㈠ 摩托車維修
圖中踏板摩托車空氣復(fù)制過(guò)濾器后面的透明管用于收集廢水或油水混合物。但是,如果管道中的水或油水混合物過(guò)多,或者明顯的油過(guò)多,這是不正常的。單靠放管道里的油是不可能的。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)里的油是否加得太多。如果不加油,那就是缸頭蓋的問(wèn)題。缸頭蓋上有一個(gè)排氣管,連接著缸頭蓋上的一個(gè)小迷宮。
㈡ 交通事故維修電車需要提供維修照片嗎?
肯定需要修理的照片。有些保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)你修理的照片給你報(bào)保險(xiǎn)。
㈢ 學(xué)會(huì)維修電動(dòng)車有前途嗎?
現(xiàn)在幾乎沒(méi)有專業(yè)的電動(dòng)汽車修理工。他們中的大多數(shù)人修理自行車和摩托車。這些人大多不了解電子知識(shí),所以他們只能修理一些技術(shù)含量低的問(wèn)題
㈣ 現(xiàn)在維修電瓶車怎么樣?
你好,這位網(wǎng)友。夏天最好更換電池。因?yàn)殡姵卦诙靿勖蹋嗌伲ㄗh夏天修電池。希望我的回答對(duì)你有幫助!
㈤ 我正在修理電車。我在這里開(kāi)了幾天車。我怎么認(rèn)為沒(méi)有人?人多怎么辦?
在維修行業(yè),一開(kāi)始生意不多。有些客戶還沒(méi)有意識(shí)到你。他們應(yīng)該冷靜下來(lái),多做宣傳,多吸引回頭客,積累人氣。
新開(kāi)的店可能不會(huì)馬上有生意。很多老店之所以生意好,是因?yàn)榻?jīng)營(yíng)多年,有一些客戶。
㈥ 電動(dòng)汽車維修一個(gè)月賺多少錢?
很難定義一個(gè)問(wèn)題。首先,你應(yīng)該有優(yōu)秀的技術(shù),但電動(dòng)汽車的維修技術(shù)比摩托車簡(jiǎn)單得多。第二個(gè)服務(wù)應(yīng)該到位,第三個(gè)商店的位置。掌握以上三點(diǎn)后,店鋪保管三年后,年收入超過(guò)10萬(wàn)
㈦如何修理電瓶車?
方法/步驟
電瓶車的組成可分為以下幾部分。前輪、后輪電機(jī)、電池、控制器、車架、外殼、各種顯示和指示燈等。相對(duì)簡(jiǎn)單。電池、控制器和電機(jī)可以組成電瓶車。
發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后可以買燈泡更換。比較簡(jiǎn)單。
㈧維修電瓶車有前途。修理一年能掙多少錢?
維修賣車要看當(dāng)?shù)厝肆髁看蟮牡胤剑荒?萬(wàn)左右停心苦,顧個(gè)維修技術(shù)好,還行。
㈨ 修理摩托車,電瓶車一年能賺多少錢?
光修不行
㈩ 現(xiàn)在維修摩托車不受歡迎了。這樣做有前途嗎?
兄弟,目前的行業(yè)情況:摩托車維修人員越來(lái)越少,基本上很少看到年輕的大師,50年代后基本退休,60年代后立即退休,70年代后服役,80年代后開(kāi)始從事,90年代后不感興趣,即使從事,也沒(méi)有開(kāi)始真正努力工作。基本上,這種情況。
中國(guó)人的思想:維修事業(yè)有所改善,許多人開(kāi)始銷售汽車,零部件批準(zhǔn),甚至涉及電動(dòng)汽車和汽車。從技術(shù)工人到個(gè)人老板,思想不是在維修技術(shù)的研究中,而是轉(zhuǎn)移到研究人員的心理如何賺錢。這樣,維修工人越來(lái)越少,摩托車銷售店就業(yè)短缺,市場(chǎng)維修三包車變成孤兒車,賣新車說(shuō)沒(méi)有時(shí)間,人力不夠,汽車維修說(shuō)不是在我這里買,要么不維修,要么要價(jià)過(guò)高。
首先,政府不重視摩托車維修行業(yè),廠家不給力。員工基本來(lái)自各行各業(yè),有的自學(xué),邊干邊學(xué);他們中的一些人向大師學(xué)習(xí)了一些時(shí)間。簡(jiǎn)而言之,他們沒(méi)有接受正式的崗前培訓(xùn),只是接受了培訓(xùn)。除了在實(shí)踐中探索、從書(shū)本中學(xué)習(xí)、從網(wǎng)絡(luò)中學(xué)習(xí)外,很難跟上各大廠商日新月異的車型變化或更新。因此,這群人的收入不高,甚至有些人關(guān)門。也有一些人通過(guò)學(xué)習(xí)總結(jié)走上了整車或配件的道路,告別了三伏天在油泥和汗水中洗桑拿的日子。可以說(shuō),只有愛(ài)好才能直接抹殺搖籃里一些人的夢(mèng)想。
面對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)環(huán)境對(duì)摩托車行業(yè)的不利影響,一些地區(qū)的摩托車要么被禁止,要么飽和,要么被電動(dòng)汽車和家庭汽車所取代。小工廠在掙扎,大制造商每天從事促銷,新車價(jià)格不高,二手車價(jià)格不低,有些汽車維修不維修,是車主的雞肋,維修人員處于尷尬的境地。這是傳統(tǒng)摩托車交通的時(shí)代,即將結(jié)束。
隨著車迷俱樂(lè)部的興起,愛(ài)好者成群結(jié)隊(duì)地組成一個(gè)家庭。通過(guò)業(yè)余時(shí)間的學(xué)習(xí),他們對(duì)某些車型的了解比專業(yè)維修要好得多。再加上網(wǎng)絡(luò)配件的供應(yīng),接近一線摩托車維修工的利益底線。隨著大型俱樂(lè)部的興起和進(jìn)口大排量摩托車的引進(jìn),這些信息讓一線維修工人望塵莫及。國(guó)內(nèi)大排量也逐漸興起,符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。所謂售后服務(wù),是廠家直接培訓(xùn),適合商家組合,進(jìn)多少車,走多少路。廠家投資酒店和會(huì)議室培訓(xùn)。這些禮遇是很多普通維修工無(wú)法想象的。
結(jié)合上面提到的,你愿意從事摩托車維修嗎?!這只是個(gè)人觀點(diǎn),可以借鑒。