機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)過程中應(yīng)注意什么

① 機(jī)械設(shè)備維修過程中應(yīng)注意什么？

   

   在使用機(jī)械設(shè)備時(shí)，應(yīng)經(jīng)常觀察設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，聽運(yùn)行聲音，觸摸溫度的變化，檢查電氣接線是否松動(dòng)，并根據(jù)說明書的要求定期在潤滑部位添加潤滑油。設(shè)備表面應(yīng)保持清潔，并經(jīng)常擦拭，以減少灰塵的存在。

   

② 設(shè)備維設(shè)備維護(hù)工作？

   

   (1)設(shè)備的日常維護(hù)設(shè)備的日常維護(hù)一般包括日常維護(hù)和每周維護(hù)，也稱為日常例保和每周例保。日常例保由設(shè)備操作人員值班，認(rèn)真做到班前四件事、班中五件事、班后四件事。(1)班前四件事消化圖案，檢查交接記錄。擦拭設(shè)備，按規(guī)定潤滑加油。檢查手柄位置和手動(dòng)操作部位是否正確靈活，安全裝置是否可靠。低速運(yùn)行檢查傳動(dòng)是否正常，潤滑冷卻是否暢通。(2)班中五注意運(yùn)行聲音、設(shè)備溫度、壓力、液位、電氣、液壓、氣壓系統(tǒng)、儀表信號、安全保險(xiǎn)是否正常。(3)班后關(guān)閉開關(guān)四件事，將所有手柄放在零位。清除鐵屑和污垢，清除設(shè)備導(dǎo)軌表面和滑動(dòng)表面的油污，加油。清潔工作場所，整理附件和工具。填寫交接班記錄和操作臺時(shí)記錄，辦理交接班手續(xù)。設(shè)備操作人員每周末進(jìn)行周例保，維護(hù)時(shí)間為:一般設(shè)備2h精、大、稀設(shè)備4h。(1)清潔設(shè)備導(dǎo)軌、傳動(dòng)部件和外露部件，清潔工作場所。內(nèi)外清潔無死角、無銹蝕，周圍環(huán)境整潔。(2)操作傳動(dòng)，檢查各部位的技術(shù)狀況，擰緊松動(dòng)部位，調(diào)整配合間隙。檢查相互鎖定和安全裝置。實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)聲音正常、安全可靠。(3)液壓潤滑清洗油線、防塵氈、濾油器、油箱加油或換油。檢查液壓系統(tǒng)，清潔油質(zhì)，暢通油路，無泄漏和研傷。(4)電氣系統(tǒng)擦拭電機(jī)和蛇皮管表面，檢查絕緣和接地，達(dá)到完整、清潔和可靠。(2)一級維護(hù)一級維護(hù)主要由操作人員和維修人員協(xié)助，按計(jì)劃對設(shè)備進(jìn)行局部拆卸和檢查，清理指定部位，疏通油路和管道，更換或清洗油線、毛氈和濾油器，調(diào)整設(shè)備各部位的配合間隙，擰緊設(shè)備各部位。一級維護(hù)使用時(shí)間為4-8h一次保修完成后，應(yīng)記錄并注明未清除的缺陷，并由車間機(jī)械師組織驗(yàn)收。一次保修的范圍應(yīng)為企業(yè)使用的所有設(shè)備，并嚴(yán)格執(zhí)行關(guān)鍵設(shè)備。一次保修的主要目的是減少設(shè)備磨損，消除隱患，延長設(shè)備使用壽命，為完成下一次保修期間的生產(chǎn)任務(wù)提供保障。（3）二次維護(hù)的二次維護(hù)主要由維修人員和操作人員完成。二次維護(hù)包括在設(shè)備維護(hù)計(jì)劃中，對設(shè)備進(jìn)行部分解體檢查和維修，更換或修理磨損部件，清潔、換油，檢查和維修電氣部件，使設(shè)備的技術(shù)狀況完全符合規(guī)定設(shè)備完整性標(biāo)準(zhǔn)的要求。二次維護(hù)大約需要7天。二次保修完成后，維修人員應(yīng)詳細(xì)填寫維修記錄，由車間機(jī)械師和操作人員驗(yàn)收，并提交設(shè)備動(dòng)力部備案。二次保修的主要目的是使設(shè)備達(dá)到完整的標(biāo)準(zhǔn)，提高和鞏固設(shè)備的完整性，延長檢修周期。

