腳踏式傳動系統系普遍布局型式關鍵與發動機的部位及汽車的驅動型

腳踏式傳動系統系普遍布局型式關鍵與發動機的部位及汽車的驅動型式相關。可分成：

1、前置后驅—FR：即發動機外置、后胎驅動

這也是一種傳統式的布局型式。世界各國的大部分大貨車、一部分小汽車和一部分客運車都采用這類型式。

2、后置后驅—RR：即發動機后置攝像頭、后胎驅動

在大客車上多采用這類布局型式，小量小型、輕形小汽車也采用這類型式。發動機后置攝像頭，使前軸不容易負載，并且能夠更全面地運用貨箱總面積，還可合理地減少車體木地板的相對高度或靈活運用汽車中間木地板下的地方按置行李箱，也有益于緩解發動機的高溫和噪音對司機的危害。缺陷是發動機排熱標準差，行車中的一些常見故障不容易被駕駛人員發覺。長距離控制也使操縱組織復雜化、檢修調節不方便。但因為優勢比較突顯，在大客車上運用愈來愈多。

3、前置前驅—FF：發動機外置、前胎驅動

這類型式控制組織簡易、發動機排熱情況好。但上坡起步時汽車品質后退，使前驅動輪的粘附品質減少，驅動輪易跑偏；下坡路剎車的時候因為汽車品質移位，前胎負載太重，快速的時候容易產生車翻狀況。現如今大部分小汽車采用這類布局型式。

4、越野汽車的傳動系統系

越野汽車一般為全輪驅動，發動機外置，在變速器后配有分動器將驅動力傳送到所有車轱轆上。輕形越野汽車廣泛采用4×4驅動型式，中小型越野汽車采用4×4或6×6驅動型式；超重型越野汽車一般采用6×6或8×8驅動型式。