II電噴柴油車線路到哪里學

Ⅰ 在哪里學習電噴柴油車線路？

   柴油電噴培訓目的： 通過理論和實踐的系統培訓，學生可以判斷國內、進口電控柴油卡車、柴油電控客車、電控柴油汽車的結構原理、檢測維護和故障判斷，能夠勝任重型汽車車柴油電控高壓共軌發動機的維護！
南京萬通汽車學校:柴油電噴培訓班(15天)主要學習:柴油電噴系統控制原理及維護、柴油電噴傳感器及執行器檢測培訓。SCR尾氣后處理(國四、國五、國六)控制原理及維護，柴油電噴及SCR使用尾氣后處理檢測設備和儀器；

南京萬通汽車學校學習時間：15天

學習內容：

一 、學習柴油發動機工作原理、柴油電控高壓共軌發動機技術分析、發展前景和維護理念、柴油電控高壓共軌技術在汽車維修行業的應用和維護、全球柴油電控技術的介紹和分類。

二 、主要學習是博世高壓共軌技術、博世單體泵技術、德爾福共軌技術、電裝共軌技術、單體泵技術、泵噴嘴技術等多家原始設備制造商生產的基本規則。

三 、重點學習

（1） 規范使用電子電工基礎、萬用表、紅外測溫儀等檢測設備；

（2） 電控柴油傳感器和開關的工作原理是維護，電控柴油執行器的工作原理是維護；

（3） 電控柴油噴射系統ECU計算機控制機理維護；

（4） 歐三和歐四EGR柴油電控E是發動機的區別GR 發動機的原理和維護，

（5)電控柴油可變增壓系統VGT的檢修；

（6） 柴油專用解碼診斷儀的使用技巧；手動清除故障碼和儀器清除故障碼、柴油電控發動機故障分析和診斷思路；

（7)柴油電控故障數據流分析；故障代碼的調取、清除分析及故障處理技巧；

（8）噴油器IQA編碼匹配技巧；

（9)燃油計量閥匹配及共軌怠速調節技巧；

（10） 電控柴油汽車電路圖識別技巧；電控柴油汽車通信協議的基本知識；電控柴油共軌故障排除；玉柴電控發動機故障分析思路；濰柴電控發動機故障分析思路；康明斯發動機故障分析思路；朝柴、大柴、錫柴、沃爾沃、五十鈴等電控柴油發動機故障分析思路；

（11)電控柴油預熱系統原理及維護；

（12） 電控柴油汽車通信協議，歐三歐四歐五未來應用！

（13） 一些程序，功率改寫，電腦編程等。新電腦版本！

（14)計算機內部程序讀寫、復制、刷新等技術！

Ⅱ 去那里學習柴油電噴發動機的維護

   你好，很多都是廠家培訓的，謝謝

Ⅲ 哪里可以學柴油電噴發動機維修？

   學好柴油電噴發動機維修，去河南凌云柴油電控技術人員培訓，一定要了解泵油嘴的原理和結構，了解計算機板和傳感器的原理、檢測和維護。這需要更多的實習、理論和實踐。河南凌云柴油電控技術培訓專業，設備齊全，實習多，是你當老板的首選！

Ⅳ 想學電路板維修培訓，不知道去哪里學好

   我現在坐火車，打算去東源莞憑良職業培訓學校學習電路版和機修。去年打電話給廣東省人力資源局，發現他們學校正規，老師也用QQ我照了照現場，放心了。之前有個工人說他們可以教機修，有興趣的朋友可以一起學，多做朋友，多走路。希望對你有幫助

Ⅳ 柴油電噴發動機維修技術在哪里？

   培訓目的： 通過理論和實踐的系統培訓，學生可以判斷國內、進口電控柴油卡車、柴油電控客車、電控柴油汽車的結構原理、檢測維護和故障判斷，能夠勝任重型汽車車柴油電控高壓共軌發動機的維護！

