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A. 如何維修自動變速箱？
這不是一下子的事。建議去正規技校深造，
使用自動變速器的注意事項：
(1)啟動發容機時，應將變速桿置于P位或N位，踩下制動踏板，拉緊駐車制動桿，防止事故發生。
(2)汽車啟動時，先將變速桿移到正確位置，再踩加速踏板，不能踩得太猛，要慢慢踩，否則容易加劇離合器、制動器等自動變速器內執行機構的磨損，嚴重時可能對零件造成損壞。
(3)開車時，除非有必要，盡量不要踩加速踏板，因為會立即強制換到低檔，即強制低檔，容易使發動機轉速過高，導致自動變速器內摩擦件磨損和ATF溫度的升高不利于自動變速器的使用。
(4)汽車行駛時，尤其是高速行駛時，不能選擇N位滑行，容易燒壞變速器，因為此時變速器輸出軸轉速很高，發動機怠速運轉，ATF泵供油不足，潤滑狀況惡化，變速器容易燒壞。有些司機為了節油選擇N位滑行，結果只能得不償失。
(5)汽車超車時，往往要迅速踩下加速踏板，利用強制低檔提高汽車的加速能力。但需要注意的是，一旦滿足車輛的加速要求，應立即松開加速踏板，否則不利于自動變速器油和摩擦件的使用。
。。。
B. 簡要介紹了汽車維修過程的主要步驟
汽車維修流程內容
流程
內容
預約
1) 有效的預約可以讓客戶在方便的時候輕松獲得服務，也可以最大化
盡量減少客戶接受服務的等待時間。預約安排可以避免高峰時間，讓服務人員有更多的時間與客戶聯系，讓他們知道他們會接受什么。
2) 銷售人員登記客戶和車輛的基本信息，如客戶名稱、車牌號碼和工作
行業分類(大、中、小修)，結算方式(自付、三包、索賠) 車輛入廠 1) 車主到汽修廠保修
接車
1) 在客戶訪問的最初時刻，最重要的是讓他放心。當客戶到來時，他們應該微笑著緩解客戶的不安，這使得服務接待更容易，與客戶溝通更容易，理解他們的要求
2) 在接待臺的電腦上登記客戶的基本情況和故障現象 檢測診斷
1) 這是整個服務過程中的重要步驟之一，即建立客戶服務人員
和服務部門信心的機會。通過熱情真誠的服務態度，傳達客戶提供服務的意愿和個人關注，服務人員將贏得客戶的信任。這有助于消除客戶的疑慮和不安，使他更坦率地描述自己和車輛遇到的問題
2) 安排檢查人員對進場維修車輛進行車輛交接和進場檢查
工作。銷售人員應聽取故障現象的陳述，然后與客戶協商確定計劃的維修項目和計劃材料
3) 我們應該仔細傾聽客戶的要求，客戶希望我希望有人能仔細傾聽我
并了解我目前面臨的問題，我想知道這到底需要多少錢，以及為什么這是物有所值的 4) 按客戶所述如實填寫維修工單。維修工單必須讓客戶
確認要執行的工作，以消除客戶的疑慮。服務接待應提供維護費用和完成時間信息
5) 一旦消除了客戶的疑慮，他就會更加坦率。了解客戶需求
使服務站一次修理車輛。消除客戶疑慮也可以避免交車時客戶的不安，因為他已經了解了維修工作和價格 維修估價 （報價）
1) 檢驗員根據車輛確認的維修項目確定項目估價 2) 必須注意以下幾點：1.無論客戶是否詢問價格，價格都應該如實
