汽車(chē)電子轉(zhuǎn)向助力電機(jī)壞了可以維修嗎

㈠ 買(mǎi)了半年，方向盤(pán)電子助力泵壞了。怎么了，怎么修？

   電子液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理：電子液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向動(dòng)力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向回答動(dòng)力系統(tǒng)的缺點(diǎn)。它使用的液壓泵不再由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng)，而是由電動(dòng)泵驅(qū)動(dòng)。其所有工作狀態(tài)均為電子控制單元根據(jù)車(chē)輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號(hào)計(jì)算的理想狀態(tài)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，在低速大轉(zhuǎn)向時(shí)，電子控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵高速輸出大功率，節(jié)省駕駛員的方向汽車(chē)高速行駛時(shí)，液壓控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以較低的速度運(yùn)行，節(jié)省部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率，不影響高速轉(zhuǎn)向的需要。

㈡ 如何修復(fù)轉(zhuǎn)向助力泵？

   轉(zhuǎn)向助力泵的使用和維護(hù)

轉(zhuǎn)向動(dòng)力泵作為汽車(chē)轉(zhuǎn)向的動(dòng)力源，是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的心臟部分。在發(fā)達(dá)國(guó)家，大小汽車(chē)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝載率接近100%，目前，國(guó)內(nèi)許多車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向。因此，在推廣和使用轉(zhuǎn)向泵的過(guò)程中，必須了解和掌握其性能和原理，才能正確使用和維護(hù)。

   一、工作原理

   轉(zhuǎn)向泵主要包括葉片、齒輪、柱塞等。從目前國(guó)內(nèi)發(fā)展的角度來(lái)看，葉片泵被廣泛推廣和使用。主要部件包括定子、轉(zhuǎn)子、油盤(pán)、葉片、泵體和后蓋。泵體配有流量控制閥和安全閥。當(dāng)泵工作時(shí)，滑閥有一定的開(kāi)度，使流量滿(mǎn)足規(guī)定的要求，多余的流量返回泵的吸煙腔。如果油路堵塞或事故，使系統(tǒng)壓力超過(guò)泵的最大工作壓力，打開(kāi)安全閥，打開(kāi)所有滑閥，所有壓力油返回吸油腔，對(duì)系統(tǒng)起到安全保護(hù)作用。

   二、使用和維護(hù)注意事項(xiàng)

   1.正確選擇使用的液壓油品牌，否則會(huì)影響泵的效率和使用壽命。

   2.所用液壓油必須清洗，定期檢查，并定期更換油泵吸油路上的濾油網(wǎng)。加油時(shí)，司機(jī)必須配備過(guò)濾裝置，以確保油的清潔度。并定期檢查、清潔或更換過(guò)濾裝置，以保持油路暢通。

   3.如果轉(zhuǎn)向泵長(zhǎng)時(shí)間不使用，重新啟動(dòng)時(shí)不得立即滿(mǎn)負(fù)荷工作，至少應(yīng)有十分鐘的空載運(yùn)行時(shí)間。

   4.使用時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)向泵是否泄漏，運(yùn)行是否正常，是否有沖擊或異常噪音，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障。
   

㈢ 汽車(chē)電子轉(zhuǎn)向助力電機(jī)壞了可以維修嗎？

   如果電子助力泵的電機(jī)壞了，最明顯的癥狀就是打方向會(huì)很重，打不動(dòng)，儀表上有故障燈。如果電子助力電機(jī)壞了，影響方向重。

㈣如何修復(fù)標(biāo)致307電子助力泵？

   電子助力泵 維修不了 只能更換新的

㈤ 電子助力泵可以維修嗎？

   你好，具體要看你的電子助力泵哪里有問(wèn)題，一般不能維修，正常需要更換。

㈥ 轉(zhuǎn)向助力泵可以維修嗎？

如果轉(zhuǎn)向助力泵有維修包，可以復(fù)制維修，但其他助力泵不能維修，不提供配件。如果更換新皮帶沒(méi)有異常，則無(wú)需更換助力泵。

使用一定時(shí)間后，助力泵必須有一定的摩擦損壞。質(zhì)量差的助力泵會(huì)發(fā)出異常噪音或因使用不當(dāng)而缺油。

轉(zhuǎn)向動(dòng)力泵是液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)力源。它以發(fā)動(dòng)機(jī)為傳動(dòng)介質(zhì)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能。轉(zhuǎn)向器通過(guò)油泵輸出的液壓油將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而降低駕駛員的操作強(qiáng)度，提高整車(chē)的可操作性。

(6)如何維護(hù)和擴(kuò)展電子助力泵閱讀:

