車間里的設備工程師主要是做些什么工作

① 車間里的設備工程師主要做什么

   

   設備工程師負責機電設備。除專業設備由相應供應商維護外，其他常見設備由采購供應商和安裝商在保修期內承保。車間工程師主要監控設備的運行狀態，發現隱患，報告故障，防止事故，確保生產。

   

② 如何做好機修車間工作？

   

   既然是機修車間，就要圍繞主要任務做好以下工作:
1.建立健全車間管理規章制度，規范車間運行管理；
2.培養機修隊伍技能，提高機修效率和質量；
3.總結機械維修工作，發現設施設備故障頻率和規律，總結維修經驗，向設備管理部門提出設備管理、維護計劃、維護要求、操作人員要求、備件計劃等建議，做好預控；
4.加強對唯一性和關鍵工藝設備的重點監控，防止故障引起的生產中斷；.

   

③ 什么是機修工？

   

   機修工主要從事以下工作：
1、 在規定的時間內，使用公司現行有效維護手冊中的方法、技術要求或實施標準，配合公司發布的正常設備維護計劃（大、中等維護）、日常維護和臨時故障維護設備維護。
2、 根據公司設備潤滑等維護規定，完成設備潤滑和復雜的設備維護。
3、 在保證設備維修質量的前提下，對可用設備的舊零件進行維修和利用。
4、 配合改造更新項目，完成設備改造、安裝調試。
5、 負責所用工具、量具和維修設備的維護和保管。
6、 完成領導交辦的其他任務。
二、崗位職責：
1、負責設備的維護；
安裝新生產線或設施；
3、生產、安裝機械構件、管道及設備改造；
4、按機修班長安排的任務及時完成；
5.配合新設備的安裝調試，做好設備運行維護記錄。
如果你指的是服裝方面的機修..
應該做以下事情：
1:修理縫紉機械
2:日常維護
3:負責部分機器的借入和借出，并做好記錄
4:負責采購一些日常消耗品，如機針、小工具等

   

④ 設備維修包括哪些內容？

   

