汽車動力下降怎么辦

A. 遇到過發動機動力降低的故障嗎

看看火花塞和汽油濾芯

B. 汽車動力下降怎么辦

1、三元催化器堵塞

三元催化出現了故障，汽車年檢尾氣排放這一項就很難過關。三元催化堵塞會出現排氣不暢、動力下降、油耗增高的現象，嚴重的會出現發動機抖動，甚至熄火。

2、空濾過臟

空氣濾清器臟了會造成進氣量不夠，汽車的動力會下降，同時汽車的耗油也會加大，最重要的是還容易直接造成節氣門過臟和積碳。

3、火花塞故障

火花塞故障會引起汽車怠速抖動、動力下降明顯、油耗上升，并可能出現發動機缺缸的一系列癥狀（像放炮、排氣冒黑煙、振動嚴重等）。

4、噴油嘴積碳

噴油嘴積碳會導致汽車動力不足，怠速抖動，啟動不易，并出現油耗增大等現象。噴油嘴堵塞的原因一般是發動機內部產生的積碳沉積在噴油嘴上或汽油里的雜質堵在噴油嘴上。

5、節氣門積碳

節氣門積碳是影響節氣門工作的主要因素，長時間不清洗節氣門會導致節氣門的開度產生誤差，同時會導致帶有雜質的空氣進入發動機氣缸，導致發動機工作異常。

C. 渦輪增壓動力不足了，有什么好辦法維修

一、什么是渦輪增壓？首先我們來弄明白什么是渦輪增壓。渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發動機是渦輪增壓發動機了。相信大家都在路上看過不少這樣的車型，譬如奧迪A6的1.8T，帕薩特1.8T，寶來1.8T等等。 渦輪增壓套件 渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之后能夠產生更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之后，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻比1.8發動機并不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。 二、渦輪增壓的原理最早的渦輪增壓器用于跑車或方程式賽車上的，這樣在那些發動機排量受到限制的賽車比賽里面，發動機就能夠獲得更大的功率。 眾所周知發動機是靠燃料在汽缸內燃燒作功來產生功率的，由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內空氣量的限制，因此發動機所產生的功率也會受到限制，如果發動機的運行性能已處于最佳狀態，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加燃料量，從而提高燃燒作功能力。因此在目前的技術條件下，渦輪增壓器是惟一能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。 我們平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。 大家可能會覺得渦輪增壓裝置非常復雜，其實并不復雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進氣口與發動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上，最后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接。這樣一個整體的渦輪增壓裝置就做好，你的發動機就好像電腦CPU一樣被“超頻”了。 三、發動機增壓的種類1、機械增壓系統：這個裝置安裝在發動機上并由皮帶與發動機曲軸相連接，從發動機輸出軸獲得動力來驅動增壓器的轉子旋轉，從而將空氣增壓吹到進氣岐道里。其優點是渦輪轉速和發動機相同，因此沒有滯后現象，動力輸出非常流暢。但是由于裝在發動機轉動軸里面，因此還是消耗了部分動力，增壓出來的效果并不高。 2、氣波增壓系統：利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮。這種系統增壓性能好、加速性好但是整個裝置比較笨重，不太適合安裝在體積較小的轎車里面。 3、廢氣渦輪增壓系統：這就是我們平時最常見的渦輪增壓裝置了，增壓器與發動機無任何機械聯系，實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與禍輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發動機的輸出功率。一般而言，加裝廢氣渦輪增壓器后的發動機功率及扭矩要增大20%—30%。但是廢氣渦輪增壓器技術也有其必須注意的地方，那就是泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發動機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動后給進氣系統增壓。增壓器安裝在發動機的排氣一側，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉子的轉速非常高，可達到每分鐘十幾萬轉，如此高的轉速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。 4、復合增壓系統：即廢氣渦輪增壓和機械增壓并用，這種裝置在大功率柴油機上采用比較多，其發動機輸出功率大、燃油消耗率低、噪聲小，只是結構太復雜，技術含量高，維修保養不容易，因此很難普及。 四、渦輪增壓發動機的缺點誠然，渦輪增壓的確能夠提升發動機的動力，不過它的缺點也有不

D. 發動機動力降低，請檢修牽引控制系統是怎么回事

重點檢查車速傳感器,電腦誤檢到車輪在打滑,所以降低了發動機功率輸出,這是牽引力控制系統的工作原理

E. 儀表顯示發動機動力降低，這是什么原因

判斷汽車功率降低的原因是否是空調，即爬山時關閉空調。如果汽車熄火后動力增加很多，那應該是空調，否則可能是節溫器或者離合器，導致汽油質量差，油路堵塞，車內添加了劣質汽油(比如混合氣等雜質太多)，這也是很多汽車不管是新車還是老爺車都出現這種故障的原因。

由于汽油成分中雜質過多，容易造成積碳，嚴重影響油路的堵塞，從而造成供油不暢造成動力下降。因此，你必須在正規加油站加油。切勿為了方便或便宜而選擇質量不明的汽油；自動過濾器最好每6萬公里左右檢查一次是否太臟，以免造成機油堵塞。二是胎壓差也是影響汽車動力下降的原因之一，尤其是胎壓不足、人多的時候。因此，給輪胎充氣時，必須完全充氣，并應根據車身上標記的輪胎壓力表進行充氣。

