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⑴ 工程機械維修中需要注意哪些問題？
1、不注意螺栓的選擇，螺栓使用混亂現象更加突出。
維修工程機械時，螺栓亂用現象依然突出，由于螺栓性能和質量不符合技術要求，維修后機械故障頻發。
用于工程機械的特殊螺栓，如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等。，由特殊材料制成，強度高，抗剪性強，保證連接和固定可靠。
在實際維修操作中，當一些維修人員發現這些螺栓損壞或丟失時，他們暫時找不到標準螺栓。有的隨意取其他螺栓代替，有的自行加工代用。由于材料差或加工工藝不合格，這些螺栓給工程機械的后期使用留下了隱患，74型II連接行星輪架和輪邊減速器殼體的6個螺栓在型式挖掘機后橋輪邊減速器中承受較大扭矩。這6個螺栓斷裂損壞。一些維修人員使用其他螺栓或自行加工，由于螺栓強度不足，經常再次斷裂；
有些部件需要使用小螺距緊固螺栓、銅螺栓、鍍銅螺栓，但使用普通螺栓，導致螺栓松動、拆卸困難等現象，如柴油機排氣歧管固定螺母多為銅，防止加熱或使用時間不易拆卸，但在實際維護中，但大多數使用普通螺母，長時間拆卸非常困難；有些螺栓使用后會出現拉伸、變形等缺陷，有些技術要求拆卸幾次后必須更換新螺栓，由于維修人員不了解這些情況，反復使用不合格螺栓，也容易導致機械故障或事故。因此，在維修工程機械時，當螺栓損壞或丟失時，應及時更換符合要求的螺栓，避免使用螺栓。
2.螺栓擰緊方法不當嚴重。
大多數工程機械部件的固定或連接螺栓都有擰緊扭矩要求，如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓等。有些規定了擰緊扭矩，有些規定了擰緊角度和擰緊順序。
一些維修人員認為任何人都可以擰緊螺栓，這并不重要。他們不按規定的扭矩和順序擰緊（有些人根本不知道擰緊扭矩和順序要求），不使用扭矩（kg）扳手，或隨意使用加力桿，這導致擰緊扭矩差異很大。
扭矩不足，螺栓容易松動，導致氣缸襯墊、軸瓦松動、漏油、漏氣；扭矩過大，螺栓容易拉伸變形甚至斷裂，有時會損壞螺紋孔，影響維修質量。一個ZL50裝載機和變矩器將液壓油扔出去。經檢查，連接泵輪和蓋輪的24個螺栓未按規定順序和扭矩擰緊。
因此，在維修工程機械時，必須按規定的扭矩和順序擰緊螺栓，防止螺栓擰緊扭矩過大、過小或順序不當造成機械故障。
3.有很多現象不注意檢測零件之間的間隙。
柴油機活塞與缸套配合間隙、活塞環三間隙、活塞頂間隙、氣門間隙、柱塞間隙、制動蹄間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向徑向間隙、氣門桿與氣門導管配合間隙等。各種型號都有嚴格的要求，維護時必須測量，不符合間隙要求的零件應調整或更換。
在實際維護工作中，有許多現象盲目組裝零件而不測量配合間隙，導致軸承早期磨損或腐蝕、柴油機油燃燒、啟動困難或爆燃、活塞環斷裂、零件沖擊、漏油、漏氣等故障，有時甚至由于零件配合間隙不當，導致機械嚴重損壞事故。
1臺日產6DB-10P柴油機大修后，試運行30分鐘左右自行熄火，然后啟動動機不著火。檢查油和油路是否正常。停機放置30分鐘后，可啟動起火，但運行30分鐘后可自行熄火。后來檢查故障的原因是噴油泵柱塞間隙過小。柴油機溫度升高后，柱塞膨脹與出油閥發生沖突，無法正常往復運動供油，自行熄火。停機降溫后，柱塞與出油閥之間有一定間隙，可正常供油。
4.不成對、成套更換偶件或組件并不少見。
