汽車底盤由傳輸系、行車系、轉向系和制動系四部分構成

構成

汽車底盤由傳輸系、行車系、轉向系和制動系四部份構成。

傳動系統系

主要是由離合、變速器、十字軸、轉動軸和驅動器等構成。

離合：其功能是使汽車發動機的驅動力與傳動系統穩定地緊密連接或臨時地分離出來，便于于駕駛人員開展汽車的發展、泊車、換擋等實際操作。

變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、換擋軸、傳動齒輪、滾動軸承、控制組織等機件組成，用以汽車調速、變導出扭距。

行車系

由窗框、掛車車橋、懸掛系統和車轱轆等部份構成?；炯寄苡檬沁m用整車品質并確保汽車的行車。

鋼板彈簧與減振器：鋼板彈簧的功效是使窗框和車體與車轱轆或掛車車橋中間維持延展性聯絡。減振器的功效是當汽車遭受振動沖擊性時使振動獲得緩解。減振器與鋼板彈簧并接應用。

轉向系

由汽車方向盤、轉向器、轉向節、轉向節臂、橫支撐桿、直拉桿等構成，功效是轉向。

前胎精準定位：為了更好地使汽車長期保持科三直線行駛，轉向輕巧，降低汽車在行車中車胎和轉向機件的損壞，前胎、轉向主銷后傾角、前軸三者間的安裝具備一定的相對位置，這就叫“前胎精準定位”。 它包含主銷后傾角后傾、產供銷內傾、前輪前束。前束值就是指兩前胎的前邊沿間距低于后邊沿間距的誤差。

制動系

機動車輛的制動特性就是指汽車在很短的時間內強制性泊車的效率。

手制動器的功效：手制動器是一種使汽車放置時不至于溜滑，在特殊情況下，相互配合腳制動的設備。

液壓機制動結構：液壓機制動設備由制動腳踏板、制動分泵、剎車總泵、鼓試(車轱轆)制動器和輸油管等機件構成。

標準氣壓制動設備：由制動腳踏板、空壓機、壓力表、制動閥、制動制動氣室、鼓試(車轱轆)制動 器和支氣管等機件構成。