告訴他。2.將各項預算寫在工作單上作為日后核對的依據.詢問客戶價格超過多少時，必須通知他.詢問客戶是否可以更換維修過程中發現的其他損壞部件 3) 工時費計價方法：工時費=工時定額×工時單價×該車型技術復
雜系數 確認登記(開單)
確認登記并開具車輛信息、維修項目等
維修派工 確定故障現象、維修項目和維修所需材料信息后，進行相應的派工和領料。將維修項目分配給維修小組，并發出派工單 維修領料 根據車輛維修材料計劃，在倉庫辦理配件出庫手續和維修過程中，從倉庫領取配件
維修作業
1) 車間作業，班組長接到檢查員派工單后，安排維修工作
2) 維修人員在施工過程中發現問題，急需增加維修項目，應及時
向檢查員報告；維修人員收到的配件應經檢查員同意，檢查員應向倉庫開具材料批準
3) 檢驗員應在整個維修過程中進行質量跟蹤，并協助維修人員解決問題
解決技術問題，及時聯系業務部確認需要增加的維修項目，然后實施維修
4) 在診斷和維護中，可能會發現一些意想不到的服務
在這種情況下，服務接待人員必須聯系客戶，討論要執行的工作和交貨時間的變化。此時，服務接待人員應表現出坦率和真誠的態度，以確保客戶有必要添加這項工作，以避免客戶懷疑
完工總檢
1) 車輛維修后，維修人員立即向檢查員報告，檢查員將對車輛進行檢查
竣工檢驗時，檢驗員應向合格車輛出具收費結算表，并通知銷售人員確認并辦理車輛交接手續 2) 完成檢查也是維修工作的重要組成部分，包括：1.檢查工作單，
檢查所有項目是否完成.檢查車輛的主要部件是否完好，特別是安全部件是否有問題.檢查接車登記表，檢查車輛其他部件在維修過程中是否損壞。總之，只有確認一切都沒有問題，才能通知客戶取車 3) 檢驗員整理歸檔了該車的技術資料
結算收銀 車輛修理完畢后，完成的工單可轉入財務結算
車主提車
1) 確保核客戶 長期聯系，服務人員應在交付步驟中緊密結合
確保交付所需的所有信息和文件都準備好，客戶車輛狀況良好，客戶對交付經驗和他在服務過程中獲得的接待完全滿意
2) 服務接待必須在約定的日期和時間交付。如有延誤，必須提及
之前聯系客戶。服務接待應用客戶能理解的詞語說明服務和維護工作，說明所有的工時、零部件和總費用，并詢問客戶是否需要詳細列出配件和工時
3) 一旦客戶覺得他與經銷商建立了長期關系，他就更愿意介紹新的
客戶；如果客戶對所做的工作滿意，更有可能回來維修和購買零件 出廠跟蹤
1) 國外調查了客戶更換供應商的原因，發現68%的客戶是由
對于供應商員工冷漠的服務態度，只有14名客戶因為對產品不滿意而更換供應商%。由此可見客戶對服務的重視程度 2) 以客戶關系的持續性為目的，建立車主維修訪問檔案
發展
3) 客戶關系的順利發展對經銷商的穩定經營至關重要
關系到客戶是否愿意回來尋求未來的維修服務和購買零件，是否愿意介紹新客戶
4) 跟蹤可以保證雙方關系的發展，服務部門也可以確認一些
很難發現客戶服務問題。只要經銷商反應迅速、可靠，即使客戶抱怨或擔心，雙方關系的可持續發展也是有保障的 5) 服務接待應在交貨后兩天內與客戶聯系，確認客戶的維修服務
是否滿意，首先要解決客戶關心和投訴的問題
C. 汽車變速箱拆裝步驟
