飛機(jī)定檢維修工作好嗎需要哪些專業(yè)的人才

1. 飛機(jī)維修分為哪些部門？

機(jī)務(wù)一線主要有航線、定檢、維修、工具、特種車輛等

       

• 航線維護(hù):負(fù)責(zé)飛機(jī)執(zhí)行航班期間，航前短答停車，航后及周檢定期檢查，故障排除及服務(wù)，主要保證飛機(jī)執(zhí)行航班期間技術(shù)正常；

       

• 定檢維修：負(fù)責(zé)飛機(jī)飛行一段時間的大型維修或重要部件的維修和更換，如A檢，C檢查，更換發(fā)動機(jī)，起落架，APU等。A檢查基本上是純夜班，是飛機(jī)飛行一段時間后的定檢。C檢查是指飛機(jī)停止，進(jìn)入機(jī)庫，對各部件進(jìn)行更徹底的詳細(xì)檢查；重要部件的更換也是根據(jù)飛行時間，或突發(fā)故障需要臨時安排加班；

       

• 維修包括金工、鉗工、漆工等。，屬于輔助技術(shù)維修工作。工作內(nèi)容通用，對動手能力要求高，如客艙座椅、行李架維修、結(jié)構(gòu)維修等。，以及機(jī)輪、剎車等飛機(jī)部件的維修；

       

• 工具易于理解，負(fù)責(zé)工具的管理，包括具借出、回收、整理、采購、損壞工具維修等；

       

• 特種車輛是車輛保障，包括維修人員的車輛使用和各種特種車輛的駕駛；

       

• 航空材料：負(fù)責(zé)保證維修所需部件和耗材，根據(jù)需要訂購新航空材料和維修故障部件，以及航線定期維修期間航空材料的分發(fā)和回收。

   

2. 飛機(jī)定檢維修需要哪些專業(yè)人才？

   飛機(jī)定檢大修需要各專業(yè)人才。因?yàn)轱w機(jī)是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)，涉及到電力和機(jī)械的各個專業(yè)。理工科學(xué)生可以從事飛機(jī)維修。
但飛機(jī)維修會更困難是肯定的，因?yàn)轱w機(jī)隨時會遇到故障或維修周期，維修人員根據(jù)飛機(jī)行程工作，所以夜班會通宵，有時不休息，加班也很常見。

3. 飛機(jī)維修的月薪是多少？當(dāng)工程師需要幾年時間

   首先，不同的公司、企業(yè)和同一家公司在不同的地方有不同的待遇。
待遇好的單位，比如發(fā)達(dá)地區(qū)的航空公司，大學(xué)生剛畢業(yè)，轉(zhuǎn)正后一個月拿到6000多。如果要求高，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，技術(shù)成長快，拿到基本許可證和型號證書，公司授權(quán)放行，工作4年左右后年收入會超過10萬，再成長幾年。如果你是上班組長放行主管，一年可以拿到20多萬。這是一個更好的單位。
如果你整天不想進(jìn)步，下班后玩，不學(xué)習(xí)更多的商業(yè)知識，一直做最基本的工作，那么即使你工作了很多年，你的資格也可以上升到1萬多，然后基本上沒有上升的空間。有些人已經(jīng)十多年沒有獲得執(zhí)照了，雖然資格很老，但錢不一定是5,六年放行收入高。
所以比較差，比如一些小地方的機(jī)場，飛機(jī)不多，收入也不多。或者一些大修廠的企業(yè)，有時候很難成為正式員工。如果他們不成為正式員工，他們總是拿著成千上萬的成千上萬的成千上萬的成為正式員工。如果他們成為正式員工，他們不會增加太多的技術(shù)和放行權(quán)。很糟糕，就是工作十幾年，月收入不到一萬。
但有一點(diǎn)，在很多情況下，收入也與努力工作有關(guān)。收入好的公司，航班多，飛機(jī)運(yùn)行時間長，飛機(jī)故障多，所以工作負(fù)擔(dān)重，忙的時候連水都沒時間喝。夜班通宵排除故障到天亮是很常見的。有時候下班累了就走不動了。
一些小機(jī)場，一天很少有航班，一天很早就下班了，工作很輕松，所以錢不多。
當(dāng)然，一般來說，航空公司的待遇一般比機(jī)場和大修廠好，但自然會累。

4. 我想成為一名飛機(jī)維修工程師么要求？

   飛機(jī)維修工程抄襲屬于維修攻擊的高級技術(shù)人員。走技術(shù)口
本科以上學(xué)歷，工程師是職稱，要經(jīng)過多年的經(jīng)驗(yàn)，一級一級的評價。
至少國企總是這樣，民航的模式和軍企有很大的不同，都是歐美標(biāo)準(zhǔn)。
國有航空企業(yè)中走的是：技術(shù)員--助工--工程師---高工的路線
民航要靠各種執(zhí)照，不同。
要想成為一名好的工程師，你應(yīng)該有一個全面的知識，但你應(yīng)該做好心理準(zhǔn)備，因?yàn)楝F(xiàn)在社會氛圍決定了很多領(lǐng)域都是黑暗的。
維修主要是機(jī)械和特殊設(shè)置，只能選擇一個方向。

你要準(zhǔn)備的第一件事是學(xué)好英語，然后是數(shù)學(xué)
向模電。數(shù)電。空氣動力學(xué)，工程力學(xué)。材料力學(xué)。液壓傳動等都離不開數(shù)學(xué)。
努力工作，祝你成功。包北航南航最好活在西工大這樣的航空王牌院校

