三峽大壩還能撐多久？為什么不能拆卸？

世界不停地向前發展，發生著日新月異的變化。高鐵、電子支付、人工智能等技術的開發極大地便利了人們的日常生活。雖然目前我國的高科技技術在一些方面還是稍稍遜色歐美國家，但我國的基礎建設卻是當之無愧的全球領先。

Tips：新基建是智慧經濟時代貫徹新發展理念，吸收新科技革命成果，實現國家生態化、數字化、智能化、高速化、新舊動能轉換與經濟結構對稱態，建立現代化經濟體系的國家基本建設與基礎設施建設。

建國以來，我國的基礎建設取得了輝煌的成就。鐵路里程從1949年的2.18萬公里增加到2008年的近7.97萬公里。2008年，公路里程，從1949年的8萬公里增至373萬公里，高速公路更是從1988年的0.01萬公里增加到6.03萬公里，翻了602倍。2020年疫情期間還完成了10天修建一座醫院的壯舉，堪稱基建狂魔。

Tips：自2020年1月23日武漢市決定參照北京“小湯山”模式建設火神山醫院，到建成交付，僅僅用了10天！醫院建筑面積3.39萬平方米，可容納1000張床位。

水利方面的建設更是世界第一，我國建設的三峽大壩，至今仍是世界上最大的水利工程設施，是外國人膜拜的工程，是我國的國之重器。因為三峽工程的龐大和成功，外國人就質疑唱衰它，認為它過不了幾十年就會“退休”。那么三峽大壩的壽命還有多久呢？如果“退休”了會造成什么影響呢？

三峽大壩的前世今生

我國長江流域，在沒有三峽大壩之前，幾乎每10年就會發生一次大的洪災，波及整個長江流域，四周的區縣到處都是洪水肆虐的痕跡。所過之處哀鴻遍野，疫病叢生，百姓生活在水深火熱之中。近代時，孫中山先生有感于長江流域的百姓深受洪災之害，最先提出了要在長江上建造一座大壩來阻攔洪水。

Tips：長江是世界水能第一大河，第三長河，亞洲第一長河。發源于“世界屋脊”青藏高原的唐古拉山脈各拉丹冬峰西南側，干流流經11個省級行政區，于崇明島以東注入東海，全長6387公里。

1932年，當時的國民黨政府組建長江上游水力發電勘探隊。勘探隊對長江上游的西陵峽等江段勘探后，提出了《揚子江上游水力發電測勘報告》，這是第一次對長江進行勘探考察。計劃在西陵峽內的皇陵廟和葛洲壩建兩座低水頭電站，但這項計劃因為投資太大而停留紙面上。

抗戰后期，當時的國民黨政府準備重啟孫中山先生的計劃在長江上游建造大壩，這個消息不知如何被美國人聽到了，要知道建大壩可是一塊利潤豐厚的“蛋糕”。美國人為了占我們的便宜，想了個好主意，給我們提供一筆貸款修建一座裝機容量為1000萬千瓦的水電站和配套的年產500萬噸化肥的化肥廠，然后用化肥來抵債。相當于左手倒右手，這買賣一本萬利，而其中的環境污染等苦果都由我們來承擔。

Tips：工業污染是指工業生產過程中所形成的廢氣、廢水和固體排放物對環境的污染。污染主要是由生產中的“三廢”（廢水、廢氣、廢渣）及各種噪音造成的。

1947年，因為當時任財政部部長的宋子文傳出了貪污丑聞，國內經濟形勢每況愈下，導致三峽計劃中止。所有的工作人員，該回美國的回美國，該回家的回家。總之，用一個詞來形容就是爛尾。

新中國成立后，黨中央和國務院大力支持水利設施建設，領導們多次過問三峽大壩的情況。1950年我國還專門成立了長江水利委員會來治理長江的水患問題。1955年開始全面勘察長江流各水段和三峽工程勘測。1970年12月26日，三峽大壩的前哨工程葛洲壩工程批準修建，這是開展三峽大壩工程的前奏。1992年4月3日，七屆全國人大五次會議通過《關于興建長江三峽工程的決議》，三峽大壩的準備工作到此基本完成。1994年12月14日，世界上最大的水利工程三峽大壩宣布開工。

