客服熱線：
手機版
二維碼
1. 船舶鉗工的工種是什么？
一、船舶鉗工工種的主要工作內容如下；
1、負責船舶電工、鉗工設備的安裝、維修、調試；
2、負責船舶和海洋工程的機械維護和安裝；
熟練使用工具對零件進行鉆孔、攻絲、刮削、研磨、修型、焊接等處理；
4.做好設備維護工作，填寫點檢表；
5.加工配件時，注意配件的夾緊，注意安全和質量；
6.加工時檢查機器是否異常，如有，立即向主管報告 ；
完成領導臨時交辦的各項工作。
二、船舶鉗工崗位要求如下：
品行端正，綜合素質高，職業道德和敬業精神良好；
忠于企業，服從分配，紀律性強；
3、船舶相關專業，具有高級工以上技能等級；
4、無違法違紀行為或不良記錄；
身體健康，勝任本崗位工作。
2. 船員，有什么職位，比如船長，大副等等
甲板部(駕駛部):自船長、大副、二副、三副、水手長、木工、水手、舵手。
輪機部：輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、電機員、機匠長、機匠。
事務部：管事(事務長)、廚師、服務員、船醫。
船員是指包括船長在內的船上的所有工作人員。船長、司機、船長、船員、電機、服務員(2000年后基本取消職務，由司機代理)政委(中國國企基本都有)必須由持有相應適任證書的人擔任。
從事國際航行的中國船員必須持有中華人民共和國港務監督機構頒發的海員證書和有關證書。
(2)什么是船舶維修人員擴展閱讀？
各職位的職責
船長：全船管理與駕駛
2.大副:甲板工作、貨物配載、裝卸和運輸管理
三、二副：駕駛任務，駕駛設備技術管理，航海圖書資料管理
四、三副：船舶航行、停泊、救生、消防設備技術管理
5.水手長:帶領水手日常維護甲板
6、水手：跟隨高級船員負責正常航行值班。
3. 船上有哪些職位？這些職位是做什么的？
幫你找了些 希望對你有幫助！
商船：最高的是船長（captain capt.)
甲板：大副，二副，三副，水手長，木匠，水手 大廚
輪機部：輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、機工長、銅匠、機工
一、船員組織結構
船員組織結構的形式隨著船舶技術的進步而演變。
目前，有甲板部、輪機部和事務部、客船和客運部。一般貨船船員的組織結構如圖所示。隨著船舶自動化程度的快速提高，無人值班艙和一人駕駛臺發展迅速。STCW《公約》提出了功能發證，船員可以跨部門從事其適任證書許可的職能。表現為多人多功能，可根據情況靈活組織值班。基于職能人員的組織結構，打破了部門界限，共享了人力資源，可以隨時調動足夠的技術力量解決一定職能的問題。職能人員大大減少了船員總數。
二、各級船員的主要職責
(1)、船長
船長是船舶領導人，船長對船東（船舶公司）負責，是船舶安全生產、航行指揮、行政管理、技術業務和涉外工作的負責人。船長應嚴格遵守國家有關法律法規、國際公約和規定，以及地區規定，特別是國際海上污染防治公約和國家有關污染防治規定，嚴格執行船東（船舶公司）對船員的行政管理制度，領導船員嚴格履行崗位職責．保持船舶適航、適貨和設備的良好技術狀態，確保船舶安全生產。
船長負責審批大副編制的貨物配載計劃，嚴格執行乘客配額和載重線的規定，不得超載。船長在裝卸危險品、重大件或貴重物品時，應親自監督；負責審批各部門負責人制定的運輸、生產、維護航次工作計劃；負責組織全體船員制定和實施防火、防爆、防盜、防盜、防走私等防范措施；負責審核簽署應急部署表，定期主持救生、消防等演習；負責審查和簽署航海日志．監督航海日志、輪機日志和廣播日志的正確記錄，負責保管船舶公章、重要文件、船舶證書、船員證書等．證書到期前應及時申請檢驗或更換。