工程機械中有許多附件，如柴油機燃油系統的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副附件；驅動橋主減速器中的主從動齒輪；液壓控制閥中的閥塊和閥桿；全液壓轉向器中的閥芯和閥套在工廠制造過程中經過特殊加工和成對研磨。配合非常精確，在使用壽命內始終成對使用，不得互換；一些相互配合的部件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿體等。，經過一段時間的磨合和使用，相對配合較好。維修時也要注意成對組裝，不要串；柴油機連桿、活塞、風扇皮帶、高壓油管、挖掘機中央旋轉接頭油封、推土機主離合器膠帶接頭等。，這些機器同時使用一套附件，如果損壞，必須成套更換。否則由于附件質量差異大，新舊程度不同，長度尺寸不同，柴油機運行不穩定，液壓系統漏油，載荷集中，更換的附件容易早損壞。在實際維護工作中，有些人為了解技術要求，不成對或成套零件的更換，應引起足夠的重視。
5.裝配時，零件裝反的情況時有發生。
在維修工程機械時，有些零件的組裝有嚴格的方向要求。只有正確安裝，才能保證零件的正常運行。有些零件的外部特征不明顯，可以安裝在正面和背面。在實際工作中，往往會出現反向安裝，導致零件早期損壞、機械不能正常工作、工程機械損壞事故等。
如發動機氣缸襯墊，不等距氣門彈簧(如F6)L912柴油機)、發動機活塞、活塞環、風扇葉片、齒輪油泵側板、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器摩擦板輪轂、傳動軸萬向節等。安裝這些零件時，如果不了解結構和安裝注意事項，最容易反向安裝，導致裝配后工作異常，導致工程機械故障。比如一個4120F柴油機更換活塞環后，柴油機冒藍煙，可能是油加注過多或活塞環對口造成的。檢查機油油量正常，拆下氣缸的活塞連桿組，發現活塞環沒有對口，但氣環裝反了，其他氣缸的活塞環也裝反了。
該機采用內切槽扭曲氣環，安裝時要求內切口朝上，維修人員正好反裝。由于內切槽活塞環反裝時容易出現活塞泵油現象，機油沿環切口上移至燃燒室燃燒。另一個例子是ZL50裝載機工作油泵配有兩個骨架油封。油封的正確安裝方向是：內油封唇口向內，外油封唇口向外，不僅可以防止工作泵通過變速泵將液壓油箱中的油注入變速箱，還可以防止變速泵通過工作泵將變速箱中的油注入液壓油箱（工作泵和變速泵并排安裝，由軸齒輪驅動）。筆者遇到了兩起油泵油封裝引起的油逃生故障。因此，維修人員在組裝零件時，必須掌握零件的結構和安裝方向要求，不能盲目安裝。
⑵ 機械設備維護管理中常見的問題有哪些？
在機械設備的長期使用過程中，機械部件的磨損、間隙的增加和配合的變化直接影響到設備的原始平衡，設備的穩定性和可靠性將大大降低，甚至導致機械設備失去其固有的基本性能，無法正常使用。機械設備維護管理是一項技術全面、要求高、相互協調的工程。在整個項目中，需要制定合適的管理和維護規章制度，如設備維護間隔和周期控制、維護項目的實施、維護改進等。
機械設備維修管理中常見問題及解決方案：
機械設備管理中常見的問題
（1)管理模式相對落后
傳統的管理模式不考慮維護是否符合實際經濟性，因此這種管理模式落后。管理不僅要考慮需要，還要追求維護的經濟性，合理減少維護投資。
（2)管理體系不完善
管理沒有健全可行的管理，設備管理沒有得到應有的重視，沒有常備資金投入管理，導致整體管理水平低。
（3)維修人員素質參差不齊
企業普遍精簡機構，使整個維修人員素質低下。因此，許多設備的技術改造和維護任務無法完成，或維修后的精度和性能不符合要求，影響企業的正常運行。
（4)設備利用率低
企業普遍采用先進的設備，但缺乏相關技術，因此在許多情況下，由于小故障，設備往往閑置，浪費資源。
（5)行業指導作用減弱
隨著技術的進步，相應行業的設備管理越來越落后，使得維修的三新難以普及，容易造成一些人為的安全事故。
改進設備維修管理
（一對一的維修方法