5. 成為飛機(jī)維修人員需要哪些證書才能上崗？

需要《民用航空器維修人員執(zhí)照》。

民用航空器維修人員許可證，包括民航區(qū)域管理局授權(quán)人員簽署的基本部分和型號部分，適用于民用航空器維修和部件維修的人員許可證的頒發(fā)。根據(jù)《民用航空器維修人員許可證管理規(guī)則》的規(guī)定，適用于在中國注冊的民用航空器維修和部件維修人員許可證的頒發(fā)。

維修人員許可證申請人應(yīng)當(dāng)向考試管理中心提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)參加筆試、口試和基本技能考試，合格后向考試管理中心提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)取得維修人員許可證的基本部分。部分維修人員許可證型號的申請人應(yīng)當(dāng)向民航地區(qū)管理局提出申請，由民航地區(qū)管理局授權(quán)人員簽字。

(5)哪些維修工作需要頂升飛機(jī)擴(kuò)展閱讀:

民用航空器維修要求：

1.考試包括筆試、口試和基本技能考試。筆試、口試、基本技能考試成績70分以上合格。

2.考試科目按考試大綱劃分。考試不合格者可在90天后參加補(bǔ)考，考試成績有效期為5年。持有民航局批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的基礎(chǔ)培訓(xùn)或基礎(chǔ)技能培訓(xùn)證書，相當(dāng)于基礎(chǔ)技能考試合格。

3.從事申請專業(yè)的航空器維修工作3年以上，其中申請專業(yè)的民用航空器維修應(yīng)在申請之日前1年繼續(xù)從事。其維修經(jīng)驗(yàn)應(yīng)包括民用航空器維修實(shí)踐，涵蓋基本技能和代表性維修任務(wù)。

6. 我想學(xué)習(xí)飛機(jī)維修。學(xué)歷是什么？

飛機(jī)維修專業(yè)有大專和本科，參加高考后可以填報相應(yīng)的學(xué)校。

2018年開設(shè)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)的大學(xué)如下：

(6)哪些維修工作需要頂升飛機(jī)擴(kuò)展閱讀：

飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)前景：

中國被認(rèn)為是民航業(yè)發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰摇２ㄒ纛A(yù)測，未來20年，中國將需要2400架新飛機(jī)，成為世界第二大航空市場；國際機(jī)場協(xié)會還表示，中國已成為世界上機(jī)場數(shù)量增長最快的國家。

目前國際民航平均人機(jī)比為100:1,我國民航業(yè)人機(jī)平均比例為200:1,這意味著，僅根據(jù)國際民航水平，未來20年中國將需要24萬民航人才，而如果按照中國目前的民航水平計算，則需要48萬人才。

目前，民航人才市場需求急劇增加，導(dǎo)致現(xiàn)有人才培訓(xùn)無法滿足市場需求。飛機(jī)維修專業(yè)的就業(yè)率也大幅上升，民航專業(yè)的學(xué)生不擔(dān)心找不到工作。同時，薪水真的很高。

7. 民航飛機(jī)維修控制員的主要工作是什么，要詳細(xì)，謝謝

   各航空公司維修控制員的工作內(nèi)容不完全相同，大致分為內(nèi)調(diào)和回mcc兩種主要內(nèi)容包括安排飛機(jī)維修計劃、控制飛機(jī)飛行小時和起落數(shù)、發(fā)放回收工作卡、聯(lián)系外部單位維修事宜、簽訂維修協(xié)議、掌握飛機(jī)飛行動態(tài)、向維修單位各部門發(fā)布最新及時飛機(jī)故障信息…

8. 機(jī)務(wù)就業(yè)飛機(jī)維修有哪些類型？

   機(jī)務(wù)一線主要有航線、定檢、維修、工具、特種車輛等
航線維護(hù):負(fù)責(zé)飛機(jī)執(zhí)行航班期間的正常技術(shù)；
定檢維修：負(fù)責(zé)飛機(jī)飛行一段時間的大型維修或重要部件的維修和更換，如A檢，C檢查，更換發(fā)動機(jī)，起落架，APU等。A檢查基本上是純夜班，是飛機(jī)飛行一段時間后的定檢。C檢查是指飛機(jī)停止，進(jìn)入機(jī)庫，對各部件進(jìn)行更徹底的詳細(xì)檢查；重要部件的更換也是根據(jù)飛行時間，或突發(fā)故障需要臨時安排加班；
維修包括金工、鉗工、漆工等。，屬于輔助技術(shù)維修工作。工作內(nèi)容通用，對動手能力要求高，如客艙座椅、行李架維修、結(jié)構(gòu)維修等。，以及機(jī)輪、剎車等飛機(jī)部件的維修；
工具易于理解，負(fù)責(zé)工具的管理，包括具借出、回收、整理、采購、損壞工具維修等；
特種車輛是車輛保障，包括維修人員的車輛使用和各種特種車輛的駕駛；
航空材料：負(fù)責(zé)保證維修所需部件和耗材，根據(jù)需要訂購新航空材料和維修故障部件，以及航線定期維修期間航空材料的分發(fā)和回收。

9. 從事飛機(jī)維修需要具備哪些技能證書？

   最重要的是民用航空器維修人員執(zhí)照，可以在執(zhí)照中簽署不同的飛機(jī)型號~~專~
有了這個，你可以放行相應(yīng)型號的整機(jī)~~
假如只是一般的維修工作，有公司培訓(xùn)的上崗證就可以了~~
希望我的回答能幫到你~~~