航行前，船長應通知各部門負責人做好航行前的準備工作。督促二副準備和修改所需海圖等航海圖書資料，審批安全經濟規劃路線；制定和實施航行計劃，準備足夠的燃料、備件、材料、淡水、食品等。；檢查和準備各種船舶證書、船員證書、運輸文件和港口文件．辦理離港手續。
航行中．船長應督促各部門負責人認真落實航行計劃及相關措施，盡快安排和落實防暴風、臺風、防凍、防碰撞、霧航等安全生產措施。船舶進出港口、靠離、移泊、通過狹窄水道或船舶密集海域、近冰區、礁區、惡劣天氣、能見度差或其他法定情況時，船長應到駕駛臺親自指揮或指導。即使有導航員，船長仍然負有安全責任。夜間航行時，應明確記錄相關航行指示和安全注意事項"船長夜航命令簿"。
停泊期間，船長應安排值班注意事項，并督促檢查值班情況。
船舶發生海損事故時，應當按照規定發布簡要的海事聲明或者海事報告，并在船舶到達第一港口時與航海日志摘要一起提交有關部門簽證，并按需申請檢驗。
船舶發生危及船舶人員和財產安全的事故時，船長應及時組織船員和其他船舶人員盡力救援。船舶沉沒不可避免時，船長可以作出棄船決定，但應盡可能報船主同意。棄船時，船長應最終離開船舶，并盡可能攜帶國旗、航海日志等重要文件。
緊急情況下．船長可以獨立判斷和決策，以確保水上人員和財產的安全，保護水環境。船長應盡最大努力幫助水上人員，而不嚴重危及船舶和船舶人員的安全。
船舶發生水上交通事故或水污染事故時，船長應采取一切措施，止損失擴大，并撰寫水交通事故報告或水污染事故報告。
船長在修理船舶時，應認真審批各部門的維修計劃，檢查進廠前的準備工作，做好防火、防爆、防工傷等工作。維修過程中．定期檢查工程質量和進度，嚴格監督驗收，保質保量按時完成修船任務。
(2)、政委 (還有一些國企航運公司)
政委是船舶領導人之一．在上級黨委和行政的雙重領導下，負責船員的思想政治工作和精神文明建設，管理部分行政工作；作為船舶黨支部書記，他還負責船舶的黨務工作。
(3)、大副
大副是船長的主要助手，也是甲板部的負責人。在船長和政委的領導下，主持甲板部的日常工作。除航行值班外，負責甲板部的貨物配載、裝卸、交接、運輸管理和維護。
大副負責編制甲板部維修計劃，組織甲板部人員做好維修工作；負責督促甲板部備件、材料、工具和勞動保護用品的領取、驗收、儲存和使用；負責每天檢查淡水艙、壓載艙和污水溝（陷阱）的測量記錄，并記錄在航海日志中；負責安排淡水艙和壓載艙的注入、排放或移動．以及淡水管理補充；負責按規定審核簽署航海日志，保管航海日志及相關圖紙、技術資料和業務文件；負責督促三副水手長維護救生、消防、堵漏設備和各種應急設備。
大副全面負責貨物裝卸。在保證貨物和船舶安全的前提下，充分利用船舶的裝載能力，合理配載，不超載；計算并保持良好的穩定性和適當的飲水差異，安排相關人員監督裝卸，防止貨物損壞；裝卸危險品、重大件或貴重物品時，指定水手長檢查裝卸設備和綁扎加固情況，并親自到現場監督裝卸。
航行前，大副負責檢查各種貨物文件是否齊全，甲板部船員是否到船，淡水儲備、封艙、活動物品綁扎固定等。，并與船長和電機工作人員一起測試舵，確認并記錄在航海日志中。
風暴侵襲前．大副應督促水手長和木匠檢查船上易移動物體并綁定，并親自檢查艙口的水密性和牢固性，督促相關人員關閉艙口通風口和外側水密門窗，疏通甲板排水通道。
進出港口、靠離移泊、拋錨時，大副在船頭負責觀望，并按船長要求指揮船員安全操作纜繩、錨等作業。