Tips：葛洲壩水利樞紐位于我國湖北省宜昌市境內的長江三峽末端河段上。它是長江上第一座大型水電站，也是世界上最大的低水頭大流量、徑流式水電站。

三峽工程從1994年開始到2009年完工，歷時15年。動態總投資預計為2039億元人民幣，移民113.18萬人。三峽水電站大壩高181米，正常蓄水位175米，大壩長2335米，安裝32臺單機容量為70萬千瓦的水電機組，是世界上最大的水利發電設施。

目前三峽大壩擁有多項世界記錄，不僅是世界最大的水利樞紐工程，還是世界最大的水電站。年平均發電量達 846.8億千瓦時，平均每天發電2.35億千瓦時。一千瓦時等于一度電，一度電5毛錢，換算下來大約是1.2億。換句話說，三峽大壩一天發電就進帳1億，比印鈔機還像印鈔機。

Tips：水力發電機組也稱“水輪發電機組”。水電站上每臺水輪機與配套的發電機聯合而成的發電單元，是水電站生產電能的主要動力設備。

除了發電外，三峽大壩最大的作用是防洪。從三峽大壩投入使用，類似1998年的特大洪災再沒有發生。長江上下游的居民告別了從前的困苦生活，生命安全得到保障。此外，三峽大壩對長江流域的航運事業和灌溉以及生態環境有重大意義。

三峽大壩的壽命還有多久？

正因為三峽大壩創下了多項記錄，國外的媒體吃不到葡萄說葡萄酸，找不到弱點就拿建材說事。鼓吹三峽大壩是混凝土做的壽命只有50年，再過幾年就會被廢棄了。那么我國的國之重器到底還能“活”多久？

述（最多18字

Tips：三峽樞紐工程的主要建筑物包括三大部分：1、擋水泄洪建筑物：三峽攔河大壩；2、發電建筑物：三峽水電站；3、通航建筑物：包括雙線五級連續梯級船閘和垂直升船機。

既然要談壽命那就要提到三峽大壩的建設材料和規模了。三峽大壩的大壩為混凝土重力壩，壩頂總長3035米，壩頂高程185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容量221.5億立方米，足以抵擋全流域的特大洪水。

三峽工程主體建筑物土石方挖填量約1.34億立方米，混凝土澆筑量2794萬立方米，鋼筋制安46.30萬噸，金結制安25.65萬噸，是世界上工程量最大的水利工程。美國人說我們三峽大壩的壽命只有50年，就是因為我們用的是混凝土，但是美國自家用混凝土建造的鮑爾特拱壩還運行了70年呢，所以50年這個數字的真實性就見仁見智了。

Tips：通常來講，混凝土是指用水泥作膠凝材料，砂、石作集料；與水按一定比例配合，經攪拌而得的水泥混凝土，也稱普通混凝土，它廣泛應用于土木工程。

此外，三峽大壩的堅實基礎還在于地基。三峽大壩的地基都是堅固的花崗巖，這些“頑固”的石頭可以在水中佇立100多年而保持本性不變。畢竟三峽大壩從選址就選了20多年，怎么可能區區50年就“退休”去養老了呢？

再來說位置問題，三峽大壩的位置可是遷移100多萬人才定下來。這個區域的地震、泥石流等自然災害的影響在設計之初都已經考慮進去了。三峽大壩的地基可以硬扛7級地震，堪稱天災克星。

Tips：地震震級是通過儀器給出地震大小的一種量度，考慮到地震波在傳播過程中的衰減，震級的測定需要考慮地震深度和震中距離。

最后再來一顆定心丸。我國水利局2014年發布的《水利水電工程合理使用年限及耐久性設計規范》明確規定了大壩的使用壽命在150年。所以完全不需要擔心三峽“巨人”會早退，至少在我們的有生之年，它會一直守護著我們。

拆除大壩會有什么影響？

雖然三峽大壩的壽命還有100多年，但是世界上任何事物都會走向死亡毀滅。三峽大壩總有一天會退休，三峽大壩退休后，會被拆除嗎？拆除又會引發什么問題呢？

Tips：水力發電利用的水能主要是蘊藏于水體中的位能。為實現將水能轉換為電能，需要興建不同類型的水電站。

三峽大壩的建造雖說是一件功在當代，利在千秋的好事。但是這就和隋煬帝修運河，秦始皇修長城一樣，總會產生一些不利的影響。不過，相較于古代發生的人禍，我國對待這個超級工程的建設就更為人性化。我們對選定區域的民眾采取的是一批批遷移，建好了房子再將他們遷進去，除了故土難離的鄉土情節，基本沒發生什么天災人禍。