不同企業的設備、性能、工藝、工作環境和維護條件、維護人員的技術水平，使維護成為一個項目。企業應采用多樣化、復合、靈活的原則，選擇合適的維護體系。
（2)不同的設備采用不同的維護模式
一些采用液壓和電子技術的設備結構復雜，故障后維護困難，應采用狀態監測；一些簡單的機械可以采用事后維護模式；一些不可缺少的機械應采用預防維修和狀態維修相結合的維修模式。
（3)不同的部件采用不同的維護模式
設備各部件的狀態、運動方式和可靠性要求不同。對于結構復雜的液壓動力、控制和執行元件，應采用狀態監測模式；對于高速運行部件，應采用計劃與預防相結合的維護模式；框架等部件可采用后期維護模式。
（4)在不同的場合采用不同的維模式
通常認為設備故障的維護模式可以在所有類似設備上使用，但實際上不能這樣做。這是因為同類設備在不同場合有不同的預期性能，同類設備在不同環境下可能會有不同的后果。
三、機床設備操作規程
操作人員負責管理、使用和維護本崗位的設備用和維護責任。要做到四懂三會(懂結構、懂原理、懂性能、懂用途；可以使用、維護和消除故障）
（正確使用設備
操作人員應嚴格遵守操作程序，熟悉操作（包括駕駛前的維護準備、調整切換、停車和事故處理等），認真控制設備運行中的參數（如溫度、壓力、流量、時間、速度、電壓、電流等），嚴禁超溫、超壓、超負荷運行。
（2)仔細檢查設備
操作人員應根據工藝流程確定巡回檢查路線，嚴格執行巡回檢查制度，通過聽、看、摸、比、聞等方式檢查設備的運行情況。發現異常情況，及時查明原因，危險情況應緊急處理，并做好檢查記錄。
（設備的精心維護
認真做好設備的潤滑和維護，實行潤滑（定質、定人、定點、定量、定期）的五定制度。定期檢查，注意防塵、防潮、防腐、防凍。傳動設備應定期盤車和切換，并詳細記錄主要設備的交接情況。
⑶ 學機修要懂什么知識？
1.什么是機械故障？結構主要表現在哪些方面？
答:機械故障是指機械的技術指標(包括經濟指標)偏離其正常狀態。如果某些部件或部件損壞，導致工作能力喪失；發動機功率降低；動力系統失去平衡，噪聲增加；工作機構工作能力下降；當燃料和潤滑油消耗量增加，超過規定指標時，屬于機械故障。
機械故障主要表現在其結構上，主要是其零件損壞和零件之間的關系損壞。如零件斷裂變形、配件間隙增大或過盈損失、固定緊固裝置松動失效等。
2.根據故障發生的時間性，故障可分為哪兩類？
答：根據故障發生的時間性，故障可分為突發性故障和漸進性故障。
3.故障可分為哪兩類？
答：根據故障情況，故障可分為功能故障和潛在故障。
4.根據故障原因的不同，故障可分為哪兩類？
答：根據故障原因的不同，故障可分為人為故障和自然故障。
5.什么是故障概率？
答：隨著機床使用時間的延長，機床的技術狀況總是逐漸惡化，因此機床的使用壽命總是有限的。可以看出，機床故障的可能性總是隨著使用時間的延長而增加，因此可以看作是時間函數。然而，由于機床故障的發生是隨機的，無論發生哪種故障，人們都很難預測其確切的發生時間。因此，機床故障只能用概率表示，稱為故障概率。
6.故障率是多少？
答：產品在某一時刻可能發生的故障與此時殘留概率之間的關系，即故障率的概念。
故障率可定義為：產品在時間t內未發生故障，下一單位時間內可能發生故障的條件概率。
7.什么是漸減性故障率？
答：漸減性故障率，即隨著時間的推移，故障率單調降低。
這種故障率通常反映了一些復雜產品的早期故障。這是因為產品的設計、制造、檢驗和組裝存在缺陷和錯誤，所以在開始運行時故障率很高。但隨著運行時間的延長和故障的持續發生
8.什么是恒定故障率？
答:恒定故障率，即故障率為一常數，不隨時間變化。廣泛用于描述各種物理量的衰減過程。在工程機械中，它可以用來描述突發性故障，因為突發性故障的機會隨時都是相等的，所以它的故障率可以看作是一個常數。同時，由于突發性故障與機械的使用時間無關，即與新舊程度無關，隨時可能發生，因此用不變失效率描述的故障稱為隨機故障或偶然故障。
