我想開一家摩托車電動車修理店,應該找什么樣的地方好,我找不到

『壹』 我想開一家摩托車電動汽車修理店。我找不到什么樣的地方。

   一般在縣區，因為很多市區禁止摩托車，沒有利潤。還有就是你的修車技術比較好，不能殺的人太狠。總之，只要技術好，收費合理，等名聲開始，你就忙了。

『貳』 我想學習修理電動汽車。以后開修理店有前途嗎？謝謝你給我一個建議

   修電動車雖然有市場來源，但技術含量不高，利潤不高，不像修車。
1、電動汽車維修店越來越多，生意分散
維修電動汽車的門檻相對較低。經過一定的學習，許多人投資了數萬元，開了一家維修店。一條街甚至有十多家。我們互相競爭，生意分散了。
二是電動車質量越來越好，維修概率降低
經過20多年的發展，電動汽車的質量不斷提高，企業的檢測標準越來越高，所有配件的標準都在不斷提高，因此整車的質量越來越高，因此降低了維修的概率和頻率。
三、電動車價格降低，直接換車成本低
電動車雖然大，但購買成本遠不如小手機。電動車價格普遍呈下降趨勢。一些大品牌推出的特價車只需1000元左右。一旦車輛出現問題，很多消費者選擇直接換車。
四、電動汽車維修同行惡性競爭，利潤率下降
電動汽車維修行業的生意很難做。很多店鋪低價維修，甚至免費維修搶生意，但沒有人愿意讓生意流失。最的結果是大家一起搶，陷入惡性循環。最后利潤越來越低，大家都不賺錢。
目前，電動汽車維修市場已經飽和，電動汽車維修已經進入業。對于想開電動車維修店的朋友，建議慎重考慮，不適合投資。

『叁』 現在開電動車維修店怎么辦？

   電動汽車維修店是每個地區都必須擁有的。你可以開一家電動汽車銷售和售后維修店，這樣生意會更好。如果你學習技術，建議去鄭州發達技術學校。

『肆』 摩托車電動車維修店一般賺多少錢？

摩托車電動汽車維修店一般能賺多少錢？這個問題是不確定的。首先，這取決于一個特殊的商店的位置。如果你在人和交通流量較大的地方開車，自然業務將繼續流動。光修車一個月保證2萬到3萬不是問題。其次，是個人的商業技能和方法。懂得操作，會操作，方法對，財力自然滾滾而來。
碰巧我身邊有這樣一個朋友。他非常聰明能干。他在一個偏遠的老社區的一棵大榕樹下開了一家維修店，這并不顯眼。然而，每天都有很多人從四面八方來找他，比如買車、修車、買鎖、租車等等。他每天都很忙，賺了很多錢。他就是這樣。他不僅修車賣車，還賣鎖和報警器。不管怎樣，能賺錢的人都賣，都做，不違法。所謂外行看熱鬧，內行看門道。一年后，我的朋友靠一家卑微的汽車修理店致富，買房買車，有存款。你認為汽車修理店不賺錢嗎？

『伍』 我想開一家摩托車電動車店。我不知道我現在一天能掙多少錢。換一組電池給別人能賺多少錢？

   修車有淡季旺季，要看在哪里做，各地區不一樣！我在這里工作了十多年，生意還好！

『陸』 摩托車，電動汽車維修行業未來有前途嗎？請回答。！

   有市場，有技術，人不懶，怎么會沒有前途？做這個生意又臟又累，現在能吃苦的人不多，所以學這個生意的人越來越少。我們公司做摩托車銷售，感覺招售后人員很難。.技術學習開了一家修理店，賣點配件，安防盜裝置，貨架等利潤也相當可觀.

『柒』 現在電動汽車維修行業還可以嗎？沒有其他專業。我可以修理兩輪，但我也想學習修理三輪和四輪。我該怎么辦？跪求大神指點點

   去專科學院學習！現在修車賺錢！ 是個好行業

『捌』 現在維修摩托車不受歡迎了。這樣做有前途嗎？

   兄弟，目前的行業情況：摩托車維修人員越來越少，基本上很少看到年輕的大師，50年代后基本退休，60年代后立即退休，70年代后服役，80年代后開始從事，90年代后不感興趣，即使從事，也沒有開始真正努力工作。基本上，這種情況。
   中國人的思想：維修事業有所改善，許多人開始銷售汽車，零部件批準，甚至涉及電動汽車和汽車。從技術工人到個人老板，思想不是在維修技術的研究中，而是轉移到研究人員的心理如何賺錢。這樣，維修工人越來越少，摩托車銷售店就業短缺，市場維修三包車變成孤兒車，賣新車說沒有時間，人力不夠，汽車維修說不是在我這里買，要么不維修，要么要價過高。
   首先，政府不重視摩托車維修行業，廠家不給力。員工基本來自各行各業，有的自學，邊干邊學；他們中的一些人向大師學習了一些時間。簡而言之，他們沒有接受正式的崗前培訓，只是接受了培訓。除了在實踐中探索、從書本中學習、從網絡中學習外，很難跟上各大廠商日新月異的車型變化或更新。因此，這群人的收入不高，甚至有些人關門。也有一些人通過學習總結走上了整車或配件的道路，告別了三伏天在油泥和汗水中洗桑拿的日子。可以說，只有愛好才能直接抹殺搖籃里一些人的夢想。
   面對國際國內環境對摩托車行業的不利影響，一些地區的摩托車要么被禁止，要么飽和，要么被電動汽車和家庭汽車所取代。小工廠在掙扎，大制造商每天從事促銷，新車價格不高，二手車價格不低，有些汽車維修不維修，是車主的雞肋，維修人員處于尷尬的境地。這是傳統摩托車交通的時代，即將結束。
   隨著車迷俱樂部的興起，愛好者成群結隊地組成一個家庭。通過業余時間的學習，他們對某些車型的了解比專業維修要好得多。再加上網絡配件的供應，接近一線摩托車維修工的利益底線。隨著大型俱樂部的興起和進口大排量摩托車的引進，這些信息讓一線維修工人望塵莫及。國內大排量也逐漸興起，符合國際標準。所謂售后服務，是廠家直接培訓，適合商家組合，進多少車，走多少路。廠家投資酒店和會議室培訓。這些禮遇是很多普通維修工無法想象的。
   結合上面提到的，你愿意從事摩托車維修嗎？！這只是個人觀點，可以借鑒。

『玖』 電動車維修前景如何？

   如果你去專賣店學習 和師傅搞好關系，他會教你 我是修理工

『拾』 電動汽車維修一個月賺多少錢？

   很難定義一個問題。首先，你應該有優秀的技術，但電動汽車的維修技術比摩托車簡單得多。第二個服務應該到位，第三個商店的位置。掌握以上三點后，店鋪保管三年后，年收入超過10萬