   

③ 機(jī)械設(shè)備的維修一般包括哪些內(nèi)容？

   

   機(jī)械設(shè)備的維修一般包括以下內(nèi)容：
1、 故障分析：根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷，得出故障回歸的本質(zhì)原因；
2、答 制定方案：制定各種維修方案，并選擇最佳方案。預(yù)留應(yīng)急預(yù)案（在拆卸設(shè)備中發(fā)現(xiàn)和判斷有差異時(shí)使用）；
3、 設(shè)備拆卸：有序拆卸，做好標(biāo)志和保護(hù)，進(jìn)一步確認(rèn)故障原因，落實(shí)維護(hù)計(jì)劃；
4、 備件：購買需要更換的部件，對可修復(fù)的部件進(jìn)行維修；
5、 設(shè)備維修：將合格的新零件和維修零件按順序正確安裝回系統(tǒng)。注意一些裝配工藝要求（如潤滑、位置形狀誤差等）；
6、 運(yùn)行調(diào)試:試運(yùn)行，確認(rèn)故障修復(fù)(故障未修復(fù)需重復(fù)1)-5步)，然后調(diào)試設(shè)備，滿足設(shè)備相應(yīng)的精度等技術(shù)要求；
7、 記錄歸檔：做好維修記錄，并歸檔。

   

④ 維修機(jī)械設(shè)備時(shí)應(yīng)采取哪些相應(yīng)的安全措施？

   

   1.維修設(shè)備時(shí)，應(yīng)關(guān)閉電源和管道，并懸掛警示標(biāo)志。注意調(diào)查維修現(xiàn)場的安全隱患。(動(dòng)火時(shí)易燃易爆 物品的清理）

2. 自檢人員勞保穿著齊全規(guī)范，登高作業(yè)時(shí)必須戴安 全帶(檢查安全帶是否安全可靠)，工具應(yīng)采取防墜措施。

3. 維修天車導(dǎo)軌時(shí)，天車司機(jī)應(yīng)切斷天車總電源 天車處于靜止?fàn)顟B(tài)，任何人不得擅自使用。

4. 使用電梯維修設(shè)備時(shí)，電梯應(yīng)放置穩(wěn)定牢固 固，設(shè)專人看護(hù)，防止起重設(shè)備碰撞傷人。

5. 檢修數(shù)控火焰切割機(jī)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉氣體總開關(guān)并排 清除余氣，打開門窗使空氣流通，嚴(yán)禁火種。

   

⑤ 從事機(jī)械設(shè)備管理和維護(hù)的前輩，請進(jìn)入

   

   現(xiàn)在設(shè)備的動(dòng)力 有液壓氣壓電動(dòng) 都有 這幾門課一定要學(xué)好 機(jī)械零件的設(shè)計(jì)也很重要 畢竟 設(shè)備經(jīng)常壞 都是零件 你要知道 零件的加工 熱處理材料 然后你需要知道一點(diǎn)資產(chǎn) 例如，固定資產(chǎn) 盤點(diǎn) 這是設(shè)備的工作 機(jī)械制圖和機(jī)械設(shè)計(jì) 只要知道發(fā)生了什么 問題不大 但是機(jī)械制圖 要熟練 隨便拉一張圖楚來 你必須能看到一些東西

   

⑥ 機(jī)械設(shè)備維修應(yīng)采取哪些安全措施？

   