汽車變速箱需要拆卸，首先需要使用13mm將變速箱的后蓋螺栓擰下，取下變速箱的后蓋和密封圈，然后拆下汽車的鎖定裝置、同步器和齒輪。
變速箱的解體與裝合
①準備工具和各種零件的小盒子,在干凈平整的操作臺上解體。如果沒有汽車維修手冊,準備好記錄本和做記號的膠帶條。
②拆卸應從前油泵開始，從前到后，從外到內逐步進行，并隨時做好記錄。
③自動變速器外殼多采用鋁合金鑄造，拆卸時嚴禁用撬棍和鐵直接敲擊。
④拆卸液控閥體時，要小心，上下閥體分離時要防止滾珠、卡環等掉地，準確記住正確的位置。
⑥拆卸零件后，用汽油清洗，用低壓壓縮空氣吹干。不得使用易脫纖維棉紗等擦拭閥門零件。
⑦原則上封圈等易損件原則上拆卸后應更換新件，不得重復使用丈夫、變形、磨損的易損件。
⑧新的離合器片和制動器片應浸泡在變速箱油中，吸入足夠的油后才能裝配。
⑨安裝閥芯、活塞、密封件等時，應涂上變速箱油。
⑩裝配時，嚴格按規定扭矩擰緊螺釘。
作用
在駕駛過程中，為了適應不同的工況，汽車的驅動力和速度需要在一定范圍內變化，而現有發動機的扭矩和速度變化范圍不能滿足這一要求，因此設置了變速箱。
其功能如下：
(1)改變發動機與車輪之間的傳動比，使發動機在最佳工況下擴大發動機向驅動輪傳遞的扭矩和轉速，獲得不同的速度；
(2)使汽車能退；
(3)設置空檔。
以上內容參考：網絡-變速箱
D. 拆裝變速箱有哪些步驟？
先拆下萬向節螺釘，將變速器與傳動軸的萬向節分離；然后拆下離合器罩螺釘，將變速器與離合器分離；如果是遠程控制的變速器，將控制機構與變速器本體分離，最后從汽車上拆下變速器。
E. 汽車自動變速器的維修步驟是什么？
在維修自動變速器之前，首先要熟悉汽車自動變速器的結構和工作原理，然后拆卸和分解自動變速器，通常可以分為前后殼體、油泵、變速器機構、油底殼和閥體。
在自動變速器液力變矩器的維護中，由于外殼采用焊接整體機構，不能分化，沒有相互交接的零件，因此在應用中不會有障礙物。液力變矩器的維護主要是清洗和搜索。
油泵作為自動變速器的主要部件，一旦油泵受阻，就會影響整個電控自動變速器的液壓編制，而不是單獨影響某個檔位的勞動。通常對低檔影響大，對高檔影響小。
一般來說，油泵障礙物會導致進檔和倒檔車輛移動不足、進檔和倒檔啟動不足、自動變速器打滑、自動變速器換檔攻擊、異響等。因此，油泵的檢查在自動變速器的維護中起著重要的作用。
自動變速器維護中最重要的是離合器、制動器和行星排的維護。拆卸制動器后，我們需要檢查其鼓、活塞和摩擦片是否完好，是否有裂紋和燒蝕，行星排齒輪是否完好，拆卸、檢查、清洗和排除故障后，進行組裝。
由于自動變速器的加工精度和裝配精度較高，裝配時應嚴格按順序和要求進行。
F. 汽車變速箱的拆裝步驟是什么？
拆卸前的準備工作
檢查變速箱型號，向配件供應商了解該型號變速箱配件的供應情況。如果不能保證至少易損件和必要的更換件，則不應立即拆卸和拆卸。這對于罕見的車型尤為重要。一般來說，在找到配件之前，不要先解體，找到損壞的零件。這往往會導致配件困難、密封圈、墊片等損壞無法恢復的尷尬局面。
放干變速箱機油，卸下優盤，仔細檢查殘油雜質。一般來說，含有深棕色或黑色粉末的離合器片磨損，亮白色金屬粉末為油泵,單項離合器,齒輪機構磨損。這可以進一步驗證原判斷的準確性。