F. 汽車發動機動力降低怎么辦

原因及解決辦法：

1. 判斷出車子動力降低的原因到底是不是空調，就是在爬坡的時候關掉空調，如果關掉之后車子的動力增加了不少，那就應該是空調的原因，否則的話就有可能是節溫器或者是離合器的原因了。

2. 在使用空調的時候要合理正確使用，上車之后，不要立即開空調，而是要先打開車門或者是搖下窗戶讓車內熱氣先散一散，在開冷氣，開的時候也不要一下開到底，而是要循序漸進，由低到高。

3.給車更換更高性能的機油，在選擇機油的時候，W這個數值之后的標號要注意一下，數字越大，高溫情況下對發動機的潤滑作用越好。

4.給車加油的時候，不要加錯了標號，要嚴格按照說明書上的標號添加，不要加標和降標。還有加油站的選擇也很重要，路邊的小店不要進去，去就要去大型的連鎖加油站，防止以次充好。

5.給車子減重，雖然不建議少量多次加油以及拆除備胎，但是一些日常的用品都是可以拿下來的，最大限度減輕車子的重量。

6. 另一個方法就是檢查和更換新的火花塞，讓火花塞的點火能量更加充足，更大程度得提高汽油的燃燒機能，在油耗不增加的情況下，給汽車帶來更大的動力。火花塞的電極材料建議使用銥合金。

G. 柴油發動機動力下降怎么解決

首先看看你加的油是不是好的，我就有見過人家加的柴有里面有混合物很多，結果車子都跑不動。
你如果卻定油可以的話，可以把發動機的空氣濾芯拆下來吹一吹，要是自己沒有就打氣機就要到修理廠了。如果吹了還是不行那你就把柴油濾芯換了，一般車大梁那有一個，發動機那有一個，也有的發動你有兩個的，小型汽車一般就一個，要是大車在高壓油泵輸油泵的進油管的管頭里面有個小濾芯把它清理清理這樣應該就會好的。
試看看還不怎么樣就調氣門這要修理師父調的自己調不了，就不多說了一定要找專業的師父調，自己調會造成損失的
再不行就要去調高壓油泵那把發動機的噴油嘴都調一下，什么發動的壓力不一樣所以就不說壓力多少了，如果不怎樣就要調高壓油泵了這還是要找調油泵的。你的發動機會不會吃機油，要是會就要做發動機了
要是不會就把發動機的缸蓋拆了，看看氣門會不會密封，這樣修一修就會好了

網絡知道

H. 發動機動力降低什么原因

一、汽油質量差和油路堵塞
車子加到質量不好的汽油（如混合物等雜質過多），這也是很多汽車出現此故障的原因，不管是新車還是老車。因為汽油成份當中的雜質過多，很容易引起積碳的產生，嚴重的還會影響油路堵塞，從而造供油不順導致動力下降。所以一定要在正規的加油站去加油，千萬不要為了方便或者便宜而選擇質量不明確的汽油；汽車濾清器最好是每6萬公里左右就檢查一下是否太臟，以免造成油路堵塞。

二、汽車胎壓不良
胎壓不良也是影響汽車動力下降的原因之一，特別是胎壓不足而又載人數量較多的情況下，尤為明顯。所以輪胎在加氣時，一定要加夠，應按照車身上標識的胎壓表進行加注。

三、積碳過多和火咀損耗
氣門和進氣管積碳過多，是汽車動力下降最為常見的原因。解決方法是找專業的汽修人員幫忙清理積碳，同時檢查火咀是否需要更換。

四、節氣門太臟
節氣門的工作原理是控制發動機的進氣量，它的張合角度大小都是有一個標準值的，如果達不到這個標準值就會影響噴油量異常，導致動力下降或動力不穩定等。建議在進行汽車保養時，順便清洗一下節氣門，同時檢查空氣濾芯是否需要更換。

五、皮帶打滑或者有裂痕
皮帶的作用是帶動發動機、壓縮機、發電機、水泵運轉的傳動，如果皮帶老化出現打滑或裂痕等現象，會直接影響汽車動力。因此，在保養時也要叫維修師傅幫忙檢查皮帶是否良好。

此外，油泵故障、發動機缸壓不足等也是造成汽車動力下降的常見原因，所以車輛必須做到按期定時保養的良好習慣。因為汽車保持良好的性能是靠保養出來的，每次保養時一定要要求汽車維修人員對車輛做一次全面檢查，發現故障，及時排除。

I. 發動機動力降低是什么情況

1、積碳問題

這里的積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些位置剛好和發動機的動力輸出息息相關，當發動機內部的積碳過多時，汽車的點火能量減少，進氣效率下降，最終導致發動機的動力降低，出現怠速無力的情況。

2、燃油系統

添加不適配的燃油標號（例如93號加成了90號），導致汽車輸出功率下降，動力降低；或者由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應，導致混合氣過稀、發動機加速無力。

3、進氣

空氣是發動機的動力來源之一，如果空氣濾清器長期使用未及時清洗產生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發動機功率下降；如果是帶有渦輪增壓器的車輛，其增壓裝置一旦故障，也會導致汽車發動機動力降低或無力。

4、發動機過熱

發動機機油量不足、發動機冷卻液不足、發動機散熱裝置故障等都會使得發動機的負荷增加，以至發動機散熱不良。發動機過熱會造成潤滑效果不良，加大機械磨損，降低發動機動力，加大油耗。