   拆卸前必須切斷任何機(jī)械設(shè)備的電源,并掛上正在修理的標(biāo)志,避免工傷事故的版本
如果在機(jī)械設(shè)備下工作,修理設(shè)備上應(yīng)掛上正在修理,不要轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)器的品牌。修理帶輪子的機(jī)器,用三角鐵塞住車輪,防止?jié)L動(dòng)。用千斤頂頂升,千斤頂應(yīng)平穩(wěn)放置。在墊高機(jī)器或部件之前找到墊高工具,嚴(yán)禁用磚、碎木或其他易碎物體塞墊。
3.高空作業(yè),應(yīng)系好安全帶,采取保護(hù)措施。維修時(shí)注意安全,工具和零件不得上下投遞,避免因失手造成事故或損壞工具。
大型零件吊起時(shí),繩索應(yīng)牢固,要扎得牢靠,起吊時(shí)不能傾斜,平穩(wěn)放置。
5.如果維修需要多人操作,必須有專人指揮,密切配合。
6.修理時(shí)不允許用手測試滑動(dòng)面、旋轉(zhuǎn)部位或螺紋孔。
7.試車前檢查電源接收是否正確,在駕駛前仔細(xì)檢查機(jī)器的所有部件。

   

⑦ 什么是機(jī)修工？

   

   機(jī)修工主要從事以下工作：
1、 在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，使用公司現(xiàn)行有效維護(hù)手冊中的方法、技術(shù)要求或?qū)嵤?biāo)準(zhǔn)，配合公司發(fā)布的正常設(shè)備維護(hù)計(jì)劃（大、中等維護(hù)）、日常維護(hù)和臨時(shí)故障維護(hù)設(shè)備維護(hù)。
2、 根據(jù)公司設(shè)備潤滑等維護(hù)規(guī)定，完成設(shè)備潤滑和復(fù)雜的設(shè)備維護(hù)。
3、 在保證設(shè)備維修質(zhì)量的前提下，對可用設(shè)備的舊零件進(jìn)行維修和利用。
4、 配合改造更新項(xiàng)目，完成設(shè)備改造、安裝調(diào)試。
5、 負(fù)責(zé)所用工具、量具和維修設(shè)備的維護(hù)和保管。
6、 完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。
二、崗位職責(zé)：
1、負(fù)責(zé)設(shè)備的維護(hù)；
安裝新生產(chǎn)線或設(shè)施；
3、生產(chǎn)、安裝機(jī)械構(gòu)件、管道及設(shè)備改造；
4、按機(jī)修班長安排的任務(wù)及時(shí)完成；
5.配合新設(shè)備的安裝調(diào)試，做好設(shè)備運(yùn)行維護(hù)記錄。
如果你指的是服裝方面的機(jī)修..
應(yīng)該做以下事情：
1:修理縫紉機(jī)械
2:日常維護(hù)
3:負(fù)責(zé)部分機(jī)器的借入和借出，并做好記錄
4:負(fù)責(zé)采購一些日常消耗品，如機(jī)針、小工具等

   

⑧ 如何做好機(jī)械設(shè)備的維護(hù)工作？

   

   一般每周定期維修。

   

⑨ 如何做好設(shè)備維修工作？

   

   如果你想做好設(shè)備維護(hù)工作，你應(yīng)該經(jīng)常維護(hù)它。只有這樣，設(shè)備才不容易損壞。如果平時(shí)不注意，肯定會經(jīng)常損壞。

   

⑩ 　維修機(jī)械設(shè)備

   

機(jī)械設(shè)備的維護(hù)實(shí)際上包括兩個(gè)方面，即機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和損壞機(jī)械設(shè)備的維護(hù)。

   

一般來說，機(jī)械設(shè)備的維護(hù)包括清潔、油漆、潤滑等日常工作。修理損壞或識別正在運(yùn)行的機(jī)械設(shè)備是否正常，防止可能出現(xiàn)的故障屬于修理工作的范疇。下面介紹一下磨損、潤滑和一般機(jī)械設(shè)備的維修。

