旋轉的半徑是否可以直接危害到腳輪的使用期限?

安裝相對高度：指從路面到安裝設備部位中間的安全距離，腳輪的安裝相對高度就是指與腳輪底版與輪子偏遠較大的安全距離。

支撐架轉為中心距：指中心螺栓等分線到輪芯中心的水平距離。

旋轉的半徑：指中心螺栓等分線到車胎外邊沿的水平距離，適度的間隔令腳輪可作360度轉為。旋轉的半徑的有效是否可以直接危害到腳輪的使用期限。

行車負荷：腳輪在挪動時載重工作能力也稱動負荷，腳輪的動負荷因加工廠的實驗方法不一樣而有一定的區(qū)別，也因輪子的材質不一樣而不同，重點在于支撐架的構造和品質是不是可以耐沖擊和振蕩。

沖擊性負荷：當機器設備遭受承重物沖擊性或振動時腳輪的一瞬間載重工作能力。 靜態(tài)負荷靜態(tài)負荷靜態(tài)負荷靜態(tài)負荷：腳輪在停止情況下會承擔的凈重。靜態(tài)負荷一般狀況應是行駛負荷（動承重）的5～6倍，靜態(tài)負荷最少該是沖擊性負荷的2倍。

轉為：硬質的、狹小的輪子比軟質、寬的輪子容易轉為。旋轉的半徑是輪子旋轉的一個關鍵主要參數(shù)，旋轉的半徑過短會提升轉為難度系數(shù)，過大則會造成輪子搖晃及使用壽命減少。

行車操作靈活性：危害腳輪行車操作靈活性的關鍵因素有托架的構造和支撐架不銹鋼板材的采用、輪子的尺寸、輪子種類、滾動軸承等，輪子越大行車操作靈活性越好，在穩(wěn)定路面上硬質的、狹小的輪比平邊軟質的輪子省勁，但在高低不平的地板上軟質的輪子省勁，但在高低不平的地板上軟質的輪子能能夠更好地維護機器設備并減震！