機床排屑機的保養與檢修，近50條經驗，太全了！

其次，半干不濕的鐵屑要注意。磁性排屑機對這類鐵屑尤難處理。通常的方法是將這類鐵屑完全變為濕式，然后按濕式加工規劃排屑機。在排屑體系中，有時將有冷卻液的機床獨自處理，不讓其混入排屑線。

最終，板帶磁式、履帶鏈式排屑機每個動力頭可實現42m無搭接，但考慮到裝置的實際情況，通常不超過30m，超出此規模要增設動力頭。其它型式的最大長度都有所約束(大流量水沖涮除外)。

一、機頭、機尾傳動部

1.機頭、機尾、過渡槽、過橋架無開焊。機架兩邊的對中板的垂直度允差不得大于2mm。機架上設備傳動設備的定位面、孔契合技能文件的需求。

2.機頭架、機尾架與過渡槽的銜接要嚴密。上下左右交織不得大于3mm。

3.壓鏈器銜接結實，磨損不得超越6mm。超越時，可用電焊或熱噴涂辦法修正。

4.整體鏈輪組件、盲軸設備契合技能文件的需求。選用分體鏈輪構造時，半滾筒、半鏈輪組合空隙應契合規劃需求，通常在1～3mm范圍內。

5.機頭軸、機尾軸滾動靈敏，不得有卡碰表象。

二、機械傳動設備

1.機殼各軸孔尺度精度、粗糙度、中間距、各孔的形位公役，均應契合技能文件的需求。

2.機殼和聯接罩上的螺紋孔、定位孔、臺修正后契合技能文件的需求。

3.軸承無顯著磨損痕跡，游隙契合需求。

4.緊固件無顯著塑性變形。

5.各零件無損傷，無顯著磨損痕跡、變形。

6.密封件和有機軟管悉數更新。

7.拼裝時各零部件要仔細清潔，不得有銹斑，機殼內不得有任何污雜物。

8.各傳動部設備、調整后契合技能文件的需求。

9.減速器按規則寫入光滑油。液力耦合器作耐壓實驗并寫入規則種類和體積的介質。

10.制動盤、聯軸器、耦合器動平衡實驗契合技能文件的需求。

11.減速器、鏈輪組件無滲漏表象。冷卻、光滑設備完全、無缺，無滲漏表象。

12.設備結束，人力試轉無卡阻表象。

三、鏈輪、舌板、分鏈器

1.鏈輪齒面應無裂紋或嚴峻磨損，鏈輪承托水平圓環鏈的平面的最大磨損：節距≤22mm時，不得超越5mm;節距≥22mm時，不得超越6mm(可用水平圓環鏈置于鏈輪上，查看圓環鏈上外表與輪轂的間隔)。金屬加工微信，內容不錯，值得關注。

2.鏈輪不得有軸向竄動。雙方鏈鏈輪與機架兩邊空隙應契合規劃需求，通常不大于5mm。

3.護板、分鏈器無變形，運轉時無卡碰表象。舌板不得有裂紋，最大磨損不得超越原厚度的20%。

4.聯軸器的彈性元件、剪切銷的原料與尺度均應契合技能文件的規則。

5.防護罩無裂紋，無變形，銜接可靠。

四、機身

1.刮板、鏈條

⑴刮板曲折變形不得大于5mm。中雙鏈、中單鏈刮板長度磨損不得大于10mm。

⑵圓環鏈伸長變形不得超越規劃長度2%。鏈環直徑磨損不得大于1—2mm。

⑶拼裝舊鏈條時，應把磨損程度一樣的鏈條拼裝在一起，以確保鏈條的長度共同。

⑷刮板和鏈條銜接用的螺栓、螺母有必要型號、標準共同。

2.溜槽

⑴溜槽平面變形不得大于4mm。

⑵焊縫不得開焊，中板和底板磨損不得大于規劃厚度的30%(部分不超越50%)。

⑶溜槽和過渡槽的銜接，上下錯口不得超越2mm，左右錯口不得超越4mm。

⑷溜槽搭接部分無卷邊。

⑸溜槽銜接件不得開焊、開裂。銜接孔磨損不大于原規劃的10%。

⑹溜槽槽幫上下邊際寬度磨損不得大于5mm。

⑺溜槽的封底板不得有顯著變形。

⑻開天窗槽的插板無顯著變形，銜接結實無松動表象。

⑼銷排(齒軌)座無顯著變形和破損。

⑽特別槽(變線槽、舉高槽、銜接槽)無顯著變形，過渡順利。4.4.3機身的附件

⑾鏟煤板(滑道)無開焊和顯著變形，刃口無卷邊。

⑿導向管沿軸向曲折變形不得大于4mm，磨損不得大于原導向管直徑的20%。

⒀擋煤板無開焊，無顯著變形。電纜槽無開焊，其變形量不得超越原槽寬的±5%，部分不呈現棱角和曲折。

⒁銷排(齒軌)磨損不得大于5mm。

⒂電纜槽夾板無顯著變形。

3.運用保護

⑴操作人員應按運用說明書需求進行操作。

⑵確保減速器內常常堅持規則的注油量，各密封處不得有滲漏表象。

⑶應先開機后裝煤，不得帶載發動。

⑷留意查看刮板鏈漲緊程度，發現松懈應及時緊鏈。

⑸常常查看各銜接螺栓，應完全無松動，特別是減速器合箱螺栓、減速器與聯接筒銜接螺栓、聯接筒與電機銜接螺栓，刮板鏈螺栓等。發現短缺、松動應及時補齊、擰緊。

⑹常常整理機頭處的浮煤，避免帶入下槽添加阻力。

⑺常常留意減速機的工作情況，發現異常，如噪音過大、溫升過高及密封面有滲油漏油表象時，應及時處理。在維修時各維修部位應按規則進行調整。