塑料軟管衰老或剎車

一、制動效率欠佳

狀況：車輛駕駛中制動時，制動減速率小，制動間距長。

緣故：1.總泵有常見故障。

2．剎車總泵有常見故障。

3．制動器有故障。

4．制動管路中滲透到氣體。

確診：液壓機制動系統軟件造成制動效率欠佳的緣故，一般可依據制動腳踏板行程安排（別名高、低）、踏制動腳踏板時的硬軟覺得、踩住制動腳踏板后的穩定及其邊境多腳制動時腳踏板增高度來分辨。

1．一般制動時腳踏板高度太低、制動效率欠佳。如持續兩腳或幾下制動，腳踏板高度隨這提高且制動效率轉好，表明制動鼓與摩擦片或總泵活塞桿與擺桿的空隙過大。

2． 保持制動時，腳踏板的高度若遲緩或快速降低，表明制動管路某點開裂、連接頭密閉式欠佳或剎車總泵皮碗密封性欠佳，其回位彈簧過軟或斷裂，或總泵皮碗、橡皮圈密封性欠佳，回油閥及出油閥不良。可最先踩住制動腳踏板，觀查有沒有制動液漏水位置。若外界一切正常，則應查驗剎車總泵或總泵常見故障。

3． 持續幾下制動時，腳踏板高度仍過低，且在第二腳制動后，覺得總泵活塞桿未歸位，踩住制動腳踏板既有總泵擺桿與活塞桿銀膠布聲響，是總泵皮碗開裂或其持續幾下，回位彈簧過軟。

4． 持續幾下制動時腳踏板高度稍有提高，并有延展性感，表明制動管路中滲透到了氣體。

5． 持續幾下，腳踏板均被踏究竟，并覺得腳踏板沒什么軸力，表明總泵貯液房間內制動液比較嚴重虧本。

6． 持續幾下制動時，腳踏板高度低而軟，是總進進油口中儲液室螺塞通氣口阻塞。

7． 一腳或兩腳制動時，腳踏板高度適度，但太硬制動效率欠佳。應查驗各輪摩擦片與鼓的間距是不是過小中快速不合理。若空隙一切正常，則查驗鼓壁與摩擦片表層情況。如一切正常，再查驗制動蹄扭簧是不是扎實，總泵或剎車總泵皮碗是不是腫脹，活塞桿與缸壁相互配合是不是松曠。如均一切正常，則應從而查驗制動塑料軟管是不是衰老不通暢。

二、制動忽然失效

狀況：車輛在行車中，一腳或持續幾下制動，制動腳踏板均被踏究竟，制動忽然失效。

緣故：1．總泵內無制動液。

2．總泵皮碗損壞或踏翻。

3．剎車總泵皮碗損壞或踏翻。

4．制動管路比較嚴重開裂或連接頭脫軌。

確診：產生制動失效的常見故障，應該馬上停車檢查。最先觀查有無滲漏制動液處。如制動總泵擺桿防塵套處制動液處。如制動總泵推桿防塵套處制動液漏流比較嚴重，多屬總泵皮碗踏翻或懲處毀壞。如某車轱轆制動鼓邊沿有很多制動液，表明該輪剎車總泵皮碗壓翻或比較嚴重毀壞。管路漏水制動液一般顯著由此可見。若沒有滲漏制動液狀況，則應查驗總泵貯液房間內制動液是不是充裕。

三、制動發咬

狀況：踩住制動腳踏板時覺得既高又硬或沒有隨意行程安排，汽車啟動艱難或行車費勁。

緣故：1．制動腳踏板沒有隨意行程安排或其回位彈簧掉下來、斷裂或過軟。

2．腳踏板軸銹滯加位艱難。

3．總泵皮碗、橡皮圈腫脹或活塞桿形變或被廢棄物卡死。

4．總泵活塞桿回位彈簧過軟、斷裂，皮碗腫脹塞住回進油口或回油孔被廢棄物阻塞。

5．制動蹄摩擦片與制動鼓空隙過小。

6．制動蹄回位彈簧過軟、斷裂。

7．制動蹄在支包銷左右能隨意旋轉。

8．剎車總泵皮碗膨脹、活塞桿形變或有廢棄物黏住。

⒐制動管凹癟、阻塞，使泵油受阻。

10．制動液太臟，黏度很大，使回油艱難。

確診：釋放壓力制動踏

板后，所有或某些車轱轆仍有制動功效，即表明制動發咬。駕駛中發生制動發咬，若各輪制動鼓均太熱，表明總泵有常見故障。若某些制動鼓太熱，則歸屬于該輪制動器工作中欠佳。

若常見故障在總泵時，應先查驗制動腳踏板隨意行程安排。若無自由行程，一般為總泵擺桿與活塞桿的空隙過小或沒有空隙。若隨意行程安排一切正常，可拆下來總泵貯液室螺塞，踏抬制動腳踏板，觀查泵油狀況。如不回油，為回油道阻塞。如泵油遲緩，可查驗制動液是不是很臟、黏度很大。如制動液甜美，則總泵皮碗、橡皮圈很有可能腫脹或其回位彈簧過軟，應溶解總泵查驗。

若常見故障在某些車轱轆制動器發咬，可搭起該車轱轆，旋松剎車總泵放空氣螺絲，如制動液隨著極速噴出來且車轱轆立刻旋轉輕松，表明該輪制動管路阻塞，剎車總泵無法泵油。如旋轉該輪仍發咬，可查驗制動蹄摩擦片與制動鼓空隙是不是過小。若以上均一切正常，則應查驗分泵活蹇以碗及制動蹭回位彈簧的狀況。

四、制動方向跑偏（一側）

狀況：車輛制動時，向一邊傾斜。

緣故：1．兩前胎制動鼓與摩擦片的空隙不一，兩前胎摩擦片的觸碰總面積相差太多，兩前胎磨光片的品質不一樣，兩前胎制動鼓公稱直徑相距太多，兩前胎制動蹄回位彈簧彈性不一。

2．前胎某偏分頭泵活塞桿與缸套磨擦過甚，某側前胎剎車總泵有氣體，塑料軟管衰老或剎車總泵皮碗欠佳或前胎某側制動鼓失圓，兩前輪胎氣壓標準不一致，某側前胎摩擦片油漬、水液、硬底化、螺栓露出。

3．兩前胎制動蹄支包銷止動環損壞的程度不一。

4．兩后胎有以上前三條常見故障的。

5．窗框形變、前軸挪動、前束合不來規定、轉為組織松曠及兩前厚鋼板彈簧彈力不一。

確診：查驗時先根據路試制動，依據車胎拖印查清制動效率欠佳的車轱轆給予維修。拖印短或沒有拖印的車轱轆即是制動效率欠佳。可先檢查該輪制動管路是不是滲油，輪

胎標準氣壓是不是充裕。若一切正常，可快速摩擦片與制動鼓空隙。如仍失效，可查成績泵是不是滲透到氣體。如果沒有氣體滲透到，即拆下來制動鼓，按緣故逐一查驗制動器各構件。如也一切正常，表明常見故障沒有制動系。應查驗窗框或前軸的工藝情況及轉為組織狀況。若有制動實驗臺查驗更加便捷，看哪一個車轱轆制動力小，即是欠佳的車轱轆。