轉(zhuǎn)向助力泵的分類(lèi)：

1.從配車(chē)型可分為商用車(chē)轉(zhuǎn)向泵和乘用車(chē)轉(zhuǎn)向泵。

2.從結(jié)構(gòu)形式上看，可分為葉片式轉(zhuǎn)向泵、齒輪式轉(zhuǎn)向泵和柱塞式轉(zhuǎn)向泵；雙作用葉片式轉(zhuǎn)向泵因其尺寸小、噪音低、體積效率高等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各種車(chē)型。

3.從驅(qū)動(dòng)形式上可分為齒輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向泵、皮帶輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向泵、十字滑鍵(花鍵)轉(zhuǎn)向泵；其中，皮帶輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向泵主要用于驅(qū)動(dòng)扭矩小的乘用車(chē)，齒輪驅(qū)動(dòng)和十字滑鍵在商用車(chē)中更為常見(jiàn)。

㈦ 助力泵能修嗎？

       

1. 汽車(chē)動(dòng)力泵不能維修，壞了只能更換。

       

2. 助力泵

       

3. 

       

4. 介紹：

   助力泵主要分為轉(zhuǎn)向助力泵和制動(dòng)助力泵，其中轉(zhuǎn)向助力泵作為汽車(chē)轉(zhuǎn)向的動(dòng)力源，是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的心臟部分。制動(dòng)助力泵是一個(gè)直徑較大的真空腔，中間有一個(gè)帶推桿的膜（或活塞），將腔分為兩部分，一部分與大氣相連，另一部分通過(guò)管道與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管相連。

       

5. 分類(lèi)：

   (一)制動(dòng)助力泵

   剎車(chē)助力泵是一個(gè)直徑較大的真空腔，中間有一個(gè)帶推桿的膜片(或活塞)，將腔體分為兩部分，一部分與大氣相連，另一部分通過(guò)管道與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管相連。它利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣的原理，導(dǎo)致助力泵一側(cè)真空。與另一側(cè)正常空氣壓力的壓差相比，利用這種壓差來(lái)加強(qiáng)制動(dòng)推力。如果膜片兩側(cè)有很小的壓差，由于膜片面積大，仍然可以產(chǎn)生很大的推力，將膜片推向壓力較小的一端。真空助力系統(tǒng)在制動(dòng)時(shí)也控制進(jìn)入助力泵的真空，使膜片移動(dòng)，并通過(guò)聯(lián)運(yùn)裝置使用膜片上的推桿協(xié)助人力踩下和推動(dòng)制動(dòng)踏板。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，由于沒(méi)有進(jìn)氣真空度，沒(méi)有助力，制動(dòng)所需的人力將非常大。這里需要注意的是，很多新手認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)沒(méi)有制動(dòng)，這是錯(cuò)誤的。正確的說(shuō)法是，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，制動(dòng)所需的人工踩踏力會(huì)因?yàn)闆](méi)有助力而變得很大。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，但不提倡舊的解放，但不像以前那些汽車(chē)。都帶了剎車(chē)助力泵，剎車(chē)行程縮短了。剎車(chē)行程縮短意味著節(jié)省距離。我們都知道杠桿原理，節(jié)省距離會(huì)很費(fèi)力。熄火的時(shí)候會(huì)用更大的力踩剎車(chē)，會(huì)覺(jué)得剎不住。緊急情況下會(huì)很危險(xiǎn)，危險(xiǎn)系數(shù)200%。在沒(méi)有剎車(chē)助力泵的情況下，踩剎車(chē)會(huì)對(duì)剎車(chē)桿造成很大的損壞，甚至導(dǎo)致剎車(chē)桿斷裂。

   (二)轉(zhuǎn)向助力泵

   轉(zhuǎn)向泵主要包括葉片、齒輪、柱塞葉片、齒輪、齒輪等。從目前國(guó)內(nèi)發(fā)展的角度來(lái)看，葉片泵被廣泛推廣和使用。主要部件包括定子、轉(zhuǎn)子、定子、轉(zhuǎn)子、油盤(pán)、葉片、油盤(pán)、葉片、泵體和后蓋。泵體配有流量控制閥和安全閥。當(dāng)泵工作時(shí)，滑閥有一定的開(kāi)度，使流量滿(mǎn)足規(guī)定的要求，多余的流量返回泵的吸煙腔。如果油路堵塞或事故，使系統(tǒng)壓力超過(guò)泵的最大工作壓力，打開(kāi)安全閥，打開(kāi)所有滑閥，所有壓力油返回吸油腔，對(duì)系統(tǒng)起到安全保護(hù)作用。

   

