汽車變速組織的組成方法

變速組織

1. 手動式變速組織：一般稱之為「手排變速箱」。以手動式實際操作的形式開展換擋。

2. 全自動變速組織：一般稱之為「自排變速箱」。利用汽壓的運作的去更改汽車檔位。

差速器

當車子在轉為時，左、右二邊的車輪子會形成差異的轉速比，因而左、右二邊的轉動軸也有不一樣的轉速比，因此利用差速器來處理左、右二邊轉速比不一樣的問題。

轉動軸

將通過變速系統軟件傳送出去的驅動力，傳送至差速器從而造成推動力道的組織。

在具有了基本上的傳動系統部件以后，汽車技術工程師會根據應用效果的必須，將傳動系統設計方案為二輪傳動系統(2WD)或四輪傳動(4WD)的形式。

引擎配備

在傳動系統中包含了變速箱、差速器、轉動軸三項關鍵的部件。傳動系統的任務便是將引擎的驅動力傳輸到車轱轆。因為汽車的引擎在車的身上擺放方法的不一樣，促使引擎與傳動系統的組成產生多種多樣的轉變。大部分的組成方法與汽車的主要用途或特性規定相關。普遍的組成方法有外置引擎前輪驅動(FF)、前置引擎后驅(FR)、中置引擎后輪驅動(MR)。