修船時，大副負責總結編制甲板部修船計劃，制定并落實各項安全措施，組織監理、驗收和自修，掌握修船進度和質量，保質保量按時完成修船任務。
值班時間：04:00-08：00；16：00-20：00。
(4)、二副
二副在船長和大副的領導下履行航行停泊所規定的值班職責，負責駕駛臺設備，包括各種無線電航海儀器、氣象儀器、舵手、天文鐘和船鐘、羅經、國旗、旗幟、燈具、型號、海圖等航海圖書。
航行前，二副應按船長指示準備好所需的旗號、海圖及相關航海資料，并改正至使用日，設計并繪制計劃航線，報船長批準。
航行期間，每天填寫中午報告；每次航次結束后及時填寫航次報告。
進出港口，靠離移泊時，兩副在船尾按船長指示指揮船員安全操作纜繩。
航行值班時間：00:00-04：00；12：00-16：00。
(5)、三副
三副在船長和大副的領導下履行航行和停泊所規定的值班職責，負責救生和消防設備。
航行前，三副應編制船舶應變部署表和船員應變卡，經大副審核，經船長和政委批準后公布執行。
在進出港口、靠離移泊、拋錨時，三副在駕駛臺上協助望望，傳達并執行船長命令，并操縱車鐘．記錄車鐘和船舶的主要動態和情況。
航班時間：08:00-12：00；20：00-24：00。
(6)，無線電子或操作員
在船長和政委的領導下，按時值班，正確使用各種無線電通信設備．做好維修工作，認真完成船長和政委下達的通信任務，做好記錄。
(7)、水手長
水手長在大副領導下．組織領導木匠和水手開展工作。
負責編制水手航行、停泊和望輪值表；
根據大副指示，安排水手對船體和甲板設備進行維護、起落吊桿、開關艙、綁扎貨物、清潔艙、裝卸和準備；
對甲板材料、屬具、綁扎設備和勞保用品進行管理，做好請領、驗收和發放工作。
(8)、木匠
在大副和水手長的領導下，木匠負責木工及相關工作。負責木工工具和材料的請領和保管；負責定期檢查舷窗、水密門、導纜孔滾筒、救生艇吊柱等設備，及時加油活絡；負責每天至少測量兩次談話艙、壓載艙、污水溝（井），并做好記錄；負責聯系大副或值班或值班司機的指示進行灌注、移注、排放壓載水或出貨艙污水；負責起錨機及其外部的清潔和維護。
(9)，一級水手
在值班司機和水手長的領導下，一級水手履行值班職責或參與維修工作。
值班時，一級水手應認真執行值班制度的規定。航行前，做好檢查航行燈、準備所需旗號等準備工作。，并按要求正確操舵，協助駕駛員觀望，負責駕駛臺的清潔和相關設備的維護。
不參加輪值時，在水手長的安排下履行二級水手的職責。
(10)，二級水手
在水手長的領導下，二級水手參與系泊帶纜．收放舷梯、安全網、導航梯、清潔維護、起落吊桿、開關艙、清潔艙、看艙理貨、綁扎貸款、拆裝檢查裝卸配件、插繩結、收放救生艇(筏)、消防、救生、堵漏、掉頭等工作。
(11)、輪機長
在船長和政委的領導下，船長是全船機械、
(12)、大管輪
大管輪是船長的主要助手。在船長的領導下，負責船部人員的機電設備管理、操作和維護，教育船員嚴格遵守工作制度、操作規章和勞動紀律，確保船部規章制度的正確實施。
大管輪負責管理主機、軸系統和直接為主機服務的輔助機器，負責管理舵機、冷藏機和安全設備（如應急艙底閥、燃油應急開關等）。負責輪機部門的通用材料、備件、潤滑油的申請、驗收和使用；負責機器、爐、泵艙的清潔工作。在試運行前，大管輪必須在場。
航行值班時間與大副相同。
(13)、二管輪
在輪機長和大管輪的領導下，二管輪負責管理發電原動機及其服務的機械設備、機艙內部分輔機和輪機長指定的其他設備；負責安裝燃油(駁油)，測量、統計和記錄燃油。
航行值班時間與二副相同。
