長征五號B運載火箭成功發射新一代載人飛船試驗船

       2020年5月，在人類載人航天領域，兩大事件引人注目——

       5日，長征5號B運載火箭在中國文昌航天發射場成功發射新一代載人飛船試驗船；8日，試驗船返回艙在東風著陸場預定區域著陸，任務圓滿成功。

       31日，在肯尼迪航天中心，獵鷹9號運載火箭成功發射載人龍飛船，載著兩名宇航員奔赴國際空間站。

   ▲ 獵鷹9號火箭托舉載人龍飛船起飛

       一個月內，中美新一代載人飛船取得重大進展。

       中國新一代載人飛船和美國載人龍飛船都采用兩艙形狀，執行近地軌道任務時最多可乘坐7人，返回艙可重復使用，進一步降低成本。

   ▲ 載人龍飛船待發

       在航天員工作和生活的返回艙內，兩國新一代載人飛船采用了一系列人性化設計，簡化了操作，降低了使用難度，豐富了生活和娛樂設施，使航天員的工作和生活更加方便舒適。

   ▲ 載人龍飛船內部

       載人龍飛船的發射是自航天飛機退役以來，美國首次在當地開展載人航天發射任務，標志著美國載人航天進入了一個新的階段。

       承擔中國空間站建設重任的長征5號B運載火箭成功首飛，也標志著中國載人航天工程空間站建設的開幕。除長征5號B首飛外，中國空間站建設階段還有11次飛行任務，預計2年內完成。2022年左右，中國將建成載人空間站。

   ▲ 中國空間站示意圖

       除了近地軌道任務外，中國新一代載人飛船還將考慮月球和深空探測任務。在第一次飛行任務中，中國新飛船試驗船通過多次自主軌道控制將軌道提升到8000公里左右的大橢圓軌道，制動后以9公里/秒以上的再入速度返回，為返回艙創造了接近第二宇宙速度返回再入的熱流條件，驗證了月球和深空探測任務的相關技術。

   ▲ 中國新飛船試驗船示意圖

       低成本、低操作難度、高集成、高舒適，兩國新飛船所反映的商業思維也意味著商業航天旅行的時代越來越接近我們。未來，更多的人將有機會飛向太空，體驗掙脫地球懷抱的解脫，仰望宇宙的巨大，俯瞰品類的繁榮。

   ▲ 長征五號B運載火箭發射新飛船試驗船

       同一個月，同樣的海濱，同樣的藍天，同樣歡呼的人，看著新一代飛船出征。

       在這個藍色的星球上，在這個特殊的時期，無數顆心同頻共鳴，把希望寄托在浩瀚的宇宙中。

       一些材料來自新華網、央視網、美國宇航局官網等
   
           （來源:中國航天科技集團微信微信官方賬號）