yīng)工時(shí)增加不超過(guò)20%。
5.對(duì)于帶輪邊減速器的車輛，按原前后橋工時(shí)增加不超過(guò)20%。
6.對(duì)于前驅(qū)動(dòng)裝置的車輛，驅(qū)動(dòng)裝置的大修按其類似車輛前橋的工時(shí)增加不超過(guò)20%。
7.方向機(jī)配備液壓助動(dòng)裝置的車輛，液壓助動(dòng)裝置大修，同類車型前橋工時(shí)不超過(guò)20%。
8.如果大梁斷裂(復(fù)加)，更換二跟以上梁，維修合同應(yīng)在雙方同意后簽訂。9.對(duì)于配備獨(dú)立機(jī)組裝置的車輛，獨(dú)立機(jī)組應(yīng)按相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)總成進(jìn)行大修時(shí)間結(jié)算。10.配備空調(diào)裝置的輕型客車大修時(shí)間不得超過(guò)50小時(shí)，中大型客車不得超過(guò)100小時(shí)，卡車不得超過(guò)40小時(shí)。
11.全車噴漆工時(shí)按硝基漆工藝計(jì)算，烘烤漆增加不超過(guò)原車噴漆工時(shí)10%；金屬漆(烘烤)增加不超過(guò)20%。
12.三橋以上車輛大修時(shí)，四橋以上每增加一橋后橋和輪胎按同類車型工時(shí)增加