學習時間：15天
學習內容：
一 學習柴油發動機工作原理、柴油電控高壓共軌發動機技術分析、發展前景和維護理念、柴油電控高壓共軌技術在汽車維修行業的應用和維護、全球柴油電控技術的介紹和分類。
二 主要學習是博世高壓共軌技術、博世單體泵技術、德爾福共軌技術、電裝共軌技術、單體泵技術、泵噴嘴技術等多家原始設備制造商生產的基本規則。
三 重點學習
（1） 規范使用電子電工基礎、萬用表、紅外測溫儀等檢測設備；
（2） 電控柴油傳感器和開關的工作原理是維護，電控柴油執行器的工作原理是維護；
（3） 電控柴油噴射系統ECU計算機控制機理維護；
（4） 歐三和歐四EGR柴油電控E是發動機的區別GR 發動機的原理和維護，

（5)電控柴油可變增壓系統VGT的檢修；
（6） 柴油專用解碼診斷儀的使用技巧；手動清除故障碼和儀器清除故障碼、柴油電控發動機故障分析和診斷思路；
（7)柴油電控故障數據流分析；故障代碼的調取、清除分析及故障處理技巧；
（8）噴油器IQA編碼匹配技巧；
（9)燃油計量閥匹配及共軌怠速調節技巧；
（10） 電控柴油汽車電路圖識別技巧；電控柴油汽車通信協議的基本知識；電控柴油共軌故障排除；玉柴電控發動機故障分析思路；濰柴電控發動機故障分析思路；康明斯發動機故障分析思路；朝柴、大柴、錫柴、沃爾沃、五十鈴等電控柴油發動機故障分析思路；
（11)電控柴油預熱系統原理及維護；
（12） 電控柴油汽車通信協議，歐三歐四歐五未來應用！
（13） 一些程序，功率改寫，電腦編程等。新電腦版本！
（14)計算機內部程序讀寫、復制、刷新等最高端技術！
南京萬通汽車學校位于六朝古都-南京，隸屬于著名的新華教育集團，是萬通汽車教育旗下實力雄厚的高校之一

Ⅵ 哪里學柴油電噴電腦板維修培訓？

   柴油電噴培訓哪個好？
哪個好，先了解柴油電噴；
1.國家3電控發動機正常運行的最重要條件是：可建立低壓油路和高壓油路，噴油器無故障，ECU、曲軸傳感器、凸輪軸傳感器、水溫傳感器、油壓傳感器等無故障。
2.電控柴油發動機維修中常用的檢測工具有數字萬用表、故障解碼儀和普通試燈，但要準確快速地判斷故障原因，還需要一些其他實用的檢測工具，如軌壓快速試驗燈、噴油器快速試驗控制器、噴油器電流試驗鉗等。
3.如果電控發動機不能啟動，首先檢查發動機ECU是否有電，打開鑰匙時，發動機故障燈亮一會兒，如果沒有，發動機ECU不上電，檢查ECU如果有電源線等。，啟動時用電流測試鉗檢查噴油器是否有電流，用軌道壓力快速測試燈檢查怠速和低速時是否能建立軌道壓力。
4.如果發動機不能啟動，直接用電流鉗測量噴油器上的電源電流，一般為150mA--350mA左右電流表示發動機ECU基本沒問題。
如果發動機ECU提供的噴油器電流正常，油路高壓正常。接下來，很難判斷噴油器是否能噴油。用本網站提供的噴油器快速檢測控制器在普通噴油器校驗器上進行檢測是一種非常直接、簡單、可行的方法。噴油器快速檢測控制器模擬發動機ECU給噴油器提供脈沖電壓，通電時間只有3.5毫秒,間歇時間為45毫秒用示波器測量)，可以快速判斷噴油器是否堵塞或漏油，尤其是外出救援服務時。
6.如果發動機工作不好，出現無法加速、氣缸斷裂、黑煙、藍煙等故障。，可以檢查低壓油路、高壓油路、高壓泵和噴油器。ECU、曲軸傳感器、凸輪軸傳感器、油門踏板傳感器、進氣壓力傳感器等。，根據解碼器提供的故障碼逐一檢查和排除。關鍵是檢查加減油門踏板時，用軌壓快速測試燈測量軌壓是否有相應變化。
7.排除國家電控發動機故障的基本要點 一是油路中油壓的高低，二是電路中信號的存在，三是噴油器能否正常工作。汽車故障解碼器只能提供一般故障方向，有時故障信息描述不準確。
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Ⅶ 柴油電噴車怎么修？