但大工程的建設再怎么小心也會對周邊的環境和生態造成影響。在三峽大壩的修建過程中，在一定程度上也造成了文物的損壞。三峽地處湖北宜州，這里是荊楚文化的發源地之一，至今仍存在有許多楚國的文化歷史遺跡。在三峽修建的過程中，因為時間緊急一些文物沒能搶救出來，著名的張飛廟和屈原祠都被大水湮沒。現在潛入宜州段的水底，仍能看見這些古跡。

Tips：張飛（？—221年），字益德，涿郡（今河北保定涿州市）人，三國時期蜀漢名將。張飛勇武過人，與結拜兄弟關羽并稱為“萬人敵”。

此外，三峽的建設對周圍水域的水生動植物的基因多樣性有著微弱的影響。大壩將原本生活在一起的魚群分割開來，時間長了就會發生生殖隔離，兩種魚群不再屬于同種。但是生殖隔離的時間比較長，目前更多的是基因多樣性減少的問題。

不過，相對于些許弊端來說，三峽大壩帶來的好處更加亮眼。三峽大壩雖然最廣為人知的是它作為超級印鈔機的發電廠身份，但是它最大的作用是防洪。因為有了它，長江每十年必發大洪水的魔咒都打破了，如今長江流域已經是遠近聞名的糧倉。洪災已經成為上個世紀的老古董，被丟進故紙堆里了。

述（最多18字

Tips： 泄洪就是當某個河流，水庫這類的水位高出警戒水位，而且通過正常的放水無法將警戒水位降低，這時候就有必要泄洪。

除了防洪外，三峽大壩在航運方面也是個中翹楚。原來湖北到重慶的航道能承載的輪船重量不過幾千噸，物資十分難運。但是三峽大壩建成后，航運通暢，從宜昌到重慶的時間減少了不說，萬噸級的貨輪都可以自由往返于兩地之間不再擱淺。三峽大壩的建設還順利解決了困擾重慶多年的干旱問題。

此外，三峽大壩還可隔空救助游輪。零幾年有一艘游輪在重慶至宜昌的航段發生了翻船事故，一般來說這種事件是很難救助的能有一個人活著就不錯了。但是奇跡發生了，本次事故大部分的人都被救了下來。這是因為三峽大壩調節了上下游的水量，使上游沉船區水深下降。之后在水警的救助下，大部分人都成功地救出來了。這種操作，可是世界罕見的。

Tips：三峽升船機是由武船集團制造的三峽升船機承船廂可載3000噸級船舶，最大爬升噸位高達1.55萬噸，最大爬升高度113米，是世界規模最大的垂直升船機。

最后的就是旅游方面和水利方面，自從三峽大壩建成，每年都有慕名而來的游客來參觀我們的國之重器。據統計，大壩的單日游客接待量超過4萬人。此外，三峽大壩還是南水北調中線工程中不可或缺的一部分，對平衡我國水資源使用勞苦功高。

一旦拆除三峽大壩，首次是發電受到影響，三峽水電站每年的發電量抵得上全國的一半。如果拆除，周邊城市和工廠的用電勢必會受到影響。而后是防洪，得益于三峽大壩，長江流域的老百姓在雨季時不再擔憂水災，但是拆除三峽大壩，三峽大壩所攔截的水流一泄而下，周邊的土地就會變成淤泥潭。

Tips：南水北調工程分東、中、西三條線路，東線工程起點位于江蘇揚州江都水利樞紐。中線工程起點位于漢江中上游丹江口水庫，供水區域為河南，河北，北京，天津四個省（市）。

之后是生態環境問題，三峽大壩自建成以來，周邊的生態環境一直在改善。南水北調工程的開工，大壩對周邊的城市輸水，拆除大壩會給南水北調工程和周邊的生態環境帶來不可磨滅的影響。

結語

三峽大壩作為國之重器，為祖國的建設立下了汗馬功勞，拆除的可能性還是比較小的。畢竟離三峽大壩壽命到期還有將近100年，100年后說不定國家又發明出什么黑科技，把三峽大壩的壽命延長了呢。