2.從車上拆下變速箱
受車身底板形狀和位置的限制,直接從發動機后部拆卸變速箱往往顯得空間不足。最可靠的方法是和發動機一起跟進
單獨檢修發動機時,發動機后支撐可以松開,使發動機后部下降,騰出變速箱上部的空間,有利于拆卸。
當將變速箱拉出發動機時,沿軸向拉動,繞軸線的順和反方向旋轉,但不能上下左右擺動,以免損壞變速箱輸入軸與液力耦合器或變矩器連接部分的表面狀況和配合。
變速箱的解體與裝合
①準備工具和各種零件的小盒子,在干凈平整的操作臺上解體。如果沒有汽車維修手冊,要準備好記錄本和做記號的膠帶條。
②拆卸應從前油泵開始，從前到后，從外到內逐步進行，并隨時做好記錄。
③自動變速器外殼多采用鋁合金鑄造，拆卸時嚴禁用撬棍和鐵直接敲擊。
④拆卸液控閥體時，要小心，上下閥體分離時要防止滾珠、卡環等掉地，準確記住正確的位置。
⑤拆卸單向離合器時，必須注意其正確的裝配方向，裝配時不得顛倒。
⑥拆卸零件后，用汽油清洗，用低壓壓縮空氣吹干。不得使用易脫纖維棉紗等擦拭閥門零件。
⑦原則上封圈等易損件原則上拆卸后應更換新件，不得重復使用丈夫、變形、磨損的易損件。
⑧新的離合器片和制動器片應浸泡在變速箱油中，吸入足夠的油后才能裝配。
⑨安裝閥芯、活塞、密封件等時，應涂上變速箱油。
⑩裝配時，嚴格按規定扭矩擰緊螺釘。
G. 變速箱的維護
由于在城市道路上行駛方便，自動變速箱的占有率不斷提高，但自動變速箱相對精致，使用多年后容易出現故障。
自動變速箱的維護是整車維修中最復雜的系統。一個新的變速箱從幾萬元到10多萬元不等。因為車主對維修知之甚少，一般小修理店都喜歡進一些便宜的自動變速箱來欺騙車主。廣州等地的一些經銷商經常從國外進入一些舊車或報廢車上的自動變速箱。油漆翻新后，他們低價賣給了內地的一些修理廠。這種翻新的變速箱經常出沒在杭州市場。如果他們不注意，很容易用在自己的車上。
除了用翻新的變速箱蒙蔽車主外，變速箱的維護成本也相對混亂。業內人士表示，由于更換新變速箱的成本很高，許多消費者選擇維修，但事實上，許多自動變速箱故障甚至有些4S這家商店不能修理。由于維修的難度和消費者的盲點，維修人員經常隨意報價。同樣的問題是4000元，另一個地方可能是8000元。
提醒：車主必須到有大量專業技術人員和原廠全套配件和工具的維修廠進行維修，以保證自動變速箱的維修質量。1.拆卸和初步檢查
這是變速箱維護的第一步。徹底解體所有變速箱，包括內部油泵、離合器、活塞、行星架、閥體（滑閥箱）、差速器、變速器等。所有解體均嚴格按照技術規范和大量專用設備和工具進行，否則會對零件造成損壞。解體后，根據標準技術數據對所有零件進行初步檢測，并根據變速箱的實際故障找出故障點。將直觀檢測故障的零件、一次性零件和剩余零件放置在下一道工序中。
2.零件清洗和檢測
零件清洗是維護過程中一個非常重要的過程，清潔度是保證維護質量的關鍵因素。任何小雜質都會對變速箱的工作質量產生很大的影響。
清洗過程只能通過幾道工序才能完成，首先是煤油清洗，第二步是超聲波清洗，第三步是熱水清洗，第四步是壓縮空氣清洗。清潔要求所有零件一塵不染，表面無油污，油道暢通。