9.漸增性故障率是多少？
答:漸增性故障率是指隨著產品工作時間的延長而增加的故障率。這是由于機械零件在使用過程中逐漸失去其功能造成的。漸進性故障的故障率屬于這種類型。由于漸增性故障率在產品使用壽命后期變得很大，故障難以通過一般方法消除，因此也稱為消耗性故障。
10．故障前的平均工作時間是什么？
答:將許多產品投入使用，直到每個產品使用到故障（故障），統計每個產品的有效使用時間，并尋求其平均值，即故障前（或故障前）的平均工作時間。
11．平均故障間隔時間是什么？
答：對于可修產品，故障發生后，可通過修復措施恢復正常功能。相鄰兩次故障的平均工作時間稱為平均故障間隔或平均無故障時間。
12.故障率曲線的特點是什么？
答:機械產品在整個使用壽命內的故障率曲線稱為浴缸曲線。從不同故障的時機來看，機械設備在初始使用階段故障率較高，故障率逐漸降低；機械產品在有效壽命后期，故障率不斷增加，為逐漸增加；在其他使用期間，故障率是恒定的，值很小。故障率曲線的時間范圍稱為早期故障期、隨機故障期和消耗故障
障期。
13.技術維護和操作因素對故障率的影響是什么？
答:在機械設備的使用過程中，由于零件的磨損和變形，可能會造成一些相互失衡；潤滑劑會逐漸變臟變質；一些螺栓連接可能會松動。這些情況的出現和發展會加速機械設備的損壞，導致故障率的提高。技術維護的任務是及時預防和消除這些現象。
14.什么是機械的維護？什么是機械的維護時間？
答：對于可修產品，故障發生后，一般可采用維修方法進行維修，以彌補產品可靠性的不足。但維護需要一定的時間，從而影響產品的使用。因此，為了充分發揮產品的效率，故障發生時所需的維護時間越短越好。就機械產品而言，其維修時間與其自身結構有關，由設計、制造等因素決定，是一種固有的屬性。它表示機械維護的難度，稱為機械維護。
15.如何考慮拆計如何考慮拆裝的順利性？
答:在機械維修中，拆裝占有很大的工作量，提供拆裝操作的便利條件可以提高工作效率。
⑷ 機械加工維修中應注意哪些問題？
首先，我們必須注意功率，因為功率在這方面有很大的影響。另一句話是，我們必須注意它的軟硬件結構。
⑸ 工程機械維修需要注意哪些問題？
無法正確判斷分析故障，盲目大拆大拆的現象司空見慣
一些維修人員由于工程機械結構、原理不清楚，不仔細分析故障原因，不能準確判斷故障部位，以可能、相似的理念盲目拆卸機械，不僅原故障不排除，而且由于維修技能和工藝差，存在新的問題。因此，當機械出現故障時，應通過檢測設備進行檢測。如果沒有檢測設備，可以通過傳統的故障判斷方法和手段，如統的故障判斷方法和手段，結合工程機械的結構和工作原理，確定最有可能出現故障的部位。在判斷工程機械故障時，一般采用排除法和比較法，按照從簡單到復雜、內部外觀、總成、部件的順序，避免不問紅皂白，盲目拆卸。
盲目更換零件，盲目更換修理現象不同程度存在
工程機械故障的判斷和排除相對困難。一些維修人員總是采用更換試驗的方法。無論大小，只要他們認為可能導致故障的零件是逐一更換試驗，不僅故障沒有排除，而且不應更換的零件也隨意更換，這增加了消費者的費用。一些故障部件可以通過維修完全恢復其技術性能，無需復雜的維修工藝即可修復，但維修人員要求用戶更換新零件，盲目采用更換維修的方法，造成嚴重浪費。一些維修單位仍然存在上述盲目更換試驗和盲目更換可修復零件的做法。在維修過程中，應根據故障現象仔細分析和判斷故障原因和部位，對可修復的部件采用維修方法恢復技術性能，杜絕盲目更換部件的做法。
3檢查新件質量，裝配后出現故障的問題比較常見