㈧ 方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力損壞，應(yīng)該如何修復(fù)？

很多朋友開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)會(huì)聽(tīng)到吱吱和吱吱的聲音。當(dāng)他們?cè)谑致房诘纛^時(shí)，他們會(huì)聽(tīng)到砰砰的聲音，有時(shí)沒(méi)有聲音。如果他們?nèi)バ蘩韽S(chǎng)，碰巧沒(méi)有聲音，這次旅行將是徒勞的。

檢查平面軸承

說(shuō)這么多都是液壓助力，電子助力車(chē)型異響怎么辦？電子助力異響的原因一般如下:

一、轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)齒輪齒條磨損嚴(yán)重，不能很好地配合，轉(zhuǎn)向過(guò)程中摩擦碰撞引起異常噪音。

二、電子助力伺服電機(jī)故障，需要更換。

三、萬(wàn)向節(jié)或轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)軸承密封圈老化或損壞。

四、助力電機(jī)犯卡，用手頂住方向盤(pán)，異響消失。

看到這里，你會(huì)發(fā)現(xiàn)液壓動(dòng)力車(chē)型的吱吱、砰砰等異常噪音很容易消除，解決方案也很簡(jiǎn)單，但電子動(dòng)力不同，一個(gè)問(wèn)題是大的，一個(gè)問(wèn)題是里面。所以一旦電子動(dòng)力出現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)去4S店或修理廠(chǎng)的檢查是安全的。

㈨ 電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向常見(jiàn)故障

汽車(chē)電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要有以下故障：

(1)轉(zhuǎn)向沉重故障的原因:

動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中含有大量空氣，導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)向異常；

2.轉(zhuǎn)向液壓管道中的異物導(dǎo)致轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯；

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中的連接部位松動(dòng)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向液泄漏；

4.轉(zhuǎn)向器活塞缸磨損過(guò)大，油封密封不良，控制閥粘結(jié)或損壞。

(2)轉(zhuǎn)向異響故障的原因:

1.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)過(guò)載運(yùn)行，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向泵內(nèi)固定和轉(zhuǎn)子過(guò)度磨損，導(dǎo)致泵內(nèi)油液運(yùn)動(dòng)不規(guī)則，產(chǎn)生異響；

2.支架上轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向泵的安裝松動(dòng)，轉(zhuǎn)向器內(nèi)部磨損，齒輪和齒條調(diào)整不當(dāng)；

(3)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)漏油故障原因:

一般來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)向泵在沒(méi)有損壞的情況下不會(huì)漏油。但是，有必要檢查動(dòng)力系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的連接件和部件，看看是否有泄漏。

(9)如何維護(hù)和擴(kuò)展電子助力泵閱讀:

如果轉(zhuǎn)向警示燈是黃色的，這意味著轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部分失效，需要更多的努力來(lái)轉(zhuǎn)向方向盤(pán)。如果轉(zhuǎn)向警示燈是紅色的，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將完全失效，轉(zhuǎn)向方向盤(pán)需要大量的努力。

故障可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向負(fù)荷大、轉(zhuǎn)向噪聲異常、轉(zhuǎn)向盤(pán)抖動(dòng)、轉(zhuǎn)向盤(pán)后移能力差等現(xiàn)象。

通常你可以檢查它以避免失敗：

方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向柱之間的連接松動(dòng)。

2.10個(gè)字節(jié)與轉(zhuǎn)向柱和10個(gè)字節(jié)與導(dǎo)向機(jī)的連接是否松動(dòng)。

機(jī)器的水平拉桿(內(nèi)球頭)是否松動(dòng)，外球頭是否腐蝕。

㈩ 吉利汽車(chē)電子轉(zhuǎn)向動(dòng)力原理及維護(hù)

   今天剛修了一艘吉利自由艦，電子轉(zhuǎn)向助理。汽車(chē)的電機(jī)輸入電壓都是正極，沒(méi)有負(fù)極電壓。所以判斷電子轉(zhuǎn)向控制模塊壞了，換了一個(gè)新的。嗯，可以幫忙，但是方向盤(pán)自動(dòng)左轉(zhuǎn)到底。這時(shí)候就需要調(diào)整轉(zhuǎn)向扭矩傳感器了，就在電機(jī)旁邊，兩個(gè)小螺絲松開(kāi)，然后慢慢旋轉(zhuǎn)，讓方向盤(pán)自動(dòng)回到中心。試試左右方向是否一致。如果不一致，需要慢慢調(diào)整，然后擰緊螺絲。只需控制模塊在齒輪拉線(xiàn)前面，在塑料蓋子里，打開(kāi)蓋子就能看到