零件清洗后，送至裝配站，按標準對所有零件進行再次檢測，確定所有需要維修的材料，準備組裝。
3.閥體的清潔和維護
該過程與前一步同時進行。閥體（滑閥箱）是自動變速箱的核心部件，鑄造精密，需要非常專業的人員來操作該步驟。作為專業維護，所有閥體都需要解體，解體后徹底清洗，然后根據實際情況檢查所有滑閥和閥體的磨損情況進行維護。組裝后，應與標準數據進行嚴格的壓力測試。只有符合標準數據范圍的閥體才能進入裝配站。
此外，該站還應測試電磁閥、各種傳感器、線束、壓力開關等電氣元件的功能。只有通過嚴格測試的零件才能進入下一個站
4.組裝小組件
小組裝是對變速箱維修過程中內部部件的重新檢查和調整,總成組裝的前一道工序包括：
組裝和檢測油泵
檢測離合器的組裝和間隙調整
裝配調整檢測換檔機構
閥體組裝檢測
組裝調整檢測差速器
組裝調整行星齒輪機構
保持壓力測試密封件
5、總成組裝
組裝是組裝的最后一道工序,需要在特殊的工作環境中完成。所有部件的位置、間隙和預緊力必須嚴格按照技術規范操作。組裝完成后，應進行靜態壓力測試，達到技術標準后方可進入下一道工序
總成動態測試
總成動態測試是通過測試臺模擬汽車的工作來動態測試變速箱
通過模擬測試，可以檢測變速箱的各種工作性能，如各種油壓數據是否符合技術規范；入檔、升檔、降檔是否平穩；鎖定離合器的組合釋放是否符合要求；是否達到既定速度；變速箱的冷卻流量是否達到標準范圍；變速箱的運行噪聲是否符合要求等。所有測試數據必須記錄并與標準進行比較。只有滿足要求，客戶才能裝載。柴油機工作一段時間后，由于運行、摩擦、振動和負荷的變化，各部件的連接件不可避免地會松動、磨損、腐蝕、疲勞、老化和雜物堵塞。因此，機車的馬力會降低，油耗會增加，工作效率會降低，各部件會失衡甚至損壞。為了使機車始終處于良好的技術狀態，延長其使用壽命，必須及時檢查、清洗、潤滑、緊固、調整或更換機車各部件等一系列技術維護措施。定期檢查前輪定位和轉向裝置的技術狀態。定期檢查和調整前輪軸承間隙和轉向裝置是減少輪胎磨損的重要措施。必要時進行調整。特別是前輪前束、前輪軸承間隙、轉向節主軸固定螺母、橫拉桿固定螺母應特別注意。嚴格按照操作規程操作。起步要穩定，在田間和不平的道路上低速行駛，不要高速超越山脊、溝渠和高速急轉彎，運輸時保持中速行駛，盡量避免緊急制動，根據負荷大小選擇合適的檔位，不要經常使拖拉機過載。保持正常的輪胎氣壓和履帶張力。氣壓過高，緩沖作用減弱，拖拉機振動加劇，容易損壞零件，造成駕駛員疲勞；田間作業時氣壓大，附著力差，會增加下沉量和滾動阻力。當氣壓過高時，甚至會導致內胎爆裂。氣壓過低，輪胎變形大，增加了行駛阻力，使輪胎發熱，加速了老化和損壞。輪胎氣壓應根據季節、溫度和工作條件進行適當選擇。履帶拖拉機的履帶過緊和松動會加速履帶板、履帶銷和輪子的磨損，嚴重時會導致脫軌和卡軌，造成零件的損壞。柴油發電機組必須注意日常檢查和維護，保持各部位的清潔，并經常檢查螺栓、螺母和開口銷。保持緊固可靠。每班向擺動軸套管、前輪軸、轉向節加注潤滑脂；定期檢查皮帶輪、引導輪、支重輪的油位，必要時加潤滑油，并按要求定期清洗換油。及時清除土壤和油污。保持行走部件清潔，特別注意不要使輪胎被汽油、柴油、機油和酸堿污染，以防腐蝕和老化。拆卸輪胎時，不要使用鋒利的工具，以防損壞輪胎。安裝時注意輪胎圖案的方向。從上到下，人字或八字的頂部必須朝向拖拉機。定期更換左右輪胎、驅動輪、轉軸、履帶等配置對稱的部件，以延長使用壽命。