(14)、三管輪
在船長和大管輪的領導下，三管輪負責管理甲板機械、泵房、救生艇、應急救火泵、空調、副鍋爐及其附屬設備和機艙內的一些輔機，以及船長指定的其他輔機和設備。對于沒有電機人員的船舶，三管輪負責管理整艘船的電氣設備。
航行值班時間與三對相同。
(15)、機工長
機組人員應具備管理、操作和維護能力。在大管輪的領導下，機組人員負責組織和安排機組人員值班，以及機器、爐、泵艙的清潔和日常維護。
(16)、機工
在機長和大管輪的領導下，在機長的直接領導和安排下，機工協助機長或獨立維護、維護和清潔機器、電力、鍋爐設備、管道系統和閥門，并在規定的時間值班。
（17）、管事 (現在很多取消)
管理員是事務部的負責人，是船長和政委聯系的助手。在船長和政委的領導下，負責組織領導事務部的工作；負責船員和乘客的生活服務；負責聯合檢查、現金出納和船員工資。
(18)、大廚
廚房在管理人員的領導下，領導和分配廚房工作人員的工作，協助管理人員購買、儲備和儲存糧食、副食品和餐飲材料，確保廚房和食品的清潔。
(19)、廚工
廚師是廚師的助手。在廚師的領導下，負責爐灶、倉庫和飲食。
(20)、船醫 (大副或二付兼任)
船醫在船長和政委的領導下。負責整艘船的醫療工作，配合大副監督船舶的清潔衛生，確保所有船員和乘客的健康。沒有船醫的時候，船醫的工作是大副(有的外國船是二副)。
(21)、服務員
在管理員的領導下，服務員負責船員和乘客的服務。
4. 什么樣的修船工作主要做什么工作？
修船主要做：管道,維修主機,電路，
如果負責管道維修，可以多了解一下．．我是造船了．．以90000噸為主
5. 船上的維修人員需要海員證嗎？
為了安全運行，船舶需要通過維護來確保適航。通常，小型維護工作由船員自己完成．如果船員不能通過維修保證船舶的安全技術標準，則需要岸上力量進行維修．岸上維修工短暫登船，需辦理相關手續和報告．不需要海員證，也做不到．
6. 船上需要什么職位的人
船長：負責船舶安全運輸生產和行政管理，對公司經理負責。
2、副：主持甲板日常工作，協助船長安全生產和船舶航行，負責貨物裝卸、運輸和甲板維護，制定和組織甲板工作計劃，編制貨物積載計劃和維護計劃，主持安全月活動及相關安全工作。
3.船長:全船機械、電力、電氣設備技術總負責人。全面負責輪機部的生產和行政管理；檢查輪機部各項規章制度的執行情況，使各種設備保持良好的技術狀態。
4.大管輪:在船長的領導下，參加機艙值班，維護機艙正常工作秩序；負責使用和維護推廣裝置和附加設備、鍋爐、潤滑冷卻、燃油、啟動空氣、超重動力和應急裝置。
5.二副:履行航行停泊所規定的值班職責；主管駕駛設備包括正確使用和日常維護航海儀器和舵手；負責航海圖書、通知、日常管理和更正，登錄各種記錄。
6.三副:履行航行停泊所規定的值班職責；負責救生消防設備的日常管理和維護。
7.二管輪:履行值班職責，負責輔機及其附屬系統、應急發電系統及燃油柜、駁運泵、分油機、空壓機、油水分離設備和污油柜的使用和維護。
8.電機人員:船上所有電氣設備的主要職責是電路板維護和電氣設備維護。
9.三管輪:履行值班職責，負責副鍋爐及其附屬系統、各種泵、甲板機械、應急設備和各種管道系統。
10.事務員【管理員】:具體負責全船的生活服務；辦理進出港相關手續和客運工作。客船外的船舶通常由三對頂級船舶承擔。
11.水手長:在大副領導下，具體負責木匠和水手的工作；做好錨、電纜和裝卸設備的維護工作；帶領水手做好油漆、電纜、高空、舷外、起重、舵等船藝工作。