   1.國家3電控發動機正常運行的最重要條件是：可建立低壓油路和高壓油路，噴油器無故障，ECU、曲軸傳感器、凸輪軸傳感器、水溫傳感器、油壓傳感器等無故障。
2.電控柴油發動機維修中常用的檢測工具有數字萬用表、故障解碼儀和普通試燈，但要準確快速地判斷故障原因，還需要一些其他實用的檢測工具，如軌壓快速試驗燈、噴油器快速試驗控制器、噴油器電流試驗鉗等。
3.如果電控發動機不能啟動，首先檢查發動機ECU是否有電，打開鑰匙時，發動機故障燈亮一會兒，如果沒有，發動機ECU不上電，檢查ECU如果有電源線等。，啟動時用電流測試鉗檢查噴油器是否有電流，用軌道壓力快速測試燈檢查怠速和低速時是否能建立軌道壓力。
4.如果發動機不能啟動，直接用電流鉗測量噴油器上的電源電流，一般為150mA--350mA左右電流表示發動機ECU基本沒問題。
如果發動機ECU提供的噴油器電流正常，油路高壓正常。接下來，很難判斷噴油器是否能噴油。用本網站提供的噴油器快速檢測控制器在普通噴油器校驗器上進行檢測是一種非常直接、簡單、可行的方法。噴油器快速檢測控制器模擬發動機ECU給噴油器提供脈沖電壓，通電時間只有3.5毫秒,間歇時間為45毫秒用示波器測量)，可以快速判斷噴油器是否堵塞或漏油，尤其是外出救援服務時。
6.如果發動機工作不好，出現無法加速、氣缸斷裂、黑煙、藍煙等故障。，可以檢查低壓油路、高壓油路、高壓泵和噴油器。ECU、曲軸傳感器、凸輪軸傳感器、油門踏板傳感器、進氣壓力傳感器等。，根據解碼器提供的故障碼逐一檢查和排除。關鍵是檢查加減油門踏板時，用軌壓快速測試燈測量軌壓是否有相應變化。
7.排除國家電控發動機故障的基本要點 一是油路中油壓的高低，二是電路中信號的存在，三是噴油器能否正常工作。汽車故障解碼器只能提供一般故障方向，有時故障信息描述不準確。

Ⅷ 哪里學柴油電噴技術最好？

   柴油電噴培訓哪個好？
哪個好，先了解柴油電噴；
1.國家3電控發動機正常運行的最重要條件是：可建立低壓油路和高壓油路，噴油器無故障，ECU、曲軸傳感器、凸輪軸傳感器、水溫傳感器、油壓傳感器等無故障。
2.電控柴油發動機維修中常用的檢測工具有數字萬用表、故障解碼儀和普通試燈，但要準確快速地判斷故障原因，還需要一些其他實用的檢測工具，如軌壓快速試驗燈、噴油器快速試驗控制器、噴油器電流試驗鉗等。
3.如果電控發動機不能啟動，首先檢查發動機ECU是否有電，打開鑰匙時，發動機故障燈亮一會兒，如果沒有，發動機ECU不上電，檢查ECU如果有電源線等。，啟動時用電流測試鉗檢查噴油器是否有電流，用軌道壓力快速測試燈檢查怠速和低速時是否能建立軌道壓力。
4.如果發動機不能啟動，直接用電流鉗測量噴油器上的電源電流，一般為150mA--350mA左右電流表示發動機ECU基本沒問題。
如果發動機ECU提供的噴油器電流正常，油路高壓正常。接下來，很難判斷噴油器是否能噴油。用本網站提供的噴油器快速檢測控制器在普通噴油器校驗器上進行檢測是一種非常直接、簡單、可行的方法。噴油器快速檢測控制器模擬發動機ECU給噴油器提供脈沖電壓，通電時間只有3.5毫秒,間歇時間為45毫秒用示波器測量)，可以快速判斷噴油器是否堵塞或漏油，尤其是外出救援服務時。
6.如果發動機工作不好，出現無法加速、氣缸斷裂、黑煙、藍煙等故障。，可以檢查低壓油路、高壓油路、高壓泵和噴油器。ECU、曲軸傳感器、凸輪軸傳感器、油門踏板傳感器、進氣壓力傳感器等。、油門踏板傳感器、進氣壓力傳感器等。關鍵點