   設備維護是指通過修復或更換磨損部件、調整精度、消除故障、恢復設備原有功能等方式進行的技術活動。其主要功能是恢復設備的精度、性能、提高效率、延長使用壽命力。設備維護的基本內容包括：設備維護、設備檢查和設備維護。
一、設備維護
設備維護的內容是保持設備清潔、整潔、潤滑良好、安全運行，包括及時緊固松動的緊固件，調整活動部分之間的間隙。簡而言之，即清潔、潤滑、緊固、調整、防腐的交叉操作方法。實踐證明，設備的使用壽命在很大程度上取決于維護的質量。維護根據工作量和難度分為日常維護、一級維護、二級維護、三級維護等。
日常維護，也被稱為日常維護。其主要內容是：清潔、潤滑、緊固易松動的，檢查零件和零件的完整性。這種維護項目和部件較少，大部分在設備外部。
一級維護的主要內容是：一般擰緊、清潔、潤滑、緊固，并部分調整。日常維護和一級維護一般由操作人員承擔。
二次維護。主要內容包括內部清潔、潤滑、局部解體檢查和調整。
三級維護。主要是對設備主體部分進行解體檢查和調整，必要時更換達到規定磨損限度的部件。此外，還應測量、識別和記錄主要部件的磨損情況。二級維護和三級維護一般由操作人員承擔。
在各種維護中，日常維護是基礎。維護的類別和內容應根據不同設備的特點進行規定，不僅要考慮設備的生產工藝、結構復雜度、規模等具體情況和特點，還要考慮不同工業企業長期形成的維護習慣。
二、設備檢查
設備檢查是指測量和驗證設備的運行、工作精度、磨損或腐蝕程度。通過檢查，充分掌握機械設備的技術狀況和磨損情況，及時發現和消除設備隱患，有目的地做好維修前的準備，提高維修質量，縮短維修時間。
根據時間間隔，檢查分為日常檢查和定期檢查。日常檢查由設備操作人員進行，并與日常維護相結合。目的是及時發現異常技術狀況，進行必要的維護工作。定期檢查是指在操作人員的參與下，按計劃定期由專職維修人員進行。目的是通過檢查全面準確地掌握零件磨損的實際情況，確定是否有必要進行維修。
根據技術功能，檢查可分為功能檢查和精度檢查。功能檢查是指檢查和測量設備的各種功能，如是否漏油、漏水、漏氣、防塵密封、零件耐高溫、高速、高壓等。精度檢查是指檢查和測量設備的實際加工精度，以確定設備的精度，為設備的驗收、維修和更新提供依據。
三、設備維修
設備維修是指由于日常或異常原因造成的設備損壞和精度惡化。磨損、老化和腐蝕的零件可以通過維修和更換來恢復設備的性能。設備的維護和維護是設備維護的不同方面。由于工作內容和功能的差異，兩者不能相互替代。兩者應同時完成，以便相互合作和補充。
1.設備維修的類型。根據維修范圍、維修間隔長和維修費用，設備維修可分為小維修、中維修和大維修。
（1）小修理。小修理通常只需修理和更換磨損快、使用壽命等于或小于修理間隔的零件，并調整設備的局部結構，以確保設備能夠正常運行到計劃的修理時間。小修理的特點是：維修次數多，工作量小，每次維修時間短，維修費用計入生產費用。小修理一般由車間專職維修人員在生產現場進行。
（2)中間維修。中間維修是對設備的主要部件和參考部件進行部分解體、維修或更換，或維修使用壽命等于或小于維修間隔的部件；同時，檢查整個機械系統，緊固所有部件，消除擴大間隙，校正設備基準，確保機械設備能夠恢復并滿足應有的標準和技術要求。中間維修的特點是維修次數多，工作量小，每次維修時間短，維修費用計入生產費用。大部分維修項目由車間專職維修人員在生產車間現場進行。個別要求高的項目可由機修車間承擔。維修后，應組織檢查驗收，并辦理維修和維修單位的交接手續。
（3)大修。大修是指通過更換、恢復主要部件、恢復設備原有精度、性能和生產效率等方式進行的綜合修復。大修的特點是:維修次數少，工作量大，每次維修時間長，維修費用由大修基金支付。設備大修后，質量管理部門和設備管理部門應組織維修單位的使用和相關人員進行檢查驗收，維修單位和維修單位合格后辦理交接手續。
2.設備維修方法
常用的設備維修方法主要有：
（1)標準維修方法，又稱強制維修方法，是指根據設備部件的使用壽命，提前編制具體的維修計劃，明確設備的維修日期、類別和內容。無論設備的技術狀況、任務重量如何，都必須按照規定的操作范圍和要求進行維修。該方法有利于維修前的準備，有效保證設備的正常運行，但有時會導致維修過度，增加維修成本。
（2)定期維修法是指根據零件的使用壽命、生產類型、工件條件和相關配額數據，提前規定各種計劃維修的固定順序、計劃維修間隔和維修工作量。維修前，維修內容通常根據設備狀態確定。該方法有利于維修前的準備，采用先進的維修技術，降低維修成本。
（3)檢查后的維修方法是指根據設備零件的磨損數據，只提前規定檢查次數和時間，每次維修的具體期限、類別和內容由檢查后的結果決定。該方法簡單易行，但由于維修計劃差，零件可能因設備狀況的主觀判斷誤差而過度磨損或故障。

   

⑤ 車間設備維修費應該做什么會計分錄？

   

   車間設備維修費應計入：
（固定資產停工發生的維修費用：計入版本的管理費用；
權利借款：管理費用
貸款：銀行存款
（符合資本化條件的改進、擴建支出：計入固定資產成本。
借款：固定資產成本
貸款：銀行存款

財政部于2006年10月30日發布的《企業會計準則應用指南附錄——會計科目和主要會計處理》規定，企業生產車間和行政部門發生的固定資產維修費用等后續費用將在管理費用科目中計算。
因為生產車間發生的維修費直接計入管理費，是基于維修費的成本化；如果制造費按原制度計入，則計入庫存并資本化。

   

⑥ 機務段維修車間做什么？

   

機務段是鐵路運輸系統的主要駕駛部門，主要負責鐵路機車(俗稱火車頭)的應用、綜合整理和整體維護(一般為中修和段修)。是開火車和修火車。屬于一線行車單位。機務段一般位于重要鐵路樞紐城市或重要貨運編組站附近，主要負責客運列車、貨運列車、包裝列車或專運任務的動力牽引任務。中國鐵路總公司運輸局機務部是鐵路機務系統的最高級單位，有鐵路局(公司)機務處，每個機務處有幾個機務段，機務段有幾個機務車間和機務折返段；還有維修車間、整備車間、設備車間和各職能部門。

   

功能:中國鐵路總公司運輸局機務部是鐵路機務系統的最高級單位，下設鐵路局(公司)機務處，每個機務處下設多個機務段，機務段下設多個機務車間和機務折返段；同時還有維修車間、整備車間、設備車間和各職能部門。機務車間(運營車間)前身為某機務段。調整鐵路生產力布局時，將機車配置數量少、規模小、交通距離短的機務段整體納入重要鐵路樞紐的機務段。原機務段整合為機務車間或運營車間。一般機務車間(運營車間)屬于一定數量的機車，負責一定距離的機車交通。