在更換零件之前，一些維修人員沒有對新零件進行技術檢查，直接安裝在工程機械上，這是不科學的。目前市場上銷售的零件質量參差不齊，一些假冒偽劣零件魚眼混珠；由于庫存時間過長，一些零件的性能發生了變化。如果未經檢測，裝配后往往會出現故障。更換新零件前，必須進行必要的檢查和測試，包括外觀和性能測試，以確保新零件無故障，消除不必要的麻煩。
4注意配件型號，配件代用或錯用現象較為常見
在維修工程機械時，備件的替代或錯誤使用仍然很常見。一些備件的緊急替代是可行的，但長期使用是有害的，影響了機械的安全和技術性能。一些維修人員對機械結構和原理了解較少，許多備件型號不一致，但他們認為只要能安裝，就不考慮是否能發揮機械的技術性能。因此，在維修工程機械時，應盡量使用原裝型號的附件，而不是其他型號的附件，更不用說錯誤了。
5.不注意螺栓的選擇，螺栓使用混亂更為突出
在維修工程機械時，隨機使用螺栓的現象也很突出。由于螺栓的性能和質量不符合技術要求，維修后機械故障頻發。工程機械中使用的特殊螺栓，如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等。，由特殊材料制成，強度高，抗剪性強，保證連接和固定可靠。在實際維修操作中，當一些維修人員發現這些螺栓損壞或缺失時，他們暫時找不到標準螺栓，有的隨意取代其他螺栓，有的自行加工。由于材料差或加工工藝不合格，這些螺栓給工程機械的后期使用留下了隱患。有些零件需要使用小螺距的細扣自緊螺栓、銅螺栓和鍍銅螺栓，但用普通螺栓代替，導致螺栓松動和拆卸困難；有些螺栓使用后會出現拉伸、變形等缺陷，有些技術要求必須拆裝幾次。由于維修人員不了解這些情況，多次重復使用不合格螺栓也容易導致機械故障或事故。因此，在維修工程機械時應及時更換或損壞螺栓，避免使用符合要求的螺栓。
6.螺栓擰緊方法不當嚴重
大多數工程機械部件的固定或連接螺栓都有擰緊扭矩要求，如噴油器固定螺栓、氣缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓等，有些規定了擰緊扭矩，有些規定了擰緊角度，但也規定了擰緊順序。一些維修人員，認為誰會做擰緊螺栓，無關緊要，不按規定的扭矩和順序擰緊（有些不了解擰緊扭矩和順序要求），不使用扭矩（kg）扳手，或隨意使用加力桿，感覺擰緊，導致擰緊扭矩差異很大。扭矩不足，螺栓容易松動，導致氣缸墊、軸瓦松動、漏油、漏氣；扭矩過大，螺栓容易拉伸變形，甚至斷裂，有時損壞螺紋孔，影響維修質量。因此，在維修工程機械時，必須按規定的扭矩和順序擰緊螺栓，防止螺栓擰緊扭矩過大、過小或順序不當造成機械故障。
7.有很多現象不注意檢測零件之間的間隙
柴油機活塞與缸套配合間隙、活塞環三間隙、活塞頂間隙、氣門間隙、柱塞間隙、制動蹄間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向徑向間隙、氣門桿與氣門導管配合間隙等。各種型號都有嚴格的要求，必須在維護過程中進行測量，不符合間隙要求的零件應進行調整或更換。在實際維護工作中，有很多現象是盲目組裝零件而不測量配合間隙，導致軸承早期磨損或腐蝕、柴油機油燃燒、啟動困難或爆燃、活塞環斷裂、零件沖擊、漏油、漏氣等。，有時甚至由于零件配合間隙不當，
8.不成對、成套更換偶件或組件并不少見
工程機械中有許多附件，如柴油機燃油系統的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副附件；驅動橋主減速器中的主從動齒輪；液壓控制閥中的閥塊和閥桿；全液壓轉向器中的閥芯和閥套在工廠制造過程中經過特殊加工和成對研磨。配合非常精確，在使用壽命內始終成對使用，不得互換；一些相互配合的部件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿體等。，經過一段時間的磨合和使用，相對配合較好。維修時也要注意成對組裝，不要串；柴油機連桿、活塞、風扇皮帶、高壓油管、挖掘機中央旋轉接頭油封、推土機主離合器膠帶接頭等。，這些機械同時使用一套配件，如果損壞，必須成套更換。否則由于配件質量差異大，新舊程度不同，長度尺寸不同，柴油機運行不穩定，液壓系統漏油，載荷集中，更換的配件容易早損壞。在實際維護工作中，有些人為了解技術要求，不足以更換成對或成套零件。