Ⅸ 柴油電控維油電控維修比較好

   我說兄弟，你能告訴我你家在哪個省嗎？我推薦你
那我就告訴你目前全國柴油電控維修排名靠前的院校
河南凌云柴油電控培訓班，柴油電控技師培訓主要針對在職油泵驗證工、重型汽車維修人員、公交維修人員、工程機械維修人員等實施短期培訓。，主要是實際操作，結合多媒體理論教學，讓每個學生都能通過柴油電控發動機維修培訓班的培訓獨立完成柴油電控發動機的大修能力！

專業名稱：電控柴油高壓共軌技師班
   
培訓目的： 通過理論和實踐的系統培訓，學生可以判斷國內、進口電控柴油卡車、柴油電控客車、電控柴油汽車的結構原理、檢測維護和故障判斷，能夠勝任重型汽車車柴油電控高壓共軌發動機的維護！

學習時間：10天

收費標準：住宿費、水電費、實習材料費、教材費，共3800元

   學習內容：
一 學習柴油發動機工作原理、柴油電控高壓共軌發動機技術分析、發展前景和維護理念、柴油電控高壓共軌技術在汽車維修行業的應用和維護、全球柴油電控技術的介紹和分類。
二 主要學習是博世高壓共軌技術、博世單體泵技術、德爾福共軌技術、電裝共軌技術、單體泵技術、泵噴嘴技術等多家原始設備制造商生產的基本規則。
三 重點學習
（1） 規范使用電子電工基礎、萬用表、紅外測溫儀等檢測設備；
（2） 電控柴油傳感器和開關的工作原理是維護，電控柴油執行器的工作原理是維護；
（3） 電控柴油噴射系統ECU計算機控制機理維護；

（4） 歐三和歐四EGR柴油電控E是發動機的區別GR 發動機的原理和維護，

（5)電控柴油可變增壓系統VGT的檢修；
（6） 柴油專用解碼診斷儀的使用技巧；手動清除故障碼和儀器清除故障碼、柴油電控發動機故障分析和診斷思路；

（7)柴油電控故障數據流分析；故障代碼的調取、清除分析及故障處理技巧；

（8）噴油器IQA編碼匹配技巧；

（9)燃油計量閥匹配及共軌怠速調節技巧；
（10） 電控柴油汽車電路圖識別技巧；電控柴油汽車通信協議的基本知識；電控柴油共軌故障排除；玉柴電控發動機故障分析思路；濰柴電控發動機故障分析思路；康明斯發動機故障分析思路；朝柴、大柴、錫柴、沃爾沃、五十鈴等電控柴油發動機故障分析思路；
（11)電控柴油預熱系統原理及維護；

（12） 電控柴油汽車通信協議，歐三歐四歐五未來應用！
招生對象：
1.從事柴油發動機維修一年以上的員工；2..從事卡車維修、公交維修、汽車維修3年以上的員工；3.. 從事汽車柴油泵專業驗證一年以上的員工；4.. 對目前的汽油機維修不滿意，希望通過培訓，能在重型汽車行業得到滿意的工作；從事汽車維修教學的專業教師；
   
頒發證書：
河南省勞動和社會保障廳頒發國家通用中級汽車維修、汽車電工、資格證書。高級汽車維修資格證書；鄭州市汽車維修協會頒發的汽車維修證書、汽車質檢員證書、技術負責人證書；河南省人力資源和社會保障廳頒發的職業培訓證書。
   
就業方向:1。推薦鄭州各大重型汽車維修企業，汽車4S店鋪，特殊服務店。2.宇通汽車制造廠、日產汽車制造廠、宏達汽車改裝廠等。3.專業油泵驗證單位。4.上海、北京、廣州和沿海主要中型城市的對口公交修理廠. 自主創業開汽車修理廠。
教學理念:為了達到柴油電控培訓班要求的柴油電控技師培訓質量，我們采用理論培訓與實際維護零距離，全面推進先進多媒體圖像教學的應用，每六人一組全體員工進行操作討論學習，學生與教師進行零距離互動討論，每兩人一組對整車進行拆裝維修培訓。