H. 汽車變速箱齒輪的制造工藝有哪些？
齒輪是一種依靠齒嚙合扭矩的機械零件，可以改變機械的扭矩和方向。但對于高精度齒輪的制造工藝，特別是齒數多、直徑大、齒面長、精度要求高的齒輪，在滾動切割過程中需要嚴格的工藝，包括齒坯、夾具、刀具、機床、切削油等。
鍛造齒輪坯料
熱模鍛仍然是汽車齒輪廣泛使用的毛坯鍛造工藝，但楔形橫軋工藝廣泛應用于軸齒輪。適用于精度高、后續余量小、效率高的復雜階梯軸制坯。
二、切削設備的類型
齒輪切削機床是一種復雜的機床，是汽車制造業的關鍵設備。根據齒輪切削工藝的不同，可分為滾齒機、插齒機、銑齒機、剃齒機、磨齒機、恒齒機、擠齒機等，需要根據工藝選擇合適的機床設備。
三、切削油品
在汽車齒輪制造的后續坯料車削、齒形制造和磨削過程中，齒輪切削油的選擇直接影響工藝的效率和精度。因此，汽車齒輪切削油的物理性能應根據工件的尺寸、切削量、切削速度和刀具進行選擇，并考慮油的粘度和化學性能。
四、切削齒坯的事項
大直徑齒坯夾緊時容易發生彈性變形，機床上難以彌補齒輪嚙合精度的喪失。由于齒面往往以齒輪孔和端面為基準面，齒坯精度主要要求齒輪孔的尺寸精度和形狀精度、孔和端面精度。一般有兩種方法可以保證:①直接裝夾車削(一次安裝孔和基準端面的精車):②穿軸車削(以孔為基準，完成端面和外圓的車削)。無論采用哪種方法，齒坯都要滿足要求，要有高精度的滾齒基準面。
五、齒輪切藝
參考對齒形精度有直接影響，通常選擇頂孔、齒輪軸頸和一端面作為參考。齒輪齒端切割包括倒圓、倒尖、倒邊和去毛刺，可去除齒端銳邊，防止滲碳淬火后開裂。齒輪淬火后，參考孔變形。為了保證齒形的精工質量，必須糾正參考孔。
檢測齒輪精度
這是變速器齒輪輪裝配前檢查和清潔齒部的碰撞毛刺，以消除裝配后的噪聲。通過單對嚙合聽聲音或觀察綜合儀器上的嚙合偏差來完成，未檢測到的工件需要重新研磨和修正。
I. 減速器齒輪箱換油的操作流程是什么？有什么標準嗎？
一、區分兩類齒輪箱油的更換方法
低風險換油 -不需要清洗過程
小型齒輪箱
更換同類齒輪油
系統剩余舊油不超過3%
沉積物較少
高風險換油 -需要清洗過程
更換不同種類的齒輪油
系統剩余舊油超過3%
沉積物較多
二、齒輪箱油低風險換油流程
齒輪箱運行半小時以上，使油溫上升到正常啟動溫度，停機盡可能釋放所有油。
如有油濾清器，拆下檢查清洗，只能用揮發性溶劑清洗吹干，損壞時更換。
加入適量新油，油位在齒輪箱要求范圍內，做好相關記錄，即可正常生產。
三、齒輪箱油高風險換油流程
齒輪箱運行半小時以上，使油溫上升到正常啟動溫度，停機盡可能釋放所有油。
如有油濾清器，拆下檢查清洗，只能用揮發性溶劑清洗吹干，損壞時更換。
向設備油位加入新油，運行1-2小時后，將油排入干凈的桶中，用于下臺機或以后換油時清洗。
再次加入適量新油，油位在齒輪箱要求范圍內，做好相關記錄，即可正常生產。