9.裝配時，零件裝反的情況時有發生
在維修工程機械時，有些零件的組裝有嚴格的方向要求。只有正確安裝，才能保證零件的正常運行。有些零件的外部特征不明顯，可以安裝在正面和背面。在實際工作中，往往會出現反向安裝，導致零件早期損壞、機械不能正常工作、工程機械損壞事故等。
如發動機氣缸襯墊，不等距氣門彈簧(如F6)L912柴油機)、發動機活塞、活塞環、風扇葉片、齒輪油泵側板、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器摩擦板輪轂、傳動軸萬向節等。安裝這些零件時，如果不了解結構和安裝注意事項，最容易反向安裝，導致裝配后工作異常，導致工程機械故障。因此，維修人員在組裝零件時，必須掌握零件的結構和安裝方向，不能盲目安裝。
10.維修方法不治標不治本仍是一些維修單位常用的手段
在維修工程機械時，有的維修人員不采取正確的維修方法，認為應急措施是萬能的，應急代維修，治標不治本的現象還是很多的。比如經常遇到的焊接維修就是一個例子，有些零件本可以維修，但有些維修人員為了省事，往往采用焊接死亡的方法。液壓缸耳環耳環缸活塞桿連接螺紋損壞后，直接焊接，導致油缸油封損壞后無法更換，漏油嚴重；當發現工作裝置動作緩慢或轉向困難時，不檢查故障原因，盲目增加系統工作壓力，導致系統壓力過高，容易損壞油封、管道、液壓元件等。；為了使柴油機強勁，人為增加噴油泵的供油量，增加噴油器的噴油壓力。這些非正式的維修方法只能在緊急情況下使用，但不能長期使用。必須從根本上查明故障原因，采用正式的維修方法排除故障，應引起維修人員的注意。
墊片使用不規范，隨意使用的現象依然存在
工程機械零件配合面間使用的墊片種類繁多，常用的有石棉墊、橡膠墊、紙板墊、軟木墊、毛氈墊、有色金屬墊(銅墊、鋁墊)、銅皮(鋼皮)石棉墊、絕緣墊、彈簧墊、平墊等。有的用于防止零件配合面間漏油、漏水、漏氣、漏電，有的起到緊固防松的作用。每種墊片的使用時間和場合都有不同的規定和要求。工程機械維修時，墊片使用不規范甚至亂用的現象依然嚴重，導致配合面間頻繁泄漏，螺栓和螺母自行松動，影響工程機械的正常使用。如果發動機氣缸墊太厚，壓縮比降低，發動機啟動困難；噴油器與氣缸蓋配合面之間使用銅墊片。如果用石棉墊代替，噴油器散熱不良，容易燒蝕；柴油機輸油泵與噴油泵配合面之間的墊片太厚，導致輸油量和輸油壓力不足，柴油機功率下降；如果漏裝彈簧墊、鎖緊墊、密封墊，容易松動或漏油；由于墊片中間有孔，導致油道和水道堵塞，發動機燒瓦。
12、 小件好壞不重視，因小失大而增加故障
在維修作業
13禁忌忘腦后，隱性故障頻發
在維修工程機械時，一些維修人員不了解維修中應注意的一些問題，導致拆裝中經常出現習慣性錯誤，影響機械的維修質量。如果熱車拆裝發動機氣缸蓋，容易導致氣缸蓋變形裂紋；安裝活塞銷時，活塞銷直接進入銷孔而不加熱活塞，導致活塞變形增加，橢圓度增加；曲軸主軸瓦或連桿瓦背面加銅墊或紙墊，容易堵塞油道，導致燒瓦抱軸事故；柴油機維修時過度刮削軸瓦，刮掉軸瓦表面的減摩合金層，導致軸瓦鋼背與曲軸直接摩擦早期磨損；拆卸軸承、皮帶輪等過度配合零件時，不使用拉力器，容易導致零件變形或損壞；啟封新活塞、缸套、噴油嘴零件、柱塞零件等零件時，用燃燒零件表面密封的油或蠟改變零件性能，不利于零件的使用。
14.零件去污清洗不徹底，早期損壞和腐蝕經常發生