   

磨損和潤滑

   

各種運(yùn)動(dòng)的機(jī)器和零件在工作過程中都會磨損。為了減少機(jī)器和零件的磨損，通常采取的措施是潤滑摩擦零件中的物質(zhì)。

   

在機(jī)器運(yùn)行過程中，兩個(gè)相互運(yùn)動(dòng)的零件的磨損有兩種形式，即自然磨損和事故磨損。

   

自然磨損是正常磨損。在機(jī)器的長期工作中，由于零件嚙合表面的摩擦、沖擊載荷、高溫作用、材料在正常運(yùn)行條件下的化學(xué)和電化學(xué)作用。自然磨損的程度取決于機(jī)器結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和工藝條件、制造零件所選金屬的質(zhì)量、零件加工精度和光潔度、摩擦表面的狀況、潤滑劑的性質(zhì)和類型、單位壓力的大小、機(jī)器的裝配精度和嚙合零件的嚙合精度、操作條件、維護(hù)和維修質(zhì)量等。

   

事故磨損是由于機(jī)器結(jié)構(gòu)缺陷、零件材料質(zhì)量差（裂縫、鑄孔等）、零件制造加工不良、返回機(jī)器技術(shù)操作規(guī)程、零件或機(jī)器組裝（安裝）不正確、潤滑規(guī)程、維修不及時(shí)或質(zhì)量低、不可抗拒的災(zāi)難造成的。

   

圖10-25顯示軸頸和軸承組件磨損前后間隙的常見變化。

   

潤滑可以減少磨損。正確選擇潤滑材料，規(guī)定一對磨損零件的合理潤滑系統(tǒng)，會延長其使用壽命。相反，潤滑不當(dāng)會導(dǎo)致卡住、損壞等事故。

   

   

圖10-軸頸和軸承組件磨損均勻時(shí)間隙的變化

   

   

潤滑劑的粘度、油性、成分和溫度、摩擦表面的運(yùn)動(dòng)速度、運(yùn)動(dòng)部件之間的單位壓力和結(jié)構(gòu)都會影響摩擦系數(shù)和磨損尺寸。

   

滑動(dòng)摩擦可分為以下幾種形式：

   

（1)當(dāng)兩個(gè)不均勻的硬表面相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，干摩擦?xí)l(fā)生。在機(jī)械制造中，常用金屬零件的干摩擦系數(shù)f＝0.1～0.3.這種形式在摩擦傳動(dòng)和各種制動(dòng)器中很常見。干摩擦使摩擦表面磨損很大。

   

（2)當(dāng)一對摩擦部件的摩擦面完全被一層潤滑材料隔開時(shí)，摩擦發(fā)生在潤滑層中。由于粘性液體內(nèi)部的摩擦，摩擦部件的液體摩擦系數(shù)為0.003到0.010，即接近更好的滾動(dòng)軸承所達(dá)到的效果。由于這對零件在工作過程中被潤滑油膜分離，因此工作多年后不會出現(xiàn)明顯磨損。因此，為了延長滑動(dòng)機(jī)零件的使用壽命，應(yīng)盡可能實(shí)現(xiàn)液體摩擦。

   

（3)半液體摩擦和半干摩擦在干摩擦和液體摩擦之間，摩擦系數(shù)為0.01～0.3之間。當(dāng)然，這種方法的磨損大于液體摩擦的磨損。但在實(shí)際工作中，有些摩擦部件沒有完全的液體潤滑。例如，在相對較小的摩擦表面，軸與軸承之間的間隙較大，擺動(dòng)軸的兩個(gè)輕微平行表面（如活塞環(huán)），部分發(fā)生在齒輪之間的潤滑、滾動(dòng)軸承的滾珠和套筒的潤滑等，甚至滑動(dòng)軸承的正常工作是液體摩擦，啟動(dòng)和停車時(shí)也會出現(xiàn)半液體潤滑。

