航空飛行器維修與航空機電維修的區(qū)別是什么

A. 航空電子設備維修專業(yè)怎么樣？

   航空電子設備維修專業(yè)介紹
本專業(yè)培養(yǎng)學生掌握航空電子系統(tǒng)的組成和工作原理、飛機維修理論和維修技術，熟悉飛機維修工作規(guī)程等專業(yè)技術，具有較高的外語應用能力和崗位基本技能，成為能夠在生產一線從事航空電子設備維修的高級工程技術應用型人才。

航空電子設備維修就業(yè)前景
在就業(yè)初期，畢業(yè)生可勝任航空電子設備主機或附件的檢查和維修、航線維護的飛機電子系統(tǒng)的檢查、維護、服務和故障隔離和排除，以及民用電子設備的維護、設備改造和生產工藝；3.-5年可勝任設計研發(fā)助理、技術服務、設備管理、生產質量管理等崗位；長期可勝任航空公司、機場、航站企業(yè)或電子生產企業(yè)的技術、生產、設備主管等中高級管理崗位。

B. 航空機電設備維修及航空電子設備維修

   你已經是電氣工程的學生了。你想考研嗎？還需要學習的課程？不太懂。
你列出的兩個專業(yè)都是維修飛機的。這兩個專業(yè)一般都是航空專科院校的招生專業(yè)。這兩個都是維修工作。雖然是機電，是電子，但是做的工作差不多，差別不大，所以待遇也一樣。首先要搞清楚自己是否了解飛機維修。你能接受輪班熬夜、外場作業(yè)、動手技能嗎？
至少我們知道女生不適合做這種工作。因為太辛苦了。
而且很多好公司招女生做機務，師傅也不敢讓她們熬夜工作。而且很多女生力氣小，輪擋提不動，滑油不夠，最基本的服務工作做不到。夜班是混混時間，然后早點睡覺。女生做的工作比男的少很多，但是要發(fā)同樣的工資，哪個企業(yè)會做這種蠢事？
建議你在決定前考慮清楚。

C. 維修飛機機電設備 是干什么的

   航空機電設備維修和飛機制造屬于航空維修系的品牌專業(yè)，非常好，我學習航空機電設備維修，我認為我可以學習一切，看看你喜歡哪一個。

D. 飛機機電設備維修和航空機電設備維修有什么區(qū)別？

   看你說的兩個專業(yè)應該是大專
如果你是一所大專學校，你的兩個專業(yè)應該是一樣的，不同的學校有不同的名字。包括未來的就業(yè)，你學一樣，看看學校的就業(yè)率
這種?？茖W校都是這樣。不完全是電，他的機電設備維修分為機械方向和特殊方向。

E. 航空機電設備維修和航空電子設備維修有什么區(qū)別？ 哪個好！

   機電是修理發(fā)動機和機身上的一些機械物品。電子是修理飛機機頭的部分。電子很容易，有幾點很累。然而，從未來的發(fā)展來看，機電空間相對較大，電子就業(yè)較少。就我個人而言，我認為最好是機電

F. 航空電子設備維修和航空機電設備維修有什么區(qū)別？

   航空電子是一種控制設備
航空機電是終端設備

G. 航空機電設備維修(飛機部)是什么？）

   以前在Xi航空職業(yè)技術學院叫飛機發(fā)動機維修專業(yè)，專業(yè)比較偏，二次就業(yè)難

H. 航空機電設備維修和飛機制造技術有什么區(qū)別？

   從字面上可以看出，一個是學習維護，另一個是制造。維修專業(yè)畢業(yè)后，我們應該做維修，進入航空公司或維修廠，工作更困難，特別是外部航線，風雨。飛機制造對應的是飛機制造企業(yè)，從事生產工作，但不是絕對的，因為學習了很多基礎課程，兩個專業(yè)應該有很多重疊和相似之處。生產單位的試飛也需要維修。

I. 航空地面特種設備的維修是什么？你畢業(yè)于這個專業(yè)嗎？這個專業(yè)能在機場工作嗎？

   作為航空地面特種設備維修專業(yè)的資深前輩(全國第一屆畢業(yè)，記住是第一屆專業(yè))，我鄭重告訴你:這個專業(yè)主要從事航空地面保修車輛的維修，包括牽引車、引導車、空調車、客梯車、平臺車等以應用于機場的車輛。在機場和航空公司都能找到工作，機場和航空公司都會有這樣的維修公司，比如南航地勤維修公司和白云地勤維修公司。也可以從事駕駛廊橋、航空油飛機加油員等。，但駕照是這個行業(yè)最重要的，最好有B2以上和兩年以上的駕駛經驗。
在機場工作的工資會低2500-航空公司3000元，5000元-航油公司家航油公司也將超過5000家。
樓上說話要負責，不要亂說話，誤認孩子。

J. 航空飛機維修和航空機電維修有什么區(qū)別？