在維修工程機械時，正確清除零件表面的油污和雜質對提高維修質量和延長機械使用壽命具有重要意義。由于不注意加強零件的清洗，清洗劑選擇不合理，清洗方法不當，零件的早期磨損和腐蝕性損壞時有發生在一些維修單位。如果缸套臺階、活塞環槽內積碳、螺栓孔內雜物、液壓元件內砂粒未完全清除，導致螺栓扭矩不足、活塞環易斷裂、缸墊燒蝕、液壓元件早期磨損。
大修工程機械時，不注意清除柴油濾清器、機油濾清器、液壓油濾清器、柴油機水套、散熱器表面、潤滑油油道等處積聚的油污或雜質，使維修工作不徹底，減少工程機械無故障運行時間。清潔零件時，維修人員應正確選擇清潔劑。對于各種零件的清潔，應根據其對清潔度的不同要求正確選擇不同的清潔劑；第二，防止零件腐蝕生銹。為了保證零件的質量，應防止零件腐蝕生銹，尤其是精密零件。因此，在清洗過程中，不應使用堿性清洗劑(尤其是強堿性清洗劑)清洗鋁合金零件(如鋁合金氣缸蓋等。)，也不應使用強酸性清洗劑清洗銅零件(如節溫器主閥)，以最大限度地減少零件的腐蝕；第三，不同的零件應分類清洗。鋁合金零件和銅零件不應放在堿性或酸性清洗劑中，橡膠零件不應與其他鋼鐵零件一起清洗。
⑹ 機械設備維修操作中應注意哪些安全技術問題？
(1)任何機械設備機械設備必須切斷電源，并掛上正在修理的標志，以避免工傷事故。(2)如果在機械設備下工作，應在修理后的設備上掛上正在修理，不要轉動機器的標志。修理帶車輪的機械，用三角鐵塞住車輪，防止滾動。使用千斤頂提升時，千斤頂應平穩放置。在提升機器或部件之前，找到提升工具。嚴禁使用磚塊、碎木或其他易碎物體來填充墊片。(3)在高空作業時，應系好安全帶，并采取保護措施。維修時注意安全，不允許上下交付工具和零件，以免因失手而造成事故或損壞工具。(4)吊裝大型零件時，繩索應牢固牢固，吊裝時不得傾斜，安裝時應穩定。(5)維修過程中如需多人操作，必須有專人指揮，相互密切配合。(6)維修過程中，不允許用手觸摸滑動表面和旋轉部位或用手觸摸螺紋孔。(7)試車前檢查電源是否正確連接，開車前仔細檢查機器各部位。
⑺ 工程機械維修的一些要點是什么？
工程機械維修要點：
1、編制實際維護計劃：編制維護計劃必須掌握工程任務、施工計劃、設備狀況、運行平臺時間、維護周期、維護作業時間等信息。
2、采用合理的操作方法：目前常用的維護操作方法有綜合維護方法和專業分工操作方法，可根據實際情況選擇。
3.配備適當的維護力量:維護力量包括設備和人員。設備維護的類型可根據工藝需要確定，數量一般為建筑機械的10%～20%；維修人員一般為出勤司機1人/3～1/4。
4、確定合理的維護組織形式：為了保證現場施工機械的正常運行，必須建立現場維護組織。合理的組織形式應根據實際施工情況確定。當工程規模較大或工期較長時，可設立臨時維修機構，負責工程設備的維當工程量小或工期短或工點分散時，可設置工程維修車輛，組織移動維修組進行巡回保修。
5、采用高效的維修方法：一般采用單機維修方法和總成交換維修方法。單機維修方法維修時間長，維修質量不穩定，只適用于維修力量弱、維修任務少、模型復雜的維修機構；總成交換維修方法被公認為現場維修的最佳方法，是拆除磨損部件或總成，更換新產品或維修部件，更換部件或總成在經濟合理的情況下維修，檢查合格后入庫備用。采用這種維修方法，可以取消維修，簡化維修水平，維修速度快，時間短，大大提高設備完整性、出勤率，提高設備使用的經濟效益，為專業維修創造有利條件。
⑻ 從事機械維修需要看什么知識？
所需知識有：1.機械制圖，能看懂圖紙；2.機械基礎，了解機械零件和機械傳動的原理、性能和使用場合；3.金屬材料和熱處理，了解常用材料的性能；4.機械加工工藝，了解零件的制造方法；5..制造和維修鉗工的操作技能。當然要看維修什么設備，機床維修需要精通以上知識。
