中國鐵建首榀鐵路箱梁架設(shè)完成

6月30日上午，在數(shù)百名建設(shè)者的見證下，中國鐵路建設(shè)大橋局參與的珠機城際二期工程第一個鐵路箱梁架設(shè)完成，標(biāo)志著金海特大橋上部施工正式開工，為橋梁上部施工作業(yè)的后續(xù)全面發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

金海特大橋管段線路全長6.4公里是全線控制工程，不僅是珠三角入海口架設(shè)的第一座公鐵兩用橋，也是中國第一座公鐵同層跨海橋。這次架設(shè)的第一個箱梁長32.6米，重557.8噸，由中鐵大橋局四公司三灶梁場制作。

橋梁海上工程量巨大，水文條件復(fù)雜，海底地質(zhì)條件復(fù)雜，位于臺風(fēng)高發(fā)區(qū)，最大風(fēng)力高達16級。針對工程特點和難點，我們專門成立了一個小組，對臺風(fēng)區(qū)超厚淤泥層公共鐵路大跨度連續(xù)梁拱橋綜合施工技術(shù)進行科技研究。項目負責(zé)人唐曉軍說。

自6月以來，項目積極組織開展90天工作，珠機關(guān)鍵勞動競賽，加快項目關(guān)鍵線路的推進，確保關(guān)鍵節(jié)點的順利完成，吹響了綜合施工的沖鋒號角。項目團隊細化任務(wù)，層層分解，責(zé)任到人，以高度強烈的責(zé)任感和關(guān)鍵意識促進各項工作的有序發(fā)展。

據(jù)悉，新建珠海市至珠海機場城際軌道交通工程橫琴至珠海機場段工程是珠海推進交通暢通、建設(shè)一帶一路重要節(jié)點城市、融入粵港澳大灣區(qū)國家戰(zhàn)略的重點工程。建成通車后，全線最高時速可達160公里，可連接珠海、廣州、佛山、澳門城市鐵路，對提升珠海城市發(fā)展空間、完善珠三角城際鐵路具有重要意義。(中國鐵路建設(shè)）

第一個鐵路箱梁架設(shè)現(xiàn)場