飛機維修專業能到哪些單位工作

① 飛機維修專業可以在哪些單位工作？

   畢業后機維修專業畢業后，可以在民航工作，從事飛機維修和維修管理。目前大專一般采用校企結合的模式，與相關企業簽訂定向培訓協議。學生畢業后可以直接去公司工作

② 設備維修工種分為幾類

   直齒圓錐齒輪傳動用于傳遞相交軸之間的旋轉運動，其齒輪分布在圓錐體上。直齒圓錐齒輪傳動答中有五對圓錐:分度圓錐、齒頂圓錐、齒根圓錐、基圓錐、節圓錐。用軸角表示兩個旋轉軸之間的位置關系
它的運動與一對頂點重疊的圓錐摩擦輪組成，純滾動摩擦輪傳動相同，其摩擦錐相當于圓錐齒輪傳動的節錐。節錐母線與軸之間的夾角 δ稱為節錐角。錐齒輪傳動軸之間的夾角=δ1 δ可根據需要確定,通常為90°。傳動比為n型、Z、d分別為轉速、齒數和齒輪大端節圓直徑,腳標1指小輪，2指大輪。

③ 飛機維修分為哪些部門？

機務一線主要有航線、定檢、維修、工具、特種車輛等

       

• 航線維護:負責飛機執行航班期間，航前短答停車，航后及周檢定期檢查，故障排除及服務，主要保證飛機執行航班期間技術正常；

       

• 定檢維修：負責飛機飛行一段時間的大型維修或重要部件的維修和更換，如A檢，C檢查，更換發動機，起落架，APU等。A檢查基本上是純夜班，是飛機飛行一段時間后的定檢。C檢查是指飛機停止，進入機庫，對各部件進行更徹底的詳細檢查；重要部件的更換也是根據飛行時間，或突發故障需要臨時安排加班；

       

• 維修包括金工、鉗工、漆工等。，屬于輔助技術維修工作。工作內容通用，對動手能力要求高，如客艙座椅、行李架維修、結構維修等。，以及機輪、剎車等飛機部件的維修；

       

• 工具易于理解，負責工具的管理，包括具借出、回收、整理、采購、損壞工具維修等；

       

• 特種車輛是車輛保障，包括維修人員的車輛使用和各種特種車輛的駕駛；

       

• 航空材料：負責保證維修所需部件和耗材，根據需要訂購新航空材料和維修故障部件，以及航線定期維修期間航空材料的分發和回收。

   

④ 航空公司地勤有哪些工種？

   航空行業的地面從業人員統稱為地面服務專業或地面服務人員(或所有為飛行服務的地面機構稱為地面服務)。地面人員主要由航空機場和航空公司組成。

地勤人員民航工作內容；

[1]在航空公司地面工作的人員包括值機(國際值機和國內值機)和安檢、VIP客服、部署、售票、易登機等崗位。將乘客機票換成登機牌的崗位稱為值機，安全檢查包括檢查登機牌、身份證、安全物品等。部署主要是指揮飛機著陸、運行車輛停車位等。VIP客服是指各大航空公司設在機場為會員服務的服務人員。易登機是貴賓室的服務人員，主要為貴賓辦理從購票到登機的所有手續及相應服務。

[2]工作內容，國內航線服務內容是在機場柜臺辦理乘客登記、檢查證件、行李稱重、座位分配和出票（即更換乘客登機牌），引導乘客在候機室通關，登機并提供廣播服務，提醒乘客登機和VIP服務或廣播尋找未登機的乘客。此外，服務人員還必須聯系空中廚房的用餐點、失物搜查和乘客投訴。地勤人員是航空公司對乘客一線員工的良好服務態度和耐心。

地勤服務理念：

廣義義上講，它包括機場、航空公司及其代理商為乘客和貨主提供的各種服務，以及航空管理、航空石油公司和飛機維修企業為航空公司提供的服務。狹義上，主要是指航空公司、機場等相關機構為乘客提供的各種服務。如機樓詢問、電話詢問、廣播、航班信息發布、接聽乘客投訴電話、值機服務、安檢服務、聯檢服務、指導服務、行李服務、航站樓商務服務等。