   

維修折返段（車間）是維修段的駕駛派出機構，等級與車間相同。維修折返段（車間）一般不配備機車，負責機車的維修、維修、換乘，為乘務員提供休息場所。機車乘務組是維修段最基層的單位，一般承擔鐵路機車的使用和簡單的故障維修任務。

   

機務段一般分為三類：

   

       

1. 客運機務段(主要承擔客運列車牽引):如北京鐵路局北京機務段(京局京段)；

       

2. 貨運機務段(主要是貨運列車牽引):如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段(哈爾濱局齊段)；

       

3. 綜合機務段(以貨運列車牽引為主，部分乘客列車牽引為輔):如沈陽鐵路局通遼機務段(沈局遼段)。

   

   

⑦ 什么是鐵路機務段設備車間？

   

   鐵路機務段是負責鐵路段機車運輸和維修的單位(機車為火車頭)，設備車間是負責管理和維修單位設備的車間。

   

⑧ 設備維設備維護工作？

   

   (1)設備的日常維護設備的日常維護一般包括日常維護和每周維護，也稱為日常例保和每周例保。日常例保由設備操作人員值班，認真做到班前四件事、班中五件事、班后四件事。(1)班前四件事消化圖案，檢查交接記錄。擦拭設備，按規定潤滑加油。檢查手柄位置和手動操作部位是否正確靈活，安全裝置是否可靠。低速運行檢查傳動是否正常，潤滑冷卻是否暢通。(2)班中五注意運行聲音、設備溫度、壓力、液位、電氣、液壓、氣壓系統、儀表信號、安全保險是否正常。(3)班后關閉開關四件事，將所有手柄放在零位。清除鐵屑和污垢，清除設備導軌表面和滑動表面的油污，加油。清潔工作場所，整理附件和工具。填寫交接班記錄和操作臺時記錄，辦理交接班手續。設備操作人員每周末進行周例保，維護時間為:一般設備2h精、大、稀設備4h。(1)清潔設備導軌、傳動部件和外露部件，清潔工作場所。內外清潔無死角、無銹蝕，周圍環境整潔。(2)操作傳動，檢查各部位的技術狀況，擰緊松動部位，調整配合間隙。檢查相互鎖定和安全裝置。實現傳動聲音正常、安全可靠。(3)液壓潤滑清洗油線、防塵氈、濾油器、油箱加油或換油。檢查液壓系統，達到油

質量清潔，油路暢通，無泄漏，無研傷。(4)電氣系統擦拭電機和蛇皮管表面，檢查絕緣和接地，實現完整、清潔和可靠。(2)一級維護主要由操作人員和維修人員協助，按計劃對設備進行局部拆卸和檢查，清理規定的部位，疏通油路和管道，更換或清洗油線、毛氈和濾油器，調整設備各部位的配合間隙，緊固設備各部位。一級維護時間為4-8h第一次保險完成后，應記錄并注明未清除的缺陷，并由車間機械師組織驗收。第一次保險的范圍應為企業使用的所有設備，并嚴格執行關鍵設備。第一次保險的主要目的是減少設備磨損，消除隱患，延長設備的使用壽命，為完成下一次保險期間的生產任務提供保障。（3）二次維護的二次維護主要由維護人員和操作人員完成。二次維護包括在設備的維護計劃中，對設備進行部分解體檢查和維修，更換或修理磨損部件，清潔、更換油，檢查和維修電氣部件，使設備的技術狀況完全滿足規定設備整標準的要求。二次維護使用時間約為7天。第二次保險完成后，維修人員應詳細填寫維修記錄，由車間機械師和操作人員驗收，并將驗收單交給設備動力部門備檔。第二次保險的主要目的是使設備達到完整的標準，提高和鞏固設備的完整性，延長大修周期。

   

⑨ 機械設備維修車間主任如何開展工作？

   

   你好，我來回答你的問題
1.每天早上組織車間班組長例會，安排當天的工作，
2.帶隊巡場，檢查車間設備運行權，
3.摸清需要維修的急需情況，重點布置作業，
四、分時間審核作業進展情況，
與員工交談
6.向上級領導匯報工作計劃和總結。

   

⑩ 作為設備維修工，所有的設備都必須操作嗎？

   

   設備維修人員不是設備操作人員，所以不要求所有設備都能操作，只要能維修。