   

（4)保持邊界摩擦摩擦表面的薄油膜(0).1μm以下）。

   

以上列舉了不同類型的摩擦，摩擦系數(shù)可達(dá)20～40倍以上。可見潤滑很重要，選擇合適的潤滑劑具有重要的經(jīng)濟(jì)意義。

   

機(jī)械設(shè)備的維修

   

在工廠里，每年都有許多磨損和損壞的零件從機(jī)械設(shè)備上更換。如果這些零件被修復(fù)和再利用，它們可以節(jié)省大量的材料和資金。因此，機(jī)械零件的維修非常重要。作為一名機(jī)械工人，我們必須掌握各種主要機(jī)械零件的常用維修方法。

   

機(jī)械設(shè)備的磨損是一種自然現(xiàn)象，有一定的發(fā)展規(guī)律，這些規(guī)律是可以掌握的。為了使機(jī)械設(shè)備始終處于正常工作狀態(tài)，防止事故發(fā)生，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的主動(dòng)性，必須根據(jù)磨損規(guī)律定期檢查和維修機(jī)械設(shè)備，并將可能出現(xiàn)的故障排除在萌芽狀態(tài)。因此，工廠應(yīng)建立計(jì)劃預(yù)修制度。計(jì)劃預(yù)修制度是提前制定各種維修等級的年度計(jì)劃(維修工作分為檢查、小修、中修、大修四個(gè)等級)，按計(jì)劃對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查和維修。當(dāng)然，根據(jù)拆卸和缺陷

根據(jù)檢查結(jié)果，每次實(shí)際維修工作量可能與計(jì)劃數(shù)量不同，甚至可以降低維修水平。各種機(jī)械設(shè)備的維修期和維修工作量應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況制定。

   

表10-在制定維修計(jì)劃時(shí)，4中的數(shù)據(jù)可供參考。

   

各類維修等級的工作內(nèi)容如下：

   

（1)檢查一般由操作人員和值班維修人員在設(shè)備運(yùn)行時(shí)進(jìn)行，主要工作是檢查噪聲、振動(dòng)、泄漏和潤滑，并定期潤滑。

   

（2)小修由車間維修人員進(jìn)行。小修包括緊固件、擦拭摩擦面、研磨閥片、安裝填料、調(diào)整件(如調(diào)整軸承)、檢查油環(huán)、油槽、起動(dòng)設(shè)備、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)膠帶和鏈條、摩擦輪、填料函、各種密封件和管件等。

   

（3)除了小修所做的所有工作外，中修還包括更換個(gè)別零件，如重新鑄造和刮削軸瓦、汽車光軸頸、更換制動(dòng)片、鏈條、襯墊和密封件、修理襯里等。

   

   

表10-四種機(jī)械設(shè)備的連續(xù)運(yùn)行時(shí)間和維修停車時(shí)間

   

   

（4)大修包括機(jī)械設(shè)備的清洗和重組、所有磨損零件的更換或修復(fù)、公差的調(diào)整和配合，以滿足技術(shù)要求和維修基礎(chǔ)。機(jī)械設(shè)備的改造也可以在大修期間進(jìn)行。

   

檢查中發(fā)現(xiàn)的損壞零件，應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)要求選擇正確的維修方法進(jìn)行維修。為了縮短機(jī)械設(shè)備的停機(jī)時(shí)間，可以先用備用零件代替損壞的零件，使設(shè)備恢復(fù)運(yùn)行，然后修復(fù)損壞的零件。以下是機(jī)械零件磨損常用的維修方法。

   

機(jī)械零件和組合件的自然磨損是磨損的主要形式，其特點(diǎn)是破壞組合件的原始配合性質(zhì)，改變零件的幾何尺寸和形狀。為了恢復(fù)這些組合件的工作能力，必須恢復(fù)其原始配合性質(zhì)、零件的幾何尺寸和形狀。