12.木匠:實施木工及相關航行維護；負責起錨機的操作和維護；負責淡水艙、壓載艙和植物油艙的測量和維護。
13：執行操舵、航行值班和日常甲板部維護工作。
14.二水:執行帶纜、收放舷梯、甲板等工藝。
15.機械工人:在輪機工人的領導下，對爐艙和機械設備進行維護。
16.服務員(大臺):負責生活場所衛生、日用品維護和接待。
廚師：負責船員的伙食工作。
7. 維修電工在船上工作有什么危險？
船舶電工和其他單位電工一樣，沒什么區別。露天作業。
8. 一般船上的維修電工，工資怎么樣？
看取決于你抄襲了什么船。我在沿海地區襲擊。我從未聽說過漁船和客船有這個職位。我不知道你說的一般船是什么意思。最多的船是漁船。漁船上沒有維修電工，叫輪機手。這和維修電工是兩個專業。現在漁業公司已經承包了。他們都是靠勞動吃飯的。他們可以為船長工作或參與股票。輪機手也應該參加釣魚。如果他們工作，仍然有8000人，但勞動強度和工作環境現在不是年輕人能承受的。我的50名學生中有兩三名仍在船上，但他們中的大多數人參加了自己的股票或參加了大副船長的考試。他們都跑貨船。除了漁民，大多數人很難適應捕魚的勞動強度和環境。
9. 船上的船員做什么工作有風險嗎？
海員是航行大海的工作船員，一般分為高級海員和普通海員，分為管理級和操作級。
海洋事故率相當高。1978年，世界船舶損失473艘，是近年來最高的一年。一方面，事故發生在海員的心理因素和工作狀態上，反過來又威脅著航海安全，對海員形成了心理壓力，存在一定的風險。
海員職責：
1、管理級
船長：船長是船舶領導，負責船舶安全運輸生產和行政管理，負責公司經理。
船長:全船機械、電力、電氣設備技術總負責人，全面負責船部的生產和行政管理，檢查船部各項規章制度的執行情況，使各類設備保持良好的技術狀態。
大管輪:在船長的領導下，參加機艙值班，維護機艙正常工作秩序，負責推進裝置及附加設備、鍋爐及潤滑冷卻、燃油、啟動空氣、超重動力和應急裝置的使用和維護。
2、操作級
二副:履行航行停泊所規定的值班職責，正確使用和日常維護主管駕駛設備，包括航海儀器和舵手。
三副:履行航行停泊所規定的值班職責，負責救生消防設備的日常管理和維護。
二管輪:履行值班職責，負責輔機及其附屬系統、應急發電系統及燃油柜、駁運泵、分油機、空壓機、油水分離設備和污油柜的使用和維護。
三管輪：履行值班職責，負責副鍋爐及其附屬系統、各種泵、甲板機械、應急設備及各種管系。
事務員：負責全船生活服務。
3、支持級
水手長：做好錨、纜、裝卸設備的維護工作，帶領水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵等船藝工作。
木匠：負責起錨機的操作和維護，負責淡水艙、壓載艙和植物油艙的測量和維護。
一水：執行操舵、航行值班和日常甲板部維護工作。
二水：執行帶纜、收放舷梯、甲板等工藝工作。
機械工人：在輪機工人的領導下，對機爐艙和機械設備進行維修保養。
服務員：負責生活場所的衛生、日用品的維護和接待。
廚師：負責船員的伙食。
(9)什么是船舶維修人員擴展閱讀？
影響海員心理健康的主要因素
1．這種情緒狀態對長期航行帶來的冷漠、消極和無聊非常有害。
2．人際關系困難。嚴格的等級制度和固定的角色，特別是各種國籍海員之間的言語障礙和文化差異。
3．環境不安全感和各種有害因素。
4．海員作為終身職業，自覺無法改變局面，適應困難。
10. 出海維修工資高嗎？
看專業水平，沒有純維修。關鍵是要融入銷售理念，為老板賺錢，拿高薪！一般3000元左右，修電車高4000元左右-5000.假如很專業，那就是人才！