如果地勤工作畢業于非航空專業院校，一般需要學士學位，但這也取決于你想申請的單位。此外，當你申請一個單位時，你可以說你要拿什么證書，然后看看你是做安全檢查、登機還是其他什么。工資也不同；北京、上海等大型機場的工資相對較高，發展前景更好，但也有很多小地方。航空系統的朋友，在小城市機場做地勤工作一個月也有兩三千，獎金更多。福利很好。簡而言之，地勤工資標準一般可以被視為白領金領。

⑤ 航空維修機械員主要做什么，和機械維修人員一樣嗎？屬于最低級機械類型嗎？

   同樣，說直接點，就是修飛機。而累人啊，開始水平最低，但你可以慢慢發展，這取決于你自己的能力和自然

⑥ 從事飛機維修需要具備哪些技能證書？

   最重要的是民用航空器維修人員執照，可以在執照中簽署不同的飛機型號~~專~
有了這個，你可以放行相應型號的整機~~
假如只是一般的維修工作，有公司培訓的上崗證就可以了~~
希望我的回答能幫到你~~~

⑦ 飛機維修工程師的許可證有幾種

   飛機維修工程師分為機身和航電兩類，A，B，C三種執照回
A類似技工執照，分為A1（aeroplane tubine),A2(aeroplane piston),A3(helicopter tubine),A4（helicopter piston)四種。
B類似航線維修工程師執照，機身分為B1.1（aeroplane tubine),B1.2(aeroplane piston),B1.3(helicopter tubine),B1.4(helicopter piston)四、航電只有B2許可證。未經培訓，需要五年以上與飛機維修相關的工作經驗，通過民航局基礎模塊考試才能申請許可證。
C類似于基地維修工程師執照，包括B1和B2的授權。持有B1或B2執照三年以上才能申請。
飛機維修工程師是飛機的維修人員和維修人員。像醫生一樣，他用自己熟練的技能診斷和治療一個又一個困難的疾病，為飛機的安全飛行提供了堅實的支持，是安全的捍衛者。
工作：負責檢查飛機各部件、設備、部件的完整性；負責飛機的維護，確保航行安全。

⑧ 機場地勤有哪些工種？

   地面服務部 售票 問詢 值機 配載 登機口 商調 廣播室 貨運

⑨ 航空維修是一種特殊嗎？

   航空維修屬于特殊工種。
原國家勞動部將從事地下、高空、高溫、特殊體力勞動和有毒有害工為特殊工種，明確特殊工種范圍由各行業主管部門或勞動部門確定。特殊工種不是正式概念，而是俗稱。因此，標準或法規沒有正式定義。
特殊工種不同于特殊作業。1991年，原勞動部頒布的《特種作業人員安全技術培訓考核管理條例》第二條對特種作業進行了定義。1999年，國家經濟貿易委員會發布了《特種作業人員安全技術培訓考核管理辦法》，部分改變了上述定義，明確特種作業是指對操作人員本人、他人及周邊設施安全有重大危害的操作（如電工、金屬焊接、切割等）。從事此類作業的人員稱為特種作業人員。
航空維修是指飛機及其技術設備的維護和維修，以確保飛機的安全。航空維修是飛機使用的前提和必要條件，也是航空業的重要組成部分。航空發動機是飛機的心臟。航空發動機維修不僅是飛機維修的一部分，也是航空維修的重要組成部分。

⑩ 民航機務分為什么工種？

   維修主要是指維修這方面，大致分為航線和定檢,也叫內場和外場.
航線上的主要工作是飛機的航前,航后,過站維修工作,排除突發故障,確保飛機安全有效運行.
定檢即內場,指飛機工作到一定小時的數量,必須進行固定檢查和維護,比如C檢等等,也有做100,200,400小時的.

這兩大塊分為專業,承擔不同的工作和責任,主要有機電,(分為活塞和渦噴),電子,結構,發動機等等.
各專業人員合作,確保飛機安全運行.

還有一些質量控制,生產計劃等相關監管部門也屬于機務,一般每個公司的情況都不一樣.

大致就這些。希望有幫助.