   

恢復(fù)組合件工作能力的修復(fù)方法有兩種:一種是只恢復(fù)配合性質(zhì)的修復(fù)方法；另一種是恢復(fù)配合性質(zhì)和零件幾何尺寸和形狀的修復(fù)方法。

   

（1)只恢復(fù)組合件配合性質(zhì)的修復(fù)方法

   

僅恢復(fù)組合件配合性質(zhì)的修復(fù)方法有三種:墊片調(diào)整法、修復(fù)尺寸法和補(bǔ)充零件法。

   

A.墊片調(diào)整法

   

在維修過程中，組件不加工或只刮削，而是通過減少墊片調(diào)整的方法，將配合間隙從磨損后的最大間隙恢復(fù)到裝配時(shí)的初始間隙，如圖10所示-如26所示，這種修復(fù)方法稱為墊片調(diào)整方法。墊片調(diào)整方法只能恢復(fù)組件的配合間隙，但不能恢復(fù)零件的幾何尺寸和形狀。

   

   

圖10-調(diào)整軸頸與軸承之間的配合間隙

   

   

B.修理尺寸法

   

在維修過程中，只對組件中的一個(gè)零件進(jìn)行維修和處理，去除磨損層，以消除幾何變形，而另一個(gè)配合的零件則用備件更換。這可以將組件的配合間隙恢復(fù)到原始值，但維修后的組件與新的組件尺寸不同。這些不同于初始尺寸的尺寸稱為維修尺寸，這種維修方法稱為維修尺寸法。

   

在組合件中，哪些零件應(yīng)該維修？應(yīng)該更換哪些零件？這個(gè)問題要綜合考慮。一般來說，更貴的零件總是被修理，更便宜的零件被更換。

   

維修尺寸法既能恢復(fù)組合件的配合間隙，又能恢復(fù)零件的幾何形狀，但不能恢復(fù)零件的幾何尺寸。

   

C.補(bǔ)充零件法

   

用這種方法修復(fù)時(shí)，在磨損零件(軸承孔或軸頸)上安裝一個(gè)補(bǔ)充件(內(nèi)襯套或外襯套)，然后加工到原來的尺寸，以恢復(fù)組合件的配合間隙。可見這種方法其實(shí)是一種尺寸修復(fù)方法，但這里兩個(gè)匹配的零件還是一起使用，只加了一個(gè)補(bǔ)充零件，所以特別叫補(bǔ)充零件法。

   

（2)修復(fù)組合件的配合性質(zhì)和幾何尺寸和形狀的方法

   

這種修復(fù)方法的本質(zhì)是用各種工藝方法在磨損零件的表面覆蓋一層金屬，加工后完全恢復(fù)零件原有的幾何尺寸和形狀以及組合件的配合性能。這種修復(fù)方法包括焊接、鑄造、噴涂和電鍍。以下是常用的焊接方法。

   

焊接方法或堆焊方法是在磨損零件表面覆蓋熔融金屬，形成連續(xù)均勻的覆蓋層。其優(yōu)點(diǎn)是連接強(qiáng)度高，無需特殊設(shè)備，一般焊接工具。缺點(diǎn)是容易引起熱應(yīng)力、裂縫、變形和金相組織的變化。焊接方法可用于維修由普通碳鋼、優(yōu)質(zhì)碳鋼、低合金鋼、鑄鐵、有色金屬及其合金制成的零件。對于高合金鋼零件的焊接工藝，焊接工藝尚未完全掌握，一般不采用。焊接材料通常為結(jié)構(gòu)鋼焊條（優(yōu)質(zhì)碳鋼和低合金鋼）。電弧焊或氣焊可用于焊接。如果一層不夠厚，可以焊接多層。對于重要零件，為了便于加工覆蓋層，消除殘余應(yīng)力，改善金相組織，焊接后應(yīng)進(jìn)行熱處理（